一种零件装配用工装结构的制作方法

1.本实用新型涉及零件装配技术领域，特别是涉及一种零件装配用工装结构。


背景技术：

2.组合机构在进行组装的过程中，需通过零件和紧固件之间的配合装配来进行连接固定，从而实现各分体配件之间的组合固定，此外，也可基于上述装配模式来将该机构固定在安装载重上，该过程中，需借助工装结构来辅助零件的装配进程。
3.然而，传统的零件装配，零件在紧固过程易旋转移位，而采用扳手卡柱零件进行紧固的模式，存在的费力且不能保障多个零件处于同一平面的装配，影响装配效率和装配质量的问题。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对传统的零件装配，零件在紧固过程易旋转移位，而采用扳手卡柱零件进行紧固的模式，存在的费力且不能保障多个零件处于同一平面的装配，影响装配效率和装配质量的问题，提供一种零件装配用工装结构。
5.一种零件装配用工装结构，其供于紧固件在零件上进行紧固旋转过程中的定位和固定使用，包括：
6.工装体，其用于将所述零件卡装放置在安装载体上；以及
7.贯穿开设在所述工装体前后壁位置之间处的两组卡槽，其用于保持多个所述零件于同一平面上进行装配；
8.其中，所述工装体中，所述卡槽所在的部分呈凹型结构，其提供所述零件的夹装定位。
9.上述工装结构，基于卡装的方式来紧固零件，从而在于零件和安装载体之间装配如螺栓等紧固件时，保持零件始终处理限位状态，有效解决了零件在紧固过程中旋转移位的问题，并且，克服了传统采用扳手卡柱零件进行紧固的模式，存在的费力且不能保障多个零件处于同一平面的装配，影响装配效率和装配质量的问题。
10.在其中一个实施例中，所述工装体内贯穿开设有四组定位孔，其提供紧固件在所述零件上的装配定位。
11.进一步地，所述卡槽位于相邻两组定位孔之间。
12.在其中一个实施例中，两组所述卡槽位于同一平面。
13.在其中一个实施例中，所述工装结构还包括开设在所述工装体上的握手槽，其提供所述工装体的施力定点。
14.进一步地，两组所述卡槽布置在所述握手槽的相对应两侧位置处。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.零件(工件)置于工装体上的卡槽内，即可被卡住以实现紧固的目的，结合位于同一平面的两组卡槽，可保障多个零件保持平行且同处一个平面进行装配，提高装配效率和
装配质量。
17.综上，本实用新型的工装结构，基于卡装的方式来紧固零件，从而在于零件和安装载体之间装配如螺栓等紧固件时，保持零件始终处理限位状态，有效解决了零件在紧固过程中旋转移位的问题，并且，克服了传统采用扳手卡柱零件进行紧固的模式，存在的费力且不能保障多个零件处于同一平面的装配，影响装配效率和装配质量的问题。
附图说明
18.图1所示为本实用新型提供的一种零件装配用工装结构的结构示意图。
19.图2所示为图1中搭载有零件的工装结构的示意图。
20.图3所示为图2的俯视图。
21.主要元件符号说明
22.1、工装体；2、卡槽；3、握手槽。
23.以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
25.请参阅图1-3，本实施例提供了一种零件装配用工装结构，其供于紧固件在零件上进行紧固旋转过程中的定位和固定使用。工装结构包括工装体1、贯穿开设在工装体1前后壁位置之间处的两组卡槽2以及开设在工装体1上的握手槽3。
26.工装体1用于将零件卡装放置在安装载体上。两组卡槽2位于同一平面，其用于保持多个零件于同一平面上进行装配。其中，本实施例的工装体1中，卡槽2所在的部分呈凹型结构，通过卡槽2和工装体1的结构构成的凹型空间来实现零件的夹装定位。
27.零件(工件)置于工装体1上的卡槽2内，即可被卡住以实现紧固的目的。需要说明的是，根据具体操作时零件(工件)的规格，可适应性的修整出与零件(工件)相适配的卡槽2来进行紧固。此外，通过位于同一平面的两组卡槽 2，可保障多个零件保持平行且同处一个平面进行装配，提高装配效率和装配质量。
28.工装体1内贯穿开设有四组定位孔，其提供紧固件在零件上的装配定位。卡槽2位于相邻两组定位孔之间。本实施例中，通过定位孔提供紧固件(螺栓) 的拧装定点，提高紧固件在零件(工件)上进行紧固旋转的精确度。两组卡槽 2布置在握手槽3的相对应两侧位置处。握手槽3提供工装体1的施力定点，通过使用握手槽3即可稳固拿持工装体1，从而方便工装体1的安装和拆卸操作。
29.综上，本实施例的工装结构，相较于传统的零件装配而言，具备下述优点：本实施例的工装结构，可基于卡装的方式来紧固零件，从而在于零件和安装载体之间装配如螺栓等紧固件时，保持零件始终处理限位状态，有效解决了零件在紧固过程中旋转移位的问题，并且，克服了传统采用扳手卡柱零件进行紧固的模式，存在的费力且不能保障多个零件处于同一平面的装配，影响装配效率和装配质量的问题。
30.对于所涉及的各个部件的命名，以其在说明书中描述的功能作为命名的标准，而不受本实用新型所用到的具体的名词的限定，本领域的技术人员也可以选用其它的名词来
描述本实用新型的各个部件名称。


技术特征：
1.一种零件装配用工装结构，其供于紧固件在零件上进行紧固旋转过程中的定位和固定使用，其特征在于，包括：工装体(1)，其用于将所述零件卡装放置在安装载体上；以及贯穿开设在所述工装体(1)前后壁位置之间处的两组卡槽(2)，其用于保持多个所述零件于同一平面上进行装配；其中，所述工装体(1)中，所述卡槽(2)所在的部分呈凹型结构，其提供所述零件的夹装定位。2.根据权利要求1所述的零件装配用工装结构，其特征在于，所述工装体(1)内贯穿开设有四组定位孔，其提供紧固件在所述零件上的装配定位。3.根据权利要求2所述的零件装配用工装结构，其特征在于，所述卡槽(2)位于相邻两组定位孔之间。4.根据权利要求1所述的零件装配用工装结构，其特征在于，两组所述卡槽(2)位于同一平面。5.根据权利要求1所述的零件装配用工装结构，其特征在于，所述工装结构还包括开设在所述工装体(1)上的握手槽(3)，其提供所述工装体(1)的施力定点。6.根据权利要求5所述的零件装配用工装结构，其特征在于，两组所述卡槽(2)布置在所述握手槽(3)的相对应两侧位置处。

技术总结
本实用新型公开了一种零件装配用工装结构，其供于紧固件在零件上进行紧固旋转过程中的定位和固定使用。上述工装结构包括工装体、贯穿开设在工装体前后壁位置之间处的两组卡槽以及开设在工装体上的握手槽。所述工装体用于将零件卡装放置在安装载体上。两组卡槽位于同一平面，其用于保持多个零件于同一平面上进行装配。其中，工装体中，所述卡槽所在的部分呈凹型结构，其提供所述零件的夹装定位。本实用新型的工装结构，基于卡装的方式来紧固零件，以保持零件始终处理限位状态，有效解决零件在紧固过程中旋转移位的问题，并且，克服了传统紧固模式存在的费力且不能保障多个零件处于同一平面的装配，影响装配效率和装配质量的问题。题。题。


技术研发人员：罗嗣武 马路遥
受保护的技术使用者：许昌迈科思电力设备有限公司
技术研发日：2022.01.20
技术公布日：2022/6/6