车桥ABS支座焊接定位装置的制作方法

车桥abs支座焊接定位装置
技术领域
1.本实用新型涉及车辆零部件的焊接技术领域，具体涉及一种车桥abs支座焊接定位装置。


背景技术：

2.车桥上的abs传感器通常是安装在一个焊接于车桥表面的支座上的，因此，abs传感器的安装精度，取决于支座与车桥的焊接精度，由于车桥一般为圆柱状，其表面与支座配合的部分为弧形面，由于焊接时需要同时对支座在车桥的轴向和周向进行定位；目前的定位装置结构较为复杂，且定位精度低，影响abs传感器的装配精度。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种车桥abs支座焊接定位装置，其结构简单，且定位精度高。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.车桥abs支座焊接定位装置，包括定位环、活动座、以及驱动件；
6.定位环的顶部设置有一沿高度方向延伸的导向座、以及沿定位环的轴向延伸的定位杆；
7.活动座滑动的安装在导向座上，并能够在驱动件的带动下沿高度方向相对于导向座运动；活动座的下表面设置有用于放置abs支座的定位槽。
8.活动座上设置有用于将abs支座吸附在定位槽内的磁铁。
9.活动座上螺接有沿高度方向延伸的调节螺栓，调节螺栓的底端部穿过活动座并凸出于定位槽的顶面。
10.活动座上穿接有两个调节螺栓，磁铁置于两调节螺栓之间。
11.驱动件为枢接在导向座上的丝杆，丝杆穿接在活动座上并与活动座螺纹配合。
12.导向座上固定连接有一由导向座的顶部向后延伸的固定板，固定板位于活动座的上方，丝杆枢接在该固定板上。
13.固定板远离导向座的一端连接有一挡板。
14.定位环的后侧面可拆卸的连接有一环形挡圈，该环形挡圈的孔径与车桥的外径相匹配。
15.活动座套接在导向座外部，导向座上设置有润滑油道，该润滑油道的一端延伸至导向座的表面、另一端连通于活动座与导向座之间的间隙。
16.润滑油道包括由导向座的顶端面向下延伸的第一通道，以及两个第二通道，该两第二通道的外侧端分别延伸的导向座的两侧面、内侧端均连通于第一通道的底端部，导向座的顶端部固定有与第一通道顶端部连通的注油嘴。
17.本实用新型的有益效果在于：
18.相比于现有技术，本实用新型能够在车桥的轴向和周向对abs支座进行精确定位，
同时，在定位完成后，活动座将abs支座压紧在车桥的外周面上，尽量的减小abs支座与车桥之间的间隙，提高了其二者焊接的精度；此外，本实用新型在使用时，从车桥的端部套在车桥上即可，结构简单，操作方便。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的剖视图；
21.图3为图2中a处的放大视图；
22.图4为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
23.下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：
24.如图1、2、3所示，为本实用新型的一种车桥abs支座焊接定位装置，其包括定位环10、活动座30、丝杆40，其中，定位环10的顶部设置有一沿高度方向（即图示中的z）向延伸的导向座20，在定位环10底部的两侧分别设置一个定位杆11，定位杆11的延伸方向与定位环10的轴向（即图示中的x向）一致，活动座30滑动的安装在导向座20上，其具有沿着导向座20的延伸方向运动的自由度，丝杆40用于带动活动座30运动，以使活动座30能够在导向座20的延伸方向相对于导向座20运动，具体的，丝杆40沿z向延伸并枢接在导向座20上，丝杆40的下端部穿接在活动座30上并且与活动座30螺纹配合，在转动丝杆40时，即可带动活动座30沿导向座20的延伸方向上下运动；在活动座30的下表面设置有一定位槽31，该定位槽31的大小与abs支座的大小一致，在对abs支座进行定位时，将abs支座置于定位槽31中，即利用定位槽31收容abs支座。
25.用于带动活动座30上下运动的驱动件不限于是上述的丝杆40，也可以是其他能够带动活动座30上下运动的部件，例如电机、气缸等。
26.在本实用新型的优选实施例中，可以是在活动座30上安装一磁铁33，该磁铁33用于将abs支座吸附在定位槽31内，避免abs支座从定位槽31中掉落。此外，在活动座30上螺接有调节螺栓32，该调节螺栓32沿高度方向延伸，并且调节螺栓32的底部穿过活动座30后凸出于定位槽31的顶面，在在利用磁铁33吸附abs支座时，abs支座的上表面抵顶在调节螺栓32的底端面上，当活动座30向下移动的行程不足时，可转动调节螺栓32，使调节螺栓32下移，以支撑abs支座的上表面。为了保证abs支座的定位精度，本实用新型在活动座30上穿接两个调节螺栓32，上述的磁铁33位于两调节螺栓32之间，使磁铁产生的磁吸力集中在两调节螺栓33之间的位置处，保证abs支座两侧受力平衡。
27.在另一个优选实施例中，为了便于丝杆40的安装，在导向座20上固定连接有一固定板21，该固定板21由导向座20的顶部向后呈水平状态延伸，固定板21位于活动座30的正上方，丝杆40枢接在固定板21上后向下穿入到活动座30的螺纹孔中。此外，在固定板21远离导向座20的一端还连接有一挡板50，在焊接时，挡板50套在车桥的外部，用于防止阻挡abs支座与车桥焊接时产生的焊接飞溅。
28.此外，在定位环10的后侧面可拆卸的固定有一环形挡圈60，该环形挡圈60的内径与车桥的外径相匹配，焊接时，将环形挡圈60随着车桥的端部套在车桥上，在利用环形挡圈
60与车桥上的台阶部配合，在车桥的轴向进行定位。环形挡圈60通过多个螺栓12与定位环10固定，在针对不同尺寸的车桥时，可更换不同的环形挡圈60，从而实现abs支座在车桥轴向的精确定位。
29.本实用新型中，活动座30套接在导向座20外部，以实现活动座30能够相对于导向座20上下滑动的目的，在导向座20上设置有润滑油道，润滑油道的一端延伸至导向座20的表面、另一端连通于活动座30与导向座20之间的间隙，通过润滑油道向活动座30和导向座20的配合间隙内注入润滑油，确保活动座30能够相对于导向座20灵活的运动。具体的，润滑油道包括由导向座20的顶端面向下延伸的第一通道22、以及两个第二通道23，该两个第二通道23的外侧端分别延伸至导向座20的两侧面，从而与导向座20和活动座30的间隙连通，两第二通道23的内侧端连通于第一通道22的底端部，在导向座20的顶端部固定一注油嘴24，该注油嘴24与第一通道22的顶端连通，通过注油嘴24向第一通道22内注入润滑油，润滑油经由第二通道23进入到导向座20与活动座30的间隙中。
30.参见图4所示，本实用新型的定位装置在使用时，将abs支座91置于活动座30下表面的定位槽31中，将定位环10从车桥92的端部套在车桥上，利用环形挡圈60与车桥92上的台阶面配合，实现abs支座91与车桥92在车桥92轴向的定位，定位杆11穿入到车桥92上的制动底板或制动器安装板上的孔中，对abs支座91在车桥92周向的位置进行定位，定位完成，转动丝杆40，活动座30带动abs支座91向下移动，使abs支座91压紧于车桥92的外周面上，尽量的减小其二者之间的配合间隙，提高焊接的精度，焊接时，挡板50防止焊接飞溅落在车桥92的表面。
31.相比于现有技术，本实用新型能够在车桥的轴向和周向对abs支座进行精确定位，同时，在定位完成后，活动座将abs支座压紧在车桥的外周面上，尽量的减小abs支座与车桥之间的间隙，提高了其二者焊接的精度；此外，本实用新型在使用时，从车桥的端部套在车桥上即可，结构简单，操作方便。
32.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。