一种OBD连接器固定装置的制作方法

一种obd连接器固定装置
技术领域
1.本实用新型涉及车辆obd连接器防护器具技术领域，特别是涉及obd连接器固定装置。


背景技术：

2.obd(on-boarddiagnostics，车载诊断系统)可以随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，在发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。
3.传统的obd连接器母座与obd连接器头采用直接连接的方式，长时间的直接连接容易出现obd连接器母座与obd连接器连接不牢固，松脱的情况。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对传统的obd连接器母座与obd连接器头采用直接连接的方式，长时间的直接连接容易出现不牢固，易松脱情况的问题，提供一种改善上述缺陷的obd连接器固定装置。
5.一种obd连接器固定装置，用于将obd连接器固定在车辆上，包括：
6.固定器，可拆卸的安装于车辆上，所述固定器开设有贯通所述固定器的固定孔，所述obd连接器安装于所述固定孔；
7.锁紧器，可拆卸的安装于所述固定器上，所述锁紧器包括沿第一方向相对的第一端和第二端，所述固定孔在第一方向的宽度小于所述第一端至所述第二端的距离，当所述obd连接器安装于所述固定孔时，所述obd连接器夹紧于所述第一端与所述第二端之间。
8.在其中一个实施例中，所述固定器上具有沿所述第一方向间隔布设的两个滑槽，所述两个滑槽分别位于所述固定孔在第一方向的两侧上；所述锁紧器的所述第一端和所述第二端均设置有滑块，每一所述滑块能够在对应所述滑槽内移动。
9.在其中一个实施例中，所述锁紧器上具有锁止件，所述锁止件随所述滑块一同运动；所述固定器上具有锁止槽，所述锁止槽位于所述锁止件的运动路径上，所述锁止件能够与所述锁止槽的侧壁相抵接以阻止所述滑块继续运动。
10.在其中一个实施例中，所述固定器上具有多个加强筋，所述多个加强筋与所述第一方向垂直的第二方向间隔布设与所述固定孔的内侧壁上。
11.在其中一个实施例中，所述固定器包括法兰，所述法兰位于所述固定器主体远离所述锁紧器的一端，所述法兰通过紧固件可拆卸地固定在所述车辆上。
12.在其中一个实施例中，所述法兰部上开设有多个沿与第一方向间隔布设的安装孔，所述安装孔贯穿所述法兰，所述紧固件穿设于所述安装孔。
13.在其中一个实施例中，所述固定器上设置有至少两个弹性件，其中一部分所述弹性件位于固定器的一侧，另一部分所述弹性件位于固定器相对的另一侧；
14.所述车辆上具有用于容纳所述固定器的装配孔，每一所述弹性件均能够与装配孔
的内侧壁相抵接，并处于压缩状态以将所述固定器固定在所述装配孔内。
15.在其中一个实施例中，每一所述弹性件包括连接部和压紧部，所述连接部在纵长方向上的一端与所述固定器相连，另一端与所述压紧部相连，所述固定器上开设有多个压紧孔，每一所述压紧部穿设于每一所述压紧孔并与所述装配孔的内侧壁相抵接。
16.在其中一个实施例中，所述锁紧器上还具有防滑条纹，所述防滑条纹位于所述锁紧器在第一方向上的两侧上。
17.在其中一个实施例中，所述obd连接器还包括欧姆电阻，所述欧姆电阻通过扎带固定在所述固定器上。
18.上述obd连接器固定装置，将obd连接器安装在固定孔内，在通过锁紧器将obd连接器夹紧，使得obd连接器夹紧在固定孔内，防止obd连接器从固定孔内脱落。然后在将固定器安装在车辆上，如此，obd连接器便通过obd连接器固定装置固定在了车辆上。当obd连接器需要与obd连接器母座长时间地连接时，通过上述obd连接器固定装置，可以保证obd连接器与obd连接器母座的连接牢固程度，防止松脱情况的发生。进一步地，上述obd连接器固定装置通过夹紧的方式来固定obd连接器，无需对现有obd连接器进行改装，即可保证obd连接器和obd连接器母座间固定可靠，拆卸方便。
附图说明
19.图1为本实用新型一实施例中obd连接器固定装置的结构示意图；
20.图2为图1中固定器的结构示意图；
21.图3为图2中固定器在另一视角下的结构示意图；
22.图4为图1中夹紧器的结构示意图；
23.图5为图1中obd连接器固定装置安装在车辆上的安装示意图。
24.固定器10；固定孔11；滑槽12；锁止槽13；加强筋14；法兰15；安装孔16；弹性件17；连接部171；压紧部172；压紧孔18；装配孔19；
25.锁紧器20；滑块21；锁止件22；防滑条纹23；欧姆电阻24；扎带25；紧固件26；
26.obd连接器30；车辆31。
具体实施方式
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
33.参阅图1，本实用新型一实施例提供的一种obd连接器固定装置，用于将obd连接器30固定在车辆31上，obd连接器固定装置包括：固定器10和锁紧器20。
34.固定器10，可拆卸的安装于车辆31上，固定器10开设有贯通固定器10的固定孔11，obd连接器30安装于固定孔11内。通过将obd连接器30放置在固定孔11内，再将固定器10安装在车辆31上，从而可以实现将obd连接器30固定在车辆31上，从而在obd连接器30与obd连接器母座长时间连接的时候，obd连接器30不容易从obd连接器母座上脱落。
35.进一步地，为了避免obd连接器30从固定孔11内脱落，obd连接器固定装置还包括锁紧器20。锁紧器20可拆卸的安装于固定器10上，锁紧器20包括沿第一方向相对的第一端和第二端，固定孔11在第一方向的宽度小于第一端至第二端的距离。如此，当obd连接器30安装于固定孔11时，通过锁紧器20将obd连接器30夹紧于第一端与第二端之间，从而避免obd连接器30从固定孔11内脱落，进一步地避免obd连接器30从obd连接器母座上脱落。
36.上述obd连接器固定装置，将obd连接器30安装在固定孔11内，在通过锁紧器20将obd连接器30夹紧，使得obd连接器30夹紧在固定孔11内，防止obd连接器30从固定孔11内脱落。然后在将固定器10安装在车辆31上，如此，obd连接器30便通过obd连接器固定装置固定在了车辆31上。当obd连接器30需要与obd连接器母座长时间地连接时，通过上述obd连接器固定装置，可以保证obd连接器30与obd连接器母座的连接牢固程度，防止松脱情况的发生。进一步地，上述obd连接器固定装置通过夹紧的方式来固定obd连接器30，无需对现有obd连接器30进行改装，即可保证obd连接器30和obd连接器母座间固定可靠，拆卸方便。
37.具体到图5的实施例中，第一方向为上下方向，下述第二方向为左右方向。
38.本实用新型的实施例中，参阅图2，固定器10上具有沿第一方向间隔布设的两个滑
槽12，两个滑槽12分别位于固定孔11在第一方向的两侧上。锁紧器20的第一端和第二端上均设置有滑块21，两个滑槽12与两个滑块21一一对应，每一滑块21能够在对应滑槽12内移动。如此，当需要夹紧obd连接器30时，将锁紧器20上的两个滑块21对准两个滑槽12插入，通过滑块21在滑槽12内的滑动，即可实现锁紧器20对固定孔11内的obd连接器30的夹紧。当需要拆除锁紧器20时，只需反向滑动滑块21，便可以将锁紧器20从固定器10上拆下，方便快捷。
39.在一些实施例中，参阅图3和图4，锁紧器20上具有锁止件22，锁止件22随滑块21一同运动。固定器10上具有锁止槽13，锁止槽13位于锁止件22的运动路径上，锁止件22能够与锁止槽13的侧壁相抵接以阻止滑块21继续运动。当锁止件22落入锁止槽13内时，锁止件22的前进和后退均会被锁止槽13所阻挡，如此，通过锁止槽13对锁止件22的固定，可以防止锁紧器20从固定器10上脱落，进一步的提高obd连接器30的固定效果。
40.本实用新型的实施例中，固定器10上具有多个加强筋14，多个加强筋14与第一方向垂直的第二方向间隔布设与固定孔11的内侧壁上。通过加强筋14可以保证固定器10的整体结构强度，从而保证固定器10上固定孔11对obd连接器30的支撑效果。
41.本实用新型的实施例中，参阅图5，固定器10包括法兰15，法兰15位于固定器10主体远离锁紧器20的一端具有法兰15，法兰15通过紧固件26可拆卸地固定在车辆31上。在实际的使用过程中，车辆31上具有容纳obd连接器母座的装配孔19，固定器10安装在装配孔19内，法兰15与装配孔19的上端面相抵接，并通过紧固件26固定在装配孔19的上端面上。
42.在一些实施例中，法兰15部上开设有多个沿与第一方向间隔布设的安装孔16，安装孔16贯穿法兰15，紧固件26穿设于安装孔16。可选地，紧固件26为螺钉。
43.本实用新型的实施例中，为了便于固定器10固定在车辆31上的装配孔19内，固定器10上设置有至少两个弹性件17，其中一部分弹性件17位于固定器10的一侧，另一部分弹性件17位于固定器10相对的另一侧。每一弹性件17均能够与装配孔19的内侧壁相抵接，并处于压缩状态以将固定器10固定在装配孔19内。也就是说，当固定器10安装在装配孔19内时，弹性件17与装配孔19的内侧壁相互挤压，以保证弹性件17与装配孔19的内侧壁具有足够的摩擦力以避免固定器10从装配孔19内脱落。通过弹性件17将固定器10预固定在装配孔19内，可以减少紧固件26固定的难度。
44.在一些实施例中，参阅图3，每一弹性件17包括连接部171和压紧部172，连接部171在纵长方向上的一端与固定器10相连，另一端与压紧部172相连。固定器10上开设有多个压紧孔18，多个压紧孔18与多个压紧部172一一对应，每一压紧部172穿设于每一压紧孔18并与装配孔19的内侧壁相抵接。在实际的使用过程中，当固定器10安装在装配孔19内时，装配孔19的内侧壁挤压压紧部172，使压紧部172朝压紧孔18内运动，从而弯曲连接部171，如此，连接部171便会提供一个弹性力给压紧部172，使压紧部172压紧在装配孔19内。
45.本实用新型的实施例中，锁紧器20上还具有防滑条纹23，防滑条纹23位于锁紧器20在第一方向上的两侧上。通过防滑条纹23可以便于使用者握持锁紧器20，以便安装和拆卸锁紧器20。
46.本实用新型的实施例中，在此参阅图1，obd连接器30还包括欧姆电阻24，欧姆电阻24通过扎带25固定在固定器10上。当通过obd连接器30对车辆31的故障进行诊断之后，可以通过obd连接器固定装置上自带的欧姆电阻24，对车辆31进行故障诊断和维修。可选地，欧
姆电阻24为120欧姆电阻24。
47.本实用新型实施例提供的一种obd连接器固定装置至少具有以下优点：
48.将obd连接器30安装在固定孔11内，在通过锁紧器20将obd连接器30夹紧，使得obd连接器30夹紧在固定孔11内，防止obd连接器30从固定孔11内脱落。然后在将固定器10安装在车辆31上，如此，obd连接器30便通过obd连接器固定装置固定在了车辆31上。当obd连接器30需要与obd连接器母座长时间地连接时，通过上述obd连接器固定装置，可以保证obd连接器30与obd连接器母座的连接牢固程度，防止松脱情况的发生。进一步地，上述obd连接器固定装置通过夹紧的方式来固定obd连接器30，无需对现有obd连接器30进行改装，即可保证obd连接器30和obd连接器母座间固定可靠，拆卸方便。
49.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
50.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。