一种用于车载语音输入及提示装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种用于车载语音输入及提示装置。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途，在使用人员驾驶车辆行驶时，需要同时进行办公语音输入等工作时，需要利用到语音输入及提示装置来实现快捷输入等操作。
3.经检索，专利公告号为cn209566857u公开一种车载语音输入装置，包括安装于中控台中的电路板，电路板上设有麦克风，电路板的外周与中控台间设有用以减震的防护套。
4.现有的用于车载语音输入及提示装置存在的缺陷是：
5.1、现有的用于车载语音输入及提示装置，不具有自动唤醒和自动关闭的功能，使用人员需要使用装置时，需自行手动启动装置，较为耗费时间，并且使用人员忘记关闭装置时无法自动关闭，易对电能造成浪费；
6.2、现有的用于车载语音输入及提示装置，不具有减震降噪功能，车辆行驶时传递给装置的震动力较大，易导致麦克风收录较多的震动噪音，影响使用体验，为此我们提出一种用于车载语音输入及提示装置来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种用于车载语音输入及提示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车载语音输入及提示装置，包括壳体、连接板和显示主机，所述连接板的顶部固定安装有限位块，所述限位块外围的连接板顶部活动安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有壳体，所述壳体的内部固定安装有显示主机，所述显示主机一侧的壳体内部固定安装有扬声器，所述显示主机另一侧的壳体内部固定安装有麦克风，所述壳体的顶部固定安装有固定盒，所述固定盒的内部固定安装有人体传感器，所述人体传感器一侧的固定盒内部固定安装有电路板。
9.使用人员通过将连接板安装至汽车结构上，通过将限位板与连接板进行连接，使限位块与限位板相重合，即可实现将装置与汽车结构进行连接，将语音识别等软件导入显示主机的内部，使用人员需要进行语音识别转换文字等操作时，通过显示主机打开识别软件，并说出需要识别的语言，通过麦克风对语言进行收录，配合识别软件进行识别和转换，以便使用人员在行驶时进行办公等操作，使用人员可在会议时启动显示主机内部的录制软件，通过扬声器对网络会议语言进行播放，通过麦克风对会议时装置内外的语言进行收录，以便使用人员记录和后期重播以及查询会议语言内容，使用人员也可对显示主机设定提醒时间等条件，当满足提醒条件时，扬声器将显示主机传输的音频提示音进行播放，实现提醒使用人员，通过弹簧可对车辆运行时传递给壳体的震动力进行吸收。
10.优选的，所述固定盒的表面活动安装有维护门，且维护门与固定盒之间活动安装有螺栓，电路板的表面固定安装有控制模块，壳体内部的麦克风外围设置有减震块。使用人员通过将螺栓拧下，并取下维护门即可对控制模块进行维护等工作。
11.优选的，所述壳体两侧的表面固定安装有连接件，且连接件两侧的表面固定安装有把手。使用人员通过手握把手拉动壳体对装置进行拆卸，通过连接件将把手与壳体进行固定。
12.优选的，所述连接板两端的表面固定安装有定位板，且定位板的顶部活动安装有定位栓。使用人员通过将定位板与外部车辆结构进行连接，并将定位栓拧入外部车辆结构与定位板之间，即可实现将连接板与外部车辆结构进行固定。
13.优选的，所述限位块外围的限位板内部设置有防滑块，且防滑块采用硅橡胶材质制成。通过防滑块增加了限位块与限位板之间的摩擦力，从而增加了限位板与连接板连接的稳定性。
14.优选的，所述壳体另一端的表面活动安装有限位夹，且限位夹之间活动安装有螺纹杆。使用人员通过将外部电源导线放置到限位夹之间与装置进行连接，通过拧动螺纹杆使限位夹与外部导线接触，实现对外部导线进行限位。
15.优选的，所述固定盒另一侧的壳体顶部固定安装有标牌，且标牌与壳体之间活动安装有限位栓。可在生产装置时将装置的型号等信息印入标牌的表面，便于使用人员对装置的型号等信息进行观察。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型通过在固定盒的内部固定安装有人体传感器，通过人体传感器可对周围的人体进行感应，当使用人员进入车辆内并处于装置的前端时，人体传感器感应到使用人员的存在，通过控制模块控制主机、扬声器和麦克风启动，实现在使用人员靠近装置时自动唤醒装置，随时等待使用人员使用装置，无需使用人员手动启动装置，节省了手动开启的时间，提升了操作便捷性，并且当人体传感器长时间未检测到人体存在时，通过控制模块自动控制装置关闭，避免使用人员忘记关闭装置导致对电能造成浪费，从而提升了装置的实用。
18.2、本实用新型通过在限位板的顶部固定安装有弹簧，通过弹簧可对车辆运行时传递给壳体的震动力进行吸收，避免车辆运行时产生的震动传递给壳体，导致扬声器播放出的声音出现颤抖的现象或麦克风受到震动噪音的现象，影响使用人员的使用体验，麦克风通过减震块与壳体安装，通过减震块可进一步降低车辆传递给麦克风的震动以及装置运行时产生的细微震动，从而有效的避免了震动噪音影响语音的收录效果，提升了使用人员的使用体验。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体图；
20.图2为本实用新型的主视图；
21.图3为本实用新型的内部结构示意图；
22.图4为本实用新型的后视图；
23.图5为本实用新型的固定板与弹簧局部结构示意图。
24.图中：1、壳体；2、把手；201、连接件；3、扬声器；4、固定板；5、定位板；501、定位栓；6、连接板；601、限位块；7、限位板；8、弹簧；9、麦克风；10、固定盒；1001、维护门；11、显示主机；12、电路板；13、控制模块；14、人体传感器；15、防滑块；16、减震块；17、螺纹杆；18、限位夹；19、标牌。
具体实施方式
25.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
26.实施例一
27.如图2-5所示，本实用新型提出的一种用于车载语音输入及提示装置，包括壳体1、连接板6和显示主机11，连接板6的顶部固定安装有限位块601，限位块601外围的连接板6顶部活动安装有限位板7，限位板7的顶部固定安装有弹簧8，弹簧8的顶部固定安装有固定板4，固定板4的顶部固定安装有壳体1，壳体1的内部固定安装有显示主机11，显示主机11一侧的壳体1内部固定安装有扬声器3，显示主机11另一侧的壳体1内部固定安装有麦克风9，壳体1的顶部固定安装有固定盒10，固定盒10的内部固定安装有人体传感器14，人体传感器14一侧的固定盒10内部固定安装有电路板12，固定盒10的表面活动安装有维护门1001，且维护门1001与固定盒10之间活动安装有螺栓，电路板12的表面固定安装有控制模块13，壳体1内部的麦克风9外围设置有减震块16，壳体1两侧的表面固定安装有连接件201，且连接件201两侧的表面固定安装有把手2。
28.基于实施例1的用于车载语音输入及提示装置工作原理是：使用人员通过将连接板6安装至汽车结构上，通过将限位板7与连接板6进行连接，使限位块601与限位板7相重合，即可实现将装置与汽车结构进行连接，使用人员在需要对装置进行拆卸维护时，通过拉动壳体1，使限位板7与限位块601分离，即可对装置进行拆卸维护，使用人员通过将外部电源等导线与装置进行连接，并将语音识别等软件导入显示主机11的内部，使用人员需要进行语音识别转换文字等操作时，通过显示主机11打开识别软件，并说出需要识别的语言，通过麦克风9对语言进行收录，配合识别软件进行识别和转换，以便使用人员在行驶时进行办公等操作，使用人员可在会议时启动显示主机11内部的录制软件，通过扬声器3对网络会议语言进行播放，通过麦克风9对会议时装置内外的语言进行收录，以便使用人员记录和后期重播以及查询会议语言内容，使用人员也可对显示主机11设定提醒时间等条件，当满足提醒条件时，扬声器3将显示主机11传输的音频提示音进行播放，实现提醒使用人员，此显示主机11的型号采用car-116型显示主机，此控制模块13的型号采用ltc3731iuh#pbf型控制模块，此人体传感器14的型号采用xm132型人体传感器，此麦克风9的型号采用c20型麦克风，此扬声器3的型号采用yn3525a型扬声器，通过人体传感器14可对周围的人体进行感应，当使用人员进入车辆内并处于装置的前端时，人体传感器14感应到使用人员的存在，通过控制模块13控制主机11、扬声器3和麦克风9启动，实现在使用人员靠近装置时自动唤醒装置，随时等待使用人员使用装置，无需使用人员手动启动装置，节省了人力与时间，并且当人体传感器14长时间未检测到人体存在时，通过控制模块13自动控制装置关闭，避免使用人员忘记关闭装置导致对电能造成浪费，从而提升了装置的实用性，通过弹簧8可对车辆运行时传递给壳体1的震动力进行吸收，避免车辆运行时产生的震动传递给壳体1，导致扬声器3播放出的声音出现颤抖的现象或麦克风9受到震动噪音的现象，影响使用人员的使用体
验，麦克风9通过减震块16与壳体1安装，通过减震块16可进一步降低车辆传递给麦克风9的震动以及装置运行时产生的细微震动，从而有效的避免了震动噪音影响语音的收录效果，提升了使用人员的使用体验，使用人员通过将螺栓拧下，并取下维护门1001即可对控制模块13进行维护等工作，通过螺栓将维护门1001与固定盒10进行固定，使用人员通过手握把手2拉动壳体1对装置进行拆卸，通过连接件201将把手2与壳体1进行固定。
29.实施例二
30.如图1或图4所示，本实用新型提出的一种用于车载语音输入及提示装置，相较于实施例一，本实施例还包括：连接板6两端的表面固定安装有定位板5，且定位板5的顶部活动安装有定位栓501，限位块601外围的限位板7内部设置有防滑块15，且防滑块15采用硅橡胶材质制成，壳体1另一端的表面活动安装有限位夹18，且限位夹18之间活动安装有螺纹杆17，固定盒10另一侧的壳体1顶部固定安装有标牌19，且标牌19与壳体1之间活动安装有限位栓。
31.本实施例中，使用人员通过将定位板5与外部车辆结构进行连接，并将定位栓501拧入外部车辆结构与定位板5之间，即可实现将连接板6与外部车辆结构进行固定，通过防滑块15增加了限位块601与限位板7之间的摩擦力，从而增加了限位板7与连接板6连接的稳定性，使用人员通过将外部电源导线放置到限位夹18之间与装置进行连接，通过拧动螺纹杆17使限位夹18与外部导线接触，实现对外部导线进行限位，避免导线出现缠绕的情况，可在生产装置时将装置的型号等信息印入标牌19的表面，便于使用人员对装置的型号等信息进行观察，通过限位栓将标牌19与壳体1进行固定。
32.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。