一种新型组合式行李箱的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种新型组合式行李箱。


背景技术：

2.车顶箱也叫车顶行李箱、汽车行李箱，为扩展收纳空间，车顶箱常被安装在汽车车顶，用于携带更多自驾装备、行李等。
3.但是经过研究发现：现有的汽车一般是将行李箱和行李架分开的，导致在实际的使用中，对于行李的携带量较少，当行李较少时，在汽车移动过程中，行李会在行李箱内部发生晃动，并且与行李箱发生碰撞，很容易造成行李或行李箱破损，造成经济损失，因此提供一种新型装置解决该问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种新型组合式行李箱。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种新型组合式行李箱，包括车顶架、行李架，所述车顶架上方安装有行李架，所述行李架上方安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方有行李箱，所述行李箱配套设置有箱盖，所述行李箱底部固定安装有卡箍，且卡箍数量为四个，与电动伸缩杆连接；
6.所述行李箱内部设置有行李限位机构。
7.其中，所述行李箱边沿和箱盖边沿均安装有磁性橡胶圈。
8.其中，所述行李限位机构包括气门芯、气囊和限位板。
9.其中，所述箱盖内部贯穿安装有气门芯，且气门芯数量为两个，所述气门芯底端固定安装有气囊，所述行李箱内部两侧弹性连接有限位板。
10.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过行李限位机构，利用气囊膨胀产生的延展性，可以避免行李因为晃动而与行李箱碰撞造成行李或者行李箱破损，防止造成经济损失。
12.2、本实用新型中，通过利用电动伸缩杆，一方面可以携带更多的行李，是和户外的穿越需求，另一方面，可以利用行李箱对大件的行李进行一个固定，提高使用的安全性，综合能力更强，使用起来也更加的方便。
附图说明
13.图1为本实用新型的侧面结构示意简图；
14.图2为本实用新型中整体正面结构示意简图；
15.图3为本实用新型中行李箱开箱后俯视结构示意简图。
16.图中标记：1、行李箱；101、箱盖；1011、气门芯；1012、气囊；102、限位板；103、卡箍；104、磁性橡胶圈；2、电动伸缩杆；3、行李架；4、车顶架。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型中：
19.参照图1-3，一种新型组合式行李箱，包括车顶架4、行李架3，车顶架4上方安装有行李架3，行李架3上方安装有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2上方有行李箱1，行李箱1配套设置有箱盖101，行李箱1底部固定安装有卡箍103，且卡箍103数量为四个，与电动伸缩杆2连接；
20.行李箱1内部设置有行李限位机构。
21.参照图1、3，进一步的，行李箱1边沿和箱盖101边沿均安装有磁性橡胶圈104，行李限位机构包括气门芯1011、气囊1012和限位板102，箱盖101内部贯穿安装有气门芯1011，且气门芯1011数量为两个，气门芯1011底端固定安装有气囊1012，行李箱1内部两侧弹性连接有限位板102，使用者将行李放入行李箱1内部的两个限位板102之间，两个限位板102卡在行李两侧，弹性连接的限位板102可以避免行李与行李箱1发生碰撞造成破损，放好行李后盖上箱盖101，行李箱1边沿和箱盖101边沿的磁性橡胶圈104重合，密封行李箱1，避免雨水、沙尘等杂质进入到行李箱1内，通过外接的打气筒想气门芯1011打气，带动气囊1012膨胀顶在行李上，避免行李发生纵向晃动。
22.参照图1、2，进一步的，电动伸缩杆2与车载电源连接。
23.工作原理：首先使用者将大件行李放置在行李架3上，用网绳进行固定，然后使用者控制电动伸缩杆2下移，使得行李箱1底部顶在大件行李上，接着使用者将小件行李放入行李箱1内部的两个限位板102之间，两个限位板102卡在行李两侧，弹性连接的限位板102可以避免行李与行李箱1发生碰撞造成破损，放好行李后盖上箱盖101，行李箱1边沿和箱盖101边沿的磁性橡胶圈104重合，密封行李箱1，避免雨水、沙尘等杂质进入到行李箱1内，气门芯1011工作，带动气囊1012膨胀下移顶在行李上，避免行李发生纵向晃动。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型组合式行李箱，包括车顶架(4)、行李架(3)，所述车顶架(4)上方安装有行李架(3)，其特征在于：所述行李架(3)上方安装有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)上方有行李箱(1)，所述行李箱(1)配套设置有箱盖(101)，所述行李箱(1)底部固定安装有卡箍(103)，且卡箍(103)数量为四个，与电动伸缩杆(2)连接；所述行李箱(1)内部设置有行李限位机构。2.如权利要求1所述的一种新型组合式行李箱，其特征在于：所述行李箱(1)边沿和箱盖(101)边沿均安装有磁性橡胶圈(104)。3.如权利要求1所述的一种新型组合式行李箱，其特征在于：所述行李限位机构包括气门芯(1011)、气囊(1012)和限位板(102)。4.如权利要求1所述的一种新型组合式行李箱，其特征在于：所述箱盖(101)内部贯穿安装有气门芯(1011)，且气门芯(1011)数量为两个，所述气门芯(1011)底端固定安装有气囊(1012)，所述行李箱(1)内部两侧弹性连接有限位板(102)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型组合式行李箱，属于汽车配件技术领域，包括车顶架、行李架，所述车顶架上方安装有行李架，所述行李架上方安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方有行李箱，所述行李箱配套设置有箱盖，所述行李箱底部固定安装有卡箍，且卡箍数量为四个，与电动伸缩杆连接。所述行李箱内部设置有行李限位机构。本实用新型通过行李限位机构，可以避免行李因为晃动而与行李箱碰撞造成行李或者行李箱破损，防止造成经济损失，通通过利用电动伸缩杆，一方面可以携带更多的行李，是和户外的穿越需求，另一方面，可以利用行李箱对大件的行李进行一个固定，提高使用的安全性，综合能力更强，使用起来也更加的方便。使用起来也更加的方便。使用起来也更加的方便。


技术研发人员：梁正宇
受保护的技术使用者：梁正宇
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/6/24