一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁伸缩缝技术领域，具体涉及一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置。


背景技术：

2.公路桥梁伸缩装置又程公路桥梁伸缩缝，指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，一般在高架桥上常见该种伸缩装置。


技术实现要素：

3.目前伸缩装置的下端部多为中空状以便于路面上的污泥或颗粒杂质排放至下方，但是这种排放方式虽然能够避免颗粒杂质卡在伸缩装置中，但是直接排放的方式易对下方经过的轮船或车辆造成危险，从而导致交通事故的发生。本实用新型提供了一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，具有能够对缝隙中的颗粒杂质与污水进行收集并集中排放至两侧的路基中，从而能够避免在杂质的排放过程中对下方的车辆以及路过的轮船造成影响，进而能够提高下方车辆的形式的安全性。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，包括对桥梁连接缝进行连接的伸缩连接件，所述伸缩连接件的下方设有防止所述伸缩连接件伸缩时杂质落入伸缩缝隙的缝隙补足板，且所述缝隙补足板的内部开设有用于对缝隙中杂质收集并排放至两侧路基中的枝干状排尘管道。
5.其中，所述缝隙补足板的一侧通过扭簧安装有对所述缝隙补足板旋转后侧壁缝隙进行补足的补足侧板。
6.其中，所述缝隙补足板的一侧通过扭簧安装有对所述缝隙补足板旋转后侧壁缝隙进行补足的补足侧板。
7.其中，所述缝隙补足板通过安装板安装于所述伸缩连接件的下方，且所述安装板固定连接于所述安装腔的内部，所述安装板的顶部滑动连接于所述伸缩连接件的底部。
8.其中，所述枝干状排尘管道呈倾斜状设置于所述缝隙补足板的内部，且所述枝干状排尘管道位置较低的一端延伸至路基一侧。
9.其中，所述枝干状排尘管道上的枝杆顶端分别延伸至所述缝隙补足板的顶面与侧面。
10.其中，所述安装腔的两侧均开设有与路基向连通的排尘孔，且所述排尘孔的位置与所述枝干状排尘管道较低一端的端部位置相对应。
11.其中，所述补足侧板上开设有与所述枝干状排尘管道相匹配的排尘通孔。
12.本实用新型的有益效果是：在缝隙补足板与枝干状排尘管道的相互配合下，能够对伸缩连接件在伸缩后的缝隙进行补足，使得原本该落入缝隙中的污泥或颗粒杂质通过缝隙补足板进入枝干状排尘管道中，从而能够防止上方的污泥杂质、垃圾等直接掉入下方对
下方经过的船只以及车辆造成危险，进而能够有利于提高下方船只以及车辆在行驶过程中的安全性。
13.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型的主视动态示意图；
16.图3为本实用新型图2中a部结构放大图；
17.图4为本实用新型中缝隙补足板的立体结构示意图。
18.图中：1、伸缩连接件；11、安装腔；12、排尘孔；2、缝隙补足板；21、补足侧板；22、安装板；3、枝干状排尘管道。
具体实施方式
19.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，包括对桥梁连接缝进行连接的伸缩连接件1，所述伸缩连接件1的下方设有防止所述伸缩连接件1伸缩时杂质落入伸缩缝隙的缝隙补足板2，且所述缝隙补足板2的内部开设有用于对缝隙中杂质收集并排放至两侧路基中的枝干状排尘管道3。
20.本实施方案中：其中伸缩连接件1安装在公路以及桥面的施工过程中的连接处，使得车辆行驶过时维持平顺、无突跳的状态，为可调控组合式伸缩装置提供桥面、路面连接的载体，缝隙补足板2在由伸缩连接件1连接的两段桥面或路面有车辆通过进行伸缩调控出现缝隙时，由于原本位于缝隙补足板2顶部的伸缩连接件1在伸缩的过程中使得作用力的作用点发生位移，此时缝隙补足板2由于一端的顶部作用力消失而发生翻转，并在翻转的过程中，对伸缩连接件1在伸缩过程中产生的缝隙进行补足，此时能够对伸缩连接件1内的缝隙进行阻挡，此时伸缩连接件1在伸缩后产生的缝隙为下方的缝隙补足板2进行缝隙的补足，使得原本该落入缝隙中的污泥或颗粒杂质通过缝隙补足板2进入枝干状排尘管道3中，从而能够防止上方的污泥杂质、垃圾等直接掉入下方对下方经过的船只以及车辆造成危险，而缝隙补足板2与伸缩连接件1构成了一个完整的能够对路面连接处以及桥面连接处进行伸缩调节，并能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞的公路桥梁用伸缩装置，且当缝隙补足板2上阻挡的颗粒杂质进入枝干状排尘管道3后，能够通过枝干状排尘管道3在伸缩连接件1复位后进入与两侧相连通的路基中。
21.所述伸缩连接件1的底部设有安装腔11，且所述缝隙补足板2位于所述安装腔11的内部；其中安装腔11为缝隙补足板2的安装通过安装空间。
22.所述缝隙补足板2的一侧通过扭簧安装有对所述缝隙补足板2旋转后侧壁缝隙进行补足的补足侧板21；当缝隙补足板2在伸缩连接件1发生水平位移的过程中发生转动时，由于缝隙补足板2的运动轨迹为圆弧状，因此在缝隙补足板2运动的过程中，与形成缝隙的伸缩连接件1之间产生二次缝隙，此时补足侧板21能够在缝隙补足板2向上运动的过程中，由于缝隙补足板2在转动的过程中与伸缩连接件1之间产生缝隙，此时补足侧板21一侧的挤压作用力消失，并在扭簧的作用下向一侧张开，对一侧的缝隙进行补足，使得缝隙补足板2在转动的过程中能够对伸缩连接件1在伸缩过程中产生的缝隙进行补足。
23.所述缝隙补足板2通过安装板22安装于所述伸缩连接件1的下方，且所述安装板22固定连接于所述安装腔11的内部，所述安装板22的顶部滑动连接于所述伸缩连接件1的底部；其中缝隙补足板2与安装板22之间通过扭簧完成安装，此时缝隙补足板2通过安装板22安装在安装腔11中，能够为缝隙补足板2的上方提供转动余量，当缝隙补足板2的顶部与伸缩连接件1的底部之间设有余量时，此时，在扭簧的作用下，缝隙补足板2与伸缩连接件1的底部相接触的一端为远离扭簧的一端，从而能够在伸缩连接件1发生伸缩的初始阶段即可根据伸缩连接件1发生的位移量进行转动，进而能够避免在缝隙补足板2的顶部与伸缩连接件1的底部相接触时，当伸缩连接件1的位移量较小时缝隙补足板2无法发生转动的问题。
24.所述枝干状排尘管道3呈倾斜状设置于所述缝隙补足板2的内部，且所述枝干状排尘管道3位置较低的一端延伸至路基一侧；此时，当缝隙补足板2通过伸缩连接件1复位时，枝干状排尘管道3中的杂质能够通过重力在倾斜的管道中自动向路基的一侧运动。
25.所述枝干状排尘管道3上的枝杆顶端分别延伸至所述缝隙补足板2的顶面与侧面；此时，枝干状排尘管道3中的支杆管道能够对缝隙补足板2顶面与侧面的杂质进行收集至主杆中排出，其中为了便于缝隙补足板2顶部的杂质的收集可将缝隙补足板2的顶面设置成两侧向中部倾斜的凹槽状，从而能够方便位于中部区域的枝干状排尘管道3的杂质收集。
26.所述安装腔11的两侧均开设有与路基向连通的排尘孔12，且所述排尘孔12的位置与所述枝干状排尘管道3较低一端的端部位置相对应；当枝干状排尘管道3在缝隙补足板2的运动过程中完成复位后能够通过排尘孔12将枝干状排尘管道3中的杂质排向两侧的路基中。
27.所述补足侧板21上开设有与所述枝干状排尘管道3相匹配的排尘通孔；此时能够避免枝干状排尘管道3中的杂质在向路基中排放时受到补足侧板21的阻碍。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：当伸缩连接件1在使用过程中发生不同程度的伸缩时，位于伸缩连接件1下方的缝隙补足板2根据伸缩连接件1伸缩的位移量向上转动，对伸缩连接件1在伸缩过程中产生的缝隙进行补足，补足侧板21对缝隙补足板2在转动的过程中产生的缝隙进行补足，且对缝隙中杂质颗粒以及泥水进行收紧，并通过缝隙补足板2中的枝干状排尘管道3排放至两侧的路基中。