汽车车门总成焊接防漏焊装置的制作方法

1.本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及汽车车门总成焊接防漏焊装置。


背景技术：

2.点焊机系采用双面双点过流焊接的原理，工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻，而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接，且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路，并且不会伤及被焊工件的内部结构。
3.现有焊接装置存在一定的弊端，现有焊接装置在焊接过程中，容易出现漏焊的情况，影响焊接质量。
4.现有专利(公开号为：cn112658464a)一种焊接装置，焊接装置包括静轴肩，静轴肩包括沿周向布置的排料通道、沿轴向布置的通孔，排料通道的一端与通孔相连通，另一端延伸到静轴肩的外表面，搅拌件，搅拌件穿设于通孔，且搅拌件能够相对于静轴肩旋转，本焊接装置焊接工件的过程中，随着搅拌件地旋转，静轴肩的通孔与搅拌件之间夹杂的焊接材料在离心力的作用下会沿着排料通道排出焊接装置，使得焊接材料不会堆积在静轴肩的通孔和搅拌件之间的间隙，减小搅拌件工作时的阻力，可保证焊接装置的焊接效率，同时，由于排料通道沿周向布置，即，合理限定了排料通道的分布结构，即，搅拌件的旋转方向与排料通道的延伸方向相配合，有利于提升焊接材料的导出效率。但是，该焊接装置在焊接过程中，容易出现漏焊的情况，影响焊接质量。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车车门总成焊接防漏焊装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车车门总成焊接防漏焊装置，包括底座，所述底座上端中部设置有传送带，所述传送带上设置有第二电机，所述底座上端一侧设置有两个滑轨，两个苏松户滑轨上均滑动设置有两个滑块，四个所述滑块上设置有第二安装座，所述底座上端远离滑轨的一侧设置有第一模组，所述第一模组上端设置有第一安装座，所述第一安装座和第二安装座上设置有龙门架，所述第一模组一侧设置有第一电机。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述龙门架上端设置有第二模组，所述龙门架上端靠近第二模组处设置有第三电机上设置有第三模组安装板，所述第三模组安装板上设置有第三模组。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述第三模组一侧设置有点焊机，所述第三模组上设置有第四电机。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.两个所述滑轨两端均固定设置有限位块。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述龙门架上端远离第二模组的一侧设置有安装板。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述安装板下端设置有四个光源，所述安装板中部设置有四个镜头固定架，所述安装板上端设置有四个相机安装架。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.四个所述镜头固定架上均设置有工业镜头，四个所述相机安装架上均设置有工业相机。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.1、本实用新型提出的汽车车门总成焊接防漏焊装置，相比现有焊接装置，该焊接防漏焊装置设置有多个工业相机，在使用时可以通过工业相机观察焊接情况，可以及时发现是否有漏焊的情况。减少漏焊的发生。
21.2、本实用新型提出的汽车车门总成焊接防漏焊装置，相比现有焊接装置，该焊接防漏焊装置设置有多个电机和模组，在使用时电机和模组配合可以是焊接更加灵活，不需要人工进行焊接，减少工作人员劳动强度，提高工作效率。
22.3、本实用新型提出的汽车车门总成焊接防漏焊装置，相比现有焊接装置，该焊接防漏焊装置在整个焊接过程中不需要人工作业，可以避免在焊接过程中对工作人员产生伤害。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的汽车车门总成焊接防漏焊装置的轴测图；
24.图2为本实用新型提出的汽车车门总成焊接防漏焊装置的正视图；
25.图3为本实用新型提出的汽车车门总成焊接防漏焊装置的侧视图；
26.图4为本实用新型提出的汽车车门总成焊接防漏焊装置的工业相机安装结构示意图。
27.图例说明：
28.1、底座；2、传送带；3、第一模组；4、滑轨；5、滑块；6、限位块；7、第一电机；8、第二电机；9、第一安装座；10、第二安装座；11、龙门架；12、安装板；13、第二模组；14、第三电机；15、第三模组；16、第四电机；17、第三模组安装板；18、点焊机；19、光源；20、镜头固定架；21、相机安装架；22、工业相机；23、工业镜头。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：汽车车门总成焊接防漏焊装置，包括底座1，底座1上端中部设置有传送带2，传送带2上设置有第二电机8，底座1上端一侧设置有两个滑轨4，两个苏松户滑轨4上均滑动设置有两个滑块5，四个滑块5上设置有第二安装座10，底座1上端远离滑轨4的一侧设置有第一模组3，第一模组3上端设置有第一安装座9，第一安装座9和第二安装座10上设置有龙门架11，第一模组3一侧设置有第一电机7。
32.龙门架11上端设置有第二模组13，龙门架11上端靠近第二模组13处设置有第三电机14，第二模组13上设置有第三模组安装板17，第三模组安装板17上设置有第三模组15，第三模组15一侧设置有点焊机18，第三模组15上设置有第四电机16，两个滑轨4两端均固定设置有限位块6。
33.龙门架11上端远离第二模组13的一侧设置有安装板12，安装板12下端设置有四个光源19，安装板12中部设置有四个镜头固定架20，安装板12上端设置有四个相机安装架21，四个镜头固定架20上均设置有工业镜头23，四个相机安装架21上均设置有工业相机22。
34.工作原理：该焊接防漏焊装置使用时，首先将需要焊接得工件放置在传送带2上，然后启动第二电机8将工件移动到合适的位置，然后启动第一电机7、第三电机14、第四电机16和点焊机18进行焊接，相比现有焊接装置，该焊接防漏焊装置设置有多个工业相机22，在使用时可以通过工业相机22观察焊接情况，可以及时发现是否有漏焊的情况。减少漏焊的发生。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。