一种结构可靠的电瓶框的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种结构可靠的电瓶框。


背景技术：

2.随着轻卡商用车行业的高速发展及市场需求量增加，燃油资源及环境污染问题也是日益突出，节约能源浪费和环境保护是目前全球经济发展和工业发展的重要话题。通过降低部件重量满足整车降重需求，从而能够减少商用车燃油消耗及对环境的影响。现有的车用电瓶框，一般采用热轧钢板结构，结构强度较高，为了减轻电瓶框的重量，通过选用一些质量较轻的材料代替热轧钢板，比如铝合金材料等，能够满足整车降重需求。但是铝合金材料较热轧钢板屈服强度较低，直接进行材料切换无法满足可靠性试验对强度的要求，且铝合金板材折弯过程中易发生断裂，选材及结构的设计存在一定难度。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择，本实用新型提供一种结构可靠的电瓶框，通过增加加强结构，提高电瓶框的结构可靠性。
4.本实用新型提供一种结构可靠的电瓶框，包括：底板、侧板、第一加强板和第二加强板，底板用于支撑蓄电池；侧板设有两个并分列于底板的左右两侧，侧板包括侧板本体和沿本体一端翻折形成的安装部，安装部设有用于将电瓶框安装固定于车架的安装孔；第一加强板至少设于侧板本体和安装部的连接处；第二加强板设于侧板本体相对于安装部的另一端，第二加强板能够固定连接于侧板本体和底板。
5.在一种结构可靠的电瓶框优选的实现方式中，还包括第三加强板，第三加强板固定连接于侧板本体和安装部连接处的上端。
6.在一种结构可靠的电瓶框优选的实现方式中，侧板还包括沿侧板本体下端翻折形成的支撑部，底板设于支撑部上方，第二加强板还能够固定连接于支撑部一端。
7.在一种结构可靠的电瓶框优选的实现方式中，底板分别在靠近安装部一端和远离安装部一端翻折形成第一限位端和第二限位端，第一限位端能够固定连接于侧板和第一加强板，第二限位端能够固定连接于侧板和第二加强板。
8.在一种结构可靠的电瓶框优选的实现方式中，第一限位端的纵向高度为h1，侧板的纵向高度为h2，0.25≤h1：h2≤0.5。
9.在一种结构可靠的电瓶框优选的实现方式中，底板包括设于靠近安装部一端的第一底板和远离安装部一端的第二底板，第一底板和第二底板之间间隔有空隙，第一限位端形成于第一底板，第二限位端形成于第二底板。
10.在一种结构可靠的电瓶框优选的实现方式中，安装孔至少包括第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔分别沿纵向方向排列；
11.和/或，第一安装孔的孔径小于第二安装孔。
12.在一种结构可靠的电瓶框优选的实现方式中，底板中间设有向上翻折形成的限位
筋，限位筋的纵向截面为弧形，限位筋至少设有两个，且限位筋的弧形开口分别朝向不同的侧板。
13.在一种结构可靠的电瓶框优选的实现方式中，侧板和底板分别设有减重孔。
14.在一种结构可靠的电瓶框优选的实现方式中，电瓶框采用铝合金材料。
15.由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
16.1.本实用新型的电瓶框包括由底板和侧板形成的主体结构，两侧板分列于底板的左右两侧，整体截面呈“u”形槽结构，将电瓶或蓄电池放置于底板上，两侧板能够限位避免电瓶的晃动。在侧板本体一侧翻折形成安装部，通过安装部将电瓶框安装于车架上。侧板与安装部的连接处几乎承载蓄电池以及电瓶框的总重量，是电瓶框的主要受力部位，为了加强板材在折弯处的结构强度，本方案的电瓶框设有第一加强板，以通过在侧板本体和安装部的连接处设置第一加强板，能够避免电瓶本身重量作用下，使侧板本体和安装部之间的连接处发生断裂的风险。同时，在侧板本体相对于安装部的另一端还设有第二加强板，第二加强板固定连接于侧板本体和底板，对电瓶框在另一端的边角进行加固，避免侧板相对于底板发生倾斜。第一加强板和第二加强板的设置，从整体上降低电瓶框搭载车架动态过程中的变形量，使该电瓶框整体结构更加牢靠、稳定、不易变形。
17.2.本实用新型的电瓶框还包括第三加强板，能够进一步加强边角处的结构强度。第三加强板固定连接于侧板本体和安装部连接处的上端，对电瓶框在安装部一端的边角位置进行加固，有利于降低侧板本体和安装部之间的连接处发生断裂的风险。而且，侧板还包括侧板本体下端翻折形成的支撑部，第二加强板固定连接于支撑部一端，支撑部承担蓄电池的重力，利用第二加强板避免支撑部发生向下的翻折变形或者断裂的问题。
18.3.本实用新型电瓶框的底板在靠近安装部一端和远离安装部一端分别翻折形成第一限位端和第二限位端，对蓄电池进行在安装方向上的限位。进一步地，第一限位端的纵向高度与侧板之间形成部分重叠，第一限位端与侧板、第一加强板之间进行连接加固，在本体结构加强的同时，能够避免两侧板相对于底板可能发生的倾斜，同时，第二限位端在在远离安装部一端，第一加强板与侧板、第二限位端之间进行连接加固，对电瓶框整体起到极大的稳定作用。
19.4.本实用新型的电瓶框对于车架的适配性较高，安装部至少包括两组不同的第一安装孔和第二安装孔，纵向排列的开设方式，能够保证安装面积，提高安装部的连接强度，进一步地，第一安装孔和第二安装孔的孔径大小不同，从而适用于不同开孔的车架，从而提升了电瓶框的通用性。
20.5.本实用新型的电瓶框的底板中间设置向上翻折形成限位筋，以满足目前双蓄电池布置的情况，限位筋能够分隔并限位两块蓄电池，同时，由于限位筋的纵向截面为弧形截面，弧形结构相对于垂直于底板的结构而言，一方面，与底板连接处发生断裂的风险较低，另一方面弧形结构能够承受一定的弹性变形，在电瓶框受到冲击时，通过该限位筋缓冲蓄电池能受到冲击或者晃动的情况。
21.6.本实用新型的电瓶框在侧板和底板上分别设有减重孔，进一步，电瓶框采用轻量化铝合金材料，降低电瓶框的重量，从而降低整车的质量。
附图说明
22.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1为本实用新型一实施例中电瓶框的结构示意图。
24.图2为本实用新型一实施例中电瓶框的前视图。
25.附图标记说明：
26.1-底板；11-第一底板；111-第一限位端；12-第二底板；121-第二限位端；13-限位筋；
27.2-侧板；21-左侧板；22-右侧板；23-侧板本体；24-安装部；241-安装孔；2411-第一安装孔；2412-第二安装孔；25-支撑部；26-吊耳；
28.3-第一加强板；
29.4-第二加强板；
30.5-第三加强板；
31.6-减重孔。
具体实施方式
32.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
33.需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
34.另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。例如，本实用新型中，定义电瓶框朝向用户的一侧为“前”或者“前侧”，与之相对的，则安装于车架的一侧为“后”或者“后侧”。这是基于电瓶框的常规安装状态所作设定，本领域技术人员对此是习知的。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接的两个主体之间并不通过过渡结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的
至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.具体采取的方案是：
38.本实用新型提供一种结构可靠的电瓶框，如图1-图2所示，电瓶框包括：底板1、侧板2、第一加强板3和第二加强板4，底板1用于支撑蓄电池。侧板2设有两个并分列于底板1的左右两侧的左侧板21和右侧板22，左侧板21和右侧板22为对称件。在满足强度需求的情况下，在侧面开设大面积的减重孔6，并且在底板1开设有减重孔6。侧板2两侧翻边开设有吊耳26，用于固定拉钩和蓄电池压板以固定蓄电池。侧板2两侧还预留开设有一排定位孔，可用于加装其他的部件。侧板2包括侧板本体23和沿本体一端翻折形成的安装部24，安装部24设有用于将电瓶框安装固定于车架的安装孔241。第一加强板3至少设于侧板本体23和安装部24的连接处。第一加强板3为“γ”形，设于连接处内侧，在第一加强板3上也开设与安装孔241大小相同且共轴的孔，通过螺栓等紧固件将电瓶框固定于车架的侧面。第二加强板4设于侧板本体23相对于安装部24的另一端，第二加强板4能够固定连接于侧板本体23和底板1。电瓶框整体采用铝合金材料。
39.本实用新型的电瓶框包括由底板1和侧板2形成的主体结构，两侧板2分列于底板1的左右两侧，整体截面呈“u”形槽结构，将电瓶或蓄电池放置于底板1上，两侧板2能够限位避免电瓶的晃动。在侧板本体23一侧翻折形成安装部24，通过安装部24将电瓶框安装于车架上。侧板2与安装部24的连接处几乎承载蓄电池以及电瓶框的总重量，是电瓶框的主要受力部位，为了加强板材在折弯处的结构强度，本方案的电瓶框设有第一加强板3，以通过在侧板本体23和安装部24的连接处设置第一加强板3，能够避免电瓶本身重量作用下，使侧板本体23和安装部24之间的连接处发生断裂的风险。同时，在侧板本体23相对于安装部24的另一端还设有第二加强板4，第二加强板4固定连接于侧板本体23和底板1，对电瓶框在另一端的边角进行加固，避免侧板2相对于底板1发生倾斜。第一加强板3和第二加强板4的设置，从整体上降低电瓶框搭载车架动态过程中的变形量，使该电瓶框整体结构更加牢靠、稳定、不易变形。本实用新型的电瓶框在侧板2和底板1上分别设有减重孔6，进一步，电瓶框采用轻量化铝合金材料，降低电瓶框的重量，从而降低整车的质量。
40.如图1所示，在一个实施方式中，电瓶框还包括第三加强板5，第三加强板5固定连接于侧板本体23和安装部24连接处的上端。本实用新型的电瓶框还包括第三加强板5，能够进一步加强边角处的结构强度。第三加强板5固定连接于侧板本体23和安装部24连接处的上端，对电瓶框在安装部24一端的边角位置进行加固，有利于降低侧板本体23和安装部24之间的连接处发生断裂的风险。
41.如图1-图2所示，在一个实施方式中，侧板2还包括沿侧板本体23下端翻折形成的支撑部25，底板1设于支撑部25上方，第二加强板4还能够固定连接于支撑部25一端。侧板2还包括侧板本体23下端翻折形成的支撑部25，第二加强板4固定连接于支撑部25一端，支撑部25承担蓄电池的重力，利用第二加强板4避免支撑部25发生向下的翻折变形或者断裂的问题。
42.如图1所示，在一个实施方式中，底板1分别在靠近安装部24一端和远离安装部24一端翻折形成第一限位端111和第二限位端121，本实用新型电瓶框的底板1在靠近安装部
24一端和远离安装部24一端分别翻折形成第一限位端111和第二限位端121，对蓄电池进行在安装方向上的限位。第一限位端111能够固定连接于侧板2和第一加强板3，第二限位端121能够固定连接于侧板2和第二加强板4。第一限位端111的纵向高度在10-20mm之间，以方便拆装蓄电池。
43.第一限位端111的纵向高度与侧板2之间形成部分重叠，第一限位端111与侧板2、第一加强板3之间进行连接加固，在本体结构加强的同时，能够避免两侧板2相对于底板1可能发生的倾斜，同时，第二限位端121在在远离安装部24一端，第一加强板3与侧板2、第二限位端121之间进行连接加固，对电瓶框整体起到极大的稳定作用。
44.在一个实施方式中，第一限位端111的纵向高度为h1，侧板2的纵向高度为h2，0.25≤h1：h2≤0.5。如图1-图2所示，优选的，第一限位端111和侧板2的纵向高度之比h1：h2为1/3。
45.如图1所示，在一个实施方式中，底板1包括设于靠近安装部24一端的第一底板11和远离安装部24一端的第二底板12，第一底板11和第二底板12之间间隔有空隙，第一限位端111形成于第一底板11，第二限位端121形成于第二底板12。
46.如图1-图2所示，在一个实施方式中，安装孔241至少包括第一安装孔2411和第二安装孔2412，第一安装孔2411和第二安装孔2412分别沿纵向方向排列。纵向排列的开设方式，相对于长方形的安装部24，能够保证安装面积，提高安装部24的连接强度。
47.第一安装孔2411的孔径小于第二安装孔2412，第一安装孔2411设于第二安装孔2412的内侧，且第一安装孔2411的数量大于第二安装孔2412。在本技术方案中，优选的，第一安装孔2411设有3个，直径为11mm，第二安装孔2412设有2个，直径为13mm。第一安装孔2411和第二安装孔2412的孔径大小不同，从而适用于不同开孔的车架，从而提升了电瓶框的通用性。
48.如图1所示，在一个实施方式中，底板1中间设有向上翻折形成的限位筋13，限位筋13的纵向截面为弧形，限位筋13至少设有两个，分别位于第一底板11和第二底板12，且限位筋13的弧形开口分别朝向不同的侧板2。如图1所示，位于第一底板11的限位筋13弧形开口朝向右侧板2，位于第二底板12的限位筋13的弧形开口朝向左侧板2。本实用新型的电瓶框的底板1中间设置向上翻折形成限位筋13，以满足目前双蓄电池布置的情况，限位筋13能够分隔并限位两块蓄电池，同时，由于限位筋13的纵向截面为弧形截面，弧形结构相对于垂直于底板1的结构而言，一方面，与底板1连接处发生断裂的风险较低，另一方面弧形结构能够承受一定的弹性变形，在电瓶框受到冲击时，通过该限位筋13缓冲蓄电池可能受到冲击或者发生晃动的情况。
49.可以理解的是，各部件之间可通过焊接方式进行固定连接。
50.可以理解的是，部分部件之间还可通过螺栓等紧固件进行固定连接，比如，在底板1和支撑部25之间还可增加紧固件连接等。
51.本实用新型所保护的技术方案，并不局限于上述实施例，应当指出，任意一个实施例的技术方案与其他一个或多个实施例中技术方案的结合，在本实用新型的保护范围内。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的
范围。