一种便于拆装的汽车底盘用防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车底盘防护技术领域，特别涉及一种便于拆装的汽车底盘用防护装置。


背景技术：

2.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车行走在不平整的路面上会出现底盘撞击地面的情况，这对底盘以及车架都是很严重的损害。
3.现有的用于汽车底盘安全防护装置在使用过程中存在以下弊端：1、部分的用于汽车底盘安全防护装置是通过焊接的方式将防护板固定安装在底盘下面，安装速度慢，拆卸困难；2、防护板的自适应调节能力比较弱，当汽车行驶在凹凸不平的地面时，防护板很容易直接撞在凸起地带，破坏了防护装置安装的稳定性，不便于使用。故此，我们提出了一种便于拆装的汽车底盘用防护装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种便于拆装的汽车底盘用防护装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种便于拆装的汽车底盘用防护装置，包括安装板，所述安装板的四角均一体成型有安装耳，四个所述安装耳的上端中部均设置有上下穿通的连接孔和连接槽，所述连接孔和连接槽的中部相通，四个所述安装耳的中部均穿插连接有安装组件，所述安装板的下端左右两侧均固定焊接有固定板，两个所述固定板之间共同固定安装有横杆，所述横杆上滑动连接有防护机构，且防护机构的下部位于安装板的下方。
7.优选的，所述安装组件包括套杆，所述套杆的下部穿插连接有螺杆，所述螺杆与套杆螺纹连接，所述螺杆的下端固定焊接有挡板。
8.优选的，所述挡板的两端均为弧形结构，所述挡板的长度尺寸与挡板宽度尺寸的四倍相等。
9.优选的，所述连接孔的直径尺寸与套杆的直径尺寸相等，所述连接槽的尺寸与挡板的尺寸相适配。
10.优选的，所述防护机构包括防护板，所述防护板的上端左右两侧均固定安装有固定座，两个所述固定座的中部均通过转轴活动安装有传动杆，两个所述传动杆的上部均通过转轴活动安装有活动座，两个所述活动座远离对立端的一侧均固定安装有缓冲弹簧。
11.优选的，两个所述活动座均套接在横杆上且与横杆滑动连接，两个所述缓冲弹簧远离活动座的一端均与对应的固定板固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型中，通过螺杆与套杆螺纹连接使挡板转动，通过挡板与连接槽相互垂直对安装板进行固定，结构简单，拆卸安装方便，便于维护，操作便捷。
14.2、本实用新型中，通过缓冲弹簧的弹性形变，使活动座在横杆上左右滑动，从而使传动杆带动防护板的高度进行调整，防护板自适应调节能力强，可以实现汽车在凹凸不平的地面上行驶，适用范围广，安全可靠，可推广使用。
附图说明
15.图1为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用防护装置的使用状态示意图；
16.图2为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用防护装置的整体结构示意图；
17.图3为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用防护装置的安装板的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用防护装置的防护机构的结构示意图。
19.图中：1、安装板；2、安装组件；3、固定板；4、横杆；5、防护机构；6、安装耳；7、连接孔；8、连接槽；9、底盘；21、套杆；22、螺杆；23、挡板；51、防护板；52、固定座；53、传动杆；54、活动座；55、缓冲弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种便于拆装的汽车底盘用防护装置，包括安装板1，安装板1的四角均一体成型有安装耳6，四个安装耳6的上端中部均设置有上下穿通的连接孔7和连接槽8，连接孔7和连接槽8的中部相通，四个安装耳6的中部均穿插连接有安装组件2，安装板1的下端左右两侧均固定焊接有固定板3，两个固定板3之间共同固定安装有横杆4，横杆4上滑动连接有防护机构5，且防护机构5的下部位于安装板1的下方。
26.本实施例中，安装组件2包括套杆21，套杆21的下部穿插连接有螺杆22，螺杆22与套杆21螺纹连接，螺杆22的下端固定焊接有挡板23；挡板23的两端均为弧形结构，挡板23的长度尺寸与挡板23宽度尺寸的四倍相等；连接孔7的直径尺寸与套杆21的直径尺寸相等，连
接槽8的尺寸与挡板23的尺寸相适配；通过螺杆22与套杆21螺纹连接使挡板23转动，通过挡板23与连接槽8相互垂直对安装板1进行固定，结构简单，拆卸安装方便，操作便捷。
27.本实施例中，防护机构5包括防护板51，防护板51的上端左右两侧均固定安装有固定座52，两个固定座52的中部均通过转轴活动安装有传动杆53，两个传动杆53的上部均通过转轴活动安装有活动座54，两个活动座54远离对立端的一侧均固定安装有缓冲弹簧55；两个活动座54均套接在横杆4上且与横杆4滑动连接，两个缓冲弹簧55远离活动座54的一端均与对应的固定板3固定连接；通过缓冲弹簧55的弹性形变，使活动座54在横杆4上左右滑动，从而使传动杆53带动防护板51的高度进行调整，防护板51自适应调节能力强，可以实现汽车在凹凸不平的地面上行驶，适用范围广，安全可靠。
28.需要说明的是，本实用新型为一种便于拆装的汽车底盘用防护装置，在具体使用过程中，先将四个套杆21固定焊接在底盘9的下端，然后将连接孔7套接在对应的套杆21上，转动螺杆22，通过螺杆22与套杆21螺纹连接使挡板23转动，通过挡板23与连接槽8相互垂直对安装板1进行固定，结构简单，拆卸安装方便，操作便捷，当汽车行驶在凹凸不平的地面时，当防护板51受力向上移动时，此时传动杆53转动，带动两个活动座54在横杆4上反向滑动，使缓冲弹簧55压缩，从而对防护板51的高度进行调整，当防护板51不受力时，缓冲弹簧55恢复弹性形变，使两个活动座54之间的距离减小，此时传动杆53带动防护板51向下移动复位，防护板51自适应调节能力强，适用范围广，安全可靠。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。