一种滑台定位压紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车焊接的技术领域，尤其是涉及一种滑台定位压紧机构。


背景技术：

2.在汽车焊装线的后地板总拼夹具的焊接夹紧定位中，一般情况下每种车型都需要使用对应的一台夹具，当遇到相似的两种车型并且其后地板部分的后纵梁长度不同的时候，使用两种夹具的话，成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种滑台定位压紧机构，其能够被后地板部的后纵梁长度不同的相似车型共用，能够节约汽车后地板焊接工位的夹紧定位的成本。
4.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种滑台定位压紧机构，包括支座和滑轨，支座和滑轨均设置在工作台上，滑轨位于支座的一侧，支座上安装有驱动气缸，驱动气缸的输出轴朝向滑轨，并且其轴向与滑轨的长度方向平行，滑轨上活动设置有与之匹配的滑块，滑块上安装有滑台，滑台上安装有推块，推块在滑台上靠近驱动气缸，驱动气缸的输出轴通过y型连接件与推块铰接，滑台上安装有立柱，立柱远离滑台的一端设置有用于夹紧后地板零件的夹紧机构。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧机构包括夹紧气缸、压臂、压块、托块、销座和定位销，夹紧气缸通过l型安装杆安装在立柱顶部，压臂为凵型杆，压臂的中部横杆固定在夹紧气缸的y型夹紧臂下方并且其位于立柱的一侧，压块设有两个，两个压块分别固定在压臂的两侧支杆上并且均位于压臂靠近立柱的一侧，托块通过托板安装在立柱靠近压臂的一侧，托块与压块相互对应，立柱顶部通过固定板安装有连接杆，销座安装在连接杆上，定位销安装在销座上，定位销位于两个托块之间，并且与托块的朝向方向平行。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述工作台的台面上设置有两个限位块，两个限位块相互对应并且均位于所述滑台的移动路径上，两个限位块分别位于所述滑轨的两端，滑台上靠近两个限位块的侧面上均固定有抵触块，抵触块和与其相邻的限位块相互对应。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述工作台上设置有避免所述滑轨损坏的“几”型防护板，所述滑台远离所述立柱的一侧开设有与滑轨相对应，并且长度方向平行的防护滑槽，“几”型防护板的中间长直板穿过防护滑槽，并且其两端的翼板固定在滑轨两端的工作台台面上。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧气缸为焊接夹紧气缸。
10.综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
11.1.驱动气缸能够推动滑台沿滑轨滑动，滑台滑动的时候，其上用于夹紧后地板零件的夹紧机构随之动作，当碰到车型相似，但后纵梁长度不同的车型时，工作人员可以需通过驱动气缸控制滑台的移动，进而使得本实用新型能够应对多种相似车型，实现了多车型的共用，节约生产成本；
12.2.夹紧气缸的y型夹紧臂能够带动压臂翻转，进而带动压臂上的压块靠近或远离立柱侧面的托块，实现对零件的夹持，同时，定位销能够使零件在托块和压块之间的定位更为准确；
13.3.限位块能够对滑台的移动做出限制，避免滑块带动滑台滑出滑轨，确保本实用新型能够正常运行；
14.4.“几”型防护板能够对滑轨起到防护作用，避免滑轨受到损伤，防护滑槽能够避免滑台滑动时与“几”型防护板有接触，避免“几”型防护板影响滑台沿滑轨的正常滑动。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型中滑台处的部分结构示意图；
17.图3是本实用新型中夹紧气缸处的部分结构示意图。
18.图中，1、支座；2、滑轨；3、驱动气缸；4、滑台；41、推块；5、立柱；6、夹紧机构；61、夹紧气缸；62、压臂；63、压块；64、托块；65、销座；66、定位销；7、限位块；42、抵触块；8、“几”型防护板；9、防护滑槽。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
20.参照图1、图2和图3，一种滑台定位压紧机构，包括支座1和滑轨2，支座1和滑轨2均设置在工作台(图中未示出)上。滑轨2位于支座1的一侧，支座1上安装有驱动气缸3，驱动气缸3的输出轴朝向滑轨2，并且其轴向与滑轨2的长度方向平行。滑轨2上活动设置有与之匹配的滑块，滑块上安装有滑台4，滑台4上安装有推块41，推块41位于滑台4远离滑块的一侧，并且推块41在滑台4上靠近驱动气缸3。驱动气缸3的输出轴通过y型连接件与推块41铰接，y型连接件为y型金属件。
21.滑台4上安装有与工作台台面相互垂直的立柱5，立柱5远离滑台4的一端设置有用于夹紧后地板零件的夹紧机构6。夹紧机构6包括夹紧气缸61、压臂62、压块63、托块64、销座65和定位销66。夹紧气缸61为焊接夹紧气缸61，夹紧气缸61通过l型安装杆安装在立柱5顶部，夹紧气缸61与工作台的台面相互平行。压臂62为凵型杆，压臂62的中部横杆固定在夹紧气缸61的y型夹紧臂下方并且其位于立柱5的一侧。压块63设有两个，两个压块63分别固定在压臂62的两侧支杆上并且均位于压臂62靠近立柱5的一侧。托块64通过托板安装在立柱5靠近压臂62的一侧，托块64与压块63相互对应。立柱5顶部通过固定板安装有连接杆，销座65安装在连接杆上，定位销66安装在销座65上，定位销66位于两个托块64之间，并且与托块64的朝向方向平行。
22.工作台的台面上安装有两个限位块7，两个限位块7相互对应并且均位于滑台4的移动路径上。两个限位块7分别位于滑轨2的两端，并且两个限位块7之间的连线与滑轨2的长度方向平行。滑台4与两个限位块7相邻的两侧均固定有抵触块42，抵触块42和与其相邻的限位块7相互对应。
23.工作台上设有避免滑轨2损坏的”几”型防护板8。滑台4远离立柱5的一侧开设有与滑轨2相对应，并且长度方向平行的防护滑槽9。”几”型防护板8的中间长直板穿过防护滑槽
9，并且其两端的翼板固定在滑轨2两端的工作台台面上。
24.本实施例的实施原理为：工作人员在使用本实用新型对汽车焊装线后地板的零件进行夹紧定位的时候，启动夹紧气缸61，夹紧气缸61的y型夹紧臂能够带动压臂62翻转，进而带动压臂62上的压块63靠近或远离立柱5侧面的托块64，能够实现对零件的夹持，同时，定位销66能够插入零件的定位孔，使得零件在托块64和压块63之间的定位更为准确；
25.当碰到车型相似，但后地板部分的后纵梁长度不同的车型时，启动驱动气缸3，驱动气缸3能够推动滑台4沿滑轨2滑动，滑台4滑动的时候，其上用于夹紧后地板零件的夹紧气缸61、压臂62和托块64随之动作，当被夹紧定位的零件移动到能够被安装在新车型的位置后，关闭驱动气缸3，之后进行零件在新车型上的安装即可，通过滑台4的移动能够使得本实用新型应对多种相似车型，实现了多车型的共用，节约了生产成本。
26.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种滑台定位压紧机构，包括支座(1)和滑轨(2)，其特征在于：支座(1)和滑轨(2)均设置在工作台上，滑轨(2)位于支座(1)的一侧，支座(1)上安装有驱动气缸(3)，驱动气缸(3)的输出轴朝向滑轨(2)，并且其轴向与滑轨(2)的长度方向平行，滑轨(2)上活动设置有与之匹配的滑块，滑块上安装有滑台(4)，滑台(4)上安装有推块(41)，推块(41)在滑台(4)上靠近驱动气缸(3)，驱动气缸(3)的输出轴通过y型连接件与推块(41)铰接，滑台(4)上安装有立柱(5)，立柱(5)远离滑台(4)的一端设置有用于夹紧后地板零件的夹紧机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种滑台定位压紧机构，其特征在于：所述夹紧机构(6)包括夹紧气缸(61)、压臂(62)、压块(63)、托块(64)、销座(65)和定位销(66)，夹紧气缸(61)通过l型安装杆安装在立柱(5)顶部，压臂(62)为凵型杆，压臂(62)的中部横杆固定在夹紧气缸(61)的y型夹紧臂下方并且其位于立柱(5)的一侧，压块(63)设有两个，两个压块(63)分别固定在压臂(62)的两侧支杆上并且均位于压臂(62)靠近立柱(5)的一侧，托块(64)通过托板安装在立柱(5)靠近压臂(62)的一侧，托块(64)与压块(63)相互对应，立柱(5)顶部通过固定板安装有连接杆，销座(65)安装在连接杆上，定位销(66)安装在销座(65)上，定位销(66)位于两个托块(64)之间，并且与托块(64)的朝向方向平行。3.根据权利要求2所述的一种滑台定位压紧机构，其特征在于：所述工作台的台面上设置有两个限位块(7)，两个限位块(7)相互对应并且均位于所述滑台(4)的移动路径上，两个限位块(7)分别位于所述滑轨(2)的两端，滑台(4)上靠近两个限位块(7)的侧面上均固定有抵触块(42)，抵触块(42)和与其相邻的限位块(7)相互对应。4.根据权利要求3所述的一种滑台定位压紧机构，其特征在于：所述工作台上设置有避免所述滑轨(2)损坏的”几”型防护板(8)，所述滑台(4)远离所述立柱(5)的一侧开设有与滑轨(2)相对应，并且长度方向平行的防护滑槽(9)，”几”型防护板(8)的中间长直板穿过防护滑槽(9)，并且其两端的翼板固定在滑轨(2)两端的工作台台面上。5.根据权利要求4所述的一种滑台定位压紧机构，其特征在于：所述夹紧气缸(61)为焊接夹紧气缸(61)。

技术总结
本实用新型涉及一种滑台定位压紧机构，包括支座和驱动气缸，支座和滑轨均安装在工作台上，支座上安装有驱动气缸，驱动气缸的输出轴朝向滑轨，并其轴向与滑轨的长度方向平行，滑轨上活动设置有与之匹配的滑块，滑块上安装有滑台，滑台上安装有推块，推块在滑台上靠近驱动气缸，驱动气缸的输出轴通过Y型连接件与推块铰接，滑台上安装有立柱，立柱远离滑台的一端设置有用于夹紧后地板零件的夹紧机构。本实用新型能够被汽车后地板部的后纵梁长度不同的相似车型共用，能够节约汽车后地板焊接工位的夹紧定位的成本。的夹紧定位的成本。的夹紧定位的成本。


技术研发人员：吴新庄 杨冬 卢波 李康
受保护的技术使用者：郑州瑞盛德智能装备有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/6/17