排气件安装治具与排气件安装方法与流程

1.本技术涉及储能器件技术领域，尤其是涉及一种排气件安装治具与排气件安装方法。


背景技术：

2.为了避免防爆阀打开时产生的烟尘和有害气体扩散至驾驶舱对人员产生伤害，车用电池模组通常设置有排气件，排气件能够与单体电池上端的支架粘接以形成覆盖防爆阀的排气通道，使得烟尘和有害气体能够通过排气件及外联气管排出汽车外，然而，排气件在安装时容易偏移正确的粘接位置，导致排气件与支架粘接处的气密性达不到要求，影响电池模组的安全性能。


技术实现要素：

3.本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种排气件安装治具，能够提高排气件与电池组的定位精度，提高密封能力。
4.本技术还提出了一种排气件安装方法。
5.根据本技术第一实施例中的排气件安装治具，适用于排气件与电池组的安装，所述排气件具有沿长度方向设置的第一定位孔与第二定位孔，所述电池组具有第三定位孔与第四定位孔，所述排气件安装治具包括：
6.主体件；
7.第一定位件，连接于所述主体件，具有从所述主体件的第一侧伸出的第一定位部，所述第一定位部能够分别穿设于所述第一定位孔与所述第三定位孔，以限制所述排气件与所述电池组之间沿所述第一定位部的径向的移动；
8.第二定位件，连接于所述主体件，具有从所述主体件的所述第一侧伸出的第二定位部，所述第二定位部能够分别穿设于所述第二定位孔与所述第四定位孔，以限制所述排气件与所述电池组之间绕所述第一定位部的轴线的转动；
9.其中，所述排气件安装治具被设置为：能够与所述排气件整体定位至所述电池组，并能够在所述排气件与所述电池组连接后与所述排气件分离。
10.根据本技术实施例的电池模组，至少具有如下有益效果：
11.排气件通过排气件安装治具定位在电池组之上，能够提高排气件与电池组的对接精度，从而在排气件与电池组之间形成密封性能良好的排气通道。
12.在本技术的其他实施例中，所述排气件还具有第五定位孔，所述电池组具有第六定位孔，沿所述排气件的长度方向，所述第五定位孔与所述第三定位孔分别位于所述第一定位孔的相对两侧；
13.所述排气件安装治具还包括第三定位件，所述第三定位件连接于所述主体件，具有从所述主体件的所述第一侧伸出的第三定位部，所述第三定位部能够分别穿设于所述第五定位孔与所述第六定位孔，以限制所述排气件与所述电池组之间绕所述第一定位部的轴
线的转动；
14.其中，沿所述排气件的长度方向，所述第二定位件与所述第三定位件分别位于所述第一定位件的相对两侧。
15.和/或，沿所述排气件的宽度方向，所述第二定位件与所述第三定位件分别位于所述主体件的相对两侧。
16.在本技术的其他实施例中，所述第一定位孔为圆孔，所述第二定位孔与所述第五定位孔均为椭圆孔，且所述椭圆孔的长轴方向平行于所述排气件的长度方向；
17.其中，沿所述排气件的长度方向，所述第二定位部能够在所述第二定位孔内移动，所述第三定位部能够在所述第五定位孔内移动，沿所述排气件的宽度方向，所述第二定位部能够与所述第二定位孔的孔壁抵持，所述第三定位部能够与所述第五定位孔的孔壁抵持。
18.在本技术的其他实施例中，所述主体件设置有第二安装孔与第三安装孔，所述第二定位件穿设于所述第二安装孔，且与所述主体件间隙配合，以使所述第二定位件能够相对所述主体件沿所述第二定位件的径向移动；
19.所述第三定位件穿设于所述第三安装孔，且与所述主体件间隙配合，以使所述第三定位件能够相对所述主体件沿所述第三定位件的径向移动。
20.在本技术的其他实施例中，所述第一定位件与所述主体件固定连接。
21.在本技术的其他实施例中，所述第二定位件还包括操作部，所述操作部从所述主体件的第二侧伸出，所述第二侧与所述第一侧相对设置。
22.根据本技术第二实施例中的排气件安装方法，包括以下步骤：
23.s100准备排气件、电池组与排气件安装治具；
24.s200将所述排气件定位至所述排气件安装治具；
25.s300在所述排气件与所述电池组分离的状态下，通过所述排气件安装治具将所述排气件定位至所述电池组；
26.s400连接所述排气件与所述电池组；
27.s500使所述排气件安装治具与所述排气件分离。
28.在本技术的其他实施例中，所述排气件具有沿长度方向设置的第一定位孔与第二定位孔，所述电池组具有第三定位孔与第四定位孔，所述排气件安装治具包括主体件、第一定位件与第二定位件，所述第一定位件连接于所述主体件，具有从所述主体件的第一侧伸出的第一定位部，所述第二定位件连接于所述主体件，具有从所述主体件的所述第一侧伸出的第二定位部；
29.在步骤s200中，包括以下步骤：
30.s210将所述第一定位部插入所述第一定位孔，并将所述第二定位部插入所述第二定位孔；
31.s220使得所述排气件与所述排气件安装治具贴合；
32.在步骤s300中，包括以下步骤：
33.将所述第一定位部插入所述第三定位孔，并将所述第二定位部插入所述第四定位孔，以限制所述排气件与所述电池组之间沿所述第一定位部的径向移动，以及所述排气件与所述电池组之间绕所述第一定位部的轴线的转动。
34.在本技术的其他实施例中，所述排气件还具有第五定位孔，所述电池组还具有第六定位孔，所述排气件安装治具还包括第三定位件，所述第三定位件连接于所述主体件，具有从所述主体件的所述第一侧伸出的第三定位部，沿所述排气件的长度方向，所述第二定位件与所述第三定位件分别位于所述第一定位件的相对两侧，所述第一定位件与所述主体件固定连接，所述第二定位件与所述第三定位件均与所述主体件间隙连接；
35.在步骤s210中，包括以下步骤：
36.将所述第三定位部插入所述第五定位孔；
37.在步骤s300中，还包括以下步骤：
38.支撑所述排气件，使得所述排气件的密封面朝向所述电池组，且使得所述第一定位部对准所述第三定位孔；
39.操作所述第二定位件和/或所述第三定位件，使得所述第一定位部插入所述第三定位孔，所述第二定位部插入所述第四定位孔，所述第三定位部插入所述第六定位孔。
40.在本技术的其他实施例中，在步骤s500之后，还包括步骤s600：将第一螺纹紧固件穿过所述第一定位孔，并与所述第三定位孔螺纹连接，以及将第二螺纹紧固件穿过所述第二定位孔，并与所述第四定位孔螺纹连接。
41.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
42.下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
43.图1为本技术实施例中排气件安装治具、排气件与电池组连接的立体示意图；
44.图2为图1的分解示意图；
45.图3为图1中排气件一个方向的立体示意图；
46.图4为图1中排气件另一个方向的立体示意图；
47.图5为图1中电池组的分解示意图；
48.图6为图1中排气件安装治具的正视图；
49.图7为图6中a-a方向的剖视图。
50.附图标记：
51.排气件安装治具100、主体件110、第一安装孔111、第二安装孔112、第三安装孔113、避让孔114、第一定位件120、第一定位部121、第二定位件130、第二定位部131、第一操作部132、第三定位件140、第三定位部141、第二操作部142；
52.排气件200、第一定位孔210、第二定位孔220、第五定位孔230、进风口240、出风口250；
53.电池组300、第三定位孔310、第四定位孔320、第六定位孔330、单体电池340、防爆阀341、分隔件350。
具体实施方式
54.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
55.在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
56.在本技术的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
57.本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
58.本技术的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
59.参照图1、图2，图1为本技术实施例中排气件安装治具100、排气件200与电池组300连接的示意图，图2为图1中的分解示意图。如图所示，排气件200通过排气件安装治具100定位在电池组300之上，能够提高排气件200与电池组300的对接精度，从而在排气件200与电池组300之间形成密封性能良好的排气通道，以下结合附图进行具体说明。
60.为便于理解，在描述排气件安装治具100之前，先描述所适用的排气件200与电池组300。参照图3、图4，图3、图4分别为本技术实施例中所适用的排气件200不同方向的立体示意图，排气件200整体为长条形的构件，可以通过铝合金等材料制成。排气件200的内部具有腔体，当排气件200与电池组300连接后，排气件200的腔体可以形成排气通道，排气件200的下端面具有多个进风口240，上端面具有出风口250，每个进风口240分别对应一个单体电池上的防爆阀，且能够环绕防爆阀设置，使得从防爆阀中喷出的粉尘与有毒气体能够不泄露的进入排气通道，出风口250用于与模组的排气管道连接，以将粉尘与有毒气体排放至汽车的外部。排气件200的下端面还可以设置未示出的胶层，排气件200能够通过胶层与电池组300进行密封连接。
61.沿自身的长度方向，排气件200上设置有多个第一连接孔，根据所需的定位位置，在各第一连接孔中选取一个作为第一定位孔210，选取一个作为第二定位孔220。
62.参照图5，其为本技术实施例中所适用的电池组300的立体示意图，图中最左端的单体电池340与分隔件350处于爆炸状态。如图所示，电池组300包括多个单体电池340与多个分隔件350，单体电池340的顶端设置有防爆阀341，多个单体电池沿340沿厚度方向(也即图中的左右方向)依次排列，相邻单体电池340之间设置有分隔件350，分隔件350可以在单体电池340之间形成散热风道，同时还能够为单体电池340的变形膨胀留出空间。
63.每个分隔件350的顶部均设置有多个第二连接孔，根据所需的定位位置，在各分隔件350的第二连接孔中选取一个作为第三定位孔310，选取一个作为第四定位孔320。需要说
明的是，也可以选取电池组300内其他构件上的孔作为定位孔。
64.结合图1至图5，排气件200沿自身的长度方向(也即图中的左右方向)与电池组300连接，使得每一个进风口240都能够覆盖对应单体电池340的防爆阀341。
65.参照图6、图7，其示出了本技术实施例中的排气件安装治具100的正视图与剖视图，排气件安装治具100包括主体件110、第一定位件120与第二定位件130，主体件110、第一定位件120与第二定位件130配合以进行定位。
66.主体件110可以是适应排气件200形状的长条形结构，具体可以是平板结构，主体件110上可以设置多个避让孔114，避让孔114分别与排气件200上的第一连接孔以及电池组300上的第二连接孔对应设置，当排气件200与电池组300通过螺纹连接件连接时，螺纹连接件可以直接穿过避让孔114，避免排气件安装治具100对螺纹连接件造成阻碍。例如，排气件200的两侧均匀分布有多个第一连接孔，电池组300的每个分隔件350均设置有两个第二连接孔，因此主体件110的相对两侧分别设置有多个避让孔114。
67.第一定位件120与第二定位件130均连接于主体件110，需要说明的是，本技术所称的定位件与主体件110之间的连接，既包括定位件与主体件110始终连接的情形，也包括定位件初始时与主体件110分离，后续再与主体件110组装的情形。
68.当定位件与主体件110处于组装状态时，第一定位件120的一端从主体件110的第一侧(例如下侧)伸出，以作为第一定位部121，第二定位件130的一端从主体件110的同一侧伸出，以作为第二定位部131，第一定位部121与第二定位部131均用于排气件200与电池组300之间的定位，具体的，第一定位部121能够分别穿设于第一定位孔210与第三定位孔310内，限制排气件200与电池组300之间沿第一定位部121的径向移动，第二定位部131能够分别穿设于第二定位孔220与第四定位孔320，以限制排气件200与电池组300之间绕第一定位部121的轴线的转动，这样，排气件200与电池组300之间只能沿第一定位部121的轴向移动，避免排气件200与电池组300发生其他方向的偏移以影响连接部位的密封效果。
69.需要说明的是，第一定位部121以及第二定位部131的直径可是恒定的，也可以是变化的，以图7中的第一定位部121为例，第一定位部121沿轴向分为两段，其中第一段穿设于第一定位孔210，第二段穿设于第三定位孔310内，第一段的直径大于第二段的直径，以在二者的结合处形成台阶面，该台阶面可以实现第一定位件120沿轴向的定位。
70.本实施例中，主体件110作为定位件的承载机构，可以将排气件200先定位至排气件安装治具100，具体是将第一定位部121穿设于第一定位孔210内，并将第二定位部131穿设于第二定位孔220内，然后排气件200与排气件安装治具100可以整体定位至电池组300，具体是将第一定位部121的剩余部分穿设于第三定位孔310内，并将第二定位部131的剩余部分穿设于第四定位孔320内，也即，上述过程中可以进行分步定位，将排气件200定位至排气件安装治具100的过程中，还可以进行例如去除排气件200下端面背胶保护膜等操作，当排气件200与电池组300连接后，排气件安装治具100又能够通过定位件从相应定位孔中退出的方式与排气件200分离，操作方便。
71.基于上述结构，在一些实施例中，参照图2至图4，排气件200还具有第五定位孔230，参照图2与图5，电池组300具有第六定位孔330，类似的，第五定位孔230可以选自排气件200上各第一连接孔中的一个，第六定位孔330可以选自电池组300内各分隔件350的第二连接孔中的一个。沿排气件200的长度方向，第五定位孔230与第三定位孔310分别位于第一
定位孔210的相对两侧，例如，第一定位孔210大致位于排气件200的中间位置，第三定位孔310位于排气件200的左端，第五定位孔230位于排气件200的右端。
72.相应的，参照图6、图7，排气件安装治具100还包括第三定位件140，第三定位件140连接于主体件110，一端从主体件110的第一侧(例如下侧)伸出，以作为第三定位部141，第三定位部141用于排气件200与电池组300之间的定位，具体的，第三定位部141能够分别穿设于第五定位孔230与第六定位孔330内，以限制排气件200与电池组300之间绕第一定位部121的轴线的转动。
73.由于排气件200的长度较长，如果以排气件200的一端进行辅助定位，则另一端可能会产生较大的偏离，定位难度较高。本实施例中，将第二定位件130与第三定位件140分别位于第一定位件120的两侧，当以第一定位件120作为主定位件，并将第二定位件130与第三定位件140作为辅助定位件时，第一定位件120与第二定位件130的距离，以及第一定位件120与第三定位件140的距离都会相应缩短，从而能够减少端部的偏移量，此外，通过第二定位件130与第三定位件140进行两端定位可以提高定位精度。
74.另一方面，沿排气件200的宽度方向，第二定位件130与第三定位件140同样位于相对两侧，这同样能够提高定位精度。
75.参照图2，当选用分隔件350上的第二连接孔作为第三定位孔310、第四定位孔320与第六定位孔330时，受限于单体电池340厚度方向的尺寸精度，以及单体电池340与分隔件350之间的配合精度，第三定位孔310、第四定位孔320与第六定位孔330之间的间距难以精确控制，基于此，将排气件200上的第一定位孔210设置为圆孔，第一定位件120插入第一定位孔210的部分为直径相匹配的圆杆，这样第一定位件120就能够作为主定位件限制排气件200与电池组300之间沿第一定位部121的径向移动。此外，将第二定位孔220与第五定位孔230均设置为椭圆孔，且保持椭圆孔的长轴方向平行于排气件200的长度方向，这样，即使第三定位孔310与第四定位孔320之间的距离，或者，第三定位孔310与第六定位孔330之间的距离发生了一定变化，相应定位件均能够正常的插入。
76.沿排气件200的长度方向，第二定位部131能够在第二定位孔220内移动，第三定位部141能够在第五定位孔230内移动，从而适应第三定位孔310、第四定位孔320与第六定位孔330之间间距的变化。而沿排气件200的宽度方向，第二定位部131能够与第二定位孔220的孔壁抵持，第三定位部141能够与第五定位孔230的孔壁抵持，也即，避免排气件200与电池组300沿宽度方向发生错位。
77.需要说明的是，定位件相对于排气件200在长度方向的移动范围不能过大，否则会导致定位件难以对准电池组300上的定位孔，基于此，在一些实施例中，第二定位部131穿设于第二定位孔220的部分，以及第三定位部141穿设于第五定位孔230的部分均为椭圆形杆，其该椭圆形杆的长轴尺寸小于排气件200上对应定位孔的长轴尺寸，短轴尺寸与对应定位孔的短轴尺寸相等，这样，能够允许定位件相对于排气件200在长度方向具有一定的移动范围，且移动范围不至于过大，同时又能够避免排气件200与电池组300沿宽度方向发生错位。
78.需要说明的是，如果将作为主定位孔的第一定位孔210设置在排气件200的一端，将作为辅助定位孔的第二定位孔220或者第五定位孔230设置在排气件200的另一端，即通过两端定位时，第二定位孔220或者第五定位孔230为了适应整个电池组300的长度变化，其长轴的距离需要设置的较长，也就增加了定位件在第二定位孔220或者第五定位孔230内的
移动距离，这样也会增加定位件与电池组300上定位孔的对准难度，本实施例将作为主定位孔的第一定位孔210设置在排气件200的中部，作为辅助定位孔的第二定位孔220与第五定位孔230设置在排气件200的两端，也可以减少第二定位孔220与第五定位孔230的长轴尺寸，以将定位件在第二定位孔220或者第五定位孔230内的移动距离限制在一定范围内，从而降低定位件与电池组300上定位孔的对准难度。
79.基于上述结构，在一些实施例中，参照图7，主体件110设置有第二安装孔112与第三安装孔113，第二定位件130穿设于第二安装孔112，且第二定位件130的直径小于第二安装孔112的孔径，即第二定位件130与主体件110间隙配合，以使第二定位件130能够相对主体件110沿第二定位件130的径向移动。类似的，第三定位件140穿设于第三安装孔113，且第三定位件140的直径小于第三安装孔113的孔径，即第三定位件140与主体件110间隙配合，以使第三定位件140能够相对主体件110沿第三定位件140的径向移动。这样，在主体件110不移动的前提下，定位件能够在一定范围内移动，以适应第三定位孔310、第四定位孔320与第六定位孔330之间间距的变化。
80.在一些实施例中，参照图7，当将第一定位件120设置于主体件110的中部，并将第二定位件130与第三定位件140设置于第一定位件120的两侧时，第一定位件120与主体件110固定连接，而保证第二定位件130以及第三定位件140分别与主体件110间隙连接，这样，当进行排气件安装治具100与排气件200整体定位至电池组300时，操作者只需托住排气件200的两端，将第一定位件120首先插入第三定位孔310，然后通过手指操作两端的第二定位件130与第三定位件140，在驱动辅助定位件在小范围内移动(如果辅助定位件不能直接插入相应定位孔)，使得第二定位件130与第三定位件140分别插入第四定位孔320与第六定位孔330内，这样，仅需一人即可完成全部定位工作，且定位效率较高。
81.作为第一定位件120与主体件110固定连接的一种具体实现方式，主体件110还设置有第一安装孔111，第一定位件120穿设于第一安装孔111，且与主体件110过盈配合。当然，第一定位件120也可以与主体件110一体成型，或者其他方式与主体件110固定连接。
82.在一些实施例中，参照图7，第二定位件130还包括第一操作部132，第一操作部132从主体件110的第二侧(也即上侧)伸出，从而便于操作者操作第二定位件130。类似的，第三定位件140还包括第二操作部142，第二操作部142同样从主体件110的第二侧(也即上侧)伸出，从而便于操作者操作第三定位件140。
83.本技术实施例还公开了一种排气件安装方法，主要包括以下步骤：
84.s100准备排气件200、电池组300与排气件安装治具100；
85.s200将排气件200定位至排气件安装治具100；
86.s300在排气件200与电池组300分离的状态下，通过排气件安装治具100将排气件200定位至电池组300；
87.s400连接排气件200与所述电池组300；
88.s500使排气件安装治具100与排气件200分离。
89.通过上述步骤，能够实现排气件200与电池组300的精确配合，以下结合具体实施例进行描述。
90.其中，在步骤s100中，排气件200以及电池组300均可以采用预先制备好的组件，当然，准备排气件200以及电池组300的步骤也可以包括制备排气件200以及电池组300的步
骤。排气件安装治具100可以采用上述各实施例中的排气件安装治具100，例如，第一定位件120、第二定位件130以及第三定位件140至少部分与主体件110分离，准备排气件安装治具100的步骤包括将第一定位件120、第二定位件130以及第三定位件140中的部分或者全部装配至主体件110的步骤，或者，第一定位件120、第二定位件130以及第三定位件140均已经预先装配至主体件110。
91.在步骤s200中，在排气件安装治具100采用上述各实施例中的排气件安装治具100时，其具体包括以下步骤：
92.s210将第一定位部121插入第一定位孔210，并将第二定位部131插入第二定位孔220，需要说明的是，第一定位部121与第二定位部131的插入步骤可以不分先后，其可以同时进行。当然，如果第一定位件120与主体件110固定连接，而第二定位件130与主体件110分离时，可以先把第一定位部121插入至第一定位孔210，然后再将第二定位件130穿过第二安装孔112与第二定位孔220。
93.s220使得排气件200与排气件安装治具100贴合，从而限制排气件200与排气件安装治具100之间沿定位件轴向的移动，使得排气件200与排气件安装治具100能够作为整体定位至电池组300。需要说明的是，排气件安装治具100朝向排气件200的一侧设置有平面，便于与排气件200的上端面贴合，这样，操作者只需要托住排气件200，便能够带动排气件200与排气件安装治具100整体移动。
94.需要说明的是，在步骤s210中，还可以包括其他步骤，例如，当排气件安装治具100与排气件200进行定位后，可以将排气件200下端面胶层的保护膜去除，使得排气件200与电池组300定位之后可以直接进行粘接。又例如，当排气件安装治具100还包括第三定位件140时，还包括将第三定位件140插入第五定位孔230的步骤。
95.在步骤s300中，所称的排气件200与电池组300分离的状态下，是指排气件200与电池组300的粘接部位未发生接触的状态。具体的，操作者可以带动排气件安装治具100与排气件200整体移动，使得排气件200下端的粘接面对准电池组300的连接面，然后将第一定位部121插入第三定位孔310，并将第二定位部131插入第四定位孔320，以限制排气件200与电池组300之间沿第一定位部121的径向移动，以及排气件200与电池组300之间绕第一定位部121的轴线的转动。类似的，第一定位部121与第二定位部131的插入步骤也可以不分先后。
96.需要说明的是，当第二定位件130相对于主体件110间隙连接，且第二定位孔220为椭圆形孔时，操作者可以细微移动第二定位件130以适应第四定位孔320的位置变化。
97.在一些实施例中，当排气件安装治具100还设置有第三定位件140，第二定位件130与第三定位件140分别位于第一定位件120的两侧，且第一定位件120与主体件110固定连接，第二定位件130与第三定位件140均与主体件110间隙连接时，步骤s210中还包括将第三定位件140中的第三定位部141插入第五定位孔230步骤。
98.相应的，在步骤s300中，还包括以下步骤：
99.支撑排气件200，具体可以是操作者通过手持或者结合其他辅助机械机构托举排气件200，使得排气件200位于排气件安装治具100的下方，第一定位部121、第二定位部131与第三定位部141均朝下设置，排气件200的密封面(也即上述的粘接面)朝向电池组，且由于第一定位件120为主定位件，故至少保证第一定位部121对准第三定位孔310。
100.在完成上述步骤后，驱动排气件安装治具100与排气件200整体向下移动，使得第
一定位部121插入第三定位孔310，第二定位部131插入第四定位孔320，第三定位部141插入第六定位孔330，如果电池组300上的第四定位孔320或者第六定位孔330的位置沿长度方向发生了一定的偏移，可以操作第一定位件120或者第二定位件130在一定范围内移动，从而插入第四定位孔320或者第六定位孔330。
101.在步骤s400中，本技术实施例提出了连接排气件200与电池组300的多种方式，例如，完成定位之后，将排气件200与排气件安装治具100整体向下移动，使得排气件200粘接在电池组300上。此外，在完成粘接之后，还可以通过螺纹紧固件进行进一步固定，例如，将螺纹紧固件依次穿过排气件安装治具100的避让孔114、排气件200的第一连接孔后，旋入电池组300的第二连接孔内。
102.在步骤s500中，通过驱动主体件110向上移动，即可带动各定位件脱离电池组300与排气件200，当定位件数量较多时，此种方式可以提升效率。
103.在一些实施例中，在步骤s500之后，还包括步骤s600：设置第一螺纹紧固件与第二螺纹紧固件，然后将第一螺纹紧固件穿过第一定位孔210，并与第三定位孔310螺纹连接，以及将第二螺纹紧固件穿过第二定位孔220，并与第四定位孔320螺纹连接，也即，本实施例中，通过排气件200与电池组300上既有的连接孔作为定位孔使用，使得上述连接孔既能够起到连接的作用，又能够起到定位的作用，从而无需增加额外的定位孔。需要说明的是，当排气件安装治具100还设置有第三定位件140时，还可以设置第三螺纹紧固件，并将第三螺纹紧固件穿过第五定位孔230，并与第六定位孔330螺纹连接。
104.上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。