一种高耐磨防扎防爆轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说，涉及一种高耐磨防扎防爆轮胎。


背景技术：

2.基于当前各种使用中轮胎状况，因目前汽车摩托车等轮胎，常被钉子等扎破发生爆胎等导致引起生命财产安全事故，鉴于此，我们提出一种高耐磨防扎防爆轮胎。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种高耐磨防扎防爆轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种高耐磨防扎防爆轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体夹层中相对胎肩与胎侧连接的位置对称设有两个侧面防扎机构，所述侧面防扎机构相互远离一端延伸至胎侧外径，所述侧面防扎机构相互靠近一端延伸至胎冠面，两个所述侧面防扎机构间隙构成正面防扎区，所述正面防扎区中相对胎面胶与冠带层之间设有防扎板；
7.所述侧面防扎机构设于钢丝带束层与冠带层之间，所述侧面防扎机构包括防扎环及设于所述防扎环上的缓冲胶条，所述缓冲胶条相对胎侧一侧设置并通过金属缝线与防扎环连接固定。
8.优选地，所述防扎环由多块首尾插接呈环的防扎片组成，所述防扎片靠近胎冠面一端设有插接凸起，所述防扎片靠近胎冠面另一端设有插接槽，所述插接槽与插接凸起插接配合。
9.优选地，所述防扎片上均匀开设有多个沉孔，所述金属缝线呈螺旋缠绕穿设于多个防扎片上的沉孔内，所述缓冲胶条包设于金属缝线的螺旋腔内。
10.优选地，所述缓冲胶条包括相对防扎片、胎侧及胎肩位置分别设有扎片贴合面、胎侧连接面及胎肩过渡面，所述扎片贴合面、胎侧连接面及胎肩过渡面围成类三角结构。
11.优选地，所述防扎板及防扎片均为钢片。
12.3.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.本实用新型通过在轮胎主体的夹层中相对胎冠的位置设有防扎板，用于防止钉子等扎破胎冠，同时在胎肩与胎侧连接的位置设有侧面防扎机构，通过侧面防扎机构中的防扎环向胎肩与胎侧方向延伸，使得胎肩与胎侧在受到硬物冲击时，保护轮胎主体不被扎穿避免爆胎的风险；本实用新型还在防扎环外侧设有缓冲胶条，通过缓冲胶条不仅可以降低防扎环的轮胎行使过程中的异物冲击，避免变形，而且使得防扎环与胎肩、胎侧的连接位平整过渡，避免异响。
附图说明
15.图1为本实用新型中轮胎主体剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型中b处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型中缓冲胶条的剖面结构示意图；
19.图中标号说明：1、轮胎主体；2、侧面防扎机构；3、防扎板；4、防扎环；5、缓冲胶条；6、金属缝线；7、防扎片；8、插接凸起；9、插接槽；10、沉孔；11、扎片贴合面；12、胎侧连接面；13、胎肩过渡面。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案：
24.一种高耐磨防扎防爆轮胎，包括轮胎主体1，轮胎主体1夹层中相对胎肩与胎侧连接的位置对称设有两个侧面防扎机构2，侧面防扎机构2相互远离一端延伸至胎侧外径，侧面防扎机构2相互靠近一端延伸至胎冠面，两个侧面防扎机构2间隙构成正面防扎区，正面防扎区中相对胎面胶与冠带层之间设有防扎板3；
25.侧面防扎机构2设于钢丝带束层与冠带层之间，侧面防扎机构2包括防扎环4及设于防扎环4上的缓冲胶条5，缓冲胶条5相对胎侧一侧设置并通过金属缝线6与防扎环4连接固定。
26.本实用新型通过在轮胎主体1的夹层中相对胎冠的位置设有防扎板3，用于防止钉子等扎破胎冠，同时在胎肩与胎侧连接的位置设有侧面防扎机构2，通过侧面防扎机构2中的防扎环4向胎肩与胎侧方向延伸，使得胎肩与胎侧在受到硬物冲击时，保护轮胎主体1不被扎穿避免爆胎的风险；本实用新型还在防扎环4外侧设有缓冲胶条5，通过缓冲胶条5不仅可以降低防扎环4的轮胎行使过程中的异物冲击，避免变形，而且使得防扎环4与胎肩、胎侧的连接位平整过渡，避免异响。
27.具体的，防扎环4由多块首尾插接呈环的防扎片7组成，防扎片7靠近胎冠面一端设有插接凸起8，防扎片7靠近胎冠面另一端设有插接槽9，插接槽9与插接凸起8插接配合。通过插接槽9与插接凸起8插接配合便于多个防扎片7拼接成环，方便轮胎前期生产制造的同
时，便于后期维修更换。
28.进一步的，防扎片7上均匀开设有多个沉孔10，金属缝线6呈螺旋缠绕穿设于多个防扎片7上的沉孔10内，缓冲胶条5包设于金属缝线6的螺旋腔内。本实用新型通过金属缝线6将多个防扎片7及缓冲胶条5缝制固定，缝合方式简单稳固。
29.再进一步的，缓冲胶条5包括相对防扎片7、胎侧及胎肩位置分别设有扎片贴合面11、胎侧连接面12及胎肩过渡面13，扎片贴合面11、胎侧连接面12及胎肩过渡面13围成类三角结构。
30.值得说明的是，防扎板3及防扎片7均为钢片。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种高耐磨防扎防爆轮胎，包括轮胎主体(1)，其特征在于：所述轮胎主体(1)夹层中相对胎肩与胎侧连接的位置对称设有两个侧面防扎机构(2)，所述侧面防扎机构(2)相互远离一端延伸至胎侧外径，所述侧面防扎机构(2)相互靠近一端延伸至胎冠面，两个所述侧面防扎机构(2)间隙构成正面防扎区，所述正面防扎区中相对胎面胶与冠带层之间设有防扎板(3)；所述侧面防扎机构(2)设于钢丝带束层与冠带层之间，所述侧面防扎机构(2)包括防扎环(4)及设于所述防扎环(4)上的缓冲胶条(5)，所述缓冲胶条(5)相对胎侧一侧设置并通过金属缝线(6)与防扎环(4)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种高耐磨防扎防爆轮胎，其特征在于：所述防扎环(4)由多块首尾插接呈环的防扎片(7)组成，所述防扎片(7)靠近胎冠面一端设有插接凸起(8)，所述防扎片(7)靠近胎冠面另一端设有插接槽(9)，所述插接槽(9)与插接凸起(8)插接配合。3.根据权利要求2所述的一种高耐磨防扎防爆轮胎，其特征在于：所述防扎片(7)上均匀开设有多个沉孔(10)，所述金属缝线(6)呈螺旋缠绕穿设于多个防扎片(7)上的沉孔(10)内，所述缓冲胶条(5)包设于金属缝线(6)的螺旋腔内。4.根据权利要求1所述的一种高耐磨防扎防爆轮胎，其特征在于：所述缓冲胶条(5)包括相对防扎片(7)、胎侧及胎肩位置分别设有扎片贴合面(11)、胎侧连接面(12)及胎肩过渡面(13)，所述扎片贴合面(11)、胎侧连接面(12)及胎肩过渡面(13)围成类三角结构。5.根据权利要求2所述的一种高耐磨防扎防爆轮胎，其特征在于：所述防扎板(3)及防扎片(7)均为钢片。

技术总结
本实用新型公开了属于轮胎技术领域的一种高耐磨防扎防爆轮胎，包括轮胎主体，轮胎主体夹层中相对胎肩与胎侧连接的位置对称设有两个侧面防扎机构，两个侧面防扎机构间隙构成正面防扎区，正面防扎区中相对胎面胶与冠带层之间设有防扎板；侧面防扎机构设于钢丝带束层与冠带层之间，侧面防扎机构包括防扎环及缓冲胶条，缓冲胶条相对胎侧一侧设置并通过金属缝线与防扎环连接固定。本实用新型通过在轮胎主体的夹层中相对胎冠的位置设有防扎板，用于防止钉子等扎破胎冠，同时在胎肩与胎侧连接的位置设有侧面防扎机构，通过侧面防扎机构中的防扎环向胎肩与胎侧方向延伸，使得胎肩与胎侧在受到硬物冲击时，保护轮胎主体不被扎穿避免爆胎的风险。胎的风险。胎的风险。


技术研发人员：宋万利
受保护的技术使用者：宋万利
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/6/24