一种冷却器的制作方法

1.本发明属于空气压缩机技术领域，具体地说，涉及一种冷却器。


背景技术：

2.滑片式空气压缩机是容积式压缩机，同活塞式空压机相比，具有结构简单、体积小、重量轻、噪音低、操作简单、维修保养方便和可靠性高的优势，被广泛的应用到新能源客车和电车领域，由于滑片式空压机属于回转式容积压缩机，振动小、工作平稳，可连续供气，气流脉冲较小，滑片式空压机普遍存在的难点是高温问题，因此现有的滑片式空气压缩机上都设有冷却器对其进行降温。
3.现有滑片式空气压缩机上的冷却器都是进出油孔比冷却器上的最低液面要高，这样就会导致空压机在保养时，冷却器中的脏油放不干净。


技术实现要素：

4.针对现有的冷却器进出油孔比冷却器上的最低液面要高，这样就会导致空压机在保养时，冷却器中的脏油放不干净的问题，本发明提供一种冷却器，把冷却器中的最低位置抬高，高于进出油口的最低位置，让冷却器中的脏油在保养时能放干净，再加入新油后，机器内部的油就相对会干净点。
5.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
6.一种冷却器，包括冷却器壳，所述冷却器壳的底部设有油腔，且油腔的底部活动设有底板，所述油腔的外表面侧边开设有一对油孔，且油孔的下表面和底板的上表面相切。
7.优选地，所述冷却器壳中心处削切有一个矩形通孔，且矩形通孔的内表面以及冷却器壳的上表面均设有散热片。
8.优选地，所述底板的下表面中心处焊接有齿条，且齿条的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的中心处贯穿连接有转轴，且转轴的一端通过轴承连接在油腔的内壁上。
9.优选地，所述转轴的另一端贯穿油腔的内壁并延伸至外，且述转轴贯穿油腔的内壁一端上一体连接有内六角螺套。
10.优选地，所述内六角螺套上贯穿开设有插孔，且插孔内插接有插销，所述油腔的外表面且位于内六角螺套一侧设有固定卡，且插销固定连接在固定卡上。
11.优选地，所述油腔的内壁设有一圈挡圈，且挡圈位于齿轮的上方，所述挡圈的上表面贴合有硅胶片。
12.优选地，所述底板的四角均为圆弧形，且对应的油腔内角同样为圆弧形，所述底板的侧面嵌合有一组橡胶圈，且橡胶圈的前表面突出于底板的侧面。
13.有益效果
14.相比于现有技术，本发明的有益效果为：
15.(1)本发明中，通过冷却器中的油液最低位置高于进出油口的最低位置，这样空压机在保养时，冷却器中的油液就会放干净，再加入新油后，机器内部的油就相对会干净点，
这样可以提高空压机的使用寿命，并且出油口接近油液最低位置，也可以将沉淀到冷却器底部的杂质进行排尽，防止较重的杂质聚集在冷却器的底部，在新油添加后由于冲击将沉淀物搅起，使得新油被污染，造成新油添加后的冷却效果打折扣，需要频繁更换油液。
16.(2)本发明中，由于为了使得冷却器中的废油能够被彻底放出，本发明中将油腔的底板进行抬高，但该操作会使得冷却器中的油腔体积变小，从而使得冷却器的储油量变小，因此本发明将油腔底部的底板变为活动式结构，参考活塞结构，将底板侧面嵌合多个橡胶圈，这样底板在油腔内上下活动时可以保证其密封性，底板实现升降可以改变油腔的体积大小，在冷却器使用过程中将底板向下运动，油腔内壁底部设有用于限位底板运动的挡圈，当底板运动到和挡圈贴合时，使得油腔拥有最大体积，从而可以储存更多的冷却油，从而保证冷却器的冷却效果，而当需要进行更换冷却内部的废油时，将底板向上运动，从而使得底板的上表面和用于放油的油孔的下表面相切，从而保证冷却器中的废油能够彻底放出。
17.(3)本发明中，通过齿轮齿条控制底板进行升降运动，采用齿轮齿条运动其承载能力大，可以顶住冷却油作用在底板上的压力和重力，传动精度高，齿轮齿条通过锯齿咬合，因此其传动距离和齿条的间距以及齿条自身的宽度相关，因此传动的距离是可以精确控制的，有利于使得底板缓慢上升，防止底板升降过快，导致油腔内的空气不能及时从放油孔排出，造成气压反作用在底板上，使得底板不能及时升降，齿轮通过转轴连接，转轴一端连接内六角螺套，在进行调节时使用工具插接在内六角螺套内进行旋转，带动齿轮转动，同时在内六角螺套上设有插销进行限位，插销通过固定卡进行固定。
附图说明
18.图1为本发明中一种冷却器结构示意图；
19.图2为本发明中一种冷却器截面结构示意图；
20.图3为本发明中图2的a处放大结构示意图；
21.图4为本发明中一种冷却器正剖示意图；
22.图5为本发明中底板结构示意图。
23.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：1、散热片；2、冷却器壳；3、油孔；4、油腔；5、齿条；6、齿轮；7、转轴；8、挡圈；9、底板；10、固定卡；11、内六角螺套； 12、插销；13、橡胶圈。
具体实施方式
24.下面结合具体发明对本发明进一步进行描述。
25.在示图1中提供的一种冷却器，包括冷却器壳2，冷却器壳2的底部设有用于存储冷却油的油腔4，且油腔4的底部活动设有用于密封油腔4的底板9，油腔4的外表面侧边开设有一对用于排放以及注入冷却油的油孔3，且油孔3的下表面和底板9的上表面相切，冷却器壳2中心处削切有一个便于安装在空压机上的矩形通孔，且矩形通孔的内表面以及冷却器壳 2的上表面均设有增大冷却器表面积的散热片1，冷却器壳2中油腔4的油液最低位置高于进出油孔3的最低位置，这样空压机在保养时，冷却器中的油液就会放干净，再加入新油后，机器内部的油就相对会干净点，这样可以提高空压机的使用寿命，在使用过程中冷却器壳2 上的散热片1会加速热量的散发。
26.在图2和3以及4中，底板9的下表面中心处焊接有用于推拉底板9进行升降的齿条5，且齿条5的一侧啮合有带动齿条运动的齿轮6，齿轮6的中心处贯穿连接有用于使得齿轮6 固定的转轴7，且转轴7的一端通过轴承连接在油腔4的内壁上保证的稳定性同时不影响齿轮6的转动，转轴7的另一端贯穿油腔4的内壁并延伸至外，且转轴7贯穿油腔4的内壁一端上一体连接有内六角螺套11，设置内六角螺套11的目的在于只有通过专业设备才能够插入到内六角螺套11内，进一步带动转轴7转动，从而避免人员随意对底板9进行调节，造成油腔4的体积发生变化，内六角的结构配合六角扳手才能进行转动，内六角螺套11上贯穿开设有插孔，且插孔内插接有插销12，油腔4的外表面且位于内六角螺套11一侧设有固定卡 10，且插销12固定连接在固定卡10上，利用插销12和固定卡10对内六角螺套11进行固定，进一步实现转轴7的固定，防止在压缩机使用过程中由于震动导致转轴7意外转动，从而促使底板9下降，进一步也能够防止冷却油将重力作用在底板9上，使得底板9下表面的齿条 6带动齿轮6转动，从而使得底板9在冷却油的压力下下降，而采用齿轮6和齿条5控制底板9进行升降运动，其承载能力大，可以顶住冷却油作用在底板9上的压力和重力，传动精度高，齿轮6和齿条5通过锯齿咬合，因此其传动距离和齿条5的间距以及齿条5自身的宽度相关，因此传动的距离是可以精确控制的，有利于使得底板9缓慢上升，防止底板9升降过快，导致油腔4内的空气不能及时从油孔3排出，造成气压反作用在底板9上，使得底板 9不能及时升降。
27.在图2、3和5中，油腔4的内壁设有一圈用于控制底板9下降高度的挡圈8，通过挡圈 8确定底板9的下降高度，挡圈8设置的要求在于，当底板9下降时不能接触到齿轮6，因且挡圈8设置的高度位于齿轮6的上方，挡圈8的上表面贴合有硅胶片用于当底板9和挡圈8 接触时的缝隙填充，保证了油腔4的密封性，由于底板9需要上下升降，而且必须保证油腔 4的密封性，传统的矩形结构的底板9由于顶角为九十度，因此在底板9为活动部件的情况下无法保证其密封性，故将底板9的四角均设置为圆弧形，且对应的油腔4内角同样为圆弧形，圆弧形的结构使得油腔4的密封性更好，同时确保底板9的升降更加顺畅，参考注射器以及活塞原理，在底板9的侧面嵌合有一组橡胶圈13，且橡胶圈13的前表面突出于底板9 的侧面用于保证底板9和油腔4内壁的连接处的密封性，而底板9的四角设置成圆弧形也有利于橡胶圈13的安装，使得橡胶圈13不会发生褶皱，在底板9进行升降的过程中，底板9 上升的上限是油腔4的顶部，而底板9的下限靠设置的挡圈8进行约束，当底板9下降到和挡圈8接触时，挡圈8上的硅胶片使得底板9和挡圈8之间的连接没有缝隙，从而保证的油腔4的密封性，挡圈8的设置位置在于在保证油腔4有足够大的储存空间下，使得底板9不和齿轮6接触，防止底板9影响齿轮6的转动，而底板9在升降过程中，通过侧面嵌合的橡胶圈13保证密封，防止油腔4发生漏油现象。
28.工作原理：本发明在使用时和安装时和现有技术相同，不同之处在于，本发明中的底板 9可以进行调节，使得用于排泄废油的油孔3的下表面和底板9的上表面相切，进而使得冷却器壳2中油腔4的油液最低位置高于进出油孔3的最低位置，这样空压机在保养时，冷却器中的油液就会放干净，再加入新油后，机器内部的油就相对会干净点，这样可以提高空压机的使用寿命，在使用过程中冷却器壳2上的散热片1会加速热量的散发，而底板9的升降通过六角扳手插入到内六角螺套11内，带动转轴7转动，进一步使得套接在转轴7上的齿轮 6带动连接在底板9下表面的齿条5进行升降，最终使得底板9在油腔4内升降，实现改变油腔4体积大小的目的，在放油时，使得底板9上升，减小油腔4体积，加速放油速度，而在注入新
油时，底板9下降，扩展油腔4体积，使得油腔4可以存储更多的冷却油，提高冷却器的散热效果，由于底板9需要升降，故将底板9的四角均设置为圆弧形，且对应的油腔 4内角同样为圆弧形，圆弧形的结构使得油腔4的密封性更好，同时确保底板9的升降更加顺畅，参考注射器以及活塞原理，在底板9的侧面嵌合有一组橡胶圈13，且橡胶圈13的前表面突出于底板9的侧面用于保证底板9和油腔4内壁的连接处的密封性，而底板9的四角设置成圆弧形也有利于橡胶圈13的安装，使得橡胶圈13不会发生褶皱，在底板9进行升降的过程中，底板9上升的上限是油腔4的顶部，而底板9的下限靠设置的挡圈8进行约束，当底板9下降到和挡圈8接触时，挡圈8上的硅胶片使得底板9和挡圈8之间的连接没有缝隙，从而保证的油腔4的密封性，挡圈8的设置位置在于在保证油腔4有足够大的储存空间下，使得底板9不和齿轮6接触，防止底板9影响齿轮6的转动。
29.以上内容是结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。