一种自动变道叉轨的制作方法

1.本实用新型属于矿车轨道技术领域，具体涉及一种自动变道叉轨。


背景技术：

2.矿厂中，通过罐笼和矿车实现矿料输送，矿车用于在轨道上行走输送，罐笼用于提升矿车和矿料，在生产中，为提高工作效率，一般将转运的矿车提前准备好并在井口处等待罐笼，罐笼到达后需要先将罐笼上的矿车卸下后再将提前准备好并在井口处等待的矿车推上罐笼，为防止等待上罐笼的矿车干涉下罐笼的矿车，需要在井口处设有错车轨道，在一上一下的矿车错车过程中，需要频繁便道，现有的变道机均为液压或手动调节，在使用过程中，操作繁琐，而且结构复杂、体积较大、无法在轨道上实现轻松拨接和搬迁，费时费力，不适用于矿厂的中小型轨道拨道作业。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术中操作繁琐，而且结构复杂、体积较大、无法在轨道上实现轻松拨接和搬迁，费时费力，不适用于矿厂的中小型轨道拨道作业的问题，本实用新型提供一种自动变道叉轨，本实用新型能够根据矿车来车方向，自动变轨，无需人工拨轨，省时省力，工作效率高；结构简单，适用于矿场的中小型轨道拨道作业，使用灵活，无需能源，既节能又环保。
4.为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种自动变道叉轨主要包括主车道、错车道、分道口活动拨轨、合道口活动拨轨、第一弹性件、第二弹性件，所述的主车道和错车道并列设置，主车道和错车道连接处分别为分道口和合道口，所述的分道口处通过分道口活动拨轨实现分道，合道口处通过合道口活动拨轨实现合道，所述的分道口活动拨轨与主车道道轨间连接有第一弹性件，第一弹性件将分道口活动拨轨端部压合在主车道道轨上；所述的合道口活动拨轨与主车道道轨间连接有第二弹性件，第二弹性件将合道口活动拨轨支撑开，合道口活动拨轨与主车道道轨间保持有轨道轮间隙。
5.所述的第一弹性件和第二弹性件均为弹性钢板或弹簧。
6.本实用新型的有益效果：
7.本实用新型能够根据矿车来车方向，自动变轨，无需人工拨轨，省时省力，工作效率高；结构简单，适用于矿场的中小型轨道拨道作业，使用灵活，无需能源，既节能又环保。
附图说明
8.图1是本实用新型立体示意图。
具体实施方式
9.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
10.本实用新型公开了一种自动变道叉轨，所述的一种自动变道叉轨主要包括主车道1、错车道2、分道口活动拨轨3、合道口活动拨轨4、第一弹性件5、第二弹性件6，所述的主车道1和错车道2并列设置，主车道1和错车道2连接处分别为分道口和合道口，所述的分道口处通过分道口活动拨轨3实现分道，合道口处通过合道口活动拨轨4实现合道，所述的分道口活动拨轨3与主车道1道轨间连接有第一弹性件5，第一弹性件5将分道口活动拨轨3端部压合在主车道1道轨上，当罐笼上的矿车下来后，从主车道1可直接进入到错车道2；在主车道1的矿车轨道轮可直接克服第一弹性件5的弹力，将分道口活动拨轨3撑开，顺利经过分道口，矿车经过后第一弹性件5的弹力将分道口活动拨轨3恢复到原位；所述的合道口活动拨轨4与主车道1道轨间连接有第二弹性件6，第二弹性件6将合道口活动拨轨4支撑开，合道口活动拨轨4与主车道1道轨间保持有轨道轮间隙7，从主车道1行驶来的矿车可直接通过轨道轮间隙7，保证矿车直行通过合道口进入与错车道2并列的主车道段；当错车道2的矿车通过合道口进入主车道1时，随着矿车的驶入，轨道轮挤压合道口活动拨轨4，使其与主车道1道轨接近或接触（轨道轮间隙7减小或消失），矿车顺利经过合道口进入主车道1，矿车经过后第二弹性件6将合道口活动拨轨4恢复原位；本实用新型能够根据矿车来车方向，自动变轨，无需人工拨轨，省时省力，工作效率高；结构简单，适用于矿场的中小型轨道拨道作业，使用灵活，无需能源，既节能又环保。
11.所述的第一弹性件5和第二弹性件6均为弹性钢板。
12.工作过程：
13.上罐笼矿车通过原理：矿车从主车道1行驶来，可直接通过轨道轮间隙7，直行通过合道口进入与错车道2并列的主车道段，在此等待罐笼，矿车轨道轮可直接克服第一弹性件5的弹力，将分道口活动拨轨3撑开，顺利经过分道口，矿车经过后第一弹性件5的弹力将分道口活动拨轨3恢复到原位；
14.下罐笼矿车通过原理：因第一弹性件5将分道口活动拨轨3端部压合在主车道1道轨上，矿车可从主车道1直接进入到错车道2，当错车道2的矿车通过合道口进入主车道1时，随着矿车的驶入，轨道轮挤压合道口活动拨轨4，使其与主车道1道轨接近或接触（轨道轮间隙7减小或消失），矿车顺利经过合道口进入主车道1，矿车经过后第二弹性件6将合道口活动拨轨4恢复原位。
15.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。


技术特征：
1.一种自动变道叉轨，其特征在于：所述的自动变道叉轨包括主车道（1）、错车道（2）、分道口活动拨轨（3）、合道口活动拨轨（4）、第一弹性件（5）、第二弹性件（6），所述的主车道（1）和错车道（2）并列设置，主车道（1）和错车道（2）连接处分别为分道口和合道口，所述的分道口处通过分道口活动拨轨（3）实现分道，合道口处通过合道口活动拨轨（4）实现合道，所述的分道口活动拨轨（3）与主车道（1）道轨间连接有第一弹性件（5），第一弹性件（5）将分道口活动拨轨（3）端部压合在主车道（1）道轨上；所述的合道口活动拨轨（4）与主车道（1）道轨间连接有第二弹性件（6），第二弹性件（6）将合道口活动拨轨（4）支撑开，合道口活动拨轨（4）与主车道（1）道轨间保持有轨道轮间隙（7）。2.如权利要求1所述的一种自动变道叉轨，其特征在于：所述的第一弹性件（5）和第二弹性件（6）均为弹性钢板。3.如权利要求1所述的一种自动变道叉轨，其特征在于：所述的第一弹性件（5）和第二弹性件（6）均为弹簧。

技术总结
本实用新型涉及一种自动变道叉轨，属于矿车轨道技术领域。包括主车道、错车道、分道口活动拨轨、合道口活动拨轨、第一弹性件、第二弹性件，所述的主车道和错车道连接处分别为分道口和合道口，所述的分道口和合道口处分别通过分道口活动拨轨和合道口活动拨轨实现变道，分道口活动拨轨与主车道道轨间连接有第一弹性件，将分道口活动拨轨端部压合在主车道道轨上；合道口活动拨轨与主车道道轨间连接有第二弹性件，将合道口活动拨轨支撑开，保证合道口活动拨轨与主车道道轨间保持有轨道轮间隙；能够根据矿车来车方向，自动变轨，无需人工拨轨，省时省力，工作效率高；结构简单，适用于矿场的中小型轨道拨道作业，使用灵活，无需能源，既节能又环保。环保。环保。


技术研发人员：胡子龙 高孝林 陈成龙 王梓铭 邢建龙
受保护的技术使用者：新巴尔虎右旗荣达矿业有限责任公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/6/13