一种便于转移运输的柴油泵的制作方法

1.本实用新型涉及柴油泵领域，具体为一种便于转移运输的柴油泵。


背景技术：

2.柴油泵，柴油泵是属于一种直接用柴油发动的发动机驱动，能够在比较短的时间里面启动，并且还能够实现供水的机电一体化的设备。
3.目前在使用柴油泵的时候，由于场景的不同需要转移运输，现有的柴油泵具有一定的重量，在对设备进行上车时，由于车具有高度，这就需要两个人甚至更多的人进行搬运，且在搬运时非常的不方便。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于转移运输的柴油泵，解决了背景技术提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于转移运输的柴油泵，包括柴油泵主体和固定在柴油泵主体下端的支撑底座，其特征在于，所述支撑底座的下端固定有滑动机构，所述滑动机构包括滑动外壳，所述滑动外壳内部设置有升降机构。
8.优选的，所述升降机构包括升降壳和固定在升降壳上端面上的滑条，所述升降壳内设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端与升降壳的两端内壁转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有接头，所述接头的下端转动连接有升降架，所述升降架的下端上转动有第二滑轮，所述升降壳的下端设置有收纳盒，所述收纳盒的两侧内壁上开设有t形滑槽，所述收纳盒的下端端面上开设有第三滑槽，所述第二滑轮的其中一个轮子滑动在t形滑槽内，所述第二滑轮的另一个轮子滑动在第三滑槽内，所述升降壳的外侧壁上固定有连接板，所述螺纹杆的一端贯穿升降壳和连接板，并延伸至外部，位于所述连接板外部的螺纹杆上固定有齿轮，所述齿轮上啮合设置有链条，位于所述连接板外部的螺纹杆的端面上固定有转把。
9.优选的，所述滑动外壳的内壁上开设有与滑条匹配的第一滑槽，所述滑动外壳的内壁中间位置开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁上固定有第一滑轮，所述第一滑轮与升降壳的端面接触设置。
10.优选的，所述支撑底座的外壁上固定有限位块，所述滑动外壳的上端两侧固定有与限位块对应的挡块。
11.优选的，所述滑动外壳的两侧固定有框架主体，所述框架主体的一端固定有推杆。
12.优选的，所述收纳盒的外壁上转动连接有滚轮，所述滚轮为实心橡胶制成。
13.优选的，所述连接板的外壁上固定有外壳，所述外壳上涂油防锈涂料。
14.(三)有益效果
15.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
16.1、该种新型便于转移运输的柴油泵，通过设置升降机构和滑动机构相互配合，转动转把使升降架上升，在上升到需要的高度时，将柴油泵主体推入车内，通过第一滑轮能够更容易的将柴油泵主体推动，这样的设置能够在一个人的情况下将柴油泵主体抬起和放置到车内，操作方便快捷，且节省人力。
17.2、该种新型便于转移运输的柴油泵，通过设置挡块与限位块，可以防止在推动柴油泵主体时将柴油泵主体推出滑动机构，同时可以起到提醒的效果，在限位块与挡条接触时，也就意味着可以收起升降机构，将柴油泵主体完全入车了。
附图说明
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为本实用新型部分结构示意图；
20.图3为本实用新型部分剖面结构示意图；
21.图4为本实用新型部分剖面结构示意图；
22.图5为图2a处放大结构示意图；
23.图6为图3b处放大结构示意图；
24.图7为图3c处放大结构示意图。
25.图中：1、柴油泵主体；101、支撑底座；102、限位块；2、滑动机构；201、滑动外壳；202、第一滑槽；203、第二滑槽；204、第一滑轮；205、挡块；3、升降机构；301、升降壳；302、螺纹杆；303、接头；304、升降架；305、收纳盒；306、t形滑槽；307、第三滑槽；308、第二滑轮；309、保护壳；310、齿轮；311、链条；312、转把；313、滑条；314、连接板；4、框架主体；401、推杆；5、滚轮。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例
28.请参阅图1-7，如图1和图3所示，一种便于转移运输的柴油泵，包括柴油泵主体1和固定在柴油泵主体1下端的支撑底座101，支撑底座101的下端固定有滑动机构2，滑动机构2包括滑动外壳201，滑动外壳201内部设置有升降机构3。
29.如图3、图4、图5、图6和图7所示，升降机构3包括升降壳301和固定在升降壳301上端面上的滑条313，升降壳301内设置有螺纹杆302，螺纹杆302的两端与升降壳301的两端内壁转动连接，螺纹杆302上螺纹连接有接头303，接头303的下端转动连接有升降架304，升降架304的下端上转动有第二滑轮308，升降壳301的下端设置有收纳盒305，收纳盒305的两侧内壁上开设有t形滑槽306，收纳盒305的下端端面上开设有第三滑槽307，第二滑轮308的其中一个轮子滑动在t形滑槽306内，第二滑轮308的另一个轮子滑动在第三滑槽307内，升降壳301的外侧壁上固定有连接板314，螺纹杆302的一端贯穿升降壳301和连接板314，并延伸至外部，位于连接板314外部的螺纹杆302上固定有齿轮310，齿轮310上啮合设置有链条
311，位于连接板314外部的螺纹杆302的端面上固定有转把312，通过转动转把312带动螺纹杆302转动，进而螺纹杆302上的接头303同时向内运动，而外部的螺纹杆302上固定有齿轮310，齿轮310上啮合有链条311，带动两边的升降架304同时上升，进而带动整个柴油泵主体1上升，直到转动到合适的位置停下。
30.如图6所示，滑动外壳201的内壁上开设有与滑条313匹配的第一滑槽202，滑动外壳201的内壁中间位置开设有第二滑槽203，第二滑槽203的内侧壁上固定有第一滑轮204，第一滑轮204与升降壳301的端面接触设置，设置第一滑轮204可以在推动的时候更加容易。
31.如图1和图6所示，支撑底座101的外壁上固定有限位块102，滑动外壳201的上端两侧固定有与限位块102对应的挡块205，当限位块102与挡块205接触时将不能够向前推动，这时就将升降架304收进升降壳301中，完成装车。
32.如图1所示，滑动外壳201的两侧固定有框架主体4，框架主体4的一端固定有推杆401，设置推杆401是方便推动框架主体4带动柴油泵主体1移动。
33.如图1所示，收纳盒305的外壁上转动连接有滚轮5，滚轮5为实心橡胶制成，设置滚轮5是方便在地面上移动。
34.如图5所示，连接板314的外壁上固定有保护壳309，保护壳309上涂油防锈涂料，保护壳309是为了保护齿轮310和链条311不受到损伤，进而延长使用寿命。
35.工作原理：使用时，在对柴油泵主体1进行装车时，先通过滚轮5对柴油泵主体1整体移动到车旁，然后转动转把312，转把312带动螺纹杆302转动，螺纹杆302上的两个接头303向内运动，带动升降架304向上运动，位于升降壳301外部的螺纹杆302上固定有齿轮310，齿轮310上啮合有链条311，通过链条311带动另一个齿轮310同时转动，保证两个升降架304同时上升下降，升降架304的下端固定连接有第二滑轮308，第二滑轮308滑动在收纳盒305内的t形滑槽306和第三滑槽307内，辅助升降架304上升，在转动到需要的高度时，停止转动，手握推杆401，将柴油泵主体1和支撑底座101推入车内，在滑动外壳201的内壁上开设有第一滑槽202和第二滑槽203，在第二滑槽203内固定有第一滑轮204，第一滑轮204可以辅助推动，而滑动外壳201可以架在车内，起到一个支撑的作用，当限位块102与挡块205接触时，停止推动，这时反转转把312收起升降架304和收纳盒305，收起后将收纳盒305推入车中，完成装车，这一系列的步骤只需要一个人就可以完成，操作简单，升降机构3与滑动机构2对于沉重的柴油泵主体1可以起到很好的转移运输的作用。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。