集成移动系统的制作方法

技术特征：
1.一种集成移动系统(cm)，包括：至少一个公路模块(10)，至少一个铁路模块(20)，其适于在其中容纳多个公路模块(10)，以及多个装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)，其布置在分散于地区上的多个登入和离开站(s1、s2、s3、s4、s5、s6、s7、s8、s9、s10、s11)中，以允许用于使公路模块(10)登入铁路模块(20)和从铁路模块(20)离开的操作，其中，所述铁路模块(20)为两层高速铁路模块(20)，其中，所述登入和离开站(s1、s2、s3、s4、s5、s6、s7、s8、s9、s10、s11)配备有所述装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)，所述装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)被布置成使得不管所述公路模块(10)在所述铁路模块(20)内占据的位置如何以及不管其他公路模块(10)的同时登入和离开，用于使所述公路模块(10)相对于所述铁路模块(20)登入和离开的操作总是可能的，并且其中，所述公路模块(10)和所述铁路模块(20)被布置成在所述公路模块(10)被接收在所述铁路模块(20)内的条件下彼此自动互连。2.根据权利要求1所述的集成移动系统(cm)，其中，所述公路模块(10)包括可充电电池(15)，其中，所述铁路模块(20)包括牵引系统，所述牵引系统包括可充电电池(25)，并且其中，所述公路模块(10)和所述铁路模块(20)之间的物理和功能互连允许所述公路模块(10)的可充电电池(15)与所述铁路模块(20)的可充电电池(25)的连接(26)。3.根据权利要求2所述的集成移动系统(cm)，其中，所述公路模块(10)和所述铁路模块(20)之间的所述物理和功能互连允许：所述公路模块(10)的空调系统与所述铁路模块(20)的空调系统的连接(28)，以及所述公路模块(10)和所述铁路模块(20)之间的机械连接和紧固。4.根据权利要求3所述的集成移动系统(cm)，其中，所述铁路模块(20)配备有可移动系统(22、24)，所述可移动系统(22、24)适于与所述装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)协作，以执行用于使所述公路模块(10)登入所述铁路模块(20)和从所述铁路模块(20)离开的所述操作。5.根据权利要求4所述的集成移动系统(cm)，其中，所述可移动系统(22、24)相对于所述铁路模块(20)的用于装载和卸载所述公路模块(10)的移动是利用手动系统或利用液压系统或电气系统来执行的，所述手动系统或所述液压系统或电气系统涉及使用滑块、滚动轴承或磁性轴承。6.根据权利要求5所述的集成移动系统(cm)，其中，所述可移动系统(22，24)包括用于关闭和打开所述铁路模块(20)的舱的门(22)和滑动平台(24)，以允许用于使所述公路模块(10)登入和离开的所述操作。7.根据权利要求6所述的集成移动系统(cm)，其中，所述可移动系统(22、24)选自：弹出和向上滑动的关闭和打开门(22)；以适当数量的可收缩卷帘类型的部段制成的关闭和打开门(22)，所述部段将卷起直到隐藏在所述铁路模块(20)的舱的天花板中，在上侧铰接的关闭和打开翼状门(22)，以及在下侧铰接的关闭和打开翼状门(22)。
8.根据权利要求7所述的集成移动系统(cm)，其中，布置在所述登入和离开站(s1、s2、s3、s4、s5、s6、s7、s8、s9、s10、s11)中的所述装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)包括配备有用于进入所述两层铁路模块(20)的两个登入层的平台(30、31、32、34)的轨道结构，并且其中，所述装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)包括到下层的至少一个入口平台(32)和到上层的至少一个入口平台(34)。9.根据权利要求8所述的集成移动系统(cm)，其中，所述装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)包括到下平台(32)和到上平台(34)的两个入口坡道(31)。10.根据权利要求9所述的集成移动系统(cm)，其中，到上层的所述入口平台(34)包括可移动部分(36)，所述可移动部分(36)能够在降低的位置和升高的位置之间移动，以便允许在不使用所述可移动部分(36)时打开所述铁路模块(20)的下层的门(22)。11.根据权利要求10所述的集成移动系统(cm)，其中，所述公路模块(10)被设计为具有从以下中选择的推进系统的标准汽车：传统的、混合动力的、插电式混合动力的、全电动电池供电的或燃料电池供电的。12.根据权利要求11所述的集成移动系统(cm)，其中，在具有插电式混合动力或电动电池供电的推进系统的公路模块(10)中，与所述铁路模块(20)的可充电电池(25)的连接(26)并行发生，所述连接(26)可以是无线的、或通过所述公路模块(10)的可充电电池(15)的连接器进行。13.根据权利要求12所述的集成移动系统(cm)，其中，至少一个铁路模块(20)配备有适于运输行动不便的人的用于公路模块的舱。14.根据权利要求13所述的集成移动系统(cm)，其中，提供了其中转向架与相邻铁路模块(20)共享的铁路模块(20)。15.一种适于在根据权利要求1至14中的一项或更多项所述的集成移动系统(cm)中使用的公路模块(10)，其中，所述公路模块(10)在铁路模式中承担外壳功能，并在公路模式中成为真正的汽车。16.根据权利要求15所述的公路模块(10)，其中，所述公路模块(10)配备有滑动门，以优化当所述公路模块(10)位于所述铁路模块(20)内时的空间。17.根据权利要求16所述的公路模块(10)，其中，所述公路模块(10)配备有“可隐藏的”转向轮。18.根据权利要求17所述的公路模块(10)，其中，所述公路模块(10)配备有用于旋转前排座椅(a1、b1、c1)的手动或自动系统，以允许乘员在铁路模式中与后排座椅乘员(d1、e1、f1)面对面旅行，同时在公路模式中保持传统的驾驶位置。19.根据权利要求18所述的公路模块(10)，其中，所述公路模块(10)配备有用于滑动前排座椅(a1、b1、c1)的机械滑块，其中所述机械滑块由手动控制，或以自动和同步的方式来控制。20.根据权利要求19所述的公路模块(10)，其中，所述公路模块(10)配备有宽带无线数据连接和voip语音连接系统、卫星导航、多媒体娱乐、旅游信息和票务。21.一种适于在根据权利要求1至14中的一项或更多项所述的集成移动系统(cm)中使用的铁路模块(20)，其中，所述铁路模块(20)在相同侧或相对侧的两个不同层(32、34)处提供所述公路模块(10)的登入。
22.根据权利要求21所述的铁路模块(20)，其包括用光纤或无线网络连接的传感器和致动器。23.一种由多个根据权利要求21或权利要求22所述的铁路模块(20)组成的火车(t)。24.一种装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)，其适于在根据权利要求1至14中的一项或更多项所述的集成移动系统(cm)中使用，其中，提供了稳定轨道，所述稳定轨道包括平台组(32a、34a、32b、34b)以获得相对于由多个铁路模块(20)组成的火车(t)的长度为双倍长度的稳定轨道，并且其中，所述平台组(32a、34a、32b、34b)的第一部分包括面向由多个铁路模块(20)组成的火车(t)右侧的高平台(30a)和面向由多个铁路模块(20)组成的火车(t)左侧的低平台(34a)，并且其中，所述平台组(32a、34a、32b、34b)的第二部分包括面向由多个铁路模块(20)组成的火车(t)左侧的高平台(34b)和面向由多个铁路模块(20)组成的火车(t)右侧的低平台(32b)。25.根据权利要求24所述的装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)，其中，所述装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)包括长度等于由多个铁路模块(20)组成的火车(t)的长度的多个稳定轨道(bin1、bin2)，所述多个稳定轨道(bin1、bin2)的一部分(bin1)在右侧配备有低平台(32)，在左侧配备有高平台(34)，而其余部分(bin2)在左侧配备有低平台(30)，在右侧配备有高平台(34)。26.根据权利要求25所述的装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)，其中，存在自动驾驶系统，以用于给由多个铁路模块(20)组成的火车(t)确定路线，以及用于将所述火车(t)放置在正确的稳定轨道(bin1，bin2)上。27.一种用于管理集成移动系统(cm)的方法，其包括以下步骤：布置至少一个公路模块(10)，布置至少一个铁路模块(20)，所述至少一个铁路模块(20)适于在其中容纳多个公路模块(10)，以及布置多个装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)，所述多个装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)被布置在分散于地区上的多个登入和离开站(s1、s2、s3、s4、s5、s6、s7、s8、s9、s10、s11)中，以允许用于使所述公路模块(10)登入所述铁路模块(20)和从所述铁路模块(20)离开的操作，其中，所述铁路模块(20)为两层高速铁路模块(20)，其中，所述方法包括以下步骤：为所述登入和离开站(s1、s2、s3、s4、s5、s6、s7、s8、s9、s10、s11)配备所述装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)，所述装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)被布置成使得不管所述公路模块(10)在所述铁路模块(20)内占据的位置如何以及不管其他公路模块(10)的同时登入和离开，用于使所述公路模块(10)相对于所述铁路模块(20)登入和离开的所述操作总是可能的，并且其中，所述方法包括以下步骤：布置所述公路模块(10)和所述铁路模块(20)，以便在所述公路模块(10)被接收在所述铁路模块(20)内的条件下彼此自动互连。

技术总结
一种集成移动系统(CM)，包括至少一个公路模块(10)、至少一个铁路模块(20)以及多个装载和卸载基础设施(30、31、32、34、36)，该铁路模块(20)适于在其中容纳多个公路模块(10)，该多个装载和卸载基础设施被布置在分散在地区上的多个登入和离开站(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9、S10、S11)中，以允许用于使公路模块(10)登入铁路模块(20)和从铁路模块(20)离开的操作。铁路模块(20)为两层高速铁路模块(20)。登入和离开站(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9、S10、S11)配备有装载和卸载基础设施(30、34、36)，该装载和卸载基础设施被布置成使得不管公路模块(10)在铁路模块(20)内占据的位置如何以及不管其他公路模块(10)的同时登入和离开，用于使公路模块(10)相对于铁路模块(20)登入和离开的操作总是可能的。公路模块(10)和铁路模块(20)被布置成在公路模块(10)被接收在铁路模块(20)内的情况下彼此自动互连。块(20)内的情况下彼此自动互连。块(20)内的情况下彼此自动互连。


技术研发人员：萨拉
受保护的技术使用者：克雷恩移动有限责任公司
技术研发日：2020.10.08
技术公布日：2022/6/10