一种机场飞行区的单向排水系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种机场排水系统，具体涉及一种机场飞行区的单向排水系统。


背景技术：

2.机场的飞行区，是用于飞机进行地面活动或停放的区域，该区域具有严格的等级指标规定，以确保飞机正常、安全地运行。现有的飞行区的排水口中，通常仅设置钢筋网以分隔飞行区内外区域。但是，由于钢筋网上的网孔为两侧互通，导致飞行区外的小动物可通过网孔反向进入飞行区，严重危害飞行安全。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于克服现有技术的不足，提供一种机场飞行区的单向排水系统，该排水系统实现机场飞行区的单方向排水，避免飞行区外的人员、动物或物件逆向进入飞行区，确保机场飞行区的安全。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
5.一种机场飞行区的单向排水系统，其特征在于，包括壳体以及设置在壳体内的排水机构；所述排水机构包括转轴以及设置在转轴上的多个转叶轮，所述多个转叶轮沿转轴的轴向方向排列设置，所述转轴的两端转动连接在所述壳体上，所述转轴上设有用于限定转轴单向转动的单向转动结构；所述壳体上设有进水口和排水口，所述转叶轮沿着水流的方向进行旋转。
6.上述机场飞行区的单向排水系统的工作原理是：
7.雨水或污水从壳体的进水口进入到壳体内，并从所述出水口排出；排水过程中，在水流作用下转叶轮和转轴随水流一起转动，以确保排水正常进行。当飞行区外的动物、物件或人员从壳体的出水口进入到壳体后，由于转轴上设有单向转动结构，因此转轴上的转叶轮无法进行逆向转动，从而使得飞行区外的动物、物件或人员无法逆向通过进水口进入到飞行区内，在转叶轮的作用下将其拦截，实现机场飞行区的单向排水。
8.本实用新型的一个优选方案，所述排水机构还包括用于驱动所述转轴转动的转动驱动机构，该转动驱动机构设置在所述壳体外，所述转轴延伸至壳体外且与所述转动驱动机构的动力输出件连接。
9.优选地，所述转动驱动机构为电机，该电机的主轴与所述转轴连接。
10.本实用新型的一个优选方案，所述单向转动结构为棘轮，该棘轮设置在所述壳体外，所述转轴与所述棘轮连接。
11.本实用新型的一个优选方案，所述排水机构竖直设置，排水机构的转轴与飞行区的排水沟底面相互垂直。
12.优选地，所述壳体的排水口和出水口位于同一侧，所述排水口和出水口所连通的排水通道与转叶轮一侧的叶片对应设置。
13.本实用新型的一个优选方案，所述排水机构和壳体均设有多个，且多个排水机构
和多个壳体一一对应设置；所述多个排水机构和壳体并排设置，形成组合式排水系统。
14.优选地，所述组合式排水系统，其高度与飞行区的排水沟高度对应设置，其宽度与飞行区的排水沟宽度对应设置。
15.本实用新型的一个优选方案，所述排水机构水平设置，排水机构的转轴与飞行区的排水沟底面相互平行。
16.本实用新型的一个优选方案，所述单向转动结构为单向轴承。
17.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
18.1、本实用新型实现机场飞行区的单方向排水，避免飞行区外的人员、动物或其他物件逆向进入飞行区，确保机场飞行区的安全。
19.2、在水流的作用下，多个转叶轮受水流冲击力转动，从而保证排水的正常进行；同时，在逆向方向上，单向转动结构限制转轴的转动，结合转叶轮，能有效阻止物体逆向流入飞行区，设计巧妙，结构简单，能有效解决现有技术存在的问题。
附图说明
20.图1
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图2为本实用新型的一种机场飞行区的单向排水系统的第一种具体实施方式的结构示意图，其中，图1为主视图，图2为俯视图(箭头方向为水流方向)。
具体实施方式
21.下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
22.实施例1
23.参见图1
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图2，本实施例的机场飞行区的单向排水系统，包括壳体1以及设置在壳体1内的排水机构；所述排水机构包括转轴5以及设置在转轴5上的多个转叶轮2，所述多个转叶轮2沿转轴5的轴向方向排列设置，所述转轴5的两端转动连接在所述壳体1上，所述转轴5与壳体1之间设有用于限定转轴5单向转动的单向转动结构；所述壳体1上设有进水口3和排水口，所述转叶轮2沿着水流的方向进行旋转。
24.参见图1
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图2，所述排水机构还包括用于驱动所述转轴5转动的转动驱动机构，该转动驱动机构设置在所述壳体1外，所述转轴5延伸至壳体1外且与所述转动驱动机构的动力输出件连接。所述转动驱动机构为电机6，该电机6的主轴与所述转轴5连接。通过电机6的设置，实现对转轴5的转动驱动，从而带动多个转叶轮2转动，为转叶轮2提供动力，有利于加快污水的排出，避免积水或堵塞。所述排水机构竖直设置，排水机构的转轴5与飞行区的排水沟底面相互垂直。
25.参见图1
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图2，所述单向转动结构为棘轮7，该棘轮7设置在所述壳体1外，所述转轴5与所述棘轮7连接。本实施例中，所述转轴5延伸至壳体1外，所述棘轮7设置在壳体1外的转轴5上，所述棘轮7位于壳体1与电机6之间。通过棘轮7的设置，实现对转轴5的单向转动，避免转轴5及设置在转轴5上的多个转叶轮2逆向转动，从而实现排水系统的单向运行，有效防止动物或其他物件逆向进入飞行区，确保飞行区的安全。
26.参见图1
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图2，所述壳体1的排水口和出水口4位于同一侧，所述排水口和出水口4所连通的排水通道与转叶轮2一侧的叶片对应设置。这样，水流经过壳体1内的距离短，在转
叶轮2旋转作用下，水流能快速经过壳体1后排出，有利于加快排水速度，并且能充分利用转叶轮2，在电机6的驱动作用下，有利于进一步加快排水效率。
27.参见图1
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图2，所述排水机构和壳体1均设有多个，且多个排水机构和多个壳体1一一对应设置；所述多个排水机构和壳体1并排设置，形成组合式排水系统。通过设置多个排水机构和壳体1，形成多组排水系统，有利于提高排水沟的排水能力。
28.参见图1
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图2，所述组合式排水系统，其高度与飞行区的排水沟高度对应设置，其宽度与飞行区的排水沟宽度对应设置。具体地，本实施例的组合式排水系统，其进水口以及排水口的宽度为50的整数倍，高度为100的整数倍。由于标准的钢筋网网孔大小为100mm*50mm，因此，将形成的组合式排水系统的进水口的宽度设置为100mm的整数倍，高度设置为50mm的整数倍，便于与现有技术中的排水沟的钢筋网孔匹配，以便在现有排水沟的条件下加装排水系统。
29.参见图1
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图2，本实施例的机场飞行区的单向排水系统的工作原理是：
30.雨水或污水从壳体1的进水口3进入到壳体1内，并从所述出水口4排出；排水过程中，在水流作用下转叶轮2和转轴5随水流一起转动，以确保排水正常进行。当飞行区外的污水或动物从壳体1的出水口4进入到壳体1后，由于转轴5与壳体1之间设有单向转动结构，因此转轴5上的转叶轮2无法进行逆向转动，从而使得飞行区外的动物、人员或物件无法逆向通过进水口3进入到飞行区内，在转叶轮2的作用下将其拦截，实现机场飞行区的单向排水。
31.实施例2
32.本实施例与实施例1的不同之处在于，所述排水机构水平设置，排水机构的转轴5与飞行区的排水沟底面相互平行。
33.实施例3
34.本实施例与实施例1的不同之处在于，所述单向转动结构为单向轴承。
35.上述为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。