一种可伸缩运送钢筋笼拖板车的制作方法

1.本实用新型涉及拖板车技术领域，特别涉及一种可伸缩运送钢筋笼拖板车。


背景技术：

2.市场上主要售卖得钢筋为9m或12m，灌注桩制作钢筋笼可按9m或12m在钢筋加工场地制作，后用自制拖板车运送到指定钻孔附近进行孔口焊接。现阶段有些施工场地地形复杂，拖板车大型进出场地不便，有些场地要求钢筋笼长短不一，或者有些场地条件限制钢筋加工区距离施工位置较远。传统做法为吊车倒运，挖机铲车吊运等方式，存在极大安全隐患或条件限制。现场需要一台拖板车满足所有复杂条件。
3.现有技术下拖板车只能盛放较短的钢筋，如果盛放更长的钢筋只能再另加拖板车在原先的拖板车后方，比较繁琐而且成本也高，而且拖板车上的套绳容易滑动，导致钢筋固定不稳，在运输时滑落，为此我们提出了一种可伸缩运送钢筋笼拖板车。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种可伸缩运送钢筋笼拖板车，可以有效解决背景技术中只能盛放较短的钢筋，如果盛放更长的钢筋只能再另加拖板车在原先的拖板车后方，比较繁琐而且成本也高，而且拖板车上的套绳容易滑动，导致钢筋固定不稳，在运输时滑落的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种可伸缩运送钢筋笼拖板车，包括第一车体以及第二车体，所述第一车体与第二车体通过伸缩组件连接，所述第一车体上设有套绳组件；
6.所述伸缩组件包括固定套管、第一套管、第二套管以及空心管，所述第一车体一侧沿其中心轴轴对称设置有两个安装槽，每个所述安装槽设有一个固定套管，所述第一套管活动设置在固定套管内部，所述第二套管活动设置在第一套管内部，所述空心管活动设置于第二套管内部，固定套管固定在安装槽内，第一套管可以在固定套管内进行伸缩运动，第二套管可以在第一套管内进行伸缩运动，空心管则可以在第二套管内进行伸缩运动；
7.所述套绳组件包括直板、套绳口以及卡块，所述第一车体顶部沿其中心轴轴对称设有两个直板，每个所述直板上设有若干套绳口，且若干套绳口呈线性阵列等距排布，每个所述套绳口内部设有四个卡块，且呈圆周阵列等距排布，通过在第一车体上设置套绳口，钢筋防止在第一车体上，通过套绳口将钢筋绑住，卡块能够卡住套绳，防止套绳滑出，使钢筋不易滑落。
8.优选地，所述第一套管与第二套管、第二套管与空心管直接通过固定组件连接。
9.优选地，所述固定组件包括固定螺栓以及螺母，所述固定螺栓活动设置于第二套管与空心管上之间，所述螺母活动设置于固定螺栓上，固定组件固定在第二套管与空心管上之间时，使拖板车延长三米。
10.优选地，所述固定螺栓活动设置于第一套管与第二套管之间，固定组件固定在第
一套管与第二套管之间时，使拖板车延长.米。
11.优选地，所述第一车体以及第二车体上设有若干防滑条，所述防滑条上设有若干防滑槽，防滑条和防滑槽配合，能够增大车体与钢筋的摩擦力，使钢筋更不易滑落。
12.优选地，所述第二车体后方设有安装板，所述安装板沿其中心轴轴对称设有两个尾灯。
13.优选地，所述第一车体远离第二车体的一侧与连接杆一端连接，所述连接杆另一端与挂钩固定连接，挂钩挂在提供动力的车体上。
14.本实用新型具有如下有益效果：
15.1、本实用新型通过在拖板车的第一车体顶部靠近两侧的地方设置直板，直板上设置套绳口，套绳穿过套绳口，套绳在套绳口中被卡块卡住，使套绳不易在套绳口中滑动，使钢筋固定稳定，不易滑落。
16.2、本实用新型通过第一套管可以在固定套管内进行伸缩运动，第二套管可以在第一套管内进行伸缩运动，空心管则可以在第二套管内进行伸缩运动，使第一车体和第二车体能进行延长，则能运输更长的钢筋，适用性更高，运输效率增加。
17.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型一种可伸缩运送钢筋笼拖板车的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种可伸缩运送钢筋笼拖板车的正视结构示意图；
21.图3为本实用新型图2中a-a处剖视图；
22.图4为本实用新型图1中b处局部放大图；
23.图5为本实用新型图3中c处局部放大图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.110、第一车体；120、第二车体；130、防滑条；140、防滑槽；210、固定套管；220、第一套管；230、第二套管；240、空心管；310、直板；320、套绳口；330、卡块；410、固定螺栓；420、螺母；430、安装板；440、尾灯；510、连接杆；520、挂钩。
具体实施方式
26.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.参阅图1—5，本实用新型为一种可伸缩运送钢筋笼拖板车，包括第一车体110以及第二车体120，第一车体110与第二车体120通过伸缩组件连接，第一车体110上设有套绳组件；
30.伸缩组件包括固定套管210、第一套管220、第二套管230以及空心管240，第一车体110一侧沿其中心轴轴对称设置有两个安装槽，每个安装槽设有一个固定套管210，第一套管220活动设置在固定套管210内部，第二套管230活动设置在第一套管220内部，空心管240活动设置于第二套管230内部，固定套管210固定在安装槽内，第一套管220可以在固定套管210内进行伸缩运动，第二套管230可以在第一套管220内进行伸缩运动，空心管240则可以在第二套管230内进行伸缩运动；
31.套绳组件包括直板310、套绳口320以及卡块330，第一车体110顶部沿其中心轴轴对称设有两个直板310，每个直板310上设有若干套绳口320，且若干套绳口320呈线性阵列等距排布，每个套绳口320内部设有四个卡块330，且呈圆周阵列等距排布，通过在第一车体110上设置套绳口320，钢筋防止在第一车体110上，通过套绳口320将钢筋绑住，卡块330能够卡住套绳，防止套绳滑出，使钢筋不易滑落。
32.第一套管220与第二套管230、第二套管230与空心管240直接通过固定组件连接。
33.固定组件包括固定螺栓410以及螺母420，固定螺栓410活动设置于第二套管230与空心管240上之间，螺母420活动设置于固定螺栓410上，固定组件固定在第二套管230与空心管240上之间时，使拖板车延长三米。
34.固定螺栓410活动设置于第一套管220与第二套管230之间，固定组件固定在第一套管220与第二套管230之间时，使拖板车延长1.5米。
35.第一车体110以及第二车体120上设有若干防滑条130，防滑条130上设有若干防滑槽140，防滑条130和防滑槽140配合，能够增大车体与钢筋的摩擦力，使钢筋更不易滑落。
36.第二车体120后方设有安装板430，安装板430沿其中心轴轴对称设有两个尾灯440。
37.第一车体110远离第二车体120的一侧与连接杆510一端连接，连接杆510另一端与挂钩520固定连接，挂钩520挂在提供动力的车体上。
38.在人员使用时，通过第一套管220可以在固定套管210内进行伸缩运动，第二套管230可以在第一套管220内进行伸缩运动，空心管240则可以在第二套管230内进行伸缩运动，使第一车体110和第二车体120能进行延长，选择合适的长度，使用固定组件固定住，钢筋放置在第一车体110和第二车体120上，使用套绳捆住钢筋，套绳穿过套绳口320，套绳在套绳口320中被卡块330卡住，使套绳不易在套绳口320中滑动，使钢筋固定稳定，防滑条130和防滑槽140配合，能够增大车体与钢筋的摩擦力，使钢筋更不易滑落，挂钩520挂在提供动力的车体上。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。