1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，是一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构。
背景技术：
2.传统真空助力的整车开发，需要电子真空泵工作进行独立及辅助式的真空助力，电子真空泵在工作时，由于电子工作及带动泵室内转子叶片转动，会产生较大的辐射噪声及振动噪声，振动噪声通过真空泵的固定结构传递到驾驶室内，影响驾驶人员主观感受。
3.传统的电子真空泵固定结构如图1所示，电子真空泵通过支架固定到第一横梁上，电子真空泵工作时，振动噪声通过真空泵支架，传递至第一横梁，再通过其它机械结构传递至驾驶室内。
4.本申请欲对电子真空泵的固定方式进行结构优化，起到减弱振动噪声的传递路径，提高驾驶感受。
技术实现要素：
5.本实用新型旨在公开一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，通过该结构优化电子真空泵的固定结构，使之达到零部件轻量化的同时降低电子真空泵的工作噪声及振动。
6.为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，用以将电子真空泵安装于车架横梁上，其特殊之处在于，包括真空泵支架以及连接于真空泵支架与车架横梁之间的减震连接件；
8.所述真空泵支架采用一体折弯成型，其具有一真空泵安装板以及横梁连接板，所述电子真空泵安装于所述真空泵安装板上，所述横梁连接板用以与车架横梁连接；
9.减震连接件，包括橡胶减震垫和金属衬套，连接于真空泵支架的横梁连接板与车架横梁之间，用以实现真空泵支架与车架横梁的连接；
10.所述橡胶减震垫与横梁连接板的连接结构：所述橡胶减震垫的中段开设有一环形卡槽，所述横梁连接板上的安装孔为卡孔结构，所述环槽与所述卡孔之间为牢固稳定的嵌套配合结构，通过环形卡槽将橡胶减震垫卡位固定于所述横梁连接板上的安装孔内，实现橡胶减震垫与横梁连接板的连接；
11.所述橡胶减震垫与车架横梁之间的连接结构：所述橡胶减震垫的中心设置衬套孔，所述衬套孔与在车架横梁开设的衬套连接孔相适配，所述车架横梁的衬套连接孔位于所述橡胶减震垫的下部，金属衬套自上而下依次贯穿橡胶减震垫的衬套孔以及车架横梁的衬套连接孔，而后通过车架横梁底部的锁定于金属衬套末端的锁紧件牢固锁定。
12.所述真空泵安装板是一个中部带容置孔的封闭式架板，所述电子真空泵置于所述容置孔内，并通过在真空泵安装板两侧开设的安装孔固定于所述真空泵支架上。
13.所述真空泵支架上开设有减重孔，所述减重孔开设于真空泵安装板与横梁连接板之间的过渡连接板上。
14.所述过渡连接板与所述真空泵安装板之间设置有加强板。
15.本实用新型的一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，在真空泵支架与车架横梁的固定位置增加了橡胶减震垫和金属衬套，其中橡胶减震垫与真空泵支架通过卡孔卡接固定到一起，起到隔断减弱真空泵工作振动噪声的功效，金属衬套用以连接橡胶减震垫和车架横梁，起到支撑连接作用。本实用新型还同时优化支架结构，将传统的开放式支架结构改为封闭式支架结构，增加了支架模态固有频率，避开共振带，可有效的吸收支架工作时的振动及噪声。
附图说明
16.图1为传统电子真空泵固定结构示意图；
17.图2为本实用新型电子真空泵固定结构示意图；
18.图3为减震连接件结构示意图；
19.图4为真空泵支架结构示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一
22.一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，其功能是将电子真空泵2安装于车架横梁1上，同时起到减少因电子真空泵2振动所传导至横梁1上的振动噪声的作用。
23.具体地，本实施例的电子真空泵固定结构，包括真空泵支架3以及连接于真空泵支架3与车架横梁1之间的减震连接件4；真空泵支架3包括一体折弯成型的架体以及成型于架体上的真空泵安装板31以及横梁连接板32，所述真空泵安装板31是一个中部带容置孔31a的封闭式架板，所述真空泵安装板31水平放置，且处于真空泵支架3架体的低位，所述电子真空泵2置于所述真空泵安装板31的容置孔31a内，并通过在真空泵安装板31两侧开设的安装孔安装于所述真空泵支架3上。所述横梁连接板32设有两个安装孔，其处于架体高位且经由减震连接件水平连接于车架横梁1上表面。
24.所述减震连接件4包括一个橡胶减震垫5以及一个金属衬套6，所述橡胶减震垫5的中段开设有一环形卡槽51，所述横梁连接板32上的安装孔为卡孔结构，所述环槽51与所述卡孔之间为牢固稳定的嵌套配合结构，从而通过环形卡槽51将橡胶减震垫5卡位固定于所述横梁连接板32上的安装孔内，实现橡胶减震垫5与横梁连接板32的连接。为了实现橡胶减震垫5与车架横梁1之间的连接，所述橡胶减震垫5的中心设置衬套孔52，所述衬套孔52与在车架横梁1开设的衬套连接孔相适配，所述车架横梁1的衬套连接孔位于所述橡胶减震垫5的下部，由金属衬套6自上而下依次贯穿橡胶减震垫5的衬套孔52以及车架横梁1的衬套连接孔，而后通过车架横梁1底部的锁定于金属衬套6末端的锁紧件牢固锁定。
25.所述真空泵支架3上开设有减重孔33，所述减重孔33开设于真空泵安装板31与横梁连接板32之间的过渡连接板上，所述过渡连接板与所述真空泵安装板31之间设置有加强板34。
26.本实施例的一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，通过对电子真空泵的固定方式进行结构优化，起到增加支架模态吸收噪声，减弱振动噪声的传递路径，及支架降重方式，从而提高驾驶感受的功能。此外，本实施例还通过在真空泵支架上开设减重孔达到零部件轻量化设计需求。
27.本实用新型的突出贡献在于：
28.1、减弱并切断了真空泵工作的振动噪声。
29.2、降低噪声，提升驾驶员驾驶主观感受。
30.3、采用降重孔方式，最大程度的降低支架重量，起到轻量化优化。
31.综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。
技术特征：
1.一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，用以将电子真空泵安装于车架横梁上，其特征在于，包括真空泵支架以及连接于真空泵支架与车架横梁之间的减震连接件；所述真空泵支架采用一体折弯成型，其具有一真空泵安装板以及横梁连接板，所述电子真空泵安装于所述真空泵安装板上，所述横梁连接板用以与车架横梁连接；减震连接件，包括橡胶减震垫和金属衬套，连接于真空泵支架的横梁连接板与车架横梁之间，用以实现真空泵支架与车架横梁的连接；所述橡胶减震垫与横梁连接板的连接结构：所述橡胶减震垫的中段开设有一环形卡槽，所述横梁连接板上的安装孔为卡孔结构，所述环槽与所述卡孔之间为牢固稳定的嵌套配合结构；所述橡胶减震垫与车架横梁之间的连接结构：所述橡胶减震垫的中心设置衬套孔，所述衬套孔与在车架横梁开设的衬套连接孔相适配，所述车架横梁的衬套连接孔位于所述橡胶减震垫的下部，金属衬套自上而下依次贯穿橡胶减震垫的衬套孔以及车架横梁的衬套连接孔，而后通过车架横梁底部的锁定于金属衬套末端的锁紧件牢固锁定。2.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，其特征在于，所述真空泵安装板是一个中部带容置孔的封闭式架板，所述电子真空泵置于所述容置孔内，并通过在真空泵安装板两侧开设的安装孔固定于所述真空泵支架上。3.如权利要求1所述的一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，其特征在于，所述真空泵支架上开设有减重孔，所述减重孔开设于真空泵安装板与横梁连接板之间的过渡连接板上。4.如权利要求3所述的一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，其特征在于，所述过渡连接板与所述真空泵安装板之间设置有加强板。
技术总结
本实用新型涉及一种具有降噪功能的电子真空泵固定结构，用以将电子真空泵安装于车架横梁上，其特征在于，包括真空泵支架以及连接于真空泵支架与车架横梁之间的减震连接件；所述真空泵支架具有一真空泵安装板以及横梁连接板，所述电子真空泵安装于所述真空泵安装板上，所述横梁连接板用以与车架横梁连接；减震连接件，包括橡胶减震垫和金属衬套，连接于真空泵支架的横梁连接板与车架横梁之间，用以实现真空泵支架与车架横梁的连接。本实用新型在真空泵支架与车架横梁之间增加了橡胶减震垫，起到减震吸声效果，将传统的开放式支架结构改为封闭式支架结构，增加了支架模态固有频率，避开共振带，可有效的吸收支架工作时的振动及噪声。噪声。噪声。
技术研发人员：王廷松 徐亮亮 宋建飞
受保护的技术使用者：山东汽车制造有限公司
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2022/1/28
再多了解一些
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