一种汽车发动机飞轮齿轮检测设备支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车发动机飞轮齿轮检测设备支架。


背景技术：

2.发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
3.现有的汽车发动机飞轮齿轮检测设备支架在对齿轮的固定上操作比较复杂，从而不方便操作人员的使用，汽车发动机飞轮齿轮检测的时候往往需要转动，从而更加方便在同一侧方向对齿进行检测，避免了操作量大而影响工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种汽车发动机飞轮齿轮检测设备支架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车发动机飞轮齿轮检测设备支架，包括底座，所述底座的上侧壁转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套设有齿轮一，所述底座的上侧壁固定连接有位于转轴左侧的电机，所述电机的驱动端固定连接有与齿轮一相啮合的齿轮二，所述转轴顶端固定连接有安装板，所述安装板的上侧壁对称滑动连接有支撑杆，所述两个所述支撑杆的顶端均固定连接有连接板，两个所述连接板相远离的端部均固定连接有夹板，所述安装板的上侧壁固定连接有位于两个支撑杆之间的固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有双头电机，所述双头电机的两端驱动端固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外壁均螺纹连接有移动板，位于同一侧的所述移动板的外壁均对称转动连接有转杆，位于同一侧的两个所述转杆的端部均和连接板的外壁转动连接。
7.优选地，所述底座的上侧壁固定嵌设有轴承，所述轴承的内圈和转轴的外壁固定连接。
8.优选地，所述安装板的上侧壁对称开设有与支撑杆相匹配的导向槽。
9.优选地，两个所述螺纹杆的端部均固定连接有挡板。
10.优选地，两个所述螺纹杆外壁上的螺纹呈相反方向设置。
11.优选地，所述底座的上侧壁对称固定连接有与安装板下侧壁滑动连接的平衡杆。
12.与现有的技术相比，本一种汽车发动机飞轮齿轮检测设备支架的优点在于：
13.1、设置双头电机、移动板、螺纹杆、转杆、连接板和夹板，将齿轮套设在两个夹板的外壁上，启动双头电机，双头电机的驱动端带动螺纹杆顺时针转动，从而带动移动板向远离
挡板的方向移动，使同一侧的移动板带动转杆向靠近双头电机的方向转动，从而带动连接板和夹板向靠近齿轮内壁方向移动，进而快速完成对齿轮的固定，从而保证齿轮在检测时的稳定性；
14.2、设置电机、齿轮一、齿轮二、转轴和安装板，齿轮固定完毕后，启动电机，电机的驱动端带动齿轮二转动，进而带动与之相啮合的齿轮一、转轴二、安装板和齿轮转动，从而方便快捷的对齿轮进行检测，提高了工作效率；
15.综上所述，本实用新型通过夹板向靠近齿轮内壁方向移动，进而快速完成对齿轮的固定，从而保证齿轮在检测时的稳定性，以及转轴二带动安装板和齿轮转动，从而方便快捷的对齿轮进行检测，提高了工作效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种汽车发动机飞轮齿轮检测设备支架的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种汽车发动机飞轮齿轮检测设备支架中夹板、连接板、转杆、移动板、和螺纹杆之间连接处的俯视图。
18.图中：1底座、2转轴、3轴承、4齿轮一、5电机、6齿轮二、7 安装板、8支撑杆、9夹板、10连接板、11固定杆、12双头电机、 13螺纹杆、14移动板、15转杆、16挡板、17平衡杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-2，一种汽车发动机飞轮齿轮检测设备支架，包括底座 1，底座1的上侧壁转动连接有转轴2，转轴2的外壁固定套设有齿轮一4，底座1的上侧壁固定连接有位于转轴2左侧的电机5，电机 5的驱动端固定连接有与齿轮一4相啮合的齿轮二6，转轴2顶端固定连接有安装板7，底座1的上侧壁对称固定连接有与安装板7下侧壁滑动连接的平衡杆17，平衡杆17的设置可以提高安装板7的稳定性，安装板7的上侧壁对称滑动连接有支撑杆8，安装板7的上侧壁对称开设有与支撑杆8相匹配的导向槽，两个支撑杆8的顶端均固定连接有连接板10，两个连接板10相远离的端部均固定连接有夹板9，安装板7的上侧壁固定连接有位于两个支撑杆8之间的固定杆11；
22.固定杆11的顶端固定连接有双头电机12，双头电机12的两端驱动端固定连接有螺纹杆13，两个螺纹杆13外壁上的螺纹呈相反方向设置，两个螺纹杆13的端部均固定连接有挡板16，两个螺纹杆13 的外壁均螺纹连接有移动板14，位于同一侧的移动板14的外壁均对称转动连接有转杆15，位于同一侧的两个转杆15的端部均和连接板 10的外壁转动连接，将齿轮套设在两个夹板9的外壁上，启动双头电机12，双头电机12的驱动端带动螺纹杆13顺时针转动，从而带动移动板14向远离挡板16的方向移动，使同一侧的移动板14带动转杆15向
靠近双头电机12的方向转动，从而带动连接板10和夹板 9向靠近齿轮内壁方向移动，进而快速完成对齿轮的固定，从而保证齿轮在检测时的稳定性，齿轮固定完毕后，启动电机5，电机5的驱动端带动齿轮二6转动，进而带动与之相啮合的齿轮一4、转轴二、安装板7和齿轮转动，从而方便快捷的对齿轮进行检测，提高了工作效率。
23.进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
24.现对本实用新型的操作原理作如下阐述：
25.工作时，将齿轮套设在两个夹板9的外壁上，启动双头电机12，双头电机12的驱动端带动螺纹杆13顺时针转动，从而带动移动板 14向远离挡板16的方向移动，使同一侧的移动板14带动转杆15向靠近双头电机12的方向转动，从而带动连接板10和夹板9向靠近齿轮内壁方向移动，进而快速完成对齿轮的固定，从而保证齿轮在检测时的稳定性，齿轮固定完毕后，启动电机5，电机5的驱动端带动齿轮二6转动，进而带动与之相啮合的齿轮一4、转轴二、安装板7和齿轮转动，从而方便快捷的对齿轮进行检测，提高了工作效率。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。