一种稳定型的压料送料装置的制作方法

1.本实用新型涉及垛料机的技术领域，具体涉及一种稳定型的压料送料装置。


背景技术：

2.垛料机主要用于对硬质肉料(如排骨、脊骨等)进行切块。随着科技的发展，硬质肉料的切块操作也形成了流水线操作的模式：包括设置有传送带的机架，机架上设置有驱动电机，驱动电机的驱动端同轴转动有压臂，压臂远离驱动电机的末端转动设置有一个尖齿轮，因此硬质肉料通过传送带传输至压臂的位置时，可以利用压臂末端的尖齿轮扎入硬质肉料内，并且硬质肉料在传送带上移动至部分正对切料装置的切割端时，则可以通过驱动电机控制压臂转动，以初步固定肉料，进而便于切料装置对硬质肉料进行切割。
3.以上的流水线结构虽然尖齿轮能够将其尖端插入硬质肉料内，能够增强压臂与硬质肉料之间的接触摩擦力，从而减少硬质肉料与压臂相互分离的情况。但是由于尖齿轮紧紧扎入硬质肉料中，且无法协同传送带的传送方面将硬质肉料向前传输，因此会出现硬质肉料传输不稳定的问题。同时由于尖齿轮的数量仅为一个，而难以实现通过多个尖齿轮扎入硬质肉料内实现面固定和面传输的功能。因此，基于现有技术，在提高固定硬质肉料稳定性和提高硬质肉料传输稳定性这两个方面还有待提升。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种稳定型的压料送料装置，能够提高固定硬质肉料稳定性和提高硬质肉料传输稳定性。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
6.一种稳定型的压料送料装置，包括驱动设置有传送带的机架，所述机架设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动端设置有压臂组件，所述压臂组件包括与所述驱动电机的驱动端同轴转动的主同步轮，所述机架转动连接有延长架，所述延长架转动连接有副同步轮，所述主同步轮和副同步轮啮合绕设有同一同步带，所述延长架位于所述主同步轮和副同步轮之间设置转动连接有啮合轮，所述啮合轮与所述同步带的内面啮合，所述副同步轮和啮合轮均同轴转动有尖齿轮，所述尖齿轮的齿牙凸出于所述副同步轮和/或啮合轮的外周面，所述延长架和所述机架之间设置有转动限位件。
7.进一步得，所述机架可拆卸连接有两个支架板，两个所述支架板分列于所述传送带沿垂直于其传输方向的两侧，所述驱动电机的驱动端同轴转动有驱动轴，所述驱动轴同时与两个所述支架板转动连接；所述压臂组件的数量为多个，若干所述压臂组件均位于两个所述支架板之间，且若干所述压臂组件沿所述驱动轴轴向等间距排布设置。
8.进一步得，两个所述支架板之间设置有加固杆，所述加固杆沿长度方向的两端均开设有螺孔，所述支架板对应所述加固杆的螺孔贯通有过孔，螺丝的螺杆穿过所述过孔后与所述加固杆的螺孔锁附连接。
9.进一步得，所述延长架转动连接有辅助齿轮，所述辅助齿轮与所述同步带的外啮
合面相啮合，所述辅助齿轮和所述啮合轮相互靠近设置，且所述啮合轮和同步带的啮合点至所述辅助齿轮和同步带的啮合点的间距等于所述同步带的厚度。
10.进一步得，所述延长架包括连接条，所述连接条的长度方向与所述同步带的长度方向一致，所述连接条沿垂直于其长度方向的两端均一体连接有弯折条，所述连接条的两个所述弯折条的弯折方向一致，且两个所述弯折条相互正对形成活动通道，所述连接条沿其长度方向的一端设置有转动部，所述延长架通过所述转动部与所述机架转动连接，所述副同步轮、啮合轮和辅助齿轮均位于所述活动通道内，且所述副同步轮、啮合轮和辅助齿轮分别与两个所述弯折条转动连接，所述副同步轮和啮合轮均位于所述延长架上远离所述转动部的一侧设置。
11.进一步得，所述转动部包括u型条，所述u型条位于所述活动通道内，所述 u型条的开口朝向所述活动通道内设置，所述u型条通过连接件与所述弯折条连接，所述u型条位于所述延长架远离所述副同步轮的一侧设置，所述u型条远离所述副同步轮的一侧设置有转动环，所述转动环的轴向与所述延长架的长度方向相垂直；两个所述支架板之间连接有转轴，所述转动环与所述转轴插接适配，所述转轴上的若干所述转动环相互抵接。
12.进一步得，两个所述支架板之间连接有连接杆，所述转动限位件包括液压缸，所述液压缸的缸体与所述连接杆转动连接，所述液压缸的伸出端与所述延长架铰接。
13.进一步得，所述液压缸远离其伸出端末端连接有筒型块，所述筒型块的侧面贯通有插孔，所述插孔插接适配有插筒，所述插筒沿长度方向的两个端面分别与所述筒型块沿插孔的孔深方向的两侧面共面设置，所述插筒与所述连接杆插接适配，所述连接杆中相邻所述筒型块之间插接有限位筒，所述限位筒与相邻所述筒型块抵接。
14.进一步得，所述连接条远离所述活动通道的端面固定连接有固定片，所述固定片贯通有连接孔，所述液压缸的伸出端固定连接有铰接块，所述铰接块固定有安装孔，所述铰接块的安装孔通过铰接件与所述固定片的连接孔铰接。
15.进一步得，所述副同步轮和啮合轮的端面分别贯通有第一直孔和第二直孔，所述尖齿轮的端面贯通有组装孔，所述尖齿轮的组装孔通过插销与所述第一直孔和/或第二直孔插接配合。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.一种稳定型的压料送料装置，旨在于提高固定硬质肉料的稳定性和提高硬质肉料传输的稳定性。故而通过驱动电机驱动设置压臂组件，在传动带传输作用下将硬质肉料进行传输至靠近切料部件的位置时，能够对硬质肉料进行固定限位。通过在机架转动设置延长架，同时在驱动电机的驱动端设置主同步轮，并且在延长架设置副同步轮，以便于在主同步轮和副同步轮之间啮合绕设同一同步带，尤其是在副同步轮和啮合轮的同轴设置尖齿轮，在转动限位件对延长架的转动角度进行调节的过程中，当硬质骨料传送至同步带的下方时，多个尖齿轮同时扎入硬质肉料内，从而提高压臂组件与硬质肉料之间连接的稳定性，与此同时，在驱动电机驱动同步带同步运动的过程中，协同传送带的传输作用，尖齿轮和传送带可同时带动硬质骨料向前传输从而提高硬质骨料向前传输的稳定性；另外的，当驱动电机和转动限位件均暂停工作时，在尖齿轮处于静止状态下，同时可以首先固定硬质肉料的作用，从而达到固定硬质肉料且提高稳定性的作用。
附图说明
18.图1为本实用新型的压料送料装置和传送带的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的压料送料装置和传送带的整体结构侧视图。
20.图3为图2中a处的局部放大图。
21.图4为本实用新型的压料送料装置和传送带的分体状态爆炸图。
22.图5为本实用新型的压料送料装置的结构图。
23.图6为图5中b处的局部放大图。
24.图7为本实用新型的压料送料装置的爆炸图。
25.图8为本实用新型的压臂组件的爆炸图。
26.图中：1、机架；11、传送带；12、安装座；13、限位杆；14、螺栓；2、支架板；21、挂槽；22、驱动轴；221、主同步轮；23、加固杆；231、螺孔；24、转轴；25、连接杆；251、限位筒；26、过孔；3、延长架；31、连接条；32、弯折条；33、活动通道；34、副同步轮；341、第一直孔；35、啮合轮；351、第二直孔；36、辅助齿轮；37、尖齿轮；371、组装孔；38、固定片；381、连接孔； 4、u型条；41、转动环；5、同步带；6、液压缸；61、铰接块；611、安装孔； 62、筒型块；621、插孔；622、插筒。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
28.参照图1至图8所示，一种稳定型的压料送料装置，包括驱动设置有传送带 11的机架1，机架1设置有驱动电机，驱动电机的驱动端设置有压臂组件，压臂组件包括与驱动电机的驱动端同轴转动的主同步轮221，机架1转动连接有延长架3，延长架3转动连接有副同步轮34，主同步轮221和副同步轮34啮合绕设有同一同步带5，延长架3位于主同步轮221和副同步轮34之间设置转动连接有啮合轮35，啮合轮35与同步带5的内面啮合，副同步轮34和啮合轮35沿轴向的两个端面均同轴转动有尖齿轮37，尖齿轮37的齿牙凸出于副同步轮34和/ 或啮合轮35的外周面，延长架3和机架1之间设置有转动限位件。
29.具体的，本实用新型旨在于提高固定硬质肉料的稳定性和提高硬质肉料传输的稳定性。故而通过驱动电机驱动设置压臂组件，在传动带传输作用下将硬质肉料进行传输至靠近切料部件的位置时，能够对硬质肉料进行固定限位。通过在机架1转动设置延长架3，同时在驱动电机的驱动端设置主同步轮221，并且在延长架3设置副同步轮34，以便于在主同步轮221和副同步轮34之间啮合绕设同一同步带5，尤其是在副同步轮34和啮合轮35的同轴设置尖齿轮37，在转动限位件对延长架3的转动角度进行调节的过程中，当硬质骨料传送至同步带5的下方时，多个尖齿轮37同时扎入硬质肉料内，从而提高压臂组件与硬质肉料之间连接的稳定性，与此同时，在驱动电机驱动同步带5同步运动的过程中，协同传送带11的传输作用，尖齿轮37和传送带11可同时带动硬质骨料向前传输从而提高硬质骨料向前传输的稳定性；另外的，当驱动电机和转动限位件均暂停工作时，在尖齿轮37处于静止状态下，同时可以首先固定硬质肉料的作用，从而达到固定硬质肉料且提高稳定性的作用。
30.参照图1至图8所示，为了实现将压臂组件安装在机架1上的功能。机架1 可拆卸连接有两个支架板2，两个支架板2分列于传送带11沿垂直于其传输方向的两侧，驱动电机的驱动端同轴转动有驱动轴22，驱动轴22同时与两个支架板2转动连接。压臂组件的数量为多个，若干压臂组件均位于两个支架板2之间，且若干压臂组件沿驱动轴22轴向等间距排布设置，且每一压臂组件的大小与排骨的肋骨肋宽等宽设置。由此，通过设置相互正对两个支架板2，以便于将驱动轴22设置与两个板件之间的位置，可以提高轴类杆件安装的稳定性，同时设置多个压臂组件，以致每一压臂组件对应每一硬质骨料(如排骨)的每一肋骨，从而实现压臂组件能够良好稳定地与每一硬质固件(如排骨)解除，进而实现挤压固定稳定性的作用。
31.为了进一步提高两个支架板2形成一体结构的稳定性，两个支架板2之间设置有若干加固杆23，本实施例中加固杆23的数量为两个，加固杆23沿长度方向的两端均开设有螺孔231，支架板2对应加固杆23的螺孔231贯通有过孔26，螺丝的螺杆穿过过孔26后与加固杆23的螺孔231锁附连接，由此通过加固杆 23的连接可以使得两个支架板2形成一体式结构，进而达到便于安装将整体压料送料装置进行搬运的功能。
32.支架板2靠近传送带11传输方向前端的侧面开设有挂槽21，机架1 设置有安装座12，安装座12位于传送带11的正上方，且安装座12上方设置有限位杆13。因此在安装压臂组件、支架板2和连杆限位件的整体时，支架板2 通过挂槽21挂设在限位杆13上，同时支架板2朝向安装座12的侧面与安装座 12抵接，安装座12通过螺栓14与支架板2锁附连接，从而实现连接安装的功能。从而实现支架板2与机架1可拆卸安装的功能。
33.为了实现啮合齿轮和副同步轮34同步运动的稳定性，延长架3转动连接有辅助齿轮36，辅助齿轮36与同步带5的外啮合面相啮合，辅助齿轮36和啮合轮35相互靠近设置，即辅助齿轮36和啮合轮35的连线垂直于同步带5的长度方向，且啮合轮35和同步带5的啮合点至辅助齿轮36和同步带5的啮合点的间距等于同步带5的厚度，由此可以提高啮合齿和辅助齿轮36与同步带5啮合传动的有效性。
34.参照图1至图8所示，延长架3包括连接条31，连接条31的长度方向与同步带5的长度方向一致，连接条31沿垂直于其长度方向的两端均一体连接有弯折条32，连接条31的两个弯折条32的弯折方向一致，且两个弯折条32相互正对形成活动通道33，连接条31沿其长度方向的一端设置有转动部，延长架3通过转动部与机架1转动连接，副同步轮34、啮合轮35和辅助齿轮36均位于活动通道33内，且副同步轮34、啮合轮35和辅助齿轮36分别与两个弯折条32 转动连接，同时副同步轮34、啮合轮35和主同步轮221三者连成同一直线，副同步轮34和啮合轮35均位于延长架3上远离转动部的一侧设置。具体的，通过对延长架3的结构具体化，通过在连接条31设置两个弯折条32，从而形成活动通道33，以便于将副同步轮34、啮合轮35和辅助齿轮36收纳并安装在活动通道33内，从而实现节约使用空间的作用。
35.为了进一步提高延长架3结构稳定性的作用。转动部包括u型条4，u型条 4位于活动通道33内，u型条4的长度方向与连接条31的长度方向一致，u型条4的开口朝向活动通道33内设置，u型条4通过铆钉与弯折条32连接，u型条4位于延长架3远离副同步轮34的一侧设置，u型条4远离副同步轮34的一侧固定连接有转动环41，转动环41的轴向与延长架3的长度方向相垂直。两个支架板2之间设置有转轴24，转轴24的两端通过螺钉与两个支架板2锁附连接，转动环41与转轴24插接适配，转轴24上的若干转动环41相互抵接，从而实现将若干压
臂组件居于等间距分布的距离设置。
36.为了实现转动限位件限制延长架3转动的功能，两个支架板之间连接有连接杆25，转动杆的两端通过螺钉分别与两个支架板2锁附连接，且转动杆、转轴 24和驱动轴22三者的轴线相互平行设置，转动限位件包括液压缸6，液压缸6 的缸体与连接杆25转动连接，液压缸6的伸出端与延长架3铰接。因此，通过设置液压缸6，通过控制液压缸6的长度，且液压缸6的缸体与机架1之间的转动点、液压缸6的伸出端与延长架3的转动点、延长架3与转轴24之间的转动点，三者形成三角形结构，在液压缸6的长度限定时，由于延长架3的结构处于相对固定的状态，因此根据三角形稳定性结构的原理，从而实现限制延长架3 转动的功能。
37.为了实现液压缸6与机架1转动连接的功能。液压缸6远离其伸出端末端连接有筒型块62，筒型块62的侧面贯通有插孔621，插孔621插接适配有插筒622，插筒622沿长度方向的两个端面分别与筒型块62沿插孔621的孔深方向的两侧面共面设置，插筒622与连接杆25插接适配，连接杆25中相邻筒型块62之间插接有限位筒251，限位筒251与相邻筒型块62抵接。
38.为了实现液压缸6的伸出端与延长架3转动连接的功能。连接条远离活动通道33的端面固定连接有固定片38，固定片38的数量为两个，且两个固定片38 相互正对，固定片38贯通有连接孔381，液压缸6的伸出端固定连接有铰接块 61，铰接块61固定有安装孔611，铰接块61位于两个固定片38之前的位置，铰接块61的安装孔611通过铰接件与固定片38的连接孔381铰接，铰接件为螺钉和螺母。
39.为了实现尖齿轮37与副同步轮34和/或啮合轮35同轴转动的功能。副同步轮34和啮合轮35的端面分别贯通有第一直孔341和第二直孔351，尖齿轮37 的端面贯通有组装孔371，尖齿轮37的组装孔371通过插销与第一直孔341和/ 或第二直孔351插接配合。
40.本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。