一种外锁闭道岔自动注油系统的制作方法

1.本实用新型属于铁路道岔注油技术领域。


背景技术：

2.道岔外锁闭装置是保障行车安全的重要设备之一，锁钩和万向轴的润滑效果直接影响到道岔转换效果，因此铁路电务维护部门都把道岔外锁闭的润滑工作摆在首要位置，并特别制定了维护管理制度。但随着高速和客运专线的大范围推广，维护方式和作业时间发生了较大的变化，特别是雨后等恶劣天气，外锁闭装置的润滑，往往需要“要点要窗”才能完成，给行车秩序带来干扰，同时影响营运线路的效益。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是为了解决现有道岔外锁闭装置在恶劣天气环境时，存在润滑不方便，且存在影响行车效率的问题，提出了一种外锁闭道岔自动注油系统。
4.本实用新型所述的一种外锁闭道岔自动注油系统，该系统包括：加油主机控制器、第一无线通信电路、第二无线通信电路、多个加油分机和多个加油分机控制电路；
5.加油主机控制器的分机控制信号输出端与液位信号输入端连接第一无线通信电路的信号输入输出端，第一无线通信电路与第二无线通信电路进行无线通信，第二无线通信电路的信号输入输出端连接加油分机控制电路的加油控制信号输出与液位信号输出端；
6.每个加油分机控制电路均包括加油分机控制器、液位传感器液位传感器、电机驱动与滤波电路、油泵、电磁阀驱动电路和电磁阀；
7.液位传感器液位传感器用于检测加油分机油箱内的油液液位，液位传感器液位传感器的检测的液位信号输出端连接加油分机控制器的液位信号输入端；
8.油泵设置在加油分机油箱内，将加油分机油箱内油液导入加油分机的注油管内；加油分机控制器的加油输油控制信号输出端通过电机驱动与滤波电路连接油泵的电机控制信号输入端；所述电机驱动与滤波电路对加油分机控制器的加油输油控制信号滤波；
9.加油分机控制器的注油开关控制信号输出端连接电磁阀驱动电路的驱动控制信号输入端，所述电磁阀驱动电路控制电磁阀的开或关；
10.电磁阀设置在加油分机的注油口，用于控制加油分机的输油管是否注油。
11.进一步地，本实用新型中，加油分机控制电路还包括adc转换电路和信号放大电路；信号放大电路的信号输出端连接液位传感器的信号输出端，所述信号放大电路对液位传感器采集的液位信号放大后发送至adc转换电路，所述adc转换电路将液位信号模数转换后发送至加油分机控制器的液位信号输入端。
12.进一步地，本实用新型中，电磁阀包括定位电磁阀和反位电磁阀，所述定位电磁阀和反位电磁阀分别用于控制注油管向道岔外锁装置的定位向和反位向注油。
13.进一步地，本实用新型中,电磁阀驱动电路包括芯片bts5180-2eka、电阻r1-r4、二极管d1-d3和电容c1-c3；
14.电阻r1的一端连接芯片bts5180-2eka的2号引脚，电阻r1的另一端连接加油分机控制的一个注油开关控制信号输出端；
15.芯片bts5180-2eka的1号引脚接地；
16.芯片bts5180-2eka的6号引脚通过电阻r2连接加油分机控制的另一个注油开关控制信号输出端；
17.芯片bts5180-2eka的12号引脚、13号引脚和14号引脚连接后输出定位电磁阀信号；
18.芯片bts5180-2eka的14号引脚还同时连接二极管d1的阴极、电阻r3的一端和电容c2的一端，二极管d1的阳极、电阻r5的另一端和电容c2的另一端均接地；
19.芯片bts5180-2eka的8号引脚、9号引脚和10号引脚连接后连接输出反位电磁阀信号；
20.芯片bts5180-2eka的8号引脚还同时连接二极管d2的阴极、电阻r4的一端和电容 c3的一端；所述二极管d2的阳极、电阻r4的另一端和电容c3的另一端均接地；
21.芯片bts5180-2eka的15号引脚同时连接电容c1的一端和二极管d3的阴极；电容 c1的另一端和二极管d3的阳极均接地。
22.进一步地，本实用新型中，加油分机控制器采用k60p100m100型号的芯片实现。
23.进一步地，本实用新型中，还包括显示屏和键盘，所述显示屏的信号输入端连接主控制器的显示限号输出端，键盘通过接口电路连接加油分机控制器的设置信号输入端。
24.进一步地，本实用新型中，加油分机的油箱内还设有加热层，所述加热层对所述油箱内的油液加热，加热层的加热开关控制信号输入端连接加油分机控制器的加热开关控制信号输出端。
25.进一步地，本实用新型中，加油分机的油箱内还设有加热层，所述加热层对所述油箱内的油液加热，加热层的加热开关控制信号输入端连接加油分机控制器的加热开关控制信号输出端。
26.进一步地，本实用新型中，还包括温度传感，所述温度传感器用于采集加油分机的油箱内的温度，所述温度传感器的信号输出端连接加油分机控制器的温度信号输入端，所述加油分机控制器通过第二无线通信电路和第一无线通信电路将温度信号发送至加油主机控制器，所述加油主机控制器的加热控制信号输出端通过第一无线通信电路和第二无线通信电路发送至加油分机控制器。
27.本实用新型依据环境温度自动调节油箱的温度，可以通过调节分配器调节每次加油量。本实用新型的加油器显示油位及显示当前油量，实现在远程端通过主机控制器控制是否进行注油，无需人工注油，且在远程端可以实现对注油量和注油温度的控制，避免冬季油液易凝固的问题。
附图说明
28.图1是本实用新型所述外锁闭道岔自动注油系统的原理框图；
29.图2是电磁阀驱动电路的电路图；
30.图3是加油分机控制器芯片引脚图。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
33.具体实施方式一：下面结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述一种外锁闭道岔自动注油系统，该系统包括：该系统包括：加油主机控制器101、第一无线通信电路 102、第二无线通信电路201、多个加油分机和多个加油分机控制电路；
34.加油主机控制器101的分机控制信号输出端与液位信号输入端连接第一无线通信电路 102的信号输入输出端，第一无线通信电路102与第二无线通信电路201进行无线通信，第二无线通信电路201的信号输入输出端连接加油分机控制电路的加油控制信号输出与液位信号输出端；
35.每个加油分机控制电路均包括加油分机控制器202、液位传感器液位传感器206、电机驱动与滤波电路207、油泵208、电磁阀驱动电路209和电磁阀210；
36.液位传感器液位传感器206用于检测加油分机油箱内的油液液位，液位传感器液位传感器206的检测的液位信号输出端连接加油分机控制器202的液位信号输入端；
37.油泵208设置在加油分机油箱内，将加油分机油箱内油液导入加油分机的注油管内；加油分机控制器202的加油输油控制信号输出端通过电机驱动与滤波电路207连接油泵208 的电机控制信号输入端；所述电机驱动与滤波电路207对加油分机控制器202的加油输油控制信号滤波；
38.加油分机控制器202的注油开关控制信号输出端连接电磁阀驱动电路209的驱动控制信号输入端，所述电磁阀驱动电路209控制电磁阀210的开或关；
39.电磁阀210设置在加油分机的注油口，用于控制加油分机的输油管是否注油。
40.进一步地，本实施方式中，加油分机控制电路还包括adc转换电路204和信号放大电路205；信号放大电路205的信号输出端连接液位传感器206的信号输出端，所述信号放大电路205对液位传感器206采集的液位信号放大后发送至adc转换电路204，所述adc 转换电路204将液位信号模数转换后发送至加油分机控制器202的液位信号输入端。
41.进一步地，本实施方式中，电磁阀210包括定位电磁阀和反位电磁阀，所述定位电磁阀和反位电磁阀分别用于控制注油管向道岔外锁装置的定位向和反位向注油。
42.进一步地，本实施方式中，电磁阀驱动电路包括芯片bts5180-2eka、电阻r1-r4、二极管d1-d3和电容c1-c3；
43.电阻r1的一端连接芯片bts5180-2eka的2号引脚，电阻r1的另一端连接加油分机控制的一个注油开关控制信号输出端；
44.芯片bts5180-2eka的1号引脚接地；
45.芯片bts5180-2eka的6号引脚通过电阻r2连接加油分机控制的另一个注油开关控制信号输出端；
46.芯片bts5180-2eka的12号引脚、13号引脚和14号引脚连接后输出定位电磁阀信
号；
47.芯片bts5180-2eka的14号引脚还同时连接二极管d1的阴极、电阻r3的一端和电容c2的一端，二极管d1的阳极、电阻r5的另一端和电容c2的另一端均接地；
48.芯片bts5180-2eka的8号引脚、9号引脚和10号引脚连接后连接输出反位电磁阀信号；
49.芯片bts5180-2eka的8号引脚还同时连接二极管d2的阴极、电阻r4的一端和电容 c3的一端；所述二极管d2的阳极、电阻r4的另一端和电容c3的另一端均接地；
50.芯片bts5180-2eka的15号引脚同时连接电容c1的一端和二极管d3的阴极；电容 c1的另一端和二极管d3的阳极均接地。
51.进一步地，本实施方式中，加油分机控制器202采用k60p100m100型号的芯片实现。
52.进一步地，本实施方式中，还包括显示屏和键盘，所述显示屏的信号输入端连接主控制器的显示限号输出端，键盘通过接口电路连接加油分机控制器的设置信号输入端。
53.进一步地，本实施方式中，加油分机的油箱内还设有加热层，所述加热层对所述油箱内的油液加热，加热层的加热开关控制信号输入端连接加油分机控制器的加热开关控制信号输出端。
54.进一步地，本实施方式中，还包括温度传感，所述温度传感器用于采集加油分机的油箱内的温度，所述温度传感器的信号输出端连接加油分机控制器的温度信号输入端，所述加油分机控制器202通过第二无线通信电路201和第一无线通信电路102将温度信号发送至加油主机控制器，所述加油主机控制器101的加热控制信号输出端通过第一无线通信电路102和第二无线通信电路201发送至加油分机控制器202。
55.本实用新型能够按照系统设定时间自动对道岔外锁闭装置的锁钩和万向轴部位加注润滑油，也可以人工远程操纵系统注油，还可以在室外加油器直接控制加油，使道岔外锁闭装置保持良好的润滑状态。系统可以依据环境温度自动调节装置每次注油量及注油压力，还可以通过分配器调节注油量，保证系统一年四季的稳定运行。系统具有自动加热功能，对润滑油进行局部加热，保证设备在极低温度下可靠工作。
56.虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。