一种离心机主轴的制作方法

1.本技术涉及离心机技术领域，尤其是涉及一种离心机主轴。


背景技术：

2.离心机主轴是离心机中用于连接驱动装置与转鼓的部件，驱动装置驱动主轴转动，主轴转动带动转鼓转动即可对离心机内的物料进行离心。
3.相关技术中离心机主轴为独立部件，相对于离心机可拆卸，可由厂家批量生产并运送至销售处。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为对离心机主轴进行批量运送时，由于离心机主轴形状不规则，在运送过程中难以均匀摆放，易导致离心机主轴在运送过程中发生发生相对移动，从而导致离心机主轴相互碰撞发生损坏的情况。


技术实现要素：

5.为了减少离心机主轴在运送过程中发生碰撞损坏的情况，本技术提供一种离心机主轴。
6.本技术提供的一种离心机主轴采用如下的技术方案：
7.一种离心机主轴，包括轴体；所述轴体上套设有两个保护套，所述轴体两端设置有保护板，所述轴体两端端壁分别与对应保护板侧壁相贴两个所述保护板与较近的保护套之间设置有连接杆，所述连接杆两端分别于保护板和保护套相连。
8.通过采用上述技术方案，对轴体进行批量运输前，移动两个保护套沿一个轴体两端套设在该轴体上，同时保护套通过连接杆带动保护板移动至轴体端部；保护套和保护板的设置可对轴体进行保护，减少该轴体在运送过程中与相邻轴体之间发生碰撞的情况，从而减少了离心机主轴在运送过程中发生碰撞损坏的情况。
9.可选的，两个所述保护套之间设置有定位杆，定位杆两端分别于对应保护套相连。
10.通过采用上述技术方案，定位杆的设置，可对两个保护套的相对位置进行限制，减少运输过程中的晃动导致保护套从轴体上脱落的情况。
11.可选的，所述定位杆转动连接在其中一个保护套上，所述定位杆远离转动连接点一端连接在另一个保护套上。
12.一般情况下，定位杆的两端需分别在两个保护套上各进行一次连接操作才可完成安装，导致定位杆的安装较为繁琐；通过采用上述技术方案，由于定位杆已与一个保护套转动连接，安装定位杆时，转动定位杆至另一个保护套处进行一次安装操作即可，从而提高了定位杆的安装便捷性。
13.可选的，与定位杆连接的所述保护套上开设有凹槽，所述定位杆转动连接在凹槽内侧壁上。
14.通过采用上述技术方案，定位杆连接两个保护套时，凹槽的设置令定位杆端部嵌入在保护套内，减少定位杆从保护套外侧壁凸出的情况，从而减少了定位杆与其他保护套
接触挤压导致定位杆连接处损坏的情况。
15.可选的，另一个所述保护套上开设有限位槽，所述限位槽内插入有限位杆，所述限位杆一端穿过限位槽内侧壁插入在该保护套内；所述限位杆一端设置有限位扣，所述定位杆远离转动连接点一端设置有与限位扣相扣设的卡扣，所述限位杆上设置有限位板，所述限位板与限位槽内侧壁之间设置有弹簧。
16.一般情况下，定位杆与保护套的固定连接为螺栓连接，连接时需准备螺栓并对螺栓进行旋拧，较为不便；通过采用上述技术方案，转动定位杆带动卡扣向靠近限位杆方向转动，拉动限位杆带动限位扣对卡扣让位，此时弹簧处于伸长状态；卡扣移动越过限位扣位置后，撤去对限位杆的拉力，弹簧回复原长的弹力带动限位杆令限位扣与卡扣扣设，即可令定位杆固定连接。卡扣、限位杆和限位扣的设置，以及限位板和瘫痪的配合，提高了定位杆固定连接的快捷性。
17.可选的，所述限位槽内侧壁开设有滑槽，所述限位杆侧壁设置有滑杆，所述滑杆插入在滑槽内并可沿滑槽长度方向滑移。
18.通过采用上述技术方案，滑杆和滑槽的配合，可对限位杆限位，减少限位杆在弹簧弹力和自身惯性作用下从保护套内脱出的情况。
19.可选的，所述滑杆数量为多个。
20.一般情况下，移动轴体时，需握持定位杆以实现移动，从而会在定位杆的转动连接点以及卡扣和限位扣的扣接点上施加拉力，拉力过大时，定位杆的连接处易被拉断；通过采用上述技术方案，多个滑杆的设置，可分担作用在定位杆的转动连接点以及卡扣和限位扣的扣接点上的拉力，减少定位杆的连接点被拉断的情况。
21.可选的，所述保护套内侧壁和保护板靠近轴体一侧侧壁均设置有护垫。
22.通过采用上述技术方案，护垫可减少轴体侧壁与保护套和保护板的直接接触，从而将轴体与保护套和保护板之间的刚性接触改为柔性接触，减少轴体在运送过程中，轴体侧壁被保护套和保护板磨损的情况。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.保护套和保护板的设置可对轴体进行保护，减少该轴体在运送过程中与相邻轴体之间发生碰撞的情况，从而减少了离心机主轴在运送过程中发生碰撞损坏的情况。
25.2.定位杆可对两个保护套的相对位置进行限制，减少运输过程中的晃动导致保护套从轴体上脱落的情况。
26.3.定位杆的转动连接，卡扣、限位杆和限位扣的设置，以及限位板和瘫痪的配合，提高了定位杆安装连接的快捷性。
附图说明
27.图1是本技术实施例中一种离心机主轴的结构示意图。
28.图2是图1中a部分的放大示意图。
29.附图标记说明：1、轴体；2、保护套；21、凹槽；22、限位槽；221、滑槽；23、定位杆；231、卡扣；24、限位杆；241、限位扣；242、限位板；243、弹簧；244、滑杆；3、保护板；4、连接杆；5、护垫。
具体实施方式
30.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种离心机主轴。参照图1，离心机主轴包括轴体1，轴体1上套设有两个保护套2，保护套2为方形套，轴体1两端设置有保护板3，轴体1两端端壁分别与对应保护板3侧壁相贴；两个保护板3上均通过焊接固定连接有连接杆4，一个保护板3上的连接杆4远离该保护板3一端与较近的保护套2之间采用焊接固定连接，连接杆4可实现保护板3在保护套2上的连接；保护套2和保护板3的设置可对轴体1进行保护，减少该轴体1在运送过程中与相邻轴体1之间发生碰撞的情况，从而减少了离心机主轴在运送过程中发生碰撞损坏的情况。
32.参照图1，保护套2内侧壁和保护板3靠近轴体1一侧侧壁均设置有护垫5，护垫5为弹性橡胶垫，护垫5可减少轴体1侧壁与保护套2和保护板3的直接接触，从而将轴体1与保护套2和保护板3之间的刚性接触改为柔性接触，减少轴体1侧壁被保护套2和保护板3磨损的情况。
33.参照图1和图2，其中一个保护套2上开设有凹槽21，另一个保护套2上开设有限位槽22，凹槽21内侧壁通过销轴转动连接有定位杆23，定位杆23远离转动连接点一端一体成型有卡扣231；限位槽22内插入有限位杆24，限位杆24一端穿过限位槽22内侧壁插入在该保护套2内，限位杆24令一端一体成型有限位扣241，限位扣241与卡扣231相互扣设。
34.参照图2，限位杆24上通过焊接固定连接有限位板242，限位板242与限位槽22内侧壁之间设置有弹簧243，弹簧243两端分别与限位板242和限位槽22内侧壁之间采用焊接固定连接。两个保护套2套设在轴体1上后，转动定位杆23带动卡扣231向靠近限位杆24方向转动，拉动限位杆24带动限位扣241对卡扣231让位，此时弹簧243处于伸长状态；卡扣231移动越过限位扣241位置后，撤去对限位杆24的拉力，弹簧243回复原长的弹力带动限位杆24令限位扣241与卡扣231扣设，从而令定位杆23固定连接，定位杆23对两个保护套2的相对位置进行定位，减少保护套2从轴体1上脱落的情况。
35.参照图2，限位槽22内侧壁开设有滑槽221，限位杆24侧壁设置有多个滑杆244，滑杆244在本实施例种的数量为两个，滑杆244插入在滑槽221内并可沿滑槽221长度方向滑移；操作人员需移动轴体1时，可通过移动定位杆23带动轴体1移动；滑杆244的设置，可分担作用在定位杆23的转动连接点以及卡扣231和限位扣241的扣接点上的拉力，减少定位杆23的连接点被拉断的情况。同时滑杆244和滑槽221的配合，可对限位杆24限位，减少限位杆24在弹簧243弹力和自身惯性作用下从保护套2内脱出的情况。
36.本技术实施例一种离心机主轴的实施原理为：
37.对轴体1进行批量运输前，移动两个保护套2沿一个轴体1两端套设在该轴体1上，同时保护套2通过连接杆4带动保护板3移动至轴体1端部，此时轴体1侧壁与护垫5相贴；再转动一个保护套2上的定位杆23，令定位杆23的卡扣231转动扣设至另一个保护套2上限位杆24的限位扣241上，即可对轴体1进行运输。保护套2和保护板3的设置可对轴体1进行保护，减少该轴体1在运送过程中与相邻轴体1之间发生碰撞的情况，从而减少了离心机主轴在运送过程中发生碰撞损坏的情况。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。