一种具有防夹功能的安全门禁的制作方法

1.本实用新型涉及门禁系统技术领域，具体为一种具有防夹功能的安全门禁。


背景技术：

2.门禁是指“门”的禁止权限，是对“门”的戒备防范，此处的“门”，广义来说是对能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等；如今在数字技术网络技术的飞速发展下，门禁技术得到了迅猛的发展，早已超越了单纯的门道和钥匙管理，它已经在逐渐发展成一套完整的出入管理系统。
3.在车场管理应用中，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段。如今在数字技术网络技术飞速的发展下，门禁技术得到了迅猛的发展，早已超越了单纯的门道及钥匙管理，它已经逐渐发展成为一套完整的出入口管理系统。它在工作环境安全、人事考勤管理等行政管理工作中发挥着巨大的作用。但在实际的运用中，门禁的挡板边角处易造成使用者刮伤，关闭时易夹伤车辆，使用安全性较差，因此我们需要提出一种具有防夹功能的安全门禁。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防夹功能的安全门禁，本装置通过安装基座进行安装，驱动机构能够驱动防夹门禁装置进行转动，防夹门禁装置中的转动杆和防夹杆之间为转动连接，这样设置能够降低防夹杆直接接触到物体时的力，同时转动杆和防夹杆下端通过弹簧连接有防护杆，这样能够进一步进行保护，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防夹功能的安全门禁，包括安装基座，所述安装基座的上端固定安装有安装柱，所述安装柱的内部设置有驱动机构，且所述驱动机构的一侧传动连接有防夹门禁装置，所述防夹门禁装置包括转动杆，所述转动杆的一端转动安装有防夹杆，所述防夹杆和转动杆的下端均通过弹簧活动连接有防护杆，所述防护杆的外侧套接有防护套，所述安装柱的一侧设置有车牌自动识别模块。
6.进一步，所述安装基座设置为圆形结构，且所述安装基座上开设有安装孔，所述安装孔设置有四组，且四组所述安装孔之间为等距环形阵列分布。
7.进一步，所述安装柱与安装基座之间通过焊接固定，且所述安装柱设置为圆柱形结构，所述安装柱与安装基座之间通过结构加强板固定，所述结构加强板共设置有四组，且所述结构加强板设置为三角形结构。
8.进一步，所述驱动机构包括步进电机，所述步进电机的输出轴通过平键固定安装有传动轴，所述传动轴一端固定安装有锥形传动齿轮一，所述锥形传动齿轮一的一侧啮合有锥形传动齿轮二，所述锥形传动齿轮二的一侧固定连接有驱动轴，所述驱动轴与转动杆传动连接。
9.进一步，所述安装柱的上端开设有转动槽，所述转动槽的侧壁嵌装有转动轴承，所述驱动轴通过转动轴承与转动槽转动连接，且所述驱动轴与转动杆固定连接。
10.进一步，所述转动杆的一端开设有连接槽，所述连接槽的截面为正方形，所述防夹杆的一端对应设置有连接杆，所述防夹杆通过连接杆和转动杆上的连接槽转动连接。
11.进一步，所述转动杆的长度比防护杆的长度长，且所述防护杆和防夹杆的长度一致，且所述防护杆通过支杆分别活动连接于转动杆和防夹杆的下端，所述支杆共设置有四组，且所述弹簧套接于支杆的外侧，所述防护套设置为泡棉防护套。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过安装基座进行安装，驱动机构能够驱动防夹门禁装置进行转动，防夹门禁装置中的转动杆和防夹杆之间为转动连接，这样设置能够降低防夹杆直接接触到物体时的力，同时转动杆和防夹杆下端通过弹簧连接有防护杆，这样能够进一步进行保护，且防护杆的外侧套接有泡棉防护套，这样能够进一步减小力的作用，同时也能够防止刮坏车漆。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型运转时的结构示意图；
16.图3为本实用新型防夹门禁装置的结构示意图；
17.图4为本实用新型防护杆的结构示意图；
18.图5为本实用新型安装基座的结构示意图；
19.图6为本实用新型驱动机构的结构示意图。
20.图中：1、安装基座；2、驱动机构；3、防夹门禁装置；101、安装柱；102、安装孔；103、结构加强板；104、转动槽；201、步进电机；202、传动轴；203、锥形传动齿轮一；204、锥形传动齿轮二；205、驱动轴；301、转动杆；302、防夹杆；303、弹簧；304、防护杆；305、防护套；306、连接槽；307、连接杆；308、支杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防夹功能的安全门禁，包括安装基座1，安装基座1设置为圆形结构，且安装基座1上开设有安装孔102，安装孔102设置有四组，且四组安装孔102之间为等距环形阵列分布，装置通过安装基座1上的安装孔102配合着膨胀螺栓进行安装；
23.安装基座1的上端固定安装有安装柱101，安装柱101与安装基座1之间通过焊接固定，且安装柱101设置为圆柱形结构，安装柱101与安装基座1之间通过结构加强板103固定，结构加强板103共设置有四组，且结构加强板103设置为三角形结构，这样设置能够提高安装柱101安装时的稳定性；
24.安装柱101的内部设置有驱动机构2，且驱动机构2的一侧传动连接有防夹门禁装置3，驱动机构2包括步进电机201，步进电机201的输出轴通过平键固定安装有传动轴202，
传动轴202一端固定安装有锥形传动齿轮一203，锥形传动齿轮一203的一侧啮合有锥形传动齿轮二204，锥形传动齿轮二204的一侧固定连接有驱动轴205，驱动轴205与转动杆301传动连接；
25.防夹门禁装置3包括转动杆301，转动杆301的一端转动安装有防夹杆302，安装柱101的上端开设有转动槽104，转动槽104的侧壁嵌装有转动轴承，驱动轴205通过转动轴承与转动槽104转动连接，且驱动轴205与转动杆301固定连接，转动杆301的一端开设有连接槽306，连接槽306的截面为正方形，防夹杆302的一端对应设置有连接杆307，防夹杆302通过连接杆307和转动杆301上的连接槽306转动连接；
26.防夹杆302和转动杆301的下端均通过弹簧303活动连接有防护杆304，防护杆304的外侧套接有防护套305，转动杆301的长度比防护杆304的长度长，且防护杆304和防夹杆302的长度一致，且防护杆304通过支杆308分别活动连接于转动杆301和防夹杆302的下端，支杆308共设置有四组，且弹簧303套接于支杆308的外侧，防护套305设置为泡棉防护套；
27.本装置通过通过安装基座1上的安装孔102配合着膨胀螺栓进行安装，通过安装柱101上的车牌自动识别模块识别车牌，驱动机构2能够驱动防夹门禁装置3进行转动，防夹门禁装置3中的转动杆301和防夹杆302之间为转动连接，这样设置能够降低防夹杆302直接接触到物体时的力，同时转动杆301和防夹杆302下端通过弹簧303连接有防护杆304，这样能够进一步进行保护，且防护杆304的外侧套接有泡棉防护套305，这样能够进一步减小力的作用，同时也能够防止刮坏车漆。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。