一种汽车座椅安装结构

1.本实用新型涉及汽车座椅安装技术领域，具体为一种汽车座椅安装结构。


背景技术：

2.我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(gb/t 3730.1—2001) 中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。
3.所以就衍生了汽车座椅安装技术，但是现有的大多数做座椅安装装置仅仅为人工手动调节，这样的话加大了乘坐人员的乘坐压力，费时费力，大大的影响了乘坐人员的舒适性，因此，本新型汽车座椅安装结构通过自动化的处理，不仅节约了时间而且节约了人力，提高了乘坐人员的舒适性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅安装结构，具备自动调节、节省人力等优点，解决了耗费力气、手动调节的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述自动调节、节省人力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅安装结构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有小电机，所述小电机的输出端设置有第一传送带，所述底座的上表面活动连接有第一螺纹杆，所述第一传送带远离小电机的一端与第一螺纹杆的外表面传动连接，所述底座的上表面固定连接有固定板，所述固定板的外表面滑动连接有t型板，所述t型板的内表面与第一螺纹杆的外表面螺纹连接，所述t型板的上表面固定连接有u型架，所述u型架的两端均活动连接有滑动框，两个所述滑动框的内表面螺纹连接有第二螺纹杆，所述u型架的上表面固定连接有大电机，所述大电机的输出端设置有第二传送带，所述第二传送带的两端分别与两个螺纹杆传动连接，两个所述滑动框的上表面固定连接有支杆，所述支杆的上表面固定连接有汽车座椅。
8.优选的，所述底座的上表面固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的外表面均设置有小弹簧。
9.优选的，所述汽车座椅的外表面设置有第一开关，所述汽车座椅的外表面设置有菱形格栅。
10.优选的，所述底座的上表面设置有凹槽，所述小电机的外表面设置有第二开关。
11.优选的，所述大电机的外表面设置有防护罩，所述大电机的外表面设置有第三开关。
12.优选的，所述底座的两端设置有凹板，所述凹板的外表面设置有螺孔，所述凹板的外表面设置有两个螺丝。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅安装结构，具备以下有益效果：
15.(1)该汽车座椅安装结构，通过设置该汽车座椅安装结构，通过设置小电机，当小电机开始工作，小电机的输出端设置有第一传送带，所以当小电机开始工作时就带动第一传送带开始转动，当第一传送带开始转动时，就会带动第一螺纹杆开始工作，固定板达到了一个限位的效果，所以第一螺纹杆开始转动就会带动t型板开始做上下移动，这样就可以带动整个汽车座椅做上下运动。
16.(2)该汽车座椅安装结构通过设置大电机，当大电机开始工作时，大电机输出端设置有第二传送带，所以当大电机开始工作时就带动第二传送带开始转动，当第二传送带开始转动时，就会带动第二螺纹杆开始转动，u型架达到了一个限位的效果，所以当第二传送带开始转动时，就会带动整个汽车座椅前进或者后退，这样就不需要人们通过手动调节，节省了人力。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1中a的结构放大图；
19.图3为本实用新型的图1中b结构示意图。
20.图中：1、底座；2、小电机；3、第一传送带；4、第一螺纹杆；5、t型板；6、固定板；7、伸缩杆；8、u型架；9、大电机；10、第二传送带；11、滑动框；12、第二螺纹杆；13、支杆；14、防护罩；15、汽车座椅。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，一种汽车座椅安装结构，包括底座1，底座1的上表面固定连接有小电机2，小电机2的输出端设置有第一传送带3，底座1的上表面活动连接有第一螺纹杆4，第一传送带3远离小电机2的一端与第一螺纹杆4 的外表面传动连接，底座1的上表面固定连接有固定板6，固定板6的外表面滑动连接有t型板5，t型板5的内表面与第一螺纹杆4的外表面螺纹连接， t型板5的上表面固定连接有u型架8，u型架8的两端均活动连接有滑动框 11，两个滑动框11的内表面螺纹连接有第二螺纹杆12，u型架8的上表面固定连接有大电机9，大电机9的输出端设置有第二传送带10，第二传送带10 的两端分别与两个螺纹杆传动连接，两个滑动框11的上表面固定连接有支杆13，支杆13的上表面固定连接有汽车座椅15。
23.进一步的，底座1的上表面固定连接有两个伸缩杆7，两个伸缩杆7的外表面均设置有小弹簧，使得汽车座椅15安装的更加得稳定，提高了舒适性。
24.进一步的，汽车座椅15的外表面设置有第一开关，汽车座椅15的外表面设置有菱形格栅，可以调节汽车座椅15的角度和模式。
25.进一步的，底座1的上表面设置有凹槽，小电机2的外表面设置有第二开关，方便了
对小电机2的控制。
26.进一步的，大电机9的外表面设置有防护罩，大电机9的外表面设置有第三开关，保证了大电机9的正常工作，延长了大电机9的使用寿命。
27.进一步的，底座1的两端设置有凹板，凹板的外表面设置有螺孔，凹板的外表面设置有两个螺丝，方便了整个装置的固定和安装。
28.综上所述，该汽车座椅安装结构，通过设置小电机2，当小电机2开始工作，小电机2的输出端设置有第一传送带3，所以当小电机2开始工作时就带动第一传送带3开始转动，当第一传送带3开始转动时，就会带动第一螺纹杆4开始工作，固定板6达到了一个限位的效果，所以第一螺纹杆4开始转动就会带动t型板5开始做上下移动，这样就可以带动整个汽车座椅15做上下运动。
29.通过设置大电机9，当大电机9开始工作时，大电机9输出端设置有第二传送带10，所以当大电机9开始工作时就带动第二传送带10开始转动，当第二传送带10开始转动时，就会带动第二螺纹杆12开始转动，u型架8达到了一个限位的效果，所以当第二传送带10开始转动时，就会带动整个汽车座椅 15前进或者后退，这样就不需要人们通过手动调节，节省了人力。
30.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。