一种快开式侧帘厢车用滑动框架的制作方法

1.本实用新型涉及侧帘厢车技术领域，尤其涉及一种快开式侧帘厢车用滑动框架。


背景技术：

2.侧帘厢车的两侧和尾部均可打开，十分便于上下料，并且自重轻，有效的提升装在两，帘布面积大，适合印刷各种图案。
3.侧帘厢车侧面的帘布通常为搭扣结构，这种结构不方便快速打开帘布进行上料和下料，因此存在滑动框架带动帘布滑动的快开式侧帘厢车，以便于快速进行上货和卸料。
4.在现有技术中，滑动框带动帘布的滑动的快开式侧帘厢车，在进行货物运输时，需要将滑动框滑动到侧帘厢车的侧壁之上，以展开帘布对车厢进行封闭，但是滑动框和厢车侧壁之间不能严密贴合，导致下雨时，雨水可能会从框架与厢体贴合不严密处产生渗漏。
5.因此，有必要提供一种快开式侧帘厢车用滑动框架解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种快开式侧帘厢车用滑动框架，解决了快开式侧帘厢车雨水可能会从框架与厢体贴合不严密处产生渗漏的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的快开式侧帘厢车用滑动框架包括：滑动框架；
8.下滑轮组件，所述滑轮组件固定安装于所述滑动框架的底部；
9.上端滑动组件，所述上端滑动组件固定安装于所述滑动框架的顶部；
10.密封组件，所述密封组件固定安装于所述滑动框架的一侧，所述密封组件包括采用橡胶发泡制作的密封件，所述密封件的内部设置有空腔，并且密封件上固定连接有铝压条，所述铝压条上设置有用于将所述铝压条固定到所述滑动框架的一侧的定位螺栓。
11.优选的，所述密封件设置于所述滑动框架的一侧且和所述滑动框架相适配，所述密封件的一侧为曲面。
12.优选的，所述下滑轮组件包括安装板，所述安装板的一侧转动连接有七个导向轮和四个支撑轮。
13.优选的，所述滑动框架的一侧固定安装有用于将所述滑动框架固定到侧帘厢车上的转锁装置。
14.优选的，所述滑动框架的一侧固定安装有可以转动收折的折叠板支座。
15.优选的，还包括安装组件，所述安装组件包括开设于所述滑动框架底部的安装槽和梯形导向槽，所述安装板的顶部固定连接有和所述安装槽配合使用的安装块，所述安装块的一侧固定连接有和所述梯形导向槽配合使用的梯形导向块。
16.优选的，所述安装块和所述滑动框架上开设有通孔，所述滑动框架的一侧固定连接有安装螺栓，所述安装螺栓的一端穿过所述安装块和所述滑动框架螺纹连接有安装螺母，所述滑动框架的底部固定连接有阻尼胶垫。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的快开式侧帘厢车用滑动框架具有如下有益效果：
18.本实用新型提供一种快开式侧帘厢车用滑动框架，通过在滑动框架上安装的密封件，可以使得在滑动框架滑动到侧帘厢车的侧壁上时，提升滑动框架和厢车之间的密封能力，避免框架与厢体贴合不严密导致的漏水问题，且通过铝压条对密封件进行压合，使得密封件的安装更加牢固，不易松动。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的快开式侧帘厢车用滑动框架第一实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示的滑动框架的拆解示意图；
21.图3为图2所示下滑轮组件部分的结构示意图；
22.图4为图1所示a-a处的截面图；
23.图5为本实用新型提供的快开式侧帘厢车用滑动框架第二实施例的结构示意图；
24.图6为图5所示滑动框架部分的结构示意图；
25.图7为图6所示滑动框架底部部分的结构示意图。
26.图中标号：
27.1、滑动框架，2、下滑轮组件，21，安装板、22，导向轮、23、支撑轮；
28.3、密封组件，31、密封件，32、空腔，33、铝压条，34、定位螺栓；
29.4、转锁装置，5、折叠板支座；
30.6、安装组件，61、安装槽，62、梯形导向槽，63、安装块，64、梯形导向块；
31.7、通孔，8、安装螺栓，9、安装螺母，10、阻尼胶垫，11、上端滑动组件。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
33.第一实施例
34.请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本实用新型提供的快开式侧帘厢车用滑动框架第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的滑动框架的拆解示意图；图3为图2所示下滑轮组件部分的结构示意图；图4为图1所示a-a处的截面图。快开式侧帘厢车用滑动框架包括：滑动框架1；
35.下滑轮组件2，所述滑轮组件2固定安装于所述滑动框架1的底部；
36.上端滑动组件11，所述上端滑动组件11固定安装于所述滑动框架1的顶部；
37.密封组件3，所述密封组件3固定安装于所述滑动框架1的一侧，所述密封组件3包括采用橡胶发泡制作的密封件31，所述密封件31的内部设置有空腔32，并且密封件31上固定连接有铝压条33，所述铝压条33上设置有用于将所述铝压条33固定到所述滑动框架1的一侧的定位螺栓34。
38.下滑轮组件2、上端滑动组件11.密封组件3、转锁装置4和折叠板支座5均可以通过装配工艺安装到滑动框架1上方便设备的组装。
39.上端滑动组件11为两个可伸缩式的五轴轮，能有效解决车辆上导轨的跳动、变形及上下导轨相对高度的变化及扭转导致滑动卡顿的情况；下端滑轮组件2，配备一体式滑轮
组，分别有两组五轴轮组铆接在一个支座上，可很好的保证各轮的相对位置精度，使得通过上端滑动组件11和下滑轮组件12可以带动滑动框架1在侧帘厢车的一侧水平滑动。
40.该滑动框架1，通过装配式工艺组合而成，有两种组合形式：
41.组合形式一：用于侧帘半挂车身长度方向的两端，装配有与前后厢体连接的锁紧机构，且在结合处设置有密封,31，解决了滑动框架1与厢体贴合不严密导致的漏水问题；
42.组合形式二：用于侧帘半挂车身长度方向的中间位置，与滑动立柱间隔分布，可有效保证滑动立柱的滑动稳定性，同时增强侧面滑动系统的强度。
43.所述密封件31设置于所述滑动框架1的一侧且和所述滑动框架1相适配，所述密封件31的一侧为曲面。
44.空腔32的内侧和密封件31对应位置也设计为曲面。
45.所述下滑轮组件2包括安装板21，所述安装板21的一侧转动连接有七个导向轮22和四个支撑轮23。
46.4个支撑轮有效的保证了框架强度及滑动可靠性，7个导向轮，保证了框架移动的精准性。
47.所述滑动框架1的一侧固定安装有用于将所述滑动框架1固定到侧帘厢车上的转锁装置4。
48.通过转锁装置4可以将滑动框架1的侧厢车的侧壁进行锁紧。
49.所述滑动框架1的一侧固定安装有可以转动收折的折叠板支座5。
50.本实用新型提供的快开式侧帘厢车用滑动框架的工作原理如下：
51.当向侧帘厢车的侧壁上滑动框架1上，滑动框架1一侧的密封件31会先接触到侧帘厢车的侧壁，并且随着滑动框架1的继续滑动，对密封件31进行挤压，由于密封件31内部存在空腔32，密封件31会挤压并收缩，对滑动框架1和侧帘厢车的侧壁之间进行密封。
52.而通过在密封件31上固定的铝压条33，铝压条33的高度和密封件31的高度一致，通过铝压条33可以展开并压紧密封件31，使得密封件31和滑动框架1之间的连接充分贴合，且更加牢固，不易松动。
53.与相关技术相比较，本实用新型提供的快开式侧帘厢车用滑动框架具有如下有益效果：
54.通过在滑动框架1上安装的密封件31，可以使得在滑动框架1滑动到侧帘厢车的侧壁上时，提升滑动框架1和厢车之间的密封能力，避免框架与厢体贴合不严密导致的漏水问题，且通过铝压条33对密封件31进行压合，使得密封件31的安装更加牢固，不易松动。
55.第二实施例
56.请结合参阅图5-7，基于本技术的第一实施例提供的一种基于快开式侧帘厢车用滑动框架，本技术的第二实施例提出另一种基于快开式侧帘厢车用滑动框架。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
57.具体的，本技术的第二实施例提供的基于快开式侧帘厢车用滑动框架的不同之处在于，基于快开式侧帘厢车用滑动框架还包括
58.安装组件6，所述安装组件6包括开设于所述滑动框架1底部的安装槽61和梯形导向槽62，所述安装板21的顶部固定连接有和所述安装槽61配合使用的安装块63，所述安装
块63的一侧固定连接有和所述梯形导向槽62配合使用的梯形导向块64。
59.所述安装块63和所述滑动框架1上开设有通孔7，所述滑动框架1的一侧固定连接有安装螺栓8，所述安装螺栓8的一端穿过所述安装块63和所述滑动框架1螺纹连接有安装螺母9，所述滑动框架1的底部固定连接有阻尼胶垫10。
60.本实用新型提供的快开式侧帘厢车用滑动框架的工作原理如下：
61.通过梯形导向块64和梯形导向槽62的配合使用，方便快速将安装块63对准到安装槽61上，使得安装块63和滑动框架1上的通孔7快速对齐，此时即可通过安装螺栓8穿过通孔7，对安装块63和滑动框架1进行固定，方便安装板21的快速固定，反之取下安装螺栓8即可取下安装板21，完成对下滑轮组件2的拆卸。
62.与相关技术相比较，本实用新型提供的快开式侧帘厢车用滑动框架具有如下有益效果：
63.通过设置梯形导向块64和梯形导向槽62，对安装块63进行快速定位，方便整个下滑轮组件2和滑动框架1之间的快速安装，此时阻尼胶垫10位于滑动框架1和安装板21之间，可以有效的降低安装板21和滑动框架1产生的振动，提升设备的使用寿命。
64.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。