一种交通道路路面铺装结构的制作方法

1.本技术属于道路建设技术领域，具体为一种交通道路路面铺装结构。


背景技术：

2.铺装路面是指路面结构层，是一种应用广泛的路面结构层，它通常用来作为多层结构沥青面层的磨耗层，养护维修中的薄层罩面以及桥梁铺装用的路面。
3.现有的路面铺装结构在工作时，需要对沥青进行搅拌，搅拌电机暴露在外部，因此在使用时易受到撞击而损坏的问题。


技术实现要素：

4.为了改善在现有技术中，现有的路面铺装结构在工作时，需要对沥青进行搅拌，搅拌电机暴露在外部，因此在使用时易受到撞击而损坏的问题，本技术提供一种交通道路路面铺装结构。
5.本技术提供一种交通道路路面铺装结构，采用如下的技术方案：
6.一种交通道路路面铺装结构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有驾驶室，所述驾驶室的正面通过铰接有车门，所述底板的上表面固定安装有沥青箱，所述沥青箱远离底板的一侧固定安装有搅拌电机，所述搅拌电机的传动端传动连接有传动杆，所述传动杆的侧表面固定连接有搅拌杆，所述搅拌电机的侧表面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离搅拌电机的一端固定连接有固定板，所述固定板靠近缓冲弹簧的一侧开设有螺纹孔，所述固定板上设置有与螺纹孔螺纹连接的固定螺栓，所述固定螺栓的尾部末端通过螺纹连接有保护板；
7.所述底板的下表面固定安装有液压缸，所述液压缸远离底板的一端滑动连接有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有安装块，所述安装块的正面设置有车轮。
8.在一优选的实施方式中，所述沥青箱上开设有进料口。
9.在一优选的实施方式中，所述沥青箱的下表面固定连接有出料管。
10.在一优选的实施方式中，所述出料管的侧表面设置有阀门。
11.在一优选的实施方式中，所述底板的下表面固定连接有连接板，所述连接板的内部固定安装有轴承，所述轴承的内部固定连接有旋转杆，所述旋转杆的侧表面固定安装有压辊。
12.在一优选的实施方式中，所述底板的下表面固定连接有连接块，所述连接块远离底板的一侧固定连接有压板。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
14.1、本技术中，当搅拌电机要受到撞击时，通过保护板抵挡撞击物，通过缓冲弹簧对撞击力进行压缩吸收，从而保护搅拌电机不受撞击而损坏，延长搅拌电机的使用寿命，当保护板损坏时，通过旋转固定螺栓对保护板进行拆卸，更换保护板，旋转固定螺栓将其固定即可，方便快捷，省时省力。
15.2、本技术中，通过液压缸控制液压杆伸缩，液压杆伸缩带动安装块进行上下移动，通过安装块上下移动带动车轮上下移动，从而控制铺装结构的高度进行调节，以便对不同高度的路面进行铺装。
附图说明
16.图1为本技术的主视结构示意简图；
17.图2为本技术图1中a处的结构放大示意图；
18.图3为本技术图1中b处的结构放大示意图；
19.图4为本技术中搅拌电机的立体结构示意图。
20.图中标记：1、底板；2、车门；3、驾驶室；4、搅拌电机；5、传动杆；6、搅拌杆；7、沥青箱；8、连接块；9、压板；10、阀门；11、出料管；12、车轮；13、安装块；14、液压杆；15、液压缸；16、缓冲弹簧；17、固定板；18、固定螺栓；19、保护板；20、连接板；21、轴承；22、旋转杆；23、压辊；24、进料口。
具体实施方式
21.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
22.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
23.本技术实施例公开一种交通道路路面铺装结构。参照图1和图2，一种交通道路路面铺装结构包括底板1，底板1的上表面固定连接有驾驶室3，驾驶室3的正面通过铰接有车门2，操作人员通过车门2进入驾驶室3，通过驾驶室3对路面铺装结构进行驾驶。底板1的上表面固定安装有沥青箱7，通过沥青箱7储存沥青以供使用。沥青箱7远离底板1的一侧固定安装有搅拌电机4，搅拌电机4的传动端传动连接有传动杆5，搅拌电机4带动传动杆5旋转，传动杆5的侧表面固定连接有搅拌杆6，传动杆5旋转带动搅拌杆6进行旋转，从而对沥青进行搅拌，防止沥青凝固。搅拌电机4的两侧表面均对称固定连接有缓冲弹簧16，当搅拌电机4要受到撞击时，通过缓冲弹簧16对撞击力进行压缩吸收，该些缓冲弹簧16均远离搅拌电机4的一端固定连接有固定板17，同一侧的两块固定板17均背离缓冲弹簧16的一侧同时安装有保护板19，保护板19与固定板17之间通过多根固定螺栓18进行固定连接，且固定板17靠近缓冲弹簧16的一侧开设有螺纹孔，固定板17上设置有与螺纹孔螺纹连接的固定螺栓18，当通过固定螺栓18旋扭进固定板17上的螺纹孔内时，固定螺栓18则穿过固定板17旋扭进保护板19内，以将保护板19固定安装在固定板17上，通过保护板19抵挡撞击物，从而保护搅拌电机4不受撞击而损坏，延长搅拌电机4的使用寿命，当保护板19损坏时，通过旋转固定螺栓18对保护板19进行拆卸，更换保护板19后，旋转固定螺栓18将其固定即可，方便快捷，省时省力。
24.参照图1，底板1的下表面固定安装有液压缸15，液压缸15远离底板1的一端滑动连接有液压杆14，通过液压缸15控制液压杆14伸缩，液压杆14远离液压缸15的一端固定连接有安装块13，液压杆14伸缩带动安装块13进行上下移动，安装块13的正面设置有车轮12，通
过安装块13上下移动带动车轮12上下移动，从而控制铺装结构的高度进行调节，以便对不同高度的路面进行铺装。
25.参照图1、图3和图4，沥青箱7上开设有进料口24，通过进料口24为沥青箱7添加沥青。沥青箱7的下表面固定连接有出料管11，通过出料管11将沥青箱7内的沥青输送到路面。出料管11的侧表面设置有阀门10，通过阀门10调节出料管11输送沥青的量。底板1的下表面固定连接有连接板20，连接板20的内部固定安装有轴承21，轴承21的内部固定连接有旋转杆22，轴承21使旋转杆22能够进行旋转，旋转杆22的侧表面固定安装有压辊23，从而压辊23能够进行旋转，通过压辊23旋转对沥青进行铺平。底板1的下表面固定连接有连接块8，连接块8远离底板1的一侧固定连接有压板9，通过压板9将沥青进行压实。
26.本技术实施例的一种交通道路路面铺装结构的实施原理为：
27.操作人员通过车门2进入驾驶室3，通过驾驶室3对路面铺装结构进行驾驶，通过液压缸15控制液压杆14伸缩，液压杆14伸缩带动安装块13进行上下移动，通过安装块13上下移动带动车轮12上下移动，从而控制铺装结构的高度进行调节，以便对不同高度的路面进行铺装，通过进料口24为沥青箱7添加沥青，搅拌电机4带动传动杆5旋转，传动杆5旋转带动搅拌杆6进行旋转，从而对沥青进行搅拌，防止沥青凝固，通过出料管11将沥青箱7内的沥青输送到路面，通过阀门10调节出料管11输送沥青的量，压辊23旋转对沥青进行铺平，通过压板9将沥青进行压实，当搅拌电机4要受到撞击时，通过缓冲弹簧16对撞击力进行压缩吸收，通过保护板19抵挡撞击物，从而保护搅拌电机4不受撞击而损坏，延长搅拌电机4的使用寿命，当保护板19损坏时，通过旋转固定螺栓18对保护板19进行拆卸，更换保护板19后，旋转固定螺栓18将其固定即可，方便快捷，省时省力。
28.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。