一种爆炸零区防爆多级离心风机的制作方法

1.本发明涉及爆炸零区防爆装置技术领域，特别涉及一种爆炸零区防爆多级离心风机。


背景技术：

2.爆炸性危险区域主要以爆炸物质在这一危险区域内出现的频繁程度和持续时间来划分。除煤矿外，我国的防爆危险区域分成爆炸性气体区域和可燃性粉尘区域，爆炸0区指连续出现或长期出现爆炸性气体或粉尘的环境，如：储罐液面以上空间、罐区内气体管道和码头船岸对接管道等场合。爆炸1区指在正常运行时可能出现爆炸性气体或粉尘混合物的环境，爆炸2区指在正常运行时不可能出现爆炸性气体或粉尘混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体或粉尘混合物的环境。符合0区防爆要求的设备可以用到1区或2区场所，1区设备可以用到2区场所，反之则不行。
3.风机被广泛地应用于石油、化工、制药、冶金、城市燃气站等含有爆炸性混合物的场所，因此，风机除了需要具备产品本身所要求达到的基本性能之外，还需要有防爆措施保护。若不具备防爆品质，产生的电气火花、机械零部件摩擦和撞击产生的升温，以及机械火花是可能引爆周围环境的点燃源，一旦发生爆炸事故将带来灾难性后果。非电气类设备和部件点燃源引起的爆炸事故数量增多，主要原因包括：液压破碎锤撞击形成机械火花；抛光装置的除尘管路相连通到总除尘装置。
4.目前国内风机获得的防爆证书主要针对电气部件如电机等取得电气类防爆证书，对于非电气类防护措施考虑近乎没有，然而，国外进口的零区防爆离心风机全部零部件采用进口，因此价格高昂。目前，国内应用在零区场合的风机存在重大安全隐患和环保风险，因此亟需研制一种爆炸零区防爆离心风机，既解决安全隐患，又满足安全环保的要求，保障人身和财产安全。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本发明提供了一种爆炸零区防爆多级离心风机，以达到避免爆炸火灾的扩大，保障设备、以及风机周边设备和人员安全的目的。
6.为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
7.一种爆炸零区防爆多级离心风机，包括风机外壳，所述风机外壳内通过间隔设置的圆环板分为多级联通的气室，每级气室内均设置风机叶轮，防爆电机通过联轴器和传动轴连接所述风机叶轮，所述风机外壳上设置进风导向管和出风导向管，所述进风导向管连接进风阻火器和进风波纹管，所述出风导向管连接出风阻火器和出风波纹管，所述传动轴与风机外壳连接处设置氮气轴封装置装置，所述氮气轴封装置装置套设于传动轴上；所述进风导向管与风机外壳连接位置内侧安装导向口迷宫密封，所述圆环板内圈安装有级间迷宫密封。
8.上述方案中，所述风机外壳通过两个圆环板分为三级联通的气室，一级气室内设
置一级风机叶轮，二级气室内设置二级风机叶轮，三级气室内设置三级风机叶轮，进风导向管连接一级气室，出风导向管连接三级气室。
9.上述方案中，所述一级风机叶轮的轮心边缘与导向口迷宫密封间距设置为0.2mm。
10.上述方案中，二级级间迷宫密封通过螺栓安装于所述圆环板内圈靠近二级气室一侧的边缘位置上，所述二级风机叶轮轮心边缘与二级级间迷宫密封间距设置为0.2mm。
11.上述方案中，三级级间迷宫密封通过螺栓安装于所述圆环板内圈靠近三级气室一侧的边缘位置上，所述三级风机叶轮轮心边缘与三级级间迷宫密封间距设置为0.2mm。
12.上述方案中，所述一级风机叶轮、二级风机叶轮和三级风机叶轮分别通过自锁螺母安装于所述传动轴上。
13.上述方案中，每级气室内部周侧内圈均设置铜衬里。
14.上述方案中，所述氮气轴封装置装置包括轴封套，所述轴封套内壁间隔镶嵌有四级密封环，各密封环底部内圈分别镶嵌安装有石墨衬里环，石墨衬里环内部套设有可供风机传动轴穿过的传动轴套，所述传动轴套与轴封套之间存在空腔；第一级密封环左侧胶接第一级ptfe缓冲片，第一级ptfe缓冲片左侧面与轴封套左端面对齐；第二级密封环左侧胶接第二级ptfe缓冲片，第三级密封环和第四级密封环之间的轴封套上安装有通入空腔的氮气管；所述轴封套左端面设置螺栓孔和o型密封圈，所述氮气轴封装置装置通过螺栓孔与风机外壳连接。
15.上述方案中，所述氮气管上通过螺纹连接有氮气接头，所述氮气接头连接0.2mpa的氮气管线。
16.上述方案中，所述传动轴上设置轴承箱，所述轴承箱与传动轴通过轴套连接，所述轴承箱内安装振动传感器。
17.通过上述技术方案，本发明提供的一种爆炸零区防爆多级离心风机具有如下有益效果：
18.1、本发明采用多级气室和多级风机叶轮的结构，可以提供更高的出风压力，排气效果更好；
19.2、本发明设置了导向口迷宫密封和级间迷宫密封，并且设置了迷宫密封与风机叶轮轮心边缘的间距，可以保证升压后的气体无法通过迷宫密封与入口气体混合，避免了压力损失。
20.3、利用本发明中的阻火器，既防止风机一侧管道发生异常爆炸工况时，火焰继续通过风机传播至风机另一侧的管道；同时也能避免风机外壳内火焰传播到风机的出入口管道中，避免爆炸火灾的扩大，保障设备安全。
21.4、利用本发明中的氮气轴封装置装置，既能在风机外壳内发生爆炸时，耐受爆炸冲击波的冲击，同时确保风机内输送的气体零泄露至大气中，保障风机周边设备及人员的安全。
22.5、风机叶轮与传动轴通过自锁螺母连接，可以保证在风机叶轮高速旋转时也不会发生偏移，同时避免了传动轴与风机叶轮的轮心接头的松动。
23.6、本发明在传动轴上设置轴承箱，可以对传动轴起支撑和润滑作用；在轴承箱内安装振动传感器，可以保证当振动值超过设定值时，风机即可停止运行，避免了风机叶轮偏心造成与风机外壳摩擦产生火花，保障风机安全。
24.7、本发明采用整体电气、非电气防爆设计，规避爆炸风机可能出现的点燃源风险，解决爆炸风机存在的重大安全隐患和环保风险。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
26.图1为本发明实施例所公开的一种爆炸零区防爆多级离心风机的侧视图；
27.图2为本发明实施例所公开的风机外壳内部放大示意图；
28.图3为本发明实施例所公开的一种爆炸零区防爆多级离心风机后视图；
29.图4为本发明实施例所公开的氮气轴封装置剖视图；
30.图5为本发明实施例所公开的爆炸零区防爆多级离心风机爆炸测试装置示意图。
31.图中，1、轴封套；2、密封环；3、石墨衬里环；4、传动轴套；5、第一级ptfe缓冲片；6、第二级ptfe缓冲片；7、氮气管；8、氮气接头；9、螺栓孔；10、o型密封圈；11、进风波纹管；12、进风阻火器；13、进风导向管；14、风机外壳；15、一级气室；16、铜衬里；17、导向口迷宫密封；18、一级风机叶轮；19、二级气室；20、二级级间迷宫密封；21、二级风机叶轮；22、三级气室；23、三级级间迷宫密封；24、三级风机叶轮；25、压力传感器；26、出风导向管；27、出风波纹管；28、氮气轴封装置；29、传动轴；30、振动传感器；31、轴承箱；32、联轴器；33、防爆电机；34、自锁螺母；35、出风阻火器；36、圆环板；37、温度传感器；38、红外火焰传感器；39、火花塞；40、气体入口阀门；41、气体出口阀门；42、气体循环管道；43、火焰传感器；44、节流阀。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
33.本发明提供了一种爆炸零区防爆多级离心风机，如图1、图2和图3所示。入口管道与风机的进风波纹管11通过法兰进行连接，进风波纹管11采用不锈钢材质，设计压力0.85mpa，风机入口管道发生爆炸时，爆炸压力超过0.85mpa可从进风波纹管11处泄压，避免风机内部和风机出口管道发生爆炸，保障设备的安全。
34.进风阻火器12与进风波纹管11通过法兰连接，进风阻火器12内部安装3枚波纹阻火盘，波纹阻火盘采用不锈钢材质，波纹板之间的细小间隙采用隔热涂料喷涂，以达到波纹阻火盘能够耐火烧2小时以上，进风阻火器12压降低于80pa。
35.进风导向管13采用不锈钢材质，设计压力为1.6mpa。进风导向管13与进风阻火器12通过法兰进行连接，进风导向管13与风机外壳14通过焊接连接，进风导向管13与风机外壳14焊接结合位置内侧安装导向口迷宫密封17，导向口迷宫密封17通过螺栓安装在进风导向管13与风机外壳14焊接结合位置上。导向口迷宫密封17采用ptef复合碳纤维材料，ptef复合碳纤维材料表面电阻低于10^6ω，ptef复合碳纤维材料耐受爆炸冲击压力2mpa。
36.风机外壳14整体采用不锈钢材质，风机外壳14设计压力为1.6mpa，风机外壳14内部分割成三个气室：一级气室15、二级气室19和三级气室22。一级气室15内设置一级风机叶轮18，二级气室19内设置二级风机叶轮21，三级气室22内设置三级风机叶轮24。风机叶轮均采用不锈钢材质，且一级风机叶轮18、二级风机叶轮21和三级风机叶轮24分别通过自锁螺
母34安装于所述传动轴29上，自锁螺母34确保风机叶轮在高速旋转时也不会发生偏移，同时避免传动轴29与风机叶轮轮心接头的松动。
37.每级气室内部周侧内圈均堆焊铜衬里16，铜衬里16厚度为4mm，此种设置的好处是即使风机叶轮发生偏心故障与铜衬里16摩擦不会产生火花，避免火花点燃源的产生。
38.一级风机叶轮18轮心边缘与导向口迷宫密封17间距设置为0.2mm，在此间距下，一级风机叶轮18叶片边缘处升压的气体无法通过一级风机叶轮18轮心边缘与导向口迷宫密封17之间的间隙，此种设置的好处是升压的气体无法与入口气体混合，避免了压力损失。
39.一级气室15与二级气室19之间采用6mm厚不锈钢圆环板36分隔开，不锈钢圆环板36内圈靠二级气室19侧的边缘位置安装二级级间迷宫密封20，二级级间迷宫密封20通过螺栓安装在不锈钢圆环板36内圈靠二级气室19侧的边缘位置上，二级级间迷宫密封20采用ptef复合碳纤维材料，ptef复合碳纤维材料表面电阻低于10^6ω，ptef复合碳纤维材料耐受爆炸冲击压力2mpa。二级风机叶轮21轮心边缘与二级级间迷宫密封20间距设置为0.2mm，在此间距下，二级风机叶轮21叶片边缘处升压的气体无法通过二级风机叶轮21轮心边缘与二级级间迷宫密封20之间的间隙，此种设置的好处是升压的气体无法与一级气室15升压后的气体混合，避免了压力损失。
40.二级气室19与三级气室22之间采用6mm厚不锈钢圆环板36分隔开，不锈钢圆环板36内圈靠三级气室22侧的边缘位置安装三级级间迷宫密封23，三级级间迷宫密封23通过螺栓安装在不锈钢圆环板36内圈靠三级气室22侧的边缘位置上，三级级间迷宫密封23采用ptef复合碳纤维材料，ptef复合碳纤维材料表面电阻低于10^6ω，ptef复合碳纤维材料耐受爆炸冲击压力2mpa。三级风机叶轮24轮心边缘与三级级间迷宫密封23间距设置为0.2mm，在此间距下，三级风机叶轮24叶片边缘处升压的气体无法通过三级风机叶轮24轮心边缘与三级级间迷宫密封23之间的间隙，此种设置的好处是升压的气体无法与二级气室19升压后的气体混合，避免了压力损失。
41.风机外壳14的出口设置在三级气室22上，出风导向管26与风机外壳14的出口通过垂直焊接连接，出风导向管26上端部分安装压力传感器25，压力传感器25具备电气类防爆认证，压力传感器25能够实时测量风机出口压力情况，压力传感器25压力值超过0.3mpa时，对风机发生爆炸事故进行报警，避免更严重的事故发生。
42.出风导向管26采用不锈钢材质，设计压力为1.6mpa，出风导向管26与出风阻火器35通过法兰连接，出风阻火器35内部安装3块波纹阻火盘，波纹阻火盘采用不锈钢材质，波纹板之间的细小间隙采用隔热涂料喷涂，以达到波纹阻火盘能够耐火烧2小时以上，出风阻火器35压降低于80pa。
43.出风阻火器35与出风波纹管27通过法兰连接，出风波纹管27采用不锈钢材质，设计压力0.85mpa。风机出口管道与出风波纹管27通过法兰进行连接，风机出口管道发生爆炸时，爆炸压力超过0.85mpa可从出风波纹管27处泄压，避免风机内部和风机入口管道发生爆炸，保障设备的安全。
44.风机外壳14与传动轴29轴端密封采用氮气轴封装置28，氮气轴封装置28通过螺栓安装在风机外壳14背侧，如图4所示，氮气轴封装置28包括轴封套1，轴封套1内壁间隔镶嵌有四级密封环2，密封环2的材质为pps材料。各密封环2底部内圈分别镶嵌安装有石墨衬里环3，石墨衬里环3内部套设有可供风机的传动轴29穿过的传动轴套4，石墨衬里环3具有优
良的自润滑性，石墨衬里环3与传动轴29套发生摩擦时，避免摩擦火花与热表面的产生。传动轴套4与轴封套1之间存在空腔；第一级密封环左侧胶接第一级ptfe缓冲片5，第一级ptfe缓冲片5左侧面与轴封套1左端面对齐；第一级ptfe缓冲片5能够抵消80％的风机外壳14内发生爆炸时的爆炸冲击力。第二级密封环左侧胶接第二级ptfe缓冲片6，第二级ptfe缓冲片6能够抵消剩余的20％风机外壳14内发生爆炸时的爆炸冲击力。第三级密封环和第四级密封环之间的轴封套1上安装有通入空腔的氮气管7；氮气管7上通过螺纹连接有氮气接头8，氮气接头8连接0.2mpa的氮气管线。0.2mpa氮气确保在风机正常运转时，风机外壳14内气体无法泄露至风机外部。氮气轴封装置28中的第三级密封环对0.2mpa氮气进行密封，极大地减少0.2mpa氮气进入风机外壳14内部，减少氮气损耗。氮气轴封装置28中的第四级密封环对0.2mpa氮气进行密封，极大地减少0.2mpa氮气进入大气，减少氮气损耗。轴封套1左端面设置螺栓孔9和o型密封圈10，氮气轴封装置28通过螺栓孔9与风机外壳14连接。
45.轴承箱31与传动轴29采用轴套连接，轴承箱31对传动轴29起支撑和润滑轴承的作用，轴承箱31承受传动轴29在旋转时产生的轴向和径向力，确保风机运转平稳可靠。轴承箱31箱体中安装振动传感器30，当振动传感器30测量振动值超过8mm/s时，风机即刻停止运行，避免一级风机叶轮18、二级风机叶轮21和三级风机叶轮24偏心造成与风机外壳14摩擦产生火花，保障风机安全。
46.防爆电机33机头与传动轴29采用联轴器32连接，联轴器32可有效耐受传动轴29的冲击，联轴器32能够减缓传动轴29的振动对防爆电机33的影响，避免防爆电机33的损坏。防爆电机33为变频电机，能够在0-60hz范围内无级变频，防爆电机33能够满足风机不同转速的要求。
47.工业爆炸性气体从入口管道进入进风波纹管11，气体经过进风波纹管11进入进风阻火器12，气体经过进风阻火器12进入进风导向管13，气体通过进风导向管13进入一级气室15，一级风机叶轮18高速旋转将气体加速使气体动能转化为气体的压力，升压后的气体进入二级气室19，二级风机叶轮21高速旋转将气体加速使气体动能转化为气体的压力，再次升压后的气体进入三级气室22，三级风机叶轮24高速旋转将气体加速使气体动能转化为气体的压力，最终三次升压后的气体从出风导向管26进入出风阻火器35，最终升压后的气体经过出风阻火器35进入出风波纹管27，最终升压后的气体经过出风波纹管27流向出口管道。
48.采用如图5所示的爆炸零区防爆离心风机爆炸测试装置进行防爆试验，在防爆离心风机进风口和出风口的气体循环管道42上设置火焰传感器43，在防爆离心风机进风口的气体循环管道42上设置温度传感器37。在防爆离心风机外侧设置红外火焰传感器38，防爆离心风机内部设置火花塞39，气体入口阀门40和气体出口阀门41之间的气体循环管道42上设置节流阀44。气体由气体入口阀门40进入气体循环管道42，经过进风波纹管11、进风阻火器12、经进风导向管13进入防爆离心风机，风机叶轮高速旋转将气体加速使气体动能转化为气体的压力，升压后的气体通过出风导向管26进入出风阻火器35、出风波纹管27后，由气体出口阀门41排出。具体试验如下：
49.试验例1：
50.在苯物料装船的过程中，要求对船内苯气体进行回收处理，船岸对接装置为苯船与苯回收装置之间连接的桥梁，因此船岸对接装置需安装零区防爆风机，既要保障苯气零
泄露至码头，同时满足苯气输送气量800m3/h,升压17kpa以上的要求。
51.一级风机叶轮18、二级风机叶轮21、三级风机叶轮24直径设置为700mm，防爆电机33工作功率设置为35kw，防爆电机33转速设置为3000rpm，进风波纹管11、进风阻火器12、进风导向管13、出风导向管26、出风阻火器35、不锈钢圆环板36内圈和出风波纹管27直径尺寸皆设置为dn150，进风阻火器12和出风阻火器35在800m3/h气量下的压降为50pa。
52.来自装船的苯气从入口管道进入风机的进风波纹管11，苯气经过进风波纹管11进入进风阻火器12，苯气经过进风阻火器12进入进风导向管13，苯气通过进风导向管13进入一级气室15，一级风机叶轮18高速旋转将苯气加速使苯气动能转化为苯气的压力，升压后的苯气体进入二级气室19，二级风机叶轮21高速旋转将苯气体加速使苯气体动能转化为苯气的压力，再次升压后的苯气进入三级气室22，三级风机叶轮24高速旋转将苯气加速使气体动能转化为苯气的压力，最终三次升压18kpa后的苯气体从出风导向管26进入出风阻火器35，最终升压18kpa后的气体经过出风阻火器35进入出风波纹管27，然后流向出口管道，最终升压18kpa后的苯气输送至苯回收装置。风机整个输送苯气过程，氮气轴封装置28中0.2mpa氮气确保在风机正常运转时风机外壳14内苯气零泄露至风机外部。
53.按图5风机爆炸测试装置将苯气与空气混合气注入气体循环管道42，将输送苯气的风机安装在风机爆炸测试装置上，风机转速3000rpm，通过火花塞39在风机外壳14内点火，点火瞬间压力传感器25压力升至0.72mpa，气体循环管道42中的温度传感器37在爆炸瞬间未有检测到温度上升，气体循环管道42中的火焰传感器43在爆炸瞬间未有检测到火焰，氮器轴封21位置红外火焰传感器38未有检测到火焰，说明风机的内部爆炸火焰没有传递至风机本体以外的地方，输送苯气的风机爆炸测试合格，证明输送苯气的风机能够保障船岸对接装置、苯船及苯气回收装置的安全。
54.试验例2：
55.在硫化氢物料装船的过程中，要求对船内硫化氢气体进行回收处理，船岸对接装置为硫化氢船与硫化氢回收装置之间连接的桥梁，因此船岸对接装置需安装零区防爆风机，既要保障硫化氢气体零泄露至码头，同时满足硫化氢气送气量1200m3/h,升压25kpa以上的要求。
56.一级风机叶轮18、二级风机叶轮21、三级风机叶轮24直径设置为820mm，防爆电机33工作功率设置为45kw，防爆电机33转速设置为3000rpm，进风波纹管11、进风阻火器12、进风导向管13、出风导向管26、出风阻火器35、不锈钢圆环板36内圈和出风波纹管27直径尺寸皆设置为dn200，进风阻火器12和出风阻火器35在1200m3/h气量下的压降为60pa。
57.来自装船的硫化氢气从入口管道进入风机的进风波纹管11，硫化氢气经过进风波纹管11进入进风阻火器12，硫化氢气经过进风阻火器12进入进风导向管13，硫化氢气通过进风导向管13进入一级气室15，一级风机叶轮18高速旋转将硫化氢气加速使硫化氢气动能转化为硫化氢气的压力，升压后的硫化氢气体进入二级气室19，二级风机叶轮21高速旋转将硫化氢气体加速使硫化氢气体动能转化为硫化氢气的压力，再次升压后的硫化氢气进入三级气室22，三级风机叶轮24高速旋转将硫化氢气加速使气体动能转化为硫化氢气的压力，最终三次升压27kpa后的硫化氢气体从出风导向管26进入出风阻火器35，再进入出风波纹管27，最终升压27kpa后的气体经过出风波纹管27流向出口管道，最终升压27kpa后的硫化氢气输送至硫化氢回收装置。风机整个输送硫化氢气过程，氮气轴封装置28中0.2mpa氮
气确保在风机正常运转时风机外壳14内硫化氢气零泄露至风机外部。
58.按图5风机爆炸测试装置将硫化氢气与空气混合气注入气体循环管道42，将输送硫化氢气的风机安装在风机爆炸测试装置上，风机转速3000rpm，通过火花塞39在风机外壳14内点火，点火瞬间压力传感器25压力升至0.61mpa，气体循环管道42中的温度传感器37在爆炸瞬间未有检测到温度上升，气体循环管道42中的火焰传感器43在爆炸瞬间未有检测到火焰，氮气轴封装置28位置红外火焰传感器38未有检测到火焰，说明风机的内部爆炸火焰没有传递至风机本体以外的地方，输送硫化氢气的风机爆炸测试合格，证明输送硫化氢气的风机能够保障船岸对接装置、硫化船及硫化氢气回收装置的安全。
59.试验例3：
60.在乙烯物料装船的过程中，要求对船内乙烯气体进行回收处理，船岸对接装置为乙烯船与乙烯气体回收装置之间连接的桥梁，因此船岸对接装置需安装零区防爆风机，既要保障乙烯气体零泄露至码头，同时满足乙烯气送气量1500m3/h,升压30kpa以上的要求。
61.风机一级风机叶轮18、二级风机叶轮21、三级风机叶轮24直径设置为850mm，防爆电机33工作功率设置为57kw，防爆电机33转速设置为3000rpm，进风波纹管11、进风阻火器12、进风导向管13、出风导向管26、出风阻火器35、不锈钢圆环板36内圈和出风波纹管27直径尺寸皆设置为dn200，进风阻火器12和出风阻火器35在1500m3/h气量下的压降为70pa。
62.来自装船的乙烯气从入口管道进入风机的进风波纹管11，乙烯气体经过进风波纹管11进入进风阻火器12，乙烯气体经过进风阻火器12进入进风导向管13，通过进风导向管13进入一级气室15，一级风机叶轮18高速旋转将乙烯气体加速使乙烯气体动能转化为乙烯气体的压力，升压后的乙烯气体进入二级气室19，二级风机叶轮21高速旋转将乙烯气体加速使乙烯气体动能转化为乙烯气体的压力，再次升压后的乙烯气体进入三级气室22，三级风机叶轮24高速旋转将乙烯气体加速使气体动能转化为乙烯气体的压力，最终三次升压32kpa后的乙烯气体从出风导向管26进入出风阻火器35，最终升压32kpa后的乙烯气体经过出风阻火器35进入出风波纹管27，最终升压32kpa后的乙烯气体经过出风波纹管27流向出口管道，最终升压32kpa后的乙烯气体输送至乙烯回收装置。风机整个输送乙烯气体过程，氮气轴封装置28中0.2mpa氮气确保在风机正常运转时风机外壳14内乙烯气体零泄露至风机外部。
63.按图5风机爆炸测试装置将乙烯气体与空气混合气注入气体循环管道42，将输送乙烯气体的风机安装在风机爆炸测试装置上，风机转速3000rpm，通过火花塞39在风机外壳14内点火，点火瞬间压力传感器25压力升至0.85mpa，气体循环管道42中的温度传感器37在爆炸瞬间未有检测到温度上升，气体循环管道42中的火焰传感器43在爆炸瞬间未有检测到火焰，氮气轴封装置28位置红外火焰传感器38未有检测到火焰，说明风机的内部爆炸火焰没有传递至风机本体以外的地方，输送乙烯气体的风机爆炸测试合格，证明输送乙烯气体的风机能够保障船岸对接装置、乙烯船及乙烯气体回收装置的安全。
64.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。