一种装配式建筑墙板运输设备的使用工艺的制作方法

1.本发明涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种装配式建筑墙板运输设备及其使用工艺。


背景技术：

2.装配式建筑是指由预制部品部件在工地装配而成的建筑，称为装配式建筑，按预制构件的形式和施工方法分为砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等五种类型，随着装配式建筑的发展，装配式墙板的运输问题也渐渐地浮出水面，在建筑墙板的运输过程中需要用到运送装置，但是，现有的一些搬运装置，运输过程中板体容易发生碰撞使得板体断裂，造成报废，另外在运输过程中因道路颠簸震动，也会使得板体发生破裂，使其报废。


技术实现要素：

3.本发明专利的目的在于提供一种装配式建筑墙板运输设备及其使用方法，以解决了现有的问题：现有的一些搬运装置，运输过程中板体容易发生碰撞使得板体断裂，造成报废。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种装配式建筑墙板运输设备，包括两个固定架，两个所述固定架之间且位于两端位置处均固定有四个横梁，所述横梁与垂直方向的另一个横梁之间均滑动连接有两个支撑机构，所述支撑机构包括连接杆、滑块、支撑套筒和第一卸力弹簧，所述滑块分别固定在连接杆的上端与下端，所述支撑套筒与第一卸力弹簧均套接在连接杆的外侧，所述第一卸力弹簧位于支撑套筒的下端位置处，所述第一卸力弹簧的上端位于支撑套筒下端内部，所述连接杆的一侧均开设有定位槽，所述定位槽内部滑动连接有定位杆，所述定位杆的一端与连接杆螺纹连接；两个最下端的所述横梁之间固定有一个固定梁，所述固定梁的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆两端的螺纹旋向相反，所述第一螺纹杆的两端分别与两个固定架转动连接，且所述第一螺纹杆的一端固定有调节转盘，所述固定梁的内部且位于第一螺纹杆两侧的位置处均固定有光杆，所述光杆的两端均与两个固定架连接固定，所述第一螺纹杆与光杆两端均设置有移动架，所述移动架与光杆为滑动连接，所述移动架与第一螺纹杆为螺纹连接；所述移动架上端的两端均转动连接有转动块，所述转动块远离移动架的一端螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的下端均固定有固定压块。
5.优选的，所述横梁一侧的两端均固定有立柱，所述立柱远离横梁一侧的下端固定有延伸杆，所述延伸杆远离立柱一端的上端通过销钉连接有稳定套筒，所述稳定套筒的上端滑动连接有收缩杆，所述收缩杆的另一端与立柱通过销钉相连，所述稳定套筒的内部且位于收缩杆下端的位置处设置有第二卸力弹簧，两个最下端的所述横梁的下端均固定有多
个缓解机构，所述缓解机构包括传导块、缓解外壳和第三卸力弹簧，所述传导块的上端与横梁连接固定，所述第三卸力弹簧与传导块的下端套接连接，所述第三卸力弹簧位于传导块的下端位置处且位于缓解外壳的内部。
6.优选的，所述缓解外壳的下端均固定有防滑垫片，所述防滑垫片的下表面均开设有防滑纹。
7.优选的，所述防滑垫片与缓解机构均通过胶粘连接固定，所述防滑垫片的材质为橡胶。
8.优选的，所述支撑套筒远离连接杆一端的上端开设有固定槽，所述固定槽内部固定有第一防滑片，所述第一防滑片的上表面开设有防滑纹。
9.优选的，所述第一防滑片与固定槽均通过胶粘连接固定，所述第一防滑片的材质为橡胶。
10.优选的，所述固定压块的下端均固定有第二防滑片，所述第二防滑片的下表面均开设有防滑纹。
11.优选的，所述第二防滑片与固定压块均通过胶粘连接固定，所述第二防滑片的材质为橡胶。
12.优选的，所述横梁与支撑机构的连接处均开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内部，所述滑块与滑槽的接触面均设置有六个滚轮，所述滑块通过滚轮与滑槽滑动连接。
13.一种装配式建筑墙板运输设备的使用方法，用于上述一种装配式建筑墙板运输设备，其步骤如下：s1、将本设备放置在运输载具的内部；s2、将建筑墙板放置在装置内部，通过支撑机构对放置的墙板进行支撑，在墙板放置时，通过第一卸力弹簧对放置时产生的力进行缓解；s3、通过转动调节转盘使第一螺纹杆跟随转动，通过第一螺纹杆与移动架的结构配合，使得两个移动架相互靠近，对建筑墙板的两端进行固定，避免运输时建筑墙板发生位移；s4、通过转动转动块将带有第二螺纹杆的一端转动至建筑墙板的上端，通过转动第二螺纹杆使固定压块与建筑墙板发生接触，对最上端的建筑墙板进行二次固定。
14.本发明至少具备以下有益效果：1、本发明通过分离固定结构的设计，使得装置能够将板体与板体之间进行分离的放置，有效地避免了在运输过程中板体之间相互碰撞导致板体断裂造成板体报废的现象。
15.2、本发明通过缓解结构的设计，使得装置在运输过程中能够有效地对晃动与振动产生的压力进行缓解，减少晃动与振动所导致的板体的破裂。
16.3、本发明通过稳定结构的设计，使得装置与墙体接触面的摩擦力增加，有效地避免了运输过程中板体的偏移现象。
17.4、本发明通过固定结构的设计，使得装置能够对运输的板体进行多方位的固定，使得板体的固定更加牢固稳定。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的
附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明整体结构仰视图；图3为本发明分离固定结构的整体结构示意图；图4为本发明支撑机构与横梁的连接结构示意图；图5为本发明支撑机构的连接结构剖视图；图6为本发明移动架的连接结构示意图；图7为本发明分离固定结构的整体结构仰视图；图8为本发明稳定结构的连接结构示意图；图9为本发明稳定结构的连接结构剖视图；图10定位槽为本发明缓解结构的连接结构剖视图。
20.图中：1、固定架；2、横梁；3、支撑机构；4、连接杆；5、滑块；6、支撑套筒；7、第一卸力弹簧；8、固定槽；9、第一防滑片；10、定位槽；11、定位杆；12、滑槽；13、第一螺纹杆；14、调节转盘；15、光杆；16、移动架；17、转动块；18、第二螺纹杆；19、固定压块；20、第二防滑片；21、延伸杆；22、收缩杆；23、稳定套筒；24、第二卸力弹簧；25、立柱；26、固定梁；27、缓解机构；28、传导块；29、缓解外壳；30、第三卸力弹簧；31、防滑垫片。
具体实施方式
21.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
22.实施例1：本发明为一种装配式建筑墙板运输设备。
23.参看图1-4，一种装配式建筑墙板运输设备，包括两个固定架1，两个固定架1之间且位于两端位置处均固定有四个横梁2，横梁2与垂直方向的另一个横梁2之间均滑动连接有两个支撑机构3；参看图4-5，支撑机构3包括连接杆4、滑块5、支撑套筒6和第一卸力弹簧7，滑块5分别固定在连接杆4的上端与下端，支撑套筒6与第一卸力弹簧7均套接在连接杆4的外侧，第一卸力弹簧7位于支撑套筒6的下端位置处，第一卸力弹簧7的上端位于支撑套筒6下端内部，横梁2与支撑机构3的连接处均开设有滑槽12，滑块5位于滑槽12内部，滑块5与滑槽12的接触面均设置有六个滚轮，滑块5通过滚轮与滑槽12滑动连接，便于支撑机构3的移动调节更加便捷；支撑套筒6远离连接杆4一端的上端开设有固定槽8，固定槽8内部固定有第一防滑片9，第一防滑片9的上表面开设有防滑纹，便于通过第一防滑片9增加了支撑套筒6对板体的摩擦力，也通过第一防滑片9减少了支撑套筒6对墙体的磨损；第一防滑片9与固定槽8均通过胶粘连接固定，第一防滑片9的材质为橡胶，便于通过第一防滑片9的材质特性增加第一防滑片9的耐磨性与使用寿命；连接杆4的一侧均开设有定位槽10，定位槽10内部滑动连接有定位杆11，定位杆11的一端与连接杆4螺纹连接，通过定位杆11在定位槽10内部的滑动
连接，使得定位杆11对支撑套筒6起到限位的效果，有效的避免在放置板体时支撑套筒6发生转动；综上，可根据板体的尺寸对支撑机构3的位置进行位移调节，在支撑机构3调节完毕后对板体进行放置，通过两侧的支撑机构3对放置的板体进行支撑，通过第一防滑片9与板体进行接触增加支撑机构3与板体的摩擦力，在板体与支撑机构3接触时，放置产生的力使支撑套筒6向下移动，通过支撑套筒6的移动将放置产生的力传导给第一卸力弹簧7，通过第一卸力弹簧7的弹性变形对传导的力进缓解。
24.参看图6-7，两个最下端的横梁2之间固定有一个固定梁26，固定梁26的内部转动连接有第一螺纹杆13，第一螺纹杆13两端的螺纹旋向相反，第一螺纹杆13的两端分别与两个固定架1转动连接，且第一螺纹杆13的一端固定有调节转盘14，固定梁26的内部且位于第一螺纹杆13两侧的位置处均固定有光杆15，光杆15的两端均与两个固定架1连接固定，第一螺纹杆13与光杆15两端均设置有移动架16，移动架16与光杆15为滑动连接，移动架16与第一螺纹杆13为螺纹连接；移动架16上端的两端均转动连接有转动块17，转动块17远离移动架16的一端螺纹连接有第二螺纹杆18，第二螺纹杆18的下端均固定有固定压块19；固定压块19的下端均固定有第二防滑片20，第二防滑片20的下表面均开设有防滑纹，便于通过第二防滑片20增加固定压块19与板体的摩擦力，也通过第二防滑片20减少固定压块19对板体的磨损；第二防滑片20与固定压块19均通过胶粘连接固定，第二防滑片20的材质为橡胶，便于通过第二防滑片20的材质特性增加固定压块19与板体的摩擦力，也通过第二防滑片20减少固定压块19对墙体的磨损；综上，在多个板体放置完毕后，通过转动调节转盘14带动第一螺纹杆13进行转动，通过第一螺纹杆13转动时产生的扭转力带动移动架16进行移动，通过第一螺纹杆13两侧相反的旋向螺纹，使得第一螺纹杆13转动时两个移动架16相互靠近并对中间放置的板体进行固定，在移动架16对板体两端固定完毕后，将移动架16上端的转动块17旋转至板体上端，通过转动第二螺纹杆18使得固定压块19向下移动并与板体接触，通过固定压块19与板体接触，使得固定压块19对板体施加一个持续向下的力使得板体被固定住，完成二次固定，通过分离固定结构的设计，使得装置能够将板体与板体之间进行分离的放置，有效地避免了在运输过程中板体之间相互碰撞导致板体断裂造成板体报废的现象。
25.参看图8-9，横梁2一侧的两端均固定有立柱25，立柱25远离横梁2一侧的下端固定有延伸杆21，延伸杆21远离立柱25一端的上端通过销钉连接有稳定套筒23，稳定套筒23的上端滑动连接有收缩杆22，收缩杆22的另一端与立柱25通过销钉相连，稳定套筒23的内部且位于收缩杆22下端的位置处设置有第二卸力弹簧24；参看图10，两个最下端的横梁2的下端均固定有多个缓解机构27，缓解机构27包括传导块28、缓解外壳29和第三卸力弹簧30，传导块28的上端与横梁2连接固定，第三卸力弹簧30与传导块28的下端套接连接，第三卸力弹簧30位于传导块28的下端位置处且位于缓解外壳29的内部，缓解外壳29的下端均固定有防滑垫片31，防滑垫片31的下表面均开设有防滑纹，便于通过防滑垫片31增加装置下端放置面的摩擦力；防滑垫片31与缓解机构27均通过胶粘连接固定，防滑垫片31的材质为橡胶，便于通过防滑垫片31的材质特性，使得防滑垫片31的耐磨性与使用寿命更佳；综上，在运输过程中产生的晃动压力，会通过立柱25传导给收缩杆22，在压力产生
时收缩杆22会向稳定套筒23内部进行移动，将压力传导给第二卸力弹簧24，通过第二卸力弹簧24的弹性变形与张紧受力，对传导来的力进行吸收与扩散，完成对压力的缓解，有效地减少了装置的晃动，在因道路颠簸使装置产生震动时，震动会使传导块28发生移动，使传导块28向第三卸力弹簧30的方向发生移动，通过传导块28的移动将震动产生的力传导给缓解外壳29，通过缓解外壳29的弹性变形与张紧受力，对传导来的震动进行吸收与扩散，完成对震动缓解的效果，缓解结构的设计，使得装置在运输过程中能够有效地对晃动与振动产生的压力进行缓解，减少晃动与振动所导致的板体的破裂。
26.实施例2：在上述实施例1的基础上，公开其使用方法：第一步：将本设备放置在运输载具的内部；第二步：将建筑墙板放置在装置内部，通过支撑机构3对放置的墙板进行支撑，在墙板放置时，通过第一卸力弹簧7对放置时产生的力进行缓解；第三步：通过转动调节转盘14使第一螺纹杆13跟随转动，通过第一螺纹杆13与移动架16的结构配合，使得两个移动架16相互靠近，对建筑墙板的两端进行固定，避免运输时建筑墙板发生位移；第四步：通过转动转动块17将带有第二螺纹杆18的一端转动至建筑墙板的上端，通过转动第二螺纹杆18使固定压块19与建筑墙板发生接触，对最上端的建筑墙板进行二次固定。
27.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。