一种汽车座椅腿托装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车座椅腿托装置，其特征在于：包括设置在坐框总成(a)上前横管(34)中部的中间固定支架(1)，所述中间固定支架(1)的左右两侧向前设置有侧边固定支架(2)，两个侧边固定支架(2)靠近后端的位置处通过左右延伸的同步圆管(3)相连，每个所述侧边固定支架(2)上设置有向前延伸的连杆组件(b)，两个所述连杆组件(b)的前端连接有支撑板(4)，所述连杆组件(b)通过转动驱动组件(c)带动其转动，所述支撑板(4)上设置有伸缩组件(d)，所述伸缩组件(d)在伸缩驱动组件(e)的作用下能相对支撑板(4)平行滑动，所述支撑板(4)的前方罩有发泡面套总成(f)，所述发泡面套总成(f)上端越过支撑板(4)后向后延伸并固定在坐框总成(a)的前端上方，发泡面套总成(f)的下端越过支撑板(4)后再向后折弯，且折弯末端与连杆组件(b)通过伸缩可回复件(5)拉紧。2.根据权利要求1中所述的汽车座椅腿托装置，其特征在于：所述发泡面套总成(f)上下端的宽度一致，所述伸缩组件(d)伸缩端的下端左右两侧均设置有发泡滚轴支架(6)，两个所述发泡滚轴支架(6)之间设置有用于发泡面套总成(f)弯曲部分舒展时起导向作用的发泡滚轴(7)，两个连杆组件(b)的前端连接有向后倾斜的撑起滚轮支撑杆(8)，所述撑起滚轮支撑杆(8)外套有与发泡面套总成(f)弯曲段内侧接触发泡撑起滚轮(9)，且所述发泡撑起滚轮(9)位于发泡滚轴(7)的后侧。3.根据权利要求1中所述的汽车座椅腿托装置，其特征在于：所述连杆组件(b)包括驱动连杆(10)，所述驱动连杆(10)的上端铰接在侧边固定支架(2)前端，所述驱动连杆(10)的下端铰接有向前延伸的第一从动连杆(11)，所述第一从动连杆(11)的前端铰接在支撑连杆(12)的中部，所述支撑连杆(12)的上端铰接有第二从动连杆(13)，所述第二从动连杆(13)的中部铰接在驱动连杆(10)的中部，所述侧边固定支架(2)上靠近后端的位置处铰接有连接连杆(14)，所述连接连杆(14)的前端铰接在第二从动连杆(13)的后端，所述驱动连杆(10)通过转动驱动组件(c)带动其转动，所述支撑板(4)设置在两个支撑连杆(12)的前端。4.根据权利要求1或3中所述的汽车座椅腿托装置，其特征在于：所述转动驱动组件(c)包括转动电机(15)，所述转动电机(15)的输出端设置有向后延伸的转动丝杆(16)，所述转动丝杆(16)的后端螺接有转动螺母(17)，所述转动螺母(17)通过转动螺母固定架(18)设置在坐框总成(a)下方，所述转动电机(15)通过转动电机固定架(19)设置在左右延伸的驱动圆管(20)上，所述驱动圆管(20)的左右两端对应设置在对应侧的连杆组件(b)上。5.根据权利要求1或3中所述的汽车座椅腿托装置，其特征在于：所述伸缩组件(d)包括连接螺栓(21)和固定设置在两个连杆组件(b)前端的底板(22)，所述底板(22)前方设置有位于支撑板(4)后方的伸缩板(23)，所述伸缩板(23)上左右间隔设置有至少两个滑动槽，所述连接螺栓(21)穿过滑动槽后固定在底板(22)上。6.根据权利要求1中所述的汽车座椅腿托装置，其特征在于：所述伸缩驱动组件(e)包括固定设置的伸缩电机(25)，所述伸缩电机(25)的输送端设置有伸缩丝杆(26)，所述伸缩丝杆(26)上螺接有固定在伸缩组件(d)伸缩端的伸缩螺母(27)。7.根据权利要求1中所述的汽车座椅腿托装置，其特征在于：所述伸缩可回复件(5)采用松紧带，且在发泡面套总成(f)的左右两侧均设置有松紧带。8.根据权利要求2中所述的汽车座椅腿托装置，其特征在于：所述撑起滚轮支撑杆(8)与支撑板(4)之间的角度设置在30
°
—60
°
之间。9.根据权利要求8中所述的汽车座椅腿托装置，其特征在于：所述撑起滚轮支撑杆(8)
与支撑板(4)之间的角度设置为45
°
。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅腿托装置，包括中间固定支架，所述中间固定支架的左右两侧向前设置有侧边固定支架，每个侧边固定支架上设置有向前延伸的连杆组件，所述连杆组件通过转动驱动组件带动其动作，每个侧边固定支架上设置有向前延伸的连杆组件，两个连杆组件的前端连接有支撑板，所述连杆组件配备有转动驱动组件，所述支撑板上设置有伸缩组件，所述伸缩组件在伸缩驱动组件的作用下能相对支撑板平行滑动，所述支撑板的前方罩有发泡面套总成，所述发泡面套总成的下端越过支撑板后再向后折弯，且折弯末端与连杆组件通过伸缩可回复件拉紧。不仅能分别对腿托的角度和长度进行调整，还保证其在调整时不会出现缝隙。还保证其在调整时不会出现缝隙。还保证其在调整时不会出现缝隙。


技术研发人员：朱勋 刘魏 陈国刚 朱妤嘉 薛磊
受保护的技术使用者：麦格纳座椅研发（重庆）有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/6/6