一种铁轨跨越支撑装置的制作方法

1.本实用涉及运输辅助设备技术领域，特别涉及一种铁轨跨越支撑装置。


背景技术：

2.在工厂生产过程中，为方便物料货物运输需要用到电动平车等运输设备，电动平车在使用时需要配合铁轨使用，但是电动平车在配合铁轨使用时，铁轨铺设后会使得地面出现起伏，会导致推车经过时难以通过甚至是倾倒，因此需要设计一种支撑装置，解决铁轨高出地面导致推车不易通过的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种铁轨跨越支撑装置，用以解决铁轨高出地面导致推车不易通过的问题。
4.为此，采用的技术方案是，本实用新型的一种铁轨跨越支撑装置，包括：底板、侧板、底座和支撑块，所述底板水平设置，所述侧板竖直设置且位于所述底板侧部，所述底座位于所述底板与所述侧板所在平面交界处，所述底座分别对所述侧板下端和所述底板侧边进行支撑，所述支撑块倾斜设置，且支撑块一端与所述底板连接另一端与所述侧板侧壁连接。
5.优选的，所述支撑块上还设置有第一联结杆和第二联结杆，所述第一联结杆水平设置且与所述支撑块固定连接，所述第二联结杆平行于所述第一联结杆且与所述支撑块固定连接。
6.优选的，还包括调节组件，所述调节组件包括：
7.第一调节杆，所述第一调节杆水平设置，若干所述第一调节杆插接在所述底板侧壁内且与所述底板转动连接，所述第一调节杆远离所述底板的一端与所述底座螺纹连接；
8.第二调节杆，所述第二调节杆竖直设置，若干所述第二调节杆插接在所述侧板下端且与所述侧板转动连接，所述第二调节杆远离所述侧板的一端与所述底座螺纹连接；
9.所述支撑块一端与所述侧板铰接，且支撑块另一端与所述底板铰接。
10.优选的，还包括定位桩，所述定位桩竖直设置，若干所述定位桩等距离间隔设置，所述定位桩位于相邻两所述支撑块之间。
11.优选的，所述定位桩上还设置有紧固杆，所述定位桩上开设有通孔，所述紧固杆贯穿所述通孔且与所述定位桩转动连接，位于最侧边的所述定位桩远离其他定位桩的侧壁上固定设置有第一限位环，所述紧固杆端部固定设置有卡接块，所述紧固杆与所述第一限位环转动连接且卡接块与所述第一限位环卡接；位于另一侧边的所述定位桩远离其他定位桩的侧壁上固定设置有第二限位环，所述紧固杆穿过所述第二限位环且与所述第二限位环螺纹连接。
12.优选的，所述紧固杆远离所述卡接块的一端固定设置有转轮，所述转轮轴线与所述紧固杆轴线重合。
13.优选的，所述第一调节杆上套设有第一套筒，所述第一套筒与所述底座固定连接，所述第二调节杆上套设有第二套筒，所述第二套筒与所述底座固定连接。
14.优选的，还包括加固组件，所述加固组件包括：
15.第一加固杆，所述第一加固杆一端与所述底座铰接；
16.第二加固杆，所述第二加固杆一端与所述支撑块铰接，且所述第二加固杆与所述第一加固杆之间通过加固弹簧固定连接；
17.加固套筒，所述加固套筒套设在所述第一加固杆和所述第二加固杆连接处，所述加固套筒与所述第一加固杆固定连接，且加固套筒与所述第二加固杆滑动连接。
18.优选的，本实用新型提供一种铁轨跨越支撑装置，包括：底板、侧板和支撑块，所述底板水平设置，所述侧板竖直设置在所述底板的侧部且与底板侧边固定连接，所述支撑块倾斜设置且两端分别与所述底板和所述侧板固定连接，所述底板、侧板和支撑块共同构成三角形结构，所述底板通过膨胀螺栓固定设置在地面上。
19.本实用新型的工作原理和有益效果如下：支撑装置使用时，将底板紧贴地面设置，侧板靠近铁轨设置，此时底板、侧板、底座和支撑块共同构成三角形结构，且支撑块由远离铁轨向靠近铁轨斜向上设置，从而使得推车能够沿着支撑块通过铁轨，使用时两个支撑装置堆成设置在铁轨两侧，从而解决由于铁轨铺设导致的推车不易通过的问题。
20.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
21.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
22.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
23.图1为本实用新型实施例中一种铁轨跨越支撑装置结构示意图一；
24.图2为本实用新型实施例中一种铁轨跨越支撑装置结构示意图二；
25.图3为本实用新型实施例中一种铁轨跨越支撑装置定位桩结构示意图；
26.图4为本实用新型实施例中一种铁轨跨越支撑装置加固组件结构示意图；
27.图5为本实用新型实施例中一种铁轨跨越支撑装置实物示意图。
28.附图中的标记如下：1、底板；2、侧板；3、底座；4、支撑块；41、第一联结杆；42、第二联结杆；5、调节组件；51、第一调节杆；52、第二调节杆；53、第一套筒；54、第二套筒；6、定位桩；61、通孔；62、紧固杆；63、第一限位环；64、卡接块；65、第二限位环；66、转轮；7、加固组件；71、第一加固杆；72、第二加固杆；73、加固弹簧；74、加固套筒；8、铁轨。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.本实用新型实施例提供了一种铁轨跨越支撑装置，如图1所示，包括：底板1、侧板2、底座3和支撑块4，所述底板1水平设置，所述侧板2竖直设置且位于所述底板1侧部，所述
底座3位于所述底板1与所述侧板2所在平面交界处，所述底座3分别对所述侧板2下端和所述底板1侧边进行支撑，所述支撑块4倾斜设置，且支撑块4一端与所述底板1连接另一端与所述侧板2侧壁连接。
31.上述技术方案的工作原理及有益技术效果：支撑装置使用时，将底板1紧贴地面设置，侧板2靠近铁轨8设置，此时底板1、侧板2、底座3和支撑块4共同构成三角形结构，且支撑块4由远离铁轨8向靠近铁轨8斜向上设置，从而使得推车能够沿着支撑块4通过铁轨8，使用时两个支撑装置堆成设置在铁轨8两侧，从而解决由于铁轨8铺设导致的推车不易通过的问题。
32.在一个实施例中，还包括调节组件5，所述调节组件5包括：
33.第一调节杆51，所述第一调节杆51水平设置，若干所述第一调节杆51插接在所述底板1侧壁内且与所述底板1转动连接，所述第一调节杆51远离所述底板1的一端与所述底座3螺纹连接；
34.第二调节杆52，所述第二调节杆52竖直设置，若干所述第二调节杆52插接在所述侧板2下端且与所述侧板2转动连接，所述第二调节杆52远离所述侧板2的一端与所述底座3螺纹连接；
35.所述支撑块4一端与所述侧板2铰接，且支撑块4另一端与所述底板1铰接。
36.上述技术方案的工作原理及有益技术效果：支撑装置使用时，当需要用于不同高度的铁轨8时，转动第一调节杆51，由于第一调节杆51与底座3螺纹连接且与底板1转动连接，此时完成对底座3与底板1之间距离的调节，同时转动第二调节杆52调整侧板2与底座3之间的距离，且支撑块4分别与底板1和侧板2为铰接连接，因此此时支撑块4的倾斜角度发生变化，从而使得支撑装置能够适用于不同高度的铁轨8，从而提升了装置的泛用性和实用性。
37.在一个实施例中，如图2和图3所示，还包括定位桩6，所述定位桩6竖直设置，若干所述定位桩6等距离间隔设置，所述定位桩6位于相邻两所述支撑块4之间。
38.上述技术方案的工作原理及有益技术效果：支撑装置使用时，将支撑装置设置在铁轨8侧面且定位桩6卡接在相邻两支撑块4之间，从而对支撑装置的位置进行限定，避免支撑装置发生移动。
39.在一个实施例中，所述定位桩6上还设置有紧固杆62，所述定位桩6上开设有通孔61，所述紧固杆62贯穿所述通孔61且与所述定位桩6转动连接，位于最侧边的所述定位桩6远离其他定位桩6的侧壁上固定设置有第一限位环63，所述紧固杆62端部固定设置有卡接块64，所述紧固杆62与所述第一限位环63转动连接且卡接块64与所述第一限位环63卡接；位于另一侧边的所述定位桩6远离其他定位桩6的侧壁上固定设置有第二限位环65，所述紧固杆62穿过所述第二限位环65且与所述第二限位环65螺纹连接。
40.上述技术方案的工作原理及有益技术效果：支撑装置使用时，当支撑块4与定位桩6之间的位置确定好之后，转动紧固杆62，由于紧固杆62一端与第一限位环63转动连接，同时紧固杆62与第二限位环65螺纹连接，此时紧固杆62与第二限位环65通过螺纹上紧，第一限位环63与第二限位环65之间的距离减小，使得各个定位桩6与支撑块4之间的压力增大，从而使得定位桩6与支撑块4进一步固定，避免推车过重时支撑装置发生移动导致推车翻倒。
41.在一个实施例中，所述紧固杆62远离所述卡接块64的一端固定设置有转轮66，所述转轮66轴线与所述紧固杆62轴线重合。
42.上述技术方案的工作原理及有益技术效果：使用时通过转动转轮66带动紧固杆62转动，通过设置转轮66使得转动紧固杆62时更加方便更加省力，提升了装置的实用性。
43.在一个实施例中，所述第一调节杆51上套设有第一套筒53，所述第一套筒53与所述底座3固定连接，所述第二调节杆52上套设有第二套筒54，所述第二套筒54与所述底座3固定连接。
44.上述技术方案的工作原理及有益技术效果：通过设置第一套筒53和第二套筒54，分别对第一调节杆51和第二调节杆52与底座3的连接处进行加固，同时使得第一调节杆51和第二调节杆52始终与底座3上的螺纹孔保持同轴心，避免第一调节杆51或第二调节杆52发生歪斜影响使用。
45.在一个实施例中，如图4所示，还包括加固组件7，所述加固组件7包括：
46.第一加固杆71，所述第一加固杆71一端与所述底座3铰接；
47.第二加固杆72，所述第二加固杆72一端与所述支撑块4铰接，且所述第二加固杆72与所述第一加固杆71之间通过加固弹簧73固定连接；
48.加固套筒74，所述加固套筒74套设在所述第一加固杆71和所述第二加固杆72连接处，所述加固套筒74与所述第一加固杆71固定连接，且加固套筒74与所述第二加固杆72滑动连接。
49.上述技术方案的工作原理及有益技术效果：支撑装置使用时，第一加固杆71、第二加固杆72和加固弹簧73构成一段支撑结构，从而以底座3为支撑点对支撑块4进行支撑，加固套筒74套设在第一加固杆71和第二加固杆72连接处进行连接，当支撑装置角度发生变化时第一加固杆71和第二加固杆72也随之转动，从而进一步提升支撑装置的承受能力。
50.在一个实施例中，本实用新型提供一种铁轨跨越支撑装置，如图5所示，包括：底板1、侧板2和支撑块4，所述底板1水平设置，所述侧板2竖直设置在所述底板1的侧部且与底板1侧边固定连接，所述支撑块4倾斜设置且两端分别与所述底板1和所述侧板2固定连接，所述底板1、侧板2和支撑块4共同构成三角形结构，所述底板1通过膨胀螺栓固定设置在地面上，所述支撑块4上还设置有第一联结杆41和第二联结杆42，所述第一联结杆41水平设置且与所述支撑块4固定连接，所述第二联结杆42平行于所述第一联结杆41且与所述支撑块4固定连接。
51.上述技术方案的工作原理及有益技术效果：装置使用时，两个支撑装置对称设置在铁轨8的两侧，侧板2靠近铁轨8设置，底板1、侧板2和支撑块4之间相互连接构成三角形结构，同时通过膨胀螺栓将底板1与地面进行固定，从而在不影响铁轨8使用的情况下方便推车经过，同时，第一联结杆41和第二连接杆分别通过焊接等方式与支撑块4固定连接，从而对各支撑块4之间进行连接，使得支撑装置更加稳固。
52.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。