一种路面侧向铣刨装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程施工装备技术领域，具体涉及一种路面侧向铣刨装置。


背景技术：

2.近年来，伴随着广东经济的迅猛发展，省内发达地区间的交流不断扩大，物资的运输量逐年增长，对我省基础设施的建设提出了更高要求。但是随着经济的快速发展，现有的省内高速公路展露出很多弊端。一是运输能力不能满足要求，由于设计期间，交通量预测偏低，部分地区高速公路拥堵严重，不能适应交通量的快速发展，二是我省早期修建的公路建设标准偏低、公路病害多发、路况较差，严重影响了高速公路的行车舒适性。为了保证高速公路高速、畅通、安全的功能，对早期道路进行扩容改造，提升服务水平和道路技术标准势在必行。
3.由于早期修建的高速公路施工时材料质量差，且对硬路肩重视程度不够，造成了硬路肩下部基层成为路面的薄弱层，而改扩建后原路面硬路肩作为改建后第三车道使用，主要为重载车辆通行，因此需要对原路面硬路肩基层薄弱路段进行铣刨，并填筑混凝土，从而提高第三车道路面结构的使用寿命。
4.现有技术中的铣刨装置，不便于调节铣刨刀盘切割的角度，不能对路面进行侧向铣刨，不便于调节铣刨刀盘切割的深度，导致使用铣刨装置的灵活性相对较差，不便于调节铣刨刀盘的高度和使用范围。因此，亟需设计一种路面侧向铣刨装置来解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本实用新型旨在提供一种方便角度调节、且能侧向工作的路面侧向铣刨装置。
6.为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种路面侧向铣刨装置，包括机车，所述机车的一侧转动连接有第一机械臂，所述第一机械臂和机车之间设置有第一支撑机构，所述第一支撑机构包括有第一液压伸缩杆，所述第一机械臂和机车的一侧均设置有第一连接架，所述第一液压伸缩杆的两端转动连接于第一连接架上，所述第一机械臂的一端转动连接有第二机械臂，所述第一机械臂和第二机械臂之间设置有第二支撑机构，所述第二支撑机构包括第二液压伸缩杆，所述第一机械臂和第二机械臂的一侧均设置有第二连接架，所述第二液压伸缩杆的两端转动连接于第二连接架上，所述第二机械臂的一端固定有固定壳，所述固定壳的内部设置有第一液压马达，所述第一液压马达的输出端连接有转动架，所述转动架一侧安装有第二液压马达，所述第二液压马达的输出端连接有转动板；
7.所述转动板的一侧安装有第三液压马达，所述第三液压马达的输出端连接有铣刨刀盘。
8.作为优选，所述机车的一侧设置有第一固定架，所述第一机械臂的一侧转动连接于第一固定架；
9.所述第一机械臂的一端设置有第二固定架，所述第二机械臂的一端转动连接于第
二固定架。
10.作为优选，所述机车的一侧安装有固定板，所述固定板的顶部设置有配重块；
11.所述机车的底部安装有移动架，所述移动架的底部转动连接有移动轮。
12.作为优选，所述机车的顶部安装有操控室，所述操控室的一侧转动连接有车门。
13.本实用新型的有益效果，(1)本设计利用第一液压马达和第二液压马达，第一液压马达带动转动架转动，从而能带动转动板和铣刨刀盘横向转动，便于调节铣刨刀盘切割的角度，从而能对路面进行侧向铣刨，第二液压马达能带动转动架转动在转动架内，便于调节铣刨刀盘切割的深度，提高使用铣刨装置的灵活性。
14.(2)本设计利用支撑机构，第一支撑机构内的第一液压伸缩杆能带动第一机械臂在机车一侧的第一固定架内，第二液压伸缩杆能带动第二机械臂转动在第一机械臂一端的第二固定架内，从而便于调节铣刨刀盘的高度和使用范围。
15.(3)本设计利用移动轮、配重块、第三液压马达和铣刨刀盘，移动轮便于工作人员移动铣刨装置，配重块能对移动架的后面起到配重效果，避免铣刨装置向前倾斜，提高铣刨装置使用的稳定性，第三液压马达能带动铣刨刀盘高速转动，铣刨刀盘能对路面进行铣刨。
附图说明
16.图1为本设计中的整体结构示意图；
17.图2为本设计中的第一支撑机构结构示意图；
18.图3为本设计中的第二支撑机构结构示意图；
19.图4为本设计中的铣刨刀盘结构示意图。
20.图中：1机车、2移动架、3移动轮、4固定板、5配重块、6操控室、7车门、8第一机械臂、9第二机械臂、10第一支撑机构、11第二支撑机构、12固定壳、13转动架、14转动板、15铣刨刀盘、16第一连接架、17第一液压伸缩杆、18第一固定架、19第二液压伸缩杆、20第二连接架、21第二固定架、22第一液压马达、23第二液压马达、24第三液压马达。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。为了对技术方案进行清楚、完整地描述，故选以下实施例进行说明；以下实施例为本实用新型一部分实施例；基于本技术，在没有做出创造性劳动前提下所获取的其他实施例，均属本实用新型保护的范围。
22.在以下实施例中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、内”、“外”、“顶/底”等方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于清楚描述本实施例，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，故不能理解为对本技术的限制。
23.实施例一：
24.如图1-4所示，一种路面侧向铣刨装置，机车1的一侧转动连接有第一机械臂8，第一机械臂8和机车1之间设置有第一支撑机构10，第一支撑机构10包括有第一液压伸缩杆17，第一机械臂8和机车1的一侧均设置有第一连接架16，第一液压伸缩杆17的两端转动连接于第一连接架16上，第一机械臂8的一端转动连接有第二机械臂9，第一机械臂8和第二机
械臂9之间设置有第二支撑机构11，第二支撑机构11包括第二液压伸缩杆19，第二液压伸缩杆19能带动第二机械臂9转动在第一机械臂8一端的第二固定架21内，从而便于调节铣刨刀盘15的高度和使用范围，第一机械臂8和第二机械臂9的一侧均设置有第二连接架20，第二液压伸缩杆19的两端转动连接于第二连接架20上，第二机械臂9的一端固定有固定壳12，固定壳12的内部设置有第一液压马达22，第一液压马达22带动转动架13转动，从而能带动转动板14和铣刨刀盘15横向转动，便于调节铣刨刀盘15切割的角度，从而能对路面进行侧向铣刨，第一液压马达22的输出端连接有转动架13，转动架13一侧安装有第二液压马达23，第二液压马达23能带动转动架14转动在转动架13内，便于调节铣刨刀盘15切割的深度，提高使用铣刨装置的灵活性，第二液压马达23的输出端连接有转动板14；
25.转动板14的一侧安装有第三液压马达24，第三液压马达24能带动铣刨刀盘15高速转动，铣刨刀盘15能对路面进行铣刨，第三液压马达24的输出端连接有铣刨刀盘15。
26.机车1的一侧设置有第一固定架18，第一机械臂8的一侧转动连接于第一固定架18；
27.第一机械臂8的一端设置有第二固定架21，第二机械臂9的一端转动连接于第二固定架21。
28.机车1的一侧安装有固定板4，固定板4的顶部设置有配重块5，配重块5能对移动架2的后面起到配重效果，避免铣刨装置向前倾斜，提高铣刨装置使用的稳定性。
29.机车1的底部安装有移动架2，移动架2的底部转动连接有移动轮3，移动轮3便于工作人员移动铣刨装置，机车1的顶部安装有操控室6，操控室6的一侧转动连接有车门7。
30.本技术的工作原理为：使用时，将机车1通过移动轮2移动到指定位置，通过操作室6操控铣刨装置，启动第一液压伸缩杆17，第一液压伸缩杆17能带动第一机械臂8在机车1一侧的第一固定架18内，启动第二液压伸缩杆19，第二液压伸缩杆19能带动第二机械臂9转动在第一机械臂8一端的第二固定架21内，从而便于调节铣刨刀盘15的高度和使用范围，启动第一液压马达22，第一液压马达22带动转动架13转动，从而能带动转动板14和铣刨刀盘15横向转动，便于调节铣刨刀盘15切割的角度，从而能对路面进行侧向铣刨，启动第二液压马达23，第二液压马达23能带动转动架14转动在转动架13内，便于调节铣刨刀盘15切割的深度，提高使用铣刨装置的灵活性，启动第三液压马达24，第三液压马达24能带动铣刨刀盘15高速转动，铣刨刀盘15能对路面进行铣刨，采用配重块5能对移动架2的后面起到配重效果，避免铣刨装置向前倾斜，提高铣刨装置使用的稳定性。
31.本技术采用第一液压马达和第二液压马达的组合，第一液压马达带动转动架转动，从而能带动转动板和铣刨刀盘横向转动，便于调节铣刨刀盘切割的角度，从而能对路面进行侧向铣刨，第二液压马达能带动转动架转动在转动架内，便于调节铣刨刀盘切割的深度，提高使用铣刨装置的灵活性。
32.本技术采用支撑机构，第一支撑机构内的第一液压伸缩杆能带动第一机械臂在机车一侧的第一固定架内，第二液压伸缩杆能带动第二机械臂转动在第一机械臂一端的第二固定架内，从而便于调节铣刨刀盘的高度和使用范围。
33.本技术采用移动轮、配重块、第三液压马达和铣刨刀盘的组合，移动轮便于工作人员移动铣刨装置，配重块能对移动架的后面起到配重效果，避免铣刨装置向前倾斜，提高铣刨装置使用的稳定性，第三液压马达能带动铣刨刀盘高速转动，铣刨刀盘能对路面进行铣
刨。
34.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。