一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置及其使用方法与流程

1.本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置及其使用方法。


背景技术：

2.随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池是为电动汽车提供动力的蓄电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。由于新能源电池存在一定使用寿命，当使用寿命达到上限时，需对新能源电池进行更换，以保障新能源汽车的正常行驶。由于新能源汽车的电池多数安装在汽车底盘的下方，目前在更换新能源汽车电池时，多数通过顶升装置将新能源汽车升起，便于人员操作。
3.但是，目前的顶升装置通常是对汽车的底板进行支撑顶起，而新能源电池位于底盘前轮和后轮之间的中部位置，且顶升装置不具有限位机构，若对两个前轮之间和两个后轮之间的位置支撑时，需对车辆停放的位置有严格的要求，若顶板出现偏移会对汽车底板或轮胎造侧边成一定的磨损，因此我们需要提出一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置及其使用方法来解决上述存在的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置及其使用方法，通过第一限位组件、第二限位组件和第三限位组件的配合，可对汽车轮胎位置的夹紧固定，将支撑重力转移至轮胎上，降低对汽车底盘和轮胎侧边的磨损，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置，包括底板，所述底板上表面中部固定有支撑台，所述支撑台的相对两侧均设置有顶板，所述顶板的下表面通过剪式升降架与底板的上表面连接，所述顶板的上表面分别安装有第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件包括两个第一限位板，两个所述第一限位板通过第一传动机构滑动连接在顶板的相对两侧，所述第二限位组件包括两个第二限位板，所述两个第二限位板与第一限位板呈平行设置，且两个所述第二限位板均位于两个第一限位板之间，两个所述第二限位板通过第二传动机构与顶板滑动连接，所述第一限位板与第二限位板之间设置有两个第三限位组件，两个所述第三限位组件位于第二限位板的两端，且所述第三限位组件通过升降机构嵌装在顶板的上表面，所述支撑台的上表面安装有两个挡板，两个所述挡板分别与第一限位板呈对齐设置。
6.优选的，所述第一限位板的下端竖直固定有三个支撑板，三个所述支撑板的一端连接有连接板，所述顶板的内部开设有供连接板安装的腔体，所述顶板的上表面开设有供三个支撑板滑动的第一滑槽，且所述第一滑槽与腔体连通。
7.优选的，所述第一传动机构包括第一螺杆，所述第一螺杆转动连接在顶板的内部，所述第一螺杆的一端安装有第一电机，所述第一电机安装在顶板的内部，所述连接板螺纹连接在第一螺杆的外壁，两个所述第一限位板的移动方向呈相对设置。
8.优选的，所述第二限位板呈矩形设置，所述第二限位板的长度小于第一限位板长度，所述顶板的上表面开设有供第二限位板滑动的第二滑槽，且所述第二滑槽的长度与第二限位板的长度相同。
9.优选的，所述第二传动机构包括第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿第二滑槽与顶板的内部转动连接，所述第二螺杆的另一端安装有第二电机，所述第二电机安装在顶板的内部，所述第二限位板螺纹连接在第二螺杆的一端外壁，两个所述第二限位板的移动方向呈相对设置。
10.优选的，每组所述升降机构均包括电动推杆，所述顶板的上表面开设有供电动推杆安装的安装槽，所述安装槽位于第一限位板与第二限位板之间的中部位置。
11.优选的，每组所述第三限位组件均包括挡块，所述挡块的下端与电动推杆伸缩杆固定，所述挡块未升高时完全位于安装槽的内部，所述挡块的一侧拐角呈弧形设置，且位于所述第一限位板和第二限位板之间的挡块呈对称设置。
12.优选的，所述底板的上表面和顶板的下表面均安装有多个固定块，所述剪式升降架的两端分别与底板和顶板上的固定块铰接，所述顶板的下方设置有两个限位柱，两个所述限位柱的一端与底板的上表面固定，所述顶板未升降时与支撑台的上表面呈平齐设置。
13.优选的，所述底板的相对两侧固定有安装板，所述安装板上开设有多个安装孔。
14.基于以上叙述的一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置，本发明还提供了一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置的使用方法，包括如下步骤：s1、将底板嵌装在地面，使第一限位板的下表面与地面平齐；s2、通过第一限位组件和第二限位组件的限制将汽车的两个轮胎驶入一个顶板上，使汽车轮胎位于第一限位板和第二限位板之间；s3、将另一个顶板上远离支撑台的第三限位组件通过升降机构升起，使第三限位组件的上端与第一限位板的上表面平齐；s4、继续行驶汽车，使汽车的四个轮胎分别位于两个顶板上的第一限位板和第二限位板之间，同时通过升降机构升起其他的第三限位组件；s5、通过第一传动机构和第二传动机构分别带动第一限位板和第二限位板相对移动，将汽车的四个轮胎夹紧固定，再通过剪式升降架带动顶板向上升起，将汽车提升，便于对汽车底盘位置电池的更换。
15.本发明提出的一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置及其使用方法，与现有技术相比，具有以下优点：1、本发明通过第一限位组件和第二限位组件的配合，便于将汽车驶入两个顶板上，且汽车的四个轮胎分别位于两个顶板上的第一限位板和第二限位板之间，再通过两个第三限位组件的配合，便于对汽车轮胎的位置进行限制，使汽车在顶板上不会出现滑动，通过第一传动机构和第二传动机构的配合，分别带动第一限位板和第二限位板相对移动，将汽车轮胎夹紧固定，再通过剪式升降架带动顶板上升，便于对汽车提升，通过对汽车轮胎位置的夹紧固定，将支撑重力转移至轮胎上，降低对汽车底盘和轮胎侧边的磨损，同时给汽车
底盘位置留有较大的空间，便于人员对电池的更换。
16.2、本发明通过升降机构与第三限位组件的配合，可根据实际使用场景带动第三限位组件进行上升或下降，提高了第三限位组件使用的便捷性。
附图说明
17.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的顶板与剪式升降架安装结构示意图；图3为本发明的第一限位组件结构示意图；图4为本发明的第二限位组件结构示意图；图5为本发明的顶板结构示意图；图6为本发明的顶板剖面结构示意图；图7为本发明的第三限位组件结构示意图；图8为本发明的限位柱安装结构示意图。
18.图中：1、底板；2、剪式升降架；3、顶板；4、支撑台；5、挡板；6、第一限位组件；601、第一限位板；602、支撑板；603、连接板；604、第一螺杆；605、第一电机；7、第二限位组件；701、第二限位板；702、第二螺杆；703、第二电机；8、固定块；9、安装板；10、限位柱；11、安装孔；12、第三限位组件；1201、挡块；1202、电动推杆；13、第二滑槽；14、第一滑槽；15、安装槽；16、腔体。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.本发明提供了如图1-8所示的一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置，包括底板1，底板1上表面中部固定有支撑台4，支撑台4的相对两侧均设置有顶板3，顶板3的下表面通过剪式升降架2与底板1的上表面连接，顶板3的上表面分别安装有第一限位组件6和第二限位组件7，第一限位组件6包括两个第一限位板601，两个第一限位板601通过第一传动机构滑动连接在顶板3的相对两侧，第二限位组件7包括两个第二限位板701，两个第二限位板701与第一限位板601呈平行设置，且两个第二限位板701均位于两个第一限位板601之间，两个第二限位板701通过第二传动机构与顶板3滑动连接，第一限位板601与第二限位板701之间设置有两个第三限位组件12，两个第三限位组件12位于第二限位板701的两端，且第三限位组件12通过升降机构嵌装在顶板3的上表面，支撑台4的上表面安装有两个挡板5，两个挡板5分别与第一限位板601呈对齐设置。
21.第一限位板601的下端竖直固定有三个支撑板602，三个支撑板602的一端连接有连接板603，顶板3的内部开设有供连接板603安装的腔体16，顶板3的上表面开设有供三个支撑板602滑动的第一滑槽14，且第一滑槽14与腔体16连通，便于通过三个支撑板602与顶板3的滑动连接，可减小第一滑槽14的长度，便于汽车轮胎的驶入。
22.第一传动机构包括第一螺杆604，第一螺杆604转动连接在顶板3的内部，第一螺杆604的一端安装有第一电机605，第一电机605安装在顶板3的内部，连接板603螺纹连接在第一螺杆604的外壁，两个第一限位板601的移动方向呈相对设置，通过第一电机605带动第一螺杆604转动，使转动的第一螺杆604带动第一限位板601移动，且两个第一限位板601的移动方向为相对靠近或相对远离。
23.第二限位板701呈矩形设置，第二限位板701的长度小于第一限位板601长度，顶板3的上表面开设有供第二限位板701滑动的第二滑槽13，且第二滑槽13的长度与第二限位板701的长度相同，便于第二限位板701在顶板3的表面水平移动。
24.第二传动机构包括第二螺杆702，第二螺杆702的一端贯穿第二滑槽13与顶板3的内部转动连接，第二螺杆702的另一端安装有第二电机703，第二电机703安装在顶板3的内部，第二限位板701螺纹连接在第二螺杆702的一端外壁，两个第二限位板701的移动方向呈相对设置，通过第二电机703带动第二螺杆702转动，使转动的第二螺杆702带动第二限位板701相对远离或相对靠近。
25.每组升降机构均包括电动推杆1202，顶板3的上表面开设有供电动推杆1202安装的安装槽15，安装槽15位于第一限位板601与第二限位板701之间的中部位置，便于在汽车驶入前将第三限位组件12移动至安装槽15的内部，在汽车驶入后再带动第三限位组件12移出，便于对驶入的汽车轮胎限位。
26.每组第三限位组件12均包括挡块1201，挡块1201的下端与电动推杆1202伸缩杆固定，挡块1201未升高时完全位于安装槽15的内部，挡块1201的一侧拐角呈弧形设置，且位于第一限位板601和第二限位板701之间的挡块1201呈对称设置，两个挡块1201之间的距离略大于汽车轮胎的直径，便于与第一限位板601和第二限位板701的配合，将汽车轮胎的位置进行限制。
27.底板1的上表面和顶板3的下表面均安装有多个固定块8，剪式升降架2的两端分别与底板1和顶板3上的固定块8铰接，顶板3的下方设置有两个限位柱10，两个限位柱10的一端与底板1的上表面固定，顶板3未升降时与支撑台4的上表面呈平齐设置，便于剪式升降架2带动顶板3向上或向下移动，便于将固定后的汽车提升或下降，通过限位柱10的设置，避免顶板3下降过度导致汽车底板1与支撑台4接触造成的损伤。
28.底板1的相对两侧固定有安装板9，安装板9上开设有多个安装孔11，通过安装孔11便于对底板1进行加固，提高底板1固定的稳定性。
29.基于以上叙述的一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置，本发明还提供了一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置的使用方法，包括如下步骤：s1、将底板嵌装在地面，使第一限位板的下表面与地面平齐；s2、通过第一限位组件和第二限位组件的限制将汽车的两个轮胎驶入一个顶板上，使汽车轮胎位于第一限位板和第二限位板之间；s3、将另一个顶板上远离支撑台的第三限位组件通过升降机构升起，使第三限位组件的上端与第一限位板的上表面平齐；s4、继续行驶汽车，使汽车的四个轮胎分别位于两个顶板上的第一限位板和第二限位板之间，同时通过升降机构升起其他的第三限位组件，此时汽车轮胎位于两个第三限位组件之间；
s5、通过第一传动机构和第二传动机构分别带动第一限位板和第二限位板相对移动，将汽车的四个轮胎夹紧固定，此时汽车轮胎的两侧分别与第一限位板和第二限位板贴合，再通过剪式升降架带动顶板向上升起，将汽车提升，便于对汽车底盘位置电池的更换。
30.本发明通过对汽车轮胎位置的夹紧固定，将支撑重力转移至轮胎上，在汽车提升过程中降低对汽车底盘和轮胎侧边的磨损，同时给汽车底盘位置留有较大的空间，便于人员对电池的更换。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。