一种节能型多功能液压系统的制作方法

技术特征：
1.一种节能型多功能液压系统，其特征在于，包括主电机(1)、串联泵大泵(2)、串联泵小泵(3)、液压马达、主油缸(6)、辅助电机(11)、辅助油泵(12)、辅助油缸、同步器、多个换向阀及多个溢流阀，所述主电机(1)连接串联泵大泵(2)，所述串联泵大泵(2)连接串联泵小泵(3)，所述串联泵大泵(2)和串联泵小泵(3)通过管路与第一液压马达(4)、第二液压马达(5)和主油缸(6)连接，所述第一液压马达(4)的出油口连接第二液压马达(5)的进油口，组成串联油路，所述第一液压马达(4)的进油口与主油缸(6)的进油口连接，第一液压马达(4)、第二液压马达(5)和主油缸(6)之间组成并联回路，所述辅助电机(11)连接辅助油泵(12)，所述辅助油泵(12)通过管路与辅助油缸连接。2.根据权利要求1所述的节能型多功能液压系统，其特征在于，所述辅助油缸包括第一辅助油缸组(13)、第二辅助油缸组(14)及第三辅助油缸(15)，所述第一辅助油缸组(13)的进油口、第二辅助油缸组(14)的进油口与第三辅助油缸(15)的进油口连接，所述第一辅助油缸组(13)、第二辅助油缸组(14)及第三辅助油缸(15)并联。3.根据权利要求1所述的节能型多功能液压系统，其特征在于，所述第一液压马达(4)与串联泵大泵(2)、串联泵小泵(3)之间设置第一换向阀(31)，所述第二液压马达(5)与串联泵大泵(2)、串联泵小泵(3)之间设置第二换向阀(32)，所述主油缸(6)与串联泵大泵(2)、串联泵小泵(3)之间设置第三换向阀(33)。4.根据权利要求3所述的节能型多功能液压系统，其特征在于，所述第一液压马达(4)与第一换向阀(31)之间设置第一压力传感器(7)，所述第二液压马达(5)与第二换向阀(32)之间设置第二压力传感器(8)，所述主油缸(6)与第三换向阀(33)之间设置主油缸控制阀组(9)。5.根据权利要求1所述的节能型多功能液压系统，其特征在于，所述串联泵大泵(2)的出口连接第一溢流阀(21)，所述第一溢流阀(21)另一端连接油箱，所述串联泵小泵(3)的出口连接第二溢流阀(22)，所述第二溢流阀(22)另一端连接油箱。6.根据权利要求1所述的节能型多功能液压系统，其特征在于，所述辅助油泵(12)一端连接第三溢流阀(23)，所述第三溢流阀(23)另一端连接油箱。7.根据权利要求2所述的节能型多功能液压系统，其特征在于，所述第一辅助油缸(13)组包括多个油缸，所述第二辅助油缸组(14)包括多个油缸。8.根据权利要求2所述的节能型多功能液压系统，其特征在于，所述第一辅助油缸组(13)与辅助油泵(12)之间设置有第四换向阀(34)，所述第二辅助油缸组(14)与辅助油泵(12)之间设置有第五换向阀(35)，所述第三辅助油缸(15)与辅助油泵(12)之间设置有第六换向阀(36)。9.根据权利要求8所述的节能型多功能液压系统，其特征在于，所述第一辅助油缸组(13)与第四换向阀(34)之间设置有第一同步器(16)，所述第二辅助油缸组(14)与第五换向阀(35)之间设置有第二同步器(17)。

技术总结
本发明公开了一种节能型多功能液压系统，包括主电机、串联泵大泵、串联泵小泵、液压马达、主油缸、辅助电机、辅助油泵、辅助油缸、同步器、多个换向阀及多个溢流阀。本发明采用单电机带高低压串联泵，液压马达和主油缸之间分别采用串联回路跟并联回路的方案，可以减少电机泵组的数量，进一步降低装机功率，可以配合液压马达及主油缸实现多种复杂的组合动作。压马达及主油缸实现多种复杂的组合动作。压马达及主油缸实现多种复杂的组合动作。


技术研发人员：应杰 毛卫青
受保护的技术使用者：菲立化学工程（遂昌）有限公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/6/3