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液压介质分配系统的制作方法

2022-06-25 22:09:52 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型涉及液压调节系统,具体地涉及一种液压介质分配系统。


背景技术:

2.液压系统的作用为通过改变压强增大作用力,其常用于重载设备的动作控制(如液压千斤顶的顶升以及挖掘机前臂的动作控制等)。
3.在一些液压系统中,为了能够同时控制多个液压执行元件,会设置多条支路,且在一些特殊的情况下,需要使得多个液压执行元件进行同步运动,例如控制多个大小各异的液压千斤顶,以相同的顶升速度进行顶升或是以相同的速度下降。
4.在现有技术中,将液压系统中的液压油进行分流时,通常采用分流阀进行分流,但一方面,分流阀的分流比例相对固定,难以适应复杂的多支路液压系统,使得应用场合比较固定;另一方面,分流阀价格较贵,使用成本高不利于大规模使用;此外,分流阀一旦出现故障,容易使得所有的支路都发生故障,极易造成严重的安全问题。
5.有鉴于此,需要提供一种液压介质分配系统。


技术实现要素:

6.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压介质分配系统,能够根据管路中的压力大小自行开合实现设定比例的分流或汇流。
7.为了解决上述技术问题,本实用新型一方面提供了一种液压介质分配系统,包括主路和连接于该主路的支路,其特征在于,所述主路的与所述支路并行的并行部包括主路单向阀,所述支路上包括支路单向阀,所述支路单向阀与所述主路单向阀的通流开启方向一致,在工作状态下,所述主路单向阀的进油端与出油端之间的压力差为主路单向阀压降δp1,所述支路单向阀的进油端与出油端之间的压力差为支路单向阀压降δp2;所述主路单向阀压降δp1与所述支路单向阀压降δp2之间设置为具有设定的比值,以能够在工作状态下经由所述并行部和所述支路按照比例向所述主路汇流液压介质,或者从所述主路向所述并行部和所述支路分流液压介质。
8.具体地,所述主路的出油端与油箱连接;且所述支路单向阀与所述主路单向阀的通流开启方向均设置为流向所述油箱,以形成为回油分流系统。
9.优选地,所述并行部还设有主路液压功能元件,所述主路液压功能元件包括设置在所述主路单向阀与所述并行部的出油端之间的冷却器。
10.优选地,所述主路上与所述油箱连接的部分上设有过滤器。
11.进一步优选地,所述过滤器并联有溢流阀。
12.进一步优选地,所述并行部还包括压力计,且所述并行部的进油端与所述主路单向阀之间、所述主路单向阀与所述主路液压功能元件之间以及所述支路单向阀的两端均设有一个所述压力计。
13.可选地,所述支路上的所述支路单向阀的进油端与所述并行部的进油端连接,所
述支路单向阀的出油端与所述并行部的出油端连接,从而所述支路与所述并行部并联,且所述主路的进油端与液压执行元件连接。
14.可选地,所述主路的进油端与第一液压执行元件连接,出油端与油箱连接;所述支路的进油端与第二液压执行元件连接,出油端与所述主路连接,且所述支路单向阀与所述主路单向阀的通流开启方向均为流向所述油箱,以形成为同步回油系统,以在工作状态下使得所述第一液压执行元件与所述第二液压执行元件以设定的回油速度收缩。
15.进一步可选地,所述主路单向阀并联有通流开启方向相反的主路进油单向阀,且所述支路单向阀并联有通流开启方向相反的支路进油单向阀,所述支路的出油端与所述过滤器之间设有换向阀,且该换向阀还与液压油泵连接,以在所述换向阀处于回油位时,所述主路与所述油箱连接,形成所述同步回油系统;并在所述换向阀处于给油位时,所述主路与所述液压油泵连接,形成同步给油系统,以在工作状态下使得所述第一液压执行元件与所述第二液压执行元件以设定的给油速度伸出。
16.通过上述技术方案,本实用新型的液压介质分配系统,在主路和支路上均设有单向阀,从而能够基于主路的并行部和支路上所需的液压介质流量之间的比例关系,设置主路单向阀压降δp1与支路单向阀压降δp2之间的比值,使得在工作状态下,支路能够在主路的压力过高的情况下自动打开实现分流减压,以能够保护主路;或者,主路以及各支路上的单向阀能够同时开启,由于主路单向阀以及各支路单向阀的压降不同,因此可以使得主路以及各个支路上的液压介质能够按照设定的流量比例,向相应的液压执行元件供油加压,从而能够使得不同的液压执行元件能够按照设定的速度比进行运作;或者,可以使得主路以及各个支路上相应的液压执行元件中的液压介质,按照设定的流量比例,经过主路以及各个支路返回到油箱中,以能够使得不同的液压执行元件能够按照设定的速度比恢复至初始状态。由于主路和各支路上液压介质的流量比例是通过相应的主路单向阀以及支路单向阀的压降的比例来控制的,因此能够通过更换不同压降的主路单向阀以及支路单向阀实现多种的液压介质流量比例,因此本实用新型的液压介质分配系统更能够适应复杂的多支路液压系统,应用场合更广,且整体结构简单,成本低,此外,不易出现所有管路同时发生故障的情况,运行的安全性更高。
17.本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
18.图1是本实用新型的液压介质分配系统的第一个实施例的结构示意图;
19.图2是本实用新型的液压介质分配系统的第二个实施例的结构示意图;
20.图3是本实用新型的液压介质分配系统的第三个实施例的结构示意图。
21.附图标记说明
22.1-主路
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11-并行部
23.111-主路单向阀
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112-主路液压功能元件
24.113-主路进油单向阀
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2-支路
25.21-支路单向阀
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22-支路进油单向阀
26.3-油箱
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4-过滤器
27.5-溢流阀
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6-液压执行元件
28.61-第一液压执行元件
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62-第二液压执行元件
29.7-换向阀
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8-液压油泵
具体实施方式
30.在本实用新型中,术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量,因此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或更多个所述特征。
31.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”和“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或者是一体连接;可以是直接连接,也可以是通过中间媒介间接连接,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
33.如图1所示,本实用新型的液压介质分配系统的一个实施例,包括主路 1和连接于该主路1的支路2,其中,主路1的与支路2并行的并行部11包括主路单向阀111,支路2上包括支路单向阀21,支路单向阀21与主路单向阀111的通流开启方向一致,在工作状态下,主路单向阀111的进油端(即如图1中的m1处)与出油端(即如图1中的m2处)之间的压力差为主路单向阀压降δp1,支路单向阀21的进油端(即如图1中的m1处)与出油端(即如图1中的m3处)之间的压力差为支路单向阀压降δp2;主路单向阀压降δp1与支路单向阀压降δp2之间设置为具有设定的比值,以能够在工作状态下经由并行部11和支路2按照比例向主路1汇流液压介质,或者从主路1向并行部11和支路2分流液压介质。
34.本实用新型的液压介质分配系统,在主路1和支路2上均设有单向阀,从而能够基于主路1的并行部11和支路2上所需的液压介质流量之间的比例关系,来设置主路单向阀压降δp1与支路单向阀压降δp2之间的比值,使得在工作状态下,支路2能够在主路1的压力过高的情况下自动打开实现分流减压,以能够保护主路1;或者,主路1以及各支路2上的单向阀能够同时开启,由于主路单向阀111以及各支路单向阀21的压降不同,因此可以使得主路1以及各个支路2上的液压介质能够按照设定的流量比例,向相应的液压执行元件6供油加压,从而能够使得不同的液压执行元件6能够按照设定的速度比进行运作;或者,可以使得主路1以及各个支路2上相应的液压执行元件6中的液压介质,按照设定的流量比例,经过主路1以及各个支路2返回到油箱3中,以能够使得不同的液压执行元件6能够按照设定的速度比恢复至初始状态。由于主路1和各支路2上液压介质的流量比例是通过相应的主路单向阀111以及支路单向阀21的压降的比例来控制的,因此能够通过更换不同压降的主路单向阀111以及支路单向阀21实现多种的液压介质流量比例,因此本实用新型的液压介质分配系统更能够适应复杂的多支路液压系统,应用场合更广,且整体结构简单,成本低,此外,不易出现所有管路同时发生故障的情况,运行的安全性更高。
35.具体地,在本实用新型的液压介质分配系统的一种实施例中,如图1所示,主路1的出油端与油箱3连接;且支路单向阀21与主路单向阀111的通流开启方向均设置为流向油箱3,以形成为回油分流系统。从而能够通过预先对主路单向阀压降δp1以及支路单向阀压降
δp2的比例设置,使得在主路1中的压力过大时,支路2中的支路单向阀21能够自动受压开启进行分流,从而达到保护主路1的目的,且保护的动作更为及时,且能够无需进行对液压管路中压力的实时监控。其中,主路单向阀压降δp1以及支路单向阀压降δp2的比例具体可以通过支路单向阀21与主路单向阀111中的弹簧的劲度系数的差别进行调节,或者是通过支路单向阀21与主路单向阀111 的通流口的口径大小来调节,又或者是通过支路单向阀21与主路单向阀111 的通流口的口径大小以及两者中的弹簧的劲度系数的差别来调节,而具体的主路1与支路2上液压介质的流量比例与主路单向阀压降δp1和支路单向阀压降δp2之间的关系可以通过预先的实验检测获得。
36.可以理解的是,在本实用新型的液压介质分配系统的第一种实施例中,回油分流系统中的主路1的进油端可以是与液压执行元件6连接,而液压执行元件6在工作的过程中可能会使得液压介质升温,又或者在液压介质的回流过程中,还要通过液压介质实现其它的功能效果,因此,在主路1的并行部11上还可以设有主路液压功能元件112,主路液压功能元件112可以是设置在主路单向阀111与并行部11的出油端之间的冷却器,以实现对液压介质的降温,或者是根据所需要实现的功能效果,在主路单向阀111与并行部 11的出油端之间设置其它相应的主路液压功能元件112,如液压马达和液压阀等。
37.需要注意的是,在本实用新型的液压介质分配系统的一种实施例中,由于回油分流系统中主路单向阀压降δp1以及支路单向阀压降δp2的预先设置需要通过预先实验获得,因此,需要获取回油分流系统中的相关压力信息,所以,并行部11还包括压力计,以通过压力计来测量回油分流系统中的相关压力,具体地,在并行部11的进油端与主路单向阀111之间可设置一个压力计,在并行部11的出油端与主路液压功能元件112之间可设置一个压力计,在主路单向阀111与主路液压功能元件112之间可设置一个压力计,如设置在如图1中所示的m2处,以通过设置在并行部11的进油端与主路单向阀111之间的以及m2处的压力计得出主路单向阀压降δp1;并在支路单向阀21的两端均设置一个压力计,以能够测量支路单向阀压降δp2,并在主路1以及支路2上设置流量计,以得到主路1与支路2上的流量比例关系,其中,压力计可以是机械式压力表,以通过人工获取度数,或者压力计也可以是压力传感器,测得的数据可以直接传递到数据接收装置上以方便数据获取;流量计可以是机械式流量表,以通过人工获取度数,或者流量计也可以是流量传感器,测得的数据可以直接传递到数据接收装置上,以方便数据获取。
38.进一步地,在本实用新型的液压介质分配系统的一种实施例中,由于回油分流系统中的主路1的进油端可以是与液压执行元件6连接,而液压执行元件6在运行的过程中可能会产生一些磨损,使得回路中的液压介质内会带有一定的杂质,因此,主路1上与油箱3连接的部分上设有过滤器4,以能够滤除杂质,起到保护液压管路以及液压元件的作用;优选地,过滤器4可设计与之并联的溢流阀5,以能够在过滤器4处压力过高时进入溢流状态,起到分流减压,保护液压管路的作用。
39.进一步地,在本实用新型的液压介质分配系统的一种实施例中,如图1 所示,上述的回油分离系统具体是:支路2上的支路单向阀21的进油端与并行部11的进油端连接,支路单向阀21的出油端与并行部11的出油端连接,从而支路2与并行部11并联,且主路1的进油端与液压执行元件6连接,该回油分流系统即是要在回油过程中,当主路1中发生堵塞,使得主路 1中的压力过高时,支路单向阀21会主动打开,以进行分流,从而能够通过及时地分
流,对主路1起到有效地保护。
40.进一步地,在本实用新型的液压介质分配系统的第二种实施例中,如图 2所示,主路1的进油端与第一液压执行元件61连接,出油端与油箱3连接;支路2的进油端与第二液压执行元件62连接,出油端与主路1连接,且支路单向阀21与主路单向阀111的通流开启方向均为流向油箱3,以形成为同步回油系统,以能够在工作状态下使得第一液压执行元件61与第二液压执行元件62以设定的回油速度收缩,例如,第一液压执行元件61与第二液压执行元件62均为液压缸,且第二液压执行元件62的液压杆每收缩1cm需要排出一个单位体积(如20ml)的液压介质,而第一液压执行元件61的液压杆每收缩1cm需要排出两个单位体积(即40ml)的液压介质,则若为了使得第一液压执行元件61与第二液压执行元件62的液压杆能够以相同的速率收缩,需要设置主路单向阀压降δp1与支路单向阀压降δp2之间的比值,使得主路1与支路2中回油的回油速度比为2:1。
41.进一步地,在上述的同步回油系统的基础上,本实用新型的液压介质分配系统的第三种实施例中,如图3所示,主路单向阀111并联有通流开启方向相反的主路进油单向阀113,且支路单向阀21并联有通流开启方向相反的支路进油单向阀22,支路2的出油端与过滤器4之间设有换向阀7,且该换向阀7还与液压油泵8连接,以在换向阀7处于回油位时,主路1与油箱3 连接,形成上述的同步回油系统;并在换向阀7处于给油位时,主路1与液压油泵8连接,并能够形成同步给油系统,以能够在工作状态下使得第一液压执行元件61与第二液压执行元件62以设定的给油速度伸出,例如,第一液压执行元件61与第二液压执行元件62均为液压缸,且第二液压执行元件 62的液压杆每顶升1cm需要流入一个单位体积(如20ml)的液压介质,而第一液压执行元件61的液压杆每顶升1cm需要流入两个单位体积(即40ml) 的液压介质,则若为了使得第一液压执行元件61与第二液压执行元件62的液压杆能够以相同的速率顶升,需要主路单向阀压降δp1与支路单向阀压降δp2之间的比值,使得主路1与支路2中给油的给油速度比为2:1。
42.在本实用新型的描述中,参考术语“一种实施例”、“第二种实施例”、“第三种实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
43.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式,但是,本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内,可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型,包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复,本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容,均属于本实用新型的保护范围。
再多了解一些

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