防冻润滑泵的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制动系统，提供尤其适用于装载机等车辆供气管路的一种防冻润滑泵。


背景技术：

2.装载机等车辆使用高压气体作为介质来驱动制动系统，储气罐在刹车的过程中向制动元件提供足够的气压。众所周知，空气中含有一定的水汽，当空气经过压缩以后，水汽会转化为液态水析出，因此在汽车气制动系统中，空气被压缩以后会析出水分留存在气制动系统的管路中。如果留存的水分不能有效的处理，在冬季或者温度较低的情况下，可能结冰造成管路堵塞，给车辆的行驶带来重大安全隐患。
3.特别是，装载机等工程车辆所处的工作环境十分恶劣，经常在结冰区域工作且需要短时间内的高强度频繁制动，系统内部结冰或干涩都会严重制动系统功能性能的安全性、有效性、耐久性、可靠性，现有装载机等车辆均无防冻润滑装置，因此需要改善提高。目前尚未发现装载机等车辆制动系统加装防冻润滑泵的相关报道。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种防冻润滑泵，包括：
5.阀体，其包括本体，本体上形成有供气通道，供气通道两端分别为进气口和出气口，供气通道中部连接有供气支路；
6.容器，其包括内腔，供气通道通过供气支路与容器内腔相连通，内腔中存贮防冻润滑液；
7.供液通道，其一端具有进液口，进液口位于容器的内腔内；另一端为阀体出油口，阀体出油口位于供气通道内；
8.其中，容器安装在阀体上，供气通道中从进气口向出气口流过第一气流，供气通道通过供气支路向容器的内腔供应第二气流；第一气流在经过阀体出油口处产生负压，将防冻润滑液从容器内腔中吸出并供应至供气通道内。
9.优选的是，还包括：
10.负压叶片组件，其包括底座，底座固定在供气通道内；还包括叶片，叶片一端固定在底座上，另一端为自由端并伸向供气通道内；
11.阀体出油口形成在叶片自由端对应的供液通道侧壁上，并位于沿第一气流方向的负压叶片组件的下游处。
12.优选的是，负压叶片组件还包括：
13.叶片向第一气流的下游侧倾斜，并向第一气流的下游侧单向打开；
14.阀体出油口向供气通道内隆起，并具有朝向第一气流的下游侧的开口。
15.优选的是，还包括：
16.第一单向阀，其位于供气支路内，并从供气通道向容器的内腔单向通导；和/或
17.第二单向阀，其位于供液通道内，并从容器的内腔向供气通道单向通导。
18.优选的是，还包括：
19.节流阀，其位于阀体上，并对供液通道的流量进行调节。
20.优选的是，节流阀还包括：
21.调节螺钉，其以可旋转调节的方式安装在阀体上，并对供液通道的供液截面大小进行调节。
22.优选的是，阀体还包括：
23.阀体进油口，其为柱状并向容器的内腔延伸；
24.油管，其一端套接在阀体进油口上，另一端伸入防冻润滑液的液面下。
25.本实用新型提供的防冻润滑泵有如下优点：
26.防冻润滑泵应用于装载机等车辆气制动系统中，置于空气压缩机和储气罐之间，防冻润滑泵能够在高压气体流经时将防冻润滑液供应进入高压气体中并混合成雾状，在结冰区域的结冰期间加注防冻液可防止用气元件或工作部件结冰，非结冰区域加注润滑油可防止工作部件干涩摩擦损坏，从而提高制动系统在结冰区域或非结冰区域的安全性、有效性、耐久性、可靠性。
27.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
28.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
29.图1示出了防冻润滑泵的剖面结构示意图；
30.图2示出了第一单向阀不工作时状态；
31.图3示出了第一单向阀工作进气时状态；
32.图4示出了第一单向阀加油时状态。
33.其中，图中标记与结构的对应关系如下：
34.1阀体，2进气口，3出气口，4容器，41内罐，5第一单向阀，6油管，7节流阀，8阀体出油口，9负压叶片组件，91底座，92叶片边缘，94气流通道，10过滤器，11阀体进油口，12密封圈。
具体实施方式
35.为了可以更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
36.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
37.下面参照图1描述根据本实用新型的一些实施例。
38.实施例1
39.如图1所示，本实施例提供一种防冻润滑泵，防冻润滑泵应用于装载机等车辆气制动系统中，一种可选的安装方式是置于空气压缩机和储气罐之间，防冻润滑泵能够在高压气体流经时将防冻润滑液供应进入高压气体中并混合成雾状，该混合气流能够防止下流的气路管路结冰结冻。
40.防冻润滑泵包括阀体1，阀体1包括本体，本体上形成有供气通道，供气通道两端分别为进气口2和出气口3，供气通道中部连接有供气支路；容器4，其包括内腔，供气通道通过供气支路与容器4内腔相连通，内腔中存贮防冻润滑液；供液通道，其一端具有进液口，进液口位于容器4的内腔内；另一端为阀体出油口8，阀体出油口8位于供气通道内；其中，容器4安装在阀体1上，供气通道中从进气口2向出气口3流过第一气流(a)，供气通道通过供气支路向容器4的内腔供应第二气流(b)；第一气流在经过阀体出油口8处产生负压，将防冻润滑液从容器4内腔中吸出(c)并供应至供气通道内。
41.装载机等车辆气制动系统在工作常态时，空气压缩机将高压气体经过防冻润滑泵后供向储气罐并存贮，此时，防冻润滑泵的进气口2、出气口3、容器4及储气罐内压力值相同；一旦车辆需要制动，比如驾驶员通过脚踏制动阀打开向制动元件供气管路，储气罐内的气体向下游输送，储气罐内的压力值也下降，这样在进气口2和出气口3之间产生压差，因此流过第一气流并且供气通道通过供气支路向容器4的内腔供应第二气流，使内腔形成压力腔室，第一气流在经过阀体出油口8时，由气流产生的负压作用抽吸容器4内腔的防冻润滑液，之后防冻润滑液与第一气流混合供向下游的用气元件，在结冰区域的结冰期间加注防冻液可防止用气元件或工作部件结冰，非结冰区域加注润滑油可防止工作部件干涩摩擦损坏，从而提高制动系统在结冰区域或非结冰区域的安全性、有效性、耐久性、可靠性。
42.实施例2
43.本实施例除了包括前述实施例特征外，还包括负压叶片组件9，其包括底座91，底座91固定在供气通道内；还包括叶片，叶片一端固定在底座91上，另一端为自由端并伸向供气通道内；阀体出油口8形成在叶片自由端对应的供液通道侧壁上，并位于沿第一气流方向的负压叶片组件9的下游处。即本实施例通过负压叶片调整气流方向分别在其前端、后端产生气流负压实现正常工作。
44.如图1所示，由于负压叶片组件的存在，高压气体的第一气流经过负压叶片组件时，会被叶片导向，并从叶片边缘92与供气通道之间通过，第一气流汇聚后能够在阀体出油口8处产生更强的负压，从而更有利于将防冻润滑液抽出。特别是当制动系统用气量较小时，第一气流的流量也较小，但由于叶片导向作用，仍能将小量的气体汇聚在阀体出油口8处产生的负压来抽出冻润滑液。
45.实施例3
46.本实施例除了包括前述实施例特征外，负压叶片组件9还包括：叶片向第一气流的下游侧倾斜，并向第一气流的下游侧单向打开；阀体出油口8向供气通道内隆起，并具有朝向第一气流的下游侧的开口。
47.如图1所示，负压叶片组件9的叶片与底座之间形成夹角，这一方面使得叶片具有气流导向作用，还使得叶片具有防气体逆流的效果，气制动系统中不希望气体携带防冻润滑液反向进入空气压缩机中。
48.阀体出油口8向供气通道内隆起，也因此形成了一个斜面，开口形成在隆起的背气流侧。斜面也对气流有导向作用，高压气体的第一气流经过负压叶片组件和斜面后，在阀体出油口8的开口处将形成更大的负压，更利于抽出防冻润滑液。
49.实施例4
50.本实施例除了包括前述实施例特征外，还包括：第一单向阀5，第一单向阀5的工作状态可以参见图2-4，其位于供气支路内，并从供气通道向容器4的内腔单向通导；和/或第二单向阀(未在图中示出)，其位于供液通道内，并从容器4的内腔向供气通道单向通导。
51.第一单向阀5可以控制第二气流的工作状态，一定压强第二气流通过阀体、进气口、第一单向阀5进入容器4内建压，第一气流在通过叶片边缘92时产生气流负压从而关闭单向阀(图4的状态)，经过负压叶片上端通过出气口3时在阀体出油口8端产生负压，防冻润滑液从阀体出油口8溢出并随第一气流衍射到下游部件。
52.实施例5
53.本实施例除了包括前述实施例特征外，还包括：节流阀7，其位于阀体1上，并对供液通道的流量进行调节。节流阀7可以是调节螺钉，其以可旋转调节的方式安装在阀体1上，并对供液通道的供液截面大小进行调节。当然，节流元件在现有技术中非常多，这里不再一一列举。
54.实施例6
55.本实施例除了包括前述实施例特征外，阀体1还包括：阀体进油口11，其为柱状并向容器4的内腔延伸；油管6，其一端套接在阀体进油口11上，另一端伸入防冻润滑液的液面下。可选的是，在油管6进口处安装过滤器10。第二气流中携带的杂质进入容器4的内腔，可以通过过滤器10阻隔在容器4内，不被引入气制动系统的下游。
56.在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
57.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
58.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
59.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。