汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机的制作方法

技术特征：
1.汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端滑动设有支座(2)，所述支座(2)的顶端滑动设有工作台(3)，所述底座(1)的一侧顶端固定设有竖板(4)，所述竖板(4)靠近所述支座(2)的一侧上部滑动设有固定板(5)，所述固定板(5)靠近所述支座(2)的一侧固定设有环形管(6)，所述环形管(6)上转动套设有转盘(7)，所述转盘(7)与所述固定板(5)转动连接，所述转盘(7)的顶端和底端均固定设有固定座(8)，所述固定座(8)内均贯穿转动设有转轴(9)，所述转轴(9)远离所述环形管(6)的一端分别固定连接有粗铣刀头(10)和精铣刀头(11)，所述转轴(9)靠近所述环形管(6)的一端均对称固定设有限位杆(12)。2.根据权利要求1所述的汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机，其特征在于：所述底座(1)的顶端开设有滑槽一(13)，所述底座(1)的后侧固定设有电机一(14)，所述电机一(14)的输出端固定连接有螺杆一(15)，所述螺杆一(15)的前端延伸至所述滑槽一(13)内，所述螺杆一(15)上螺纹套设有滑块一(16)，所述滑块一(16)的顶端与所述支座(2)的底端固定连接，所述滑块一(16)上贯穿固定嵌设有与所述螺杆一(15)相匹配的螺纹座。3.根据权利要求1所述的汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机，其特征在于：所述支座(2)的顶端开设有滑槽二(17)，所述支座(2)的一侧固定设有电机二(18)，所述电机二(18)的输出端固定连接有螺杆二(19)，所述螺杆二(19)的前端延伸至所述滑槽二(17)内，所述螺杆二(19)上螺纹套设有滑块二(20)，所述滑块二(20)的顶端与所述工作台(3)的底端固定连接，所述滑块二(20)上贯穿固定嵌设有与所述螺杆二(19)相匹配的螺纹座。4.根据权利要求1所述的汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机，其特征在于：所述竖板(4)靠近所述支座(2)的一侧开设有滑槽三(21)，所述滑槽三(21)的底端内壁上固定设有电机三(22)，所述电机三(22)的输出端固定连接有螺杆三(23)，所述螺杆三(23)上螺纹套设有滑块三(24)，所述滑块三(24)与所述固定板(5)相邻的一侧固定连接，所述滑块三(24)上贯穿固定嵌设有与所述螺杆三(23)相匹配的螺纹座。5.根据权利要求1所述的汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机，其特征在于：所述固定板(5)靠近所述转盘(7)的一侧环形开设有转槽(25)，所述转槽(25)内转动设有转动块(26)，所述转动块(26)与所述转盘(7)固定连接。6.根据权利要求1所述的汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机，其特征在于：所述转盘(7)的外壁上环形固定套设有齿条(27)，所述固定板(5)靠近所述转盘(7)的一侧上部固定嵌设有电机四(28)，所述电机四(28)的输出端固定连接有齿轮(29)，所述齿轮(29)与所述齿条(27)齿轮啮合。7.根据权利要求1所述的汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机，其特征在于：所述环形管(6)的顶端内壁上对称固定设有气缸(30)，所述气缸(30)的输出端固定连接有安装板(31)，所述安装板(31)的底端固定设有电机五(32)，所述电机五(32)的输出端固定连接有与所述转轴(9)相匹配的套管(33)，所述套管(33)的底端对称开设有与所述限位杆(12)相匹配的限位槽(34)。8.根据权利要求1所述的汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机，其特征在于：所述转轴(9)上均对称固定套设有限位板(35)，所述限位板(35)均与所述固定座(8)相邻的一侧抵触。

技术总结
本实用新型涉及汽车变速器壳体大口面粗、精铣专机，包括底座，所述底座的顶端滑动设有支座，所述支座的顶端滑动设有工作台，所述底座的一侧顶端固定设有竖板，所述竖板靠近所述支座的一侧上部滑动设有固定板，所述固定板靠近所述支座的一侧固定设有环形管，所述环形管上转动套设有转盘，所述转盘与所述固定板转动连接，所述转盘的顶端和底端均固定设有固定座，所述固定座内均贯穿转动设有转轴，所述转轴远离所述环形管的一端分别固定连接有粗铣刀头和精铣刀头，所述转轴靠近所述环形管的一端均对称固定设有限位杆，本实用新型可以方便对粗铣铣刀和精铣铣刀进行切换，从而可以有效的提高装置的生产效率。的提高装置的生产效率。的提高装置的生产效率。


技术研发人员：张帆 吴晓冬
受保护的技术使用者：赣州锦霖机械制造有限公司
技术研发日：2022.02.15
技术公布日：2022/6/13