一种脱漆工件运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输车技术领域，特别涉及一种脱漆工件运输车。


背景技术：

2.在工件初步加工完毕后，还需要对工件进行打磨以及脱漆等操作，这个时候就需要使用小型的运输推车对工件进行转运。
3.然而，就目前传统脱漆工件运输车而言，首先，现有装置虽然设置有防溜车结构，但是其需要手动进行开启，操作繁琐；其次，现有装置的盖板在关闭时不能够实现辅助刹车。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种脱漆工件运输车，其具有凹槽，通过凹槽的设置，可自动实现防溜车效果；还具有，安装臂和辅助块，通过二者的设置，在关闭盖板的时候能够自动实现辅助刹车效果。
5.本实用新型提供了一种脱漆工件运输车，具体包括：车体、闭锁部；所述车体上转动连接有两根转轴，且每根转轴上均安装有两个滚轮，并且车体上通过螺栓固定连接有盛放箱；所述滚轮上呈环形阵列状开设有凹槽，且凹槽为半圆柱形凹槽，闭锁部和环形阵列状开设的凹槽共同组成了车体的防溜车结构；所述闭锁部共设有四个，且闭锁部由座体、弹性伸缩杆和闭锁头组成，并且座体焊接在盛放箱上。
6.可选地，所述座体底端面焊接有弹性伸缩杆，且弹性伸缩杆头端焊接有闭锁头，并且闭锁头与凹槽呈弹性卡接状。
7.可选地，所述车体上焊接有把手，且把手为凹形杆状结构；
8.所述盛放箱上滑动连接有一个盖板，且当盖板与把手接触时盖板呈关闭状，并且把手组成了盖板的限位结构。
9.可选地，所述盖板上焊接有四根安装臂，且每根安装臂上均设置有一个辅助块；辅助块的底端面上设有橡胶块。
10.可选地，所述辅助块的底端面低于盖板的底端面，且四根安装臂以及四个辅助块共同组成了盖板放置时的支撑结构。
11.可选地，每个所述辅助块上均设置有一个防护块，且防护块组成了辅助块的防磕碰结构，并且防护块为l形块状结构。
12.有益效果
13.通过凹槽的设置，因滚轮上呈环形阵列状开设有凹槽，且凹槽为半圆柱形凹槽，闭锁部和环形阵列状开设的凹槽共同组成了车体的防溜车结构，从而可防止出现溜车现象。
14.通过闭锁部的设置，因座体底端面焊接有弹性伸缩杆，且弹性伸缩杆头端焊接有闭锁头，并且闭锁头与凹槽呈弹性卡接状，从而一方面，通过闭锁头与凹槽的卡接可实现滚轮的辅助闭锁，另一方面，通过闭锁头可将凹槽内的杂物进行清理。
15.通过安装臂和辅助块的设置，因盖板上焊接有四根安装臂，且每根安装臂上均设置有一个辅助块；辅助块的底端面上设有橡胶块，且当盖板关闭时橡胶块与座体接触，从而实现了盖板的摩擦式闭锁。
16.通过把手的设置，因所述盛放箱上滑动连接有一个盖板，且当盖板与把手接触时盖板呈关闭状，并且把手组成了盖板的限位结构，从而在关闭盖板时更加方便。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
18.下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。
19.在附图中：
20.图1是本实用新型的轴视结构示意图。
21.图2是本实用新型的主视结构示意图。
22.图3是本实用新型图2的a处放大结构示意图。
23.图4是本实用新型的左视结构示意图。
24.图5是本实用新型图4的b处放大结构示意图。
25.附图标记列表
26.1、车体；101、转轴；102、滚轮；103、凹槽；104、把手；2、闭锁部；201、座体；202、弹性伸缩杆；203、闭锁头；3、盛放箱；301、盖板；302、安装臂；303、辅助块；304、防护块。
具体实施方式
27.为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
28.实施例：请参考图1至图5：
29.本实用新型提出了一种脱漆工件运输车，包括：车体1、闭锁部2；
30.车体1上转动连接有两根转轴101，且每根转轴101上均安装有两个滚轮102，并且车体1上通过螺栓固定连接有盛放箱3；
31.闭锁部2共设有四个，且闭锁部2由座体201、弹性伸缩杆202和闭锁头203组成，并且座体201焊接在盛放箱3上。
32.此外，根据本实用新型的实施例，如图1所示，滚轮102上呈环形阵列状开设有凹槽103，且凹槽103为半圆柱形凹槽，闭锁部2和环形阵列状开设的凹槽103共同组成了车体1的防溜车结构，从而可防止出现溜车现象。
33.此外，根据本实用新型的实施例，如图2和图3所示，座体201底端面焊接有弹性伸缩杆202，且弹性伸缩杆202头端焊接有闭锁头203，闭锁头203的下端为半圆柱形结构，并且闭锁头203与凹槽103呈弹性卡接状，从而一方面，通过闭锁头203与凹槽103的卡接可实现滚轮102的辅助闭锁，另一方面，通过闭锁头203可将凹槽103内的杂物进行清理。
34.此外，根据本实用新型的实施例，如图2所示，车体1上焊接有把手104，且把手104为凹形杆状结构；
35.盛放箱3上滑动连接有一个盖板301，且当盖板301与把手104接触时盖板301呈关闭状，并且把手104组成了盖板301的限位结构，从而在关闭盖板301时更加方便。
36.此外，根据本实用新型的实施例，如图2和图3所示，盖板301上焊接有四根安装臂302，且每根安装臂302上均设置有一个辅助块303；辅助块303的底端面上设有橡胶块，且当盖板301关闭时橡胶块与座体201大面积接触，从而实现了盖板301的摩擦式闭锁。
37.此外，根据本实用新型的实施例，如图2所示，辅助块303的底端面低于盖板301的底端面，且四根安装臂302以及四个辅助块303共同组成了盖板301放置时的支撑结构，从而可防止盖板301上的滑动凸起被磕碰。
38.此外，根据本实用新型的实施例，如图4和图5所示，每个辅助块303上均设置有一个防护块304，且防护块304组成了辅助块303的防磕碰结构，并且防护块304为l形块状结构，从而一方面，通过防护块304可实现辅助块303的磕碰防护，另一方面，即使是防护块304磕碰也不影响辅助块303与座体201的正常接触。
39.本实施例的具体使用方式与作用：
40.使用时，在关闭盖板301的时候。因盛放箱3上滑动连接有一个盖板301，且当盖板301与把手104接触时盖板301呈关闭状，并且把手104组成了盖板301的限位结构，从而在关闭盖板301时更加方便；
41.当车体1停止推动时，第一，因滚轮102上呈环形阵列状开设有凹槽103，且凹槽103为半圆柱形凹槽，闭锁部2和环形阵列状开设的凹槽103共同组成了车体1的防溜车结构，从而可防止出现溜车现象；第二，因座体201底端面焊接有弹性伸缩杆202，且弹性伸缩杆202头端焊接有闭锁头203，并且闭锁头203与凹槽103呈弹性卡接状，从而一方面，通过闭锁头203与凹槽103的卡接可实现滚轮102的辅助闭锁，另一方面，通过闭锁头203可将凹槽103内的杂物进行清理；
42.在放置盖板301的时候，第一，因辅助块303的底端面低于盖板301的底端面，且四根安装臂302以及四个辅助块303共同组成了盖板301放置时的支撑结构，从而可防止盖板301上的滑动凸起被磕碰；第二，因辅助块303上均设置有一个防护块304，且防护块304组成了辅助块303的防磕碰结构，并且防护块304为l形块状结构，从而一方面，通过防护块304可实现辅助块303的磕碰防护，另一方面，即使是防护块304磕碰也不影响辅助块303与座体201的正常接触。
43.最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
44.以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。