座椅气压棒复合活塞体的制作方法

1.本发明属于座椅调节机构相关技术领域，具体涉及座椅气压棒复合活塞体。


背景技术：

2.气压棒，包含一直立延伸的中空管状外缸、一同轴固结于该外缸中且内部界定出一气室的中空管状内缸、一可上下移动地气密塞装于该内缸内的活塞、一自该活塞向下延伸出外缸的活塞杆，及一气密地装在内缸上端部内的控制装置。
3.现有的气压棒复合活塞体技术存在以下问题：现有的气压棒复合活塞体在使用时大部分都是采用弹簧达到缓冲的效果，这样在长期使用时，弹簧本身的弹性可能会随之下降，这样会导致该气压棒的使用寿命降低。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供座椅气压棒复合活塞体，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：座椅气压棒复合活塞体，包括固定板与管套，所述固定板的上端设置有管套，所述固定板与管套固定连接，所述管套内部底端设置有卡簧，所述卡簧的上端设置有活塞杆，所述活塞杆的上侧外端设置有顶套，所述活塞杆的上端设置有缓冲机构，所述缓冲机构的上端设置有气腔，所述气腔的内部上端设置有阻尼器，所述气腔的外侧设置有外管，所述外管的上端设置有开关轴，所述缓冲机构的组成包括有缓冲组件、支架与连接柱，所述缓冲组件的下端设置有支架，所述支架的底端设置有连接柱。
6.优选的，所述阻尼器的组成包括有框架、填充腔、滑动座与限位板，所述框架内部底端设置有限位板，所述限位板的上端设置有滑动座，所述滑动座的上端设置有填充腔。
7.优选的，所述连接柱内部中空的圆柱体结构，所述连接柱内部一周处设置有内螺纹槽。
8.优选的，所述填充腔为内部中空的圆柱体结构，所述填充腔的内部填充有液压油且液压油的填充量小于填充腔的容积。
9.优选的，所述卡簧为弹簧状结构，所述卡簧固定在活塞杆底端。
10.优选的，所述管套为内部中空的圆柱体结构，所述管套的外端表侧经过抛光处理。
11.与现有技术相比，本发明提供了座椅气压棒复合活塞体，具备以下有益效果：（1）、本发明中通过在活塞杆的上端设置有缓冲机构，并且在缓冲机构的上端表侧设置有缓冲组件，这样在缓冲机构与阻尼器相互接触的时候，可以通过顶端的缓冲组件减小受到的作用力，这样可以使得该活塞杆不会出现由于碰撞导致出现损坏的现象；（2）、本发明中在气腔的顶端设置有阻尼器，而且该阻尼器内部的滑动座与缓冲机构均为凸台结构，这样在缓冲机构与阻尼器相互接触时，可以使得缓冲机构插接到阻尼器的内部，在凸台状结构的作用下减小受到的作用力，而且在填充腔内部的液压油作用下再次进
行作用力的抵消。
附图说明
12.图1为本发明的座椅气压棒复合活塞体剖视结构示意图；图2为本发明的缓冲机构正视结构示意图；图3为本发明的阻尼器剖视结构示意图；图中：1、固定板；2、卡簧；3、活塞杆；4、顶套；5、管套；6、缓冲机构；61、缓冲组件；62、支架；63、连接柱；7、气腔；8、阻尼器；81、框架；82、填充腔；83、滑动座；84、限位板；9、外管；10、开关轴。
具体实施方式
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
15.请参阅图1-3，本发明提供技术方案：座椅气压棒复合活塞体，包括固定板1与管套5，固定板1的上端设置有管套5，固定板1与管套5固定连接，管套5内部底端设置有卡簧2，管套5为内部中空的圆柱体结构，管套5的外端表侧经过抛光处理，从而可以提高整体结构的观赏性，卡簧2为弹簧状结构，卡簧2固定在活塞杆3底端，从而可以在卡簧2的作用下进行缓冲，卡簧2的上端设置有活塞杆3，活塞杆3的上侧外端设置有顶套4，活塞杆3的上端设置有缓冲机构6，缓冲机构6的上端设置有气腔7，气腔7的内部上端设置有阻尼器8，阻尼器8的组成包括有框架81、填充腔82、滑动座83与限位板84，框架81内部底端设置有限位板84，限位板84的上端设置有滑动座83，滑动座83的上端设置有填充腔82，填充腔82为内部中空的圆柱体结构，填充腔82的内部填充有液压油且液压油的填充量小于填充腔82的容积，从而在液压油的作用下达到阻尼的作用，气腔7的外侧设置有外管9，外管9的上端设置有开关轴10，缓冲机构6的组成包括有缓冲组件61、支架62与连接柱63，缓冲组件61的下端设置有支架62，支架62的底端设置有连接柱63，连接柱63内部中空的圆柱体结构，连接柱63内部一周处设置有内螺纹槽，从而可以使得连接柱63与活塞杆3进行连接。
16.本发明的工作原理及使用流程：当要进行该装置的使用时，这时首先取出该装置，之后将该装置通过固定板1固定在座椅的底端，并且将外管9与座椅上端相互连接，这样连接完成之后，在使用时，由于上端荷载的作用下，可以使得开关轴10打开，然后在荷载的作用下使得外管9与管套5出现收缩的现象，这样管套5内部的活塞杆3将缓冲机构6顶起在气腔7的内部向着上方移动，在与阻尼器8相互接触时，可以通过缓冲机构6内部的缓冲组件61可以减小缓冲机构6与阻尼器8的相互接触了，而且在阻尼器8内部填充腔82的作用下，使得
滑动座83与填充腔82内部的液压油相互接触，从而可以达到缓冲阻尼的作用，当上端荷载去除时，在气腔7的作用下，使得外管9向着上方移动，从而使得活塞杆3与阻尼器8相互分离，这样就完成了该装置的使用了。
17.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.座椅气压棒复合活塞体，包括固定板（1）与管套（5），其特征在于：所述固定板（1）的上端设置有管套（5），所述固定板（1）与管套（5）固定连接，所述管套（5）内部底端设置有卡簧（2），所述卡簧（2）的上端设置有活塞杆（3），所述活塞杆（3）的上侧外端设置有顶套（4），所述活塞杆（3）的上端设置有缓冲机构（6），所述缓冲机构（6）的上端设置有气腔（7），所述气腔（7）的内部上端设置有阻尼器（8），所述气腔（7）的外侧设置有外管（9），所述外管（9）的上端设置有开关轴（10），所述缓冲机构（6）的组成包括有缓冲组件（61）、支架（62）与连接柱（63），所述缓冲组件（61）的下端设置有支架（62），所述支架（62）的底端设置有连接柱（63）。2.根据权利要求1所述的座椅气压棒复合活塞体，其特征在于：所述阻尼器（8）的组成包括有框架（81）、填充腔（82）、滑动座（83）与限位板（84），所述框架（81）内部底端设置有限位板（84），所述限位板（84）的上端设置有滑动座（83），所述滑动座（83）的上端设置有填充腔（82）。3.根据权利要求1所述的座椅气压棒复合活塞体，其特征在于：所述连接柱（63）内部中空的圆柱体结构，所述连接柱（63）内部一周处设置有内螺纹槽。4.根据权利要求2所述的座椅气压棒复合活塞体，其特征在于：所述填充腔（82）为内部中空的圆柱体结构，所述填充腔（82）的内部填充有液压油且液压油的填充量小于填充腔（82）的容积。5.根据权利要求1所述的座椅气压棒复合活塞体，其特征在于：所述卡簧（2）为弹簧状结构，所述卡簧（2）固定在活塞杆（3）底端。6.根据权利要求1所述的座椅气压棒复合活塞体，其特征在于：所述管套（5）为内部中空的圆柱体结构，所述管套（5）的外端表侧经过抛光处理。

技术总结
本发明公开了座椅气压棒复合活塞体，包括固定板与管套，所述固定板的上端设置有管套，所述固定板与管套固定连接，所述管套内部底端设置有卡簧，所述卡簧的上端设置有活塞杆，所述活塞杆的上侧外端设置有顶套，本发明中通过在活塞杆的上端设置有缓冲机构，并且在缓冲机构的上端表侧设置有缓冲组件，这样在缓冲机构与阻尼器相互接触的时候，可以通过顶端的缓冲组件减小受到的作用力，这样可以使得该活塞杆不会出现由于碰撞导致出现损坏的现象。不会出现由于碰撞导致出现损坏的现象。不会出现由于碰撞导致出现损坏的现象。


技术研发人员：陈晨
受保护的技术使用者：无锡市伟达气弹簧有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2022/6/14