一种防碰撞的板材转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及板材转运设备技术领域，特别的涉及一种防碰撞的板材转运装置。


背景技术：

2.板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来作墙壁、天花板或地板的构件。也多指锻造、轧制或铸造而成的金属板。划分为薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成标准大小的扁平矩形建筑材料板。
3.板材在施工的过程中，需要使用转运装置对板材进行转运作业，现有的转运装置防护性能较差，在对板材运输过程中装置受到碰撞时，板材容易发生偏移，从而倾倒，造成板材发生损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防碰撞的板材转运装置，改善了防护性能较差，在对板材运输过程中装置受到碰撞时，板材容易发生偏移，从而倾倒，造成板材发生损坏的问题。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种防碰撞的板材转运装置，包括框架，所述框架的内底壁设置有均匀分布的放置结构，所述放置结构的一侧设置有限位结构，所述框架的两侧和背面均设置有缓冲结构，所述缓冲结构的另一侧设置有防护板，所述框架的顶端设置有数量为两个的防护结构，所述防护板和框架之间设置有驱动结构。
6.优选的，所述放置结构包括放置框，所述放置框设置于框架的内底壁，所述放置框的内壁两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有移动板，所述放置框的顶端一侧固定连接有固定板，所述移动板的顶端固定连接有引导板。
7.优选的，所述限位结构包括安装板，所述安装板固定安装于放置框的一侧，所述安装板的一侧固定连接有均匀分布的第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有限位板，所述限位板的顶端固定连接有拉动环。
8.优选的，所述缓冲结构包括安装座，所述安装座固定安装于框架的侧面，所述安装座的内底壁和内顶壁均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接有滑块，所述滑块和防护板之间设置有铰接杆。
9.优选的，所述防护结构包括活塞板，所述框架的内部开设有数量为三个的安装槽，所述活塞板设置于安装槽的内壁，所述活塞板的顶端贯穿安装槽并延伸至框架的外部，所述活塞板的表面下端设置有密封圈。
10.优选的，所述驱动结构包括驱动气囊，所述驱动气囊设置于防护板和框架之间，所述驱动气囊和安装槽之间设置有输气管。
11.优选的，所述框架的正面固定连接有把手，所述把手的表面设置有增阻套。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置放置结构和限位结构，利用拉动环拉动限位板，板材的底部进入至放置结构内，板材的底端在弧形的引导板的作用下会自动进入至放置框中，在第一弹簧的作用下，两个移动板会对板材的两侧进行夹持限位，板材放置结束后，松开拉动环，在第二弹簧的作用下，限位板和固定板相互结合，实现对板材的进一步限位，实现板材的全方位限位，从而确保板材在碰撞时不会发生倾倒，增加装置的防撞性能；
14.2、通过设置驱动结构和防护结构，防护板向框架靠近时，驱动气囊会受到挤压，驱动气囊利用输气管将气体输送至安装槽中，气体会进入至安装槽内，气体会推动活塞板向上移动，从而增加框架的高度，活塞板将板材防护在框架内，从而起到进一步对板材进行防护的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型放置结构和限位结构的连接示意图；
17.图3为本实用新型缓冲结构、驱动结构和防护结构的连接示意图；
18.图4为图3中a的放大图。
19.图中：1、框架；101、把手；102、增阻套；103、安装槽；2、放置结构；201、放置框；202、第一弹簧；203、移动板；204、固定板；205、引导板；3、限位结构；301、安装板；302、第二弹簧；303、限位板；304、拉动环；4、缓冲结构；401、安装座；402、滑块；403、第三弹簧；404、铰接杆；5、防护板；6、驱动结构；601、驱动气囊；602、输气管；7、防护结构；701、活塞板；702、密封圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.具体实施时：如图1-4所示，一种防碰撞的板材转运装置，包括框架1，框架1的内底壁设置有均匀分布的放置结构2，放置结构2的一侧设置有限位结构3，框架1的两侧和背面均设置有缓冲结构4，缓冲结构4的另一侧设置有防护板5，框架1的顶端设置有数量为两个的防护结构7，防护板5和框架1之间设置有驱动结构6，将板材放置在框架1内，板材的底部进入至放置结构2内，利用放置结构2和限位结构3对板材进行限位，在装置转运过程中发生碰撞时，防护板5会最先和碰撞物接触，缓冲结构4会起到缓冲的作用，同时防护板5会带动驱动结构6运行，驱动结构6带动防护结构7运行，对板材起到进一步防护作用，避免板材发生倾倒的情况发生。
22.如图1和图2所示，放置结构2包括放置框201，放置框201设置于框架1的内底壁，放置框201的内壁两侧均固定连接有第一弹簧202，第一弹簧202的另一端固定连接有移动板203，放置框201的顶端一侧固定连接有固定板204，移动板203的顶端固定连接有引导板205，板材的底端在弧形的引导板205的作用下会自动进入至放置框201中，在第一弹簧202的作用下，两个移动板203会对板材的两侧进行夹持限位，从而避免装置受到碰撞时板材发生位移，提高装置的防护性能。限位结构3包括安装板301，安装板301固定安装于放置框201
的一侧，安装板301的一侧固定连接有均匀分布的第二弹簧302，第二弹簧302的另一端固定连接有限位板303，限位板303的顶端固定连接有拉动环304，在放置板材时，利用拉动环304拉动限位板303，板材放置结束后，松开拉动环304，在第二弹簧302的作用下，限位板303和固定板204相互结合，实现对板材的进一步限位，实现板材的全方位限位，从而确保板材在碰撞时不会发生倾倒，增加装置的防撞性能。
23.如图1、图3和图4所示，缓冲结构4包括安装座401，安装座401固定安装于框架1的侧面，安装座401的内底壁和内顶壁均固定连接有第三弹簧403，第三弹簧403的另一端固定连接有滑块402，滑块402和防护板5之间设置有铰接杆404，防护板5在受到碰撞时，防护板5在冲击力的影响下会向框架1靠近，防护板5会利用铰接杆404推动滑块402在安装座401中滑动，第三弹簧403受力弯曲，从而起到缓冲冲击力的作用，降低碰撞对装置的影响。防护结构7包括活塞板701，框架1的内部开设有数量为三个的安装槽103，活塞板701设置于安装槽103的内壁，活塞板701的顶端贯穿安装槽103并延伸至框架1的外部，活塞板701的表面下端设置有密封圈702，当装置受到碰撞时，气体会进入至安装槽103内，气体会推动活塞板701向上移动，从而增加框架1的高度，活塞板701将板材防护在框架1内，从而起到进一步对板材进行防护的目的。驱动结构6包括驱动气囊601，驱动气囊601设置于防护板5和框架1之间，驱动气囊601和安装槽103之间设置有输气管602，防护板5向框架1靠近时，驱动气囊601会受到挤压，驱动气囊601利用输气管602将气体输送至安装槽103中，为防护结构7的运行提供驱动力，避免在装置不使用时，防护结构7升起会影响装置的正常使用。框架1的正面固定连接有把手101，把手101的表面设置有增阻套102，可利用把手101推动框架1，使得移动装置时更加方便、省力，增阻套102能够增加手掌和把手101之间的摩擦力，从而避免在移动装置时发生打滑的情况。
24.本实用新型在使用时，将板材放置在框架1内，利用拉动环304拉动限位板303，板材的底部进入至放置结构2内，板材的底端在弧形的引导板205的作用下会自动进入至放置框201中，在第一弹簧202的作用下，两个移动板203会对板材的两侧进行夹持限位，板材放置结束后，松开拉动环304，在第二弹簧302的作用下，限位板303和固定板204相互结合，实现对板材的进一步限位，在装置转运过程中发生碰撞时，防护板5会最先和碰撞物接触，缓冲结构4会起到缓冲的作用，防护板5向框架1靠近时，驱动气囊601会受到挤压，驱动气囊601利用输气管602将气体输送至安装槽103中，气体会进入至安装槽103内，气体会推动活塞板701向上移动，从而增加框架1的高度，活塞板701将板材防护在框架1内，从而起到进一步对板材进行防护的目的。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。