一种装配式预应力混凝土路面的制作方法

1.本实用新型涉及供水设备技术领域，尤指一种装配式预应力混凝土路面。


背景技术：

2.本实用新型涉及一种装配式预应力水泥混凝土路面，该路面结构主要适用于快速抢修被地震等地质灾害破坏的路面。
3.现有的装配式混凝土路面排水效果不佳，容易导致路面生成积水，现有的装配式混凝土路面大多使用螺栓进行安装，在安装过程中操作费劲，同时固定不佳。
4.为此我们亟需提供一种装配式预应力混凝土路面。


技术实现要素：

5.为解决容易导致路面生成积水，现有的装配式混凝土路面大多使用螺栓进行安装和在安装过程中操作费劲，同时固定不佳的问题，因此，本实用新型的目的在于提供一种装配式预应力混凝土路面。
6.本实用新型提供的一种装配式预应力混凝土路面，包括路面本体和连接块，所述路面本体的内部设置有齿轮，所述齿轮的外壁设置有推动板，所述推动板的一端设置有限位板，所述齿轮远离推动板的一侧设置有移动板，所述移动板的一端安装有移动块。
7.所述移动块的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接有卡块，所述连接块的内部设置有排水管，所述排水管的内部安装有旋转扇，所述旋转扇的上方安装有排水板。
8.优选的，所述路面本体的两侧均开设有连接块的外壁相匹配的安装槽，且安装槽的一侧开设有提供推动板与移动板移动的移动槽，且安装槽的一侧开设有与推动板的外壁相匹配的限位滑槽。
9.优选的，所述推动板的一侧开设有与齿轮的外壁相啮合的齿条，所述齿轮与移动槽的内壁转动连接，所述移动板的一侧设置有与齿轮的外壁相啮合的齿条。
10.优选的，所述移动板的一侧与移动块的一端固定连接，所述移动块的内部开设有与卡块的外壁相匹配的限位槽，所述卡块的一侧通过复位弹簧与限位槽的内壁连接。
11.优选的，所述卡块设置为梯形，所述连接块设置为十字型，所述连接块的上下两侧外壁均开设有与卡块的外壁相匹配的卡槽。
12.优选的，所述连接块的内部开设有与排水管的外壁相匹配的固定槽，所述排水管的内部开设有中空排水槽。
13.优选的，所述旋转扇的与排水槽的内壁转动连接，所述排水板安装于排水槽的上方，所述排水板的内部开设有排水口。
14.工作原理：将两组路面本体套设在连接块的外壁，使得连接块的一侧挤压限位板的一侧，从而对推动板进行挤压，从而带动齿轮进行转动，从而带动移动板进行移动，移动板移动带动移动块移动，当卡块移动至卡槽的上方时，通过复位弹簧的复位带动卡块向卡
槽的内部移动，从而对路面本体进行固定，当路面本体的上方出现积水时，积水通过排水板进入排水管的内部，水流进入排水管的内部时带动旋转扇转动，从而加大水流的流动，加强了道路的排水功能，旋转扇转动防止水流内部夹杂着垃圾催排水管的内部进行堵塞。
15.本实用新型的技术手段可获得的技术效果为：
16.(1)、本实用新型通过设置齿轮、推动板、限位板、移动板、移动块、复位弹簧和卡块，将两组路面本体套设在连接块的外壁，使得连接块的一侧挤压限位板的一侧，从而对推动板进行挤压，从而带动齿轮进行转动，从而带动移动板进行移动，移动板移动带动移动块移动，当卡块移动至卡槽的上方时，通过复位弹簧的复位带动卡块向卡槽的内部移动，从而对路面本体进行固定，摆脱了螺栓安装，便捷了对路面本体的安装，同时增加了路面本体的固定效果。
17.(2)、本实用新型通过设置连接块、排水管、旋转扇和排水板，当路面本体的上方出现积水时，积水通过排水板进入排水管的内部，水流进入排水管的内部时带动旋转扇转动，从而加大水流的流动，加强了道路的排水功能，旋转扇转动防止水流内部夹杂着垃圾催排水管的内部进行堵塞，增加了路面本体的排水效果，防止路面本体的上方出现积水，通过旋转扇的转动加大了水流的流通效果，同时防止垃圾对排水管的内部进行堵塞。
附图说明
18.图1为本实用新型内部图；
19.图2为本实用新型立体图；
20.图3为本实用新型连接块立体图；
21.图4为本实用新型推动板局部图；
22.图5为本实用新型排水管内部图。
23.图中：1、路面本体；2、齿轮；3、推动板；4、限位板；5、移动板；6、移动块；7、复位弹簧；8、卡块；9、连接块；10、排水管；11、旋转扇；12、排水板。
具体实施方式
24.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
25.实施例1
26.本实用新型所提供的装配式预应力混凝土路面的较佳实施例如图1至图5所示：包括路面本体1和连接块9，路面本体1的内部设置有齿轮2，齿轮2的外壁设置有推动板3，推动板3的一端设置有限位板4，齿轮2远离推动板3的一侧设置有移动板5，移动板5的一端安装有移动块6，摆脱了螺栓安装，便捷了对路面本体1的安装，同时增加了路面本体1的固定效果。
27.移动块6的内部设置有复位弹簧7，复位弹簧7的一端连接有卡块8，连接块9的内部设置有排水管10，排水管10的内部安装有旋转扇11，旋转扇11的上方安装有排水板12，增加了路面本体1的排水效果，防止路面本体1的上方出现积水，通过旋转扇11的转动加大了水流的流通效果，同时防止垃圾对排水管10的内部进行堵塞。
28.本实施例中，路面本体1的两侧均开设有连接块9的外壁相匹配的安装槽，且安装
槽的一侧开设有提供推动板3与移动板5移动的移动槽，且安装槽的一侧开设有与推动板3的外壁相匹配的限位滑槽，通过设置齿轮2、推动板3、限位板4、移动板5、移动块6、复位弹簧7和卡块8，将两组路面本体1套设在连接块9的外壁，使得连接块9的一侧挤压限位板4的一侧，从而对推动板3进行挤压，从而带动齿轮2进行转动，从而带动移动板5进行移动，移动板5移动带动移动块6移动，当卡块8移动至卡槽的上方时，通过复位弹簧7的复位带动卡块8向卡槽的内部移动，从而对路面本体1进行固定，摆脱了螺栓安装，便捷了对路面本体1的安装，同时增加了路面本体1的固定效果。
29.本实施例中，推动板3的一侧开设有与齿轮2的外壁相啮合的齿条，齿轮2与移动槽的内壁转动连接，移动板5的一侧设置有与齿轮2的外壁相啮合的齿条，摆脱了螺栓安装，便捷了对路面本体1的安装，同时增加了路面本体1的固定效果。
30.本实施例中，移动板5的一侧与移动块6的一端固定连接，移动块6的内部开设有与卡块8的外壁相匹配的限位槽，卡块8的一侧通过复位弹簧7与限位槽的内壁连接，便捷了对路面本体1的安装。
31.进一步的，卡块8设置为梯形，连接块9设置为十字型，连接块9的上下两侧外壁均开设有与卡块8的外壁相匹配的卡槽，增加了路面本体1的固定效果。
32.更进一步的，连接块9的内部开设有与排水管10的外壁相匹配的固定槽，排水管10的内部开设有中空排水槽，通过设置连接块9、排水管10、旋转扇11和排水板12，当路面本体1的上方出现积水时，积水通过排水板12进入排水管10的内部，水流进入排水管10的内部时带动旋转扇11转动，从而加大水流的流动，加强了道路的排水功能，旋转扇11转动防止水流内部夹杂着垃圾催排水管10的内部进行堵塞，增加了路面本体1的排水效果，防止路面本体1的上方出现积水，通过旋转扇11的转动加大了水流的流通效果，同时防止垃圾对排水管10的内部进行堵塞。
33.除此之外，旋转扇11的与排水槽的内壁转动连接，排水板12安装于排水槽的上方，排水板12的内部开设有排水口，增加了路面本体1的排水效果，防止路面本体1的上方出现积水，通过旋转扇11的转动加大了水流的流通效果，同时防止垃圾对排水管10的内部进行堵塞。
34.本实用新型操作使用时，如图1至图5所示，将两组路面本体1套设在连接块9的外壁，使得连接块9的一侧挤压限位板4的一侧，从而对推动板3进行挤压，从而带动齿轮2进行转动，从而带动移动板5进行移动，移动板5移动带动移动块6移动，当卡块8移动至卡槽的上方时，通过复位弹簧7的复位带动卡块8向卡槽的内部移动，从而对路面本体1进行固定，当路面本体1的上方出现积水时，积水通过排水板12进入排水管10的内部，水流进入排水管10的内部时带动旋转扇11转动，从而加大水流的流动，加强了道路的排水功能，旋转扇11转动防止水流内部夹杂着垃圾催排水管10的内部进行堵塞。
35.以上仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所应当地涵盖了与本案实用新型点有关的其他组合及具体应用。