注塑机液压系统的冷却机构的制作方法

1.本实用新型属于注塑机技术领域，具体涉及一种注塑机液压系统的冷却机构。


背景技术：

2.注塑机的液压系统中，主动力电机(以下简称主电机)在做功时，主电机的轴承因为高速运转而产生较大的热量，为了带走这些热量、避免设备运转受到影响，需要对液压系统以及其中的主电机进行冷却。目前市场上常见的电机冷却方式大致可分为三种，分别为风冷式冷却、水冷式冷却以及油冷式冷却，对于注塑机应用而言：
3.风冷式冷却散热效率低，且进行散热时有较大的噪声，不适合于在人员密集的室内应用；
4.水冷式冷却虽然散热效率高于风冷式冷却，但对于水质和防锈的要求高。采用水冷式冷却，电机中易产生水锈和堵塞，因此维护成本高；
5.油冷式冷却采用液压油作为散热介质，液压油和金属不易产生化学反应，而且液压油具有较高粘度，在散热之外还能够为轴承等电机的关键部件进行润滑，因此可以大大延长电机的使用寿命。由于上述的优势，油冷式冷却在注塑机行业的应用越来越广泛。
6.目前市场中常规的油冷式冷却系统通常为单独独立的主电机循环冷却系统，在大吨位的注塑机中，通常设置有两个或两个以上主动力电机，而现有的油冷式冷却系统对于多个冷却对象，通常采用并联的方式，这样的并联冷却回路存在有一种风险点，各个主电机由于生产、运行时间长的差别，并联冷却回路的各个分支冷却回路的沿程损失及压阻各有差别，而由于液压系统的特性，液压油总是优先通过压阻较小的那一路分支冷却回路，而压阻较大的一路分支冷却回路则通流量较小，因此会造成这一路分支冷却回路冷却不足，从而引发系统故障。


技术实现要素：

7.为解决上述问题，提供一种能够同时对液压系统中的油泵以及主电机进行冷却且冷却效果均衡的注塑机液压系统的冷却机构，本实用新型采用了如下技术方案：
8.本实用新型提供了一种注塑机液压系统的冷却机构，设置在具有液压系统的注塑机中，该液压系统包括用于进行液压的第一主电机泵组、第二主电机泵组以及液压油箱，第一主电机泵组包括第一主电机和第一油泵，第二主电机泵组包括第二主电机和第二油泵，第一主电机和第二主电机均具有冷却用进油端和冷却用出油端，第一油泵和第二油泵均具有进油端和出油端，其特征在于，包括：冷却泵组；冷却器；以及单向阀，其中，冷却泵组、冷却器以及单向阀均具有进油端和出油端，冷却泵组的进油端、第一油泵的进油端、第二油泵的进油端、冷却器的出油端分别与液压油箱连通，冷却泵组的出油端连接至第一主电机的冷却用进油端，第一主电机的冷却用出油端连接至第二主电机的冷却用进油端，第二主电机的冷却用出油端连接至冷却器的进油端，单向阀的进油端连接至冷却器的进油端，单向阀的出油端连接至冷却泵组的出油端。
9.本实用新型提供的注塑机液压系统的冷却机构，还可以具有这样的技术特征，还包括：回油过滤器，具有进油端和出油端，其中，回油过滤器的进油端连接至冷却器的出油端，回油过滤器的出油端连接至液压油箱。
10.本实用新型提供的注塑机液压系统的冷却机构，还可以具有这样的技术特征，其中，单向阀为旁通单向阀。
11.实用新型作用与效果
12.根据本实用新型的注塑机液压系统的冷却机构，设置在具有液压系统的注塑机中，包括冷却泵组、冷却器以及单向阀，其中，液压油箱、冷却泵组、串联的第一主电机和第二主电机、冷却器构成了电机冷却回路；液压油箱、第一油泵以及第二油泵构成了液压冷却回路。第一主电机以及第二主电机采用串联方式，这种方式保证了经过第一主电机以及第二主电机的冷却流量完全一致，也即冷却效果均衡，因此克服了传统的采用并联方式的设计方案中，因不同主电机的压阻不同而导致的冷却效果不均衡的问题。由于具有旁通的单向阀，起到了压力限定和分流的功能，因此不仅能够保护和限定冷却回路，避免冷却回路超压，还能够满足液压冷却回路以及电机冷却回路具有不同流量需求的这一要求，此外，将主电机的冷却接入了液压冷却回路，相较于传统的设计方案，减少了一整套冷却泵组、冷却器等设备，使得系统布局更为简洁，也更有成本优势。
附图说明
13.图1是本实用新型实施例中注塑机液压系统的冷却回路的结构示意图。
14.附图标记：
15.注塑机液压系统的冷却回路10；第一主电机泵组11；第一油泵111；第一主电机112；第二主电机泵组12；第二油泵121；第二主电机122；液压油箱13；注塑机液压系统的冷却机构14；冷却泵组141；冷却器142；单向阀143；回油过滤器144。
具体实施方式
16.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合实施例及附图对本实用新型的注塑机液压系统的冷却机构作具体阐述。
17.《实施例》
18.本实施例提供一种注塑机液压系统的冷却机构，设置在具有液压系统的注塑机中，用于对液压系统中的油泵以及主电机进行油冷式冷却。
19.图1是本实用新型实施例中注塑机液压系统的冷却回路的结构示意图。
20.如图1所示，注塑机液压系统的冷却回路10包括第一主电机泵组11、第二主电机泵组12、液压油箱13以及注塑机液压系统的冷却机构14。
21.第一主电机泵组11以及第二主电机泵组12均用于进行液压，其中，第一主电机泵组11包括第一油泵111以及用于驱动该第一油泵112泵出液压油的第一主电机112，第一油泵111具有一个进油端以及一个出油端，第一主电机112具有一个冷却用进油端以及一个冷却用出油端。
22.同样地，第二主电机泵组12包括第二油泵121以及第二主电机122，第二油泵121具有进油端和出油端，第二主电机122具有冷却用进油端和冷却用出油端。
23.液压油箱13用于存储液压油，本实施例中，该液压油既用于进行液压，也用于对主电机以及油泵进行冷却。
24.注塑机液压系统的冷却机构14用于同时对液压系统中的第一油泵111、第二油泵121、第一主电机112以及第二主电机122进行冷却。注塑机液压系统的冷却机构14包括冷却泵组141、冷却器142、单向阀143以及回油过滤器144。
25.冷却泵组141用于向第一主电机112以及第二主电机122泵出用于冷却的液压油，具有一个进油端和一个出油端。
26.冷却器142用于对已经经过冷却回路的液压油进行冷却降温，具有一个进油端和一个出油端。
27.单向阀143用于限定冷却回路的压力，具有一个进油端和一个出油端。本实施例中，单向阀143为旁通单向阀。
28.回油过滤器144用于将液压油中的、在冷却回路中产生或侵入的污染物在返回液压油箱13前过滤掉，具有一个进油端和一个出油端。
29.如图1所示，冷却泵组141的进油端、回油过滤器144的出油端、第一油泵111的进油端以及第二油泵121的进油端分别与液压油箱13连通，冷却泵组141的出油端连接至第一主电机112的冷却用进油端i1，第一主电机112的冷却用出油端o1连接至第二主电机122的冷却用进油端i2，第二主电机122的冷却用出油端o2连接至冷却器15的进油端，冷却器142的出油端连接至回油过滤器17的进油端，单向阀143的进油端连接至冷却器142的进油端，单向阀143的出油端连接至冷却泵组141的出油端。
30.同时，上述的冷却回路10实际包括两个分支冷却回路：液压冷却回路，即从液压油箱13分别到第一油泵111和第二油泵121，再返回到液压油箱13(该部分图中未示出)的回路；以及主电机冷却回路，即从液压油箱13经冷却泵组141依次到第一主电机112、第二主电机122，再通过冷却器142以及回油过滤器144返回液压油箱13的回路。由于一般情况下液压冷却回路的输出流量要大于主电机冷却回路所需求的冷却流量，因此需要旁通的单向阀143分流一部分流量。也即本实施例中，单向阀143除了用于限定冷却回路的压力，还用于对两个分支冷却回路进行分流。
31.基于上述的冷却回路10以及冷却机构14，在工作时，冷却泵组141从液压油箱13中吸油，然后将液压油注入第一主电机112的冷却用进油端i1。在冷却泵组141的出油端旁通连接着单向阀143，单向阀143限定冷却回路10的压力，并旁通分流一部分流量。随后，液压油通过第一主电机112的壳体、带着第一主电机112的热量从第一主电机112的冷却用出油端o1排出，接着串联流入第二主电机122的冷却用进油端i2，并同样通过第二主电机122的壳体、带着第二主电机122的热量从第二主电机122的冷却用出油端o2排出。
32.而从第二主电机122的冷却用出油端o2排出的液压油，同旁路的单向阀143分流的液压油汇集在一起，一起通过冷却器142以及回油过滤器144返回液压油箱13。
33.实施例作用与效果
34.根据本实施例提供的注塑机液压系统的冷却回路10以及冷却机构14，冷却回路10包括第一主电机泵组11、第二主电机泵组12、液压油箱13以及冷却机构14，冷却机构14包括冷却泵组141、冷却器142、单向阀143以及回油过滤器144。其中，第一主电机泵组11包括第一油泵111和第一主电机112，第二主电机泵组12包括第二油泵121和第二主电机122。液压
油箱13、冷却泵组141、串联的第一主电机112和第二主电机122、冷却器142以及回油过滤器144构成了电机冷却回路；液压油箱13、第一油泵111以及第二油泵121构成了液压冷却回路。第一主电机112以及第二主电机122采用串联方式，这种方式保证了经过第一主电机112以及第二主电机122的冷却流量完全一致，冷却效果均衡，因此克服了传统的采用并联方式的设计方案中，因不同主电机的压阻不同而导致的冷却效果不均衡的问题。由于具有旁通的单向阀143，单向阀143的进油端连接至冷却器142的进油端，单向阀143的出油端连接至冷却泵组141的出油端，单向阀143起到了分流功能，因此能够克服液压冷却回路以及电机冷却回路具有不同流量需求的要求。
35.此外，传统的设计方案需要两套独立的冷却循环回路，即液压冷却回路以及主电机冷却回路，而本实施例中，将主电机的冷却接入了液压冷却回路，相较于传统方案，减少了一整套冷却泵组、冷却器等设备，使得系统布局更为简洁，也更有成本优势。
36.上述实施例仅用于举例说明本实用新型的具体实施方式，而本实用新型不限于上述实施例的描述范围。
37.在上述实施例中，主电机泵组的数量为两个，并且两个主电机泵组的两个主电机在冷却回路中采用串联方式，在实际应用中，主电机泵组的数量也可以为更多个，多个主电机泵组的多个主电机在冷却回路中同样采用串联方式，也能实现本实用新型的技术效果。