一种自行车前叉的走线孔焊接台的制作方法

1.本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种自行车前叉的走线孔焊接台。


背景技术：

2.前叉组件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
3.如图1所示，前叉由两个l形管7焊接而成。l形管7的顶端呈圆弧状，两个l形管7的顶端焊接呈圆形结构，l形管7的底端设有用于安装枢轴的通孔704，l形管7的侧部切割有缺口701，缺口701处需要焊接带有走线孔703的封板702。在现有技术中，只是将l形管放在一个简易支架上，气焊枪风力作用会使l形管产生晃动，焊接时非常不便，降低了焊接的效率，同时也降低了焊接的精度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自行车前叉的走线孔焊接台，保证焊接时l形管稳固可靠，提高了焊接的效率和焊接的精度，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种自行车前叉的走线孔焊接台，包括工作台、底板、调节机构、压紧装置、支座及卡座；所述底板连接于工作台上，调节机构整体呈u字型，调节机构的两端连接于底板两端，压紧装置连接于调节机构上；所述支座及卡座连接于调节机构下方的底板上，支座上连接有承接板，卡座上连接有支撑杆，压紧装置可上下移动以接近或远离于支座。
7.本实用新型的进一步改进方案是，所述调节机构包括竖杆、横杆、第一滑套及第二滑套；所述竖杆通过锁紧螺栓a连接于底板上，竖杆的上部设有竖向设置的调节槽a，横杆的两端分别通过锁紧螺栓b连接于调节槽a中，第一滑套滑动连接于横杆或通过锁紧螺栓c固定于横杆，第一滑套上连接有滑杆，第二滑套滑动连接于滑杆或通过锁紧螺栓d固定于滑杆，压紧装置连接于第二滑套上。
8.本实用新型的进一步改进方案是，所述压紧装置为压钳，压钳的基板上设有竖向设置的调节槽b，基板通过锁紧螺栓h连接于第二滑套或固定于第二滑套上。
9.本实用新型的进一步改进方案是，所述底板上设有与滑杆平行的t型槽a，t型槽a中设有t型螺母a，支座通过锁紧螺栓e连接于t型螺母a上。
10.本实用新型的进一步改进方案是，所述承接板连接于支座底部，承接板上设有弧形的承接槽。
11.本实用新型的进一步改进方案是，所述底板上设有与滑杆垂直的t型槽b，t型槽b中设有t型螺母b，卡座通过锁紧螺栓f连接于t型螺母b。
12.本实用新型的进一步改进方案是，所述卡座上竖向设置有调节槽c，调节块通过锁紧螺栓g连接于调节槽c中，支撑杆连接于调节块上，且支撑杆平行于底板。
13.本实用新型的进一步改进方案是，所述滑杆垂直于横杆且平行于底板。
14.本实用新型的进一步改进方案是，所述压钳的压杆垂直于底板，压杆的底端连接有受力可弹性变形的缓冲块。
15.本实用新型的进一步改进方案是，所述缓冲块的材质为聚氨酯。
16.本实用新型的有益效果：
17.第一、本实用新型的自行车前叉的走线孔焊接台，保证焊接时l形管稳固可靠，提高了焊接的效率和焊接的精度。
18.第二、本实用新型的自行车前叉的走线孔焊接台，设有调节机构，方便调节压紧装置的位置，已满足不同尺寸前叉的焊接需求。
19.第三、本实用新型的自行车前叉的走线孔焊接台，压紧装置采用压钳，压紧或拆开时更加方便、快速，进一步提高焊接效率。
20.第四、本实用新型的自行车前叉的走线孔焊接台，压杆的底端连接有受力可弹性变形的缓冲块，保护前叉不易变形且不易损坏。
附图说明
21.图1为前叉的l形管结构示意图。
22.图2为本实用新型的整体结构示意图。
23.图3为本实用新型的局部结构示意图。
24.图4为本实用新型的支座侧视图。
25.图5为本实用新型在使用状态下的结构示意图。
26.图中：1-工作台、2-底板、201-t型槽a、202-t型螺母a、203-锁紧螺栓e、204-t型槽b、205-t型螺母b、206-锁紧螺栓b、207-锁紧螺栓g、3-调节机构、301-竖杆、302-横杆、303-第一滑套、304-第二滑套、305-锁紧螺母a、306-调节槽a、307-锁紧螺栓b、308-锁紧螺栓c、309-锁紧螺栓d、310-滑杆、4-压紧装置、401-压钳、402-压杆、403-缓冲块、404-调节槽b、405-基板、5-支座、501-承接板、502-承接槽、6-卡座、601-支撑杆、602-调节槽c、603-调节块、604-锁紧螺栓g、7-l形管、701-缺口、702-封板、703-走线孔、704-通孔。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
28.实施例1：如图2～4所示，一种自行车前叉的走线孔焊接台，包括工作台1、底板2、调节机构3、压紧装置4、支座5及卡座6；所述底板2连接于工作台1上，调节机构3整体呈u字型，调节机构3的两端连接于底板2两端，压紧装置4连接于调节机构3上；所述支座5及卡座6连接于调节机构3下方的底板2上，支座5上连接有承接板501，卡座6上连接有支撑杆601，压紧装置4可上下移动以接近或远离于支座5；所述调节机构3包括竖杆301、横杆302、第一滑套303及第二滑套304；所述竖杆301通过锁紧螺栓a305连接于底板2上，竖杆301的上部设有竖向设置的调节槽a306，横杆302的两端分别通过锁紧螺栓b307连接于调节槽a306中，第一滑套303滑动连接于横杆302或通过锁紧螺栓c308固定于横杆302，第一滑套303上连接有滑杆310，第二滑套304滑动连接于滑杆310或通过锁紧螺栓d309固定于滑杆310，压紧装置4连接于第二滑套304上；所述压紧装置4为压钳401，压钳401的基板405上设有竖向设置的调节
槽b404，基板405通过锁紧螺栓h311连接于第二滑套304或固定于第二滑套304上；所述底板2上设有与滑杆310平行的t型槽a201，t型槽a201中设有t型螺母a202，支座5通过锁紧螺栓e203连接于t型螺母a202上；所述承接板501连接于支座5底部，承接板501上设有弧形的承接槽502；所述底板2上设有与滑杆310垂直的t型槽b204，t型槽b204中设有t型螺母b205，卡座6通过锁紧螺栓f206连接于t型螺母b205；所述卡座6上竖向设置有调节槽c602，调节块603通过锁紧螺栓g604连接于调节槽c602中，支撑杆601连接于调节块603上，且支撑杆601平行于底板2；所述滑杆310垂直于横杆302且平行于底板2。
29.实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1在使用时，压钳401易使l形管7变形或损伤；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：
30.所述压钳401的压杆402垂直于底板2，压杆402的底端连接有受力可弹性变形的缓冲块403；所述缓冲块403的材质为聚氨酯；本实施例中压杆402的底端连接有受力可弹性变形的缓冲块403，保护前叉不易变形且不易损坏。
31.除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。
32.本实用新型的具体工作原理如下：
33.如图5所示，操作人员将l形管7底端的通孔704插接于承接杆中，将l形管7顶端的圆弧放置于支座5上，l形管7的圆弧端刚好嵌入承接槽502中；接着，操作人员按下压钳401的手柄，压钳401的压杆402压住l形管7；承接杆防止l形管7左右蹿动，承接槽502防止l形管7被压紧时而转动；l形管7固定完成后，操作人员将带有走线孔703的封板702放在缺口701处，一手持气焊枪，一手持焊丝进行焊接作业。
34.上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。