高速公路雾天行车安全诱导装置的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路设施技术领域，尤其涉及高速公路雾天行车安全诱导装置。


背景技术：

2.雾天行车时，驾驶员的能见度小，在高速公路上，为了提高行车安全，需要通过诱导灯对高速公路上的弯道、障碍等进行诱导，且一般通过太阳能电池板对诱导灯进行供电。
3.诱导灯和太阳能电池板处于室外，长时间使用后，诱导灯表面和太阳能电池板表面会残留灰尘，需要维护人员进行清理；现有的诱导灯与太阳能电池板分离设置，维护人员对诱导灯清理时，不能同步对太阳能电池板进行清理；当诱导灯和太阳能电池板同时需要清理时，维护人员需要分别清理，维护人员的清理位置不集中、不单一，增加维护人员的负担。
4.因此，有必要提供新的高速公路雾天行车安全诱导装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供减小维护人员负担的高速公路雾天行车安全诱导装置。
6.本实用新型提供的高速公路雾天行车安全诱导装置包括：背板，所述背板的下表面固定连接有连接板；所述背板的上表面可拆卸连接有透明壳体；诱导灯机构，所述诱导灯机构通过连接座机构可拆卸连接在透明壳体内；太阳能电池板，所述太阳能电池板与透明壳体连接；所述透明壳体内安装有蓄电池；所述太阳能电池板通过充电电路与蓄电池电性连接，且蓄电池通过导线与诱导灯机构电性连接。
7.优选的，所述连接座机构包括磁板，所述透明壳体内弹性连接有磁板，磁板与诱导灯机构可拆卸连接。
8.优选的，所述透明壳体内固定连接伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端与磁板连接；所述磁板连接弹簧的一端，弹簧的另一端与透明壳体的内壁连接。
9.优选的，所述诱导灯机构包括支架，所述透明壳体内设有支架，支架上安装有多个灯座，灯座内安装有诱导灯，诱导灯与太阳能电池板错位设置；所述支架固定连接有铁片，铁片与磁板相互接触并相互吸引；所述支架上安装有用于接线的接线卡座，接线卡座与导线电性连接。
10.优选的，所述导线远离蓄电池的一端电性连接有卡头，卡头卡接在接线卡座内。
11.优选的，所述透明壳体的外表面固定连接与侧耳，侧耳通过紧固螺栓与背板可拆卸连接。
12.优选的，所述背板的侧面开设有多个贯通其设置的散热孔，且背板的上表面开设有与透明壳体相匹配的插槽。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的高速公路雾天行车安全诱导装置具有如下
有益效果：
14.1、本实用新型诱导灯位于透明壳体内，通过透明壳体可以对诱导灯进行防护，减小诱导灯损坏的几率，提高装置使用的可靠性；
15.2、本实用新型中太阳能电池板与透明壳体连接，当对透明壳体表面进行清理时，可以对太阳能电池板表面进行清理，同时避免灰尘等杂质影响对诱导灯的使用造成影响，维护人员清理的位置集中且单一，从而减小维护人员的负担。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的高速公路雾天行车安全诱导装置的较佳实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示的高速公路雾天行车安全诱导装置的内部结构示意图；
18.图3为图2所示的诱导灯机构的结构示意图；
19.图4为图2所示的连接座机构的结构示意图。
20.图中标号：1、背板；2、散热孔；3、连接板；4、透明壳体；5、太阳能电池板；6、诱导灯机构；61、灯座；62、支架；63、铁片；64、接线卡座；65、诱导灯；7、蓄电池；8、连接座机构；81、弹簧；82、伸缩杆；83、磁板；9、导线。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.请结合参阅图1至图4，高速公路雾天行车安全诱导装置包括：背板1，所述背板1的下表面固定连接有连接板3；所述背板1的上表面可拆卸连接有透明壳体4；诱导灯机构6，所述诱导灯机构6通过连接座机构8可拆卸连接在透明壳体4内；太阳能电池板5，所述太阳能电池板5与透明壳体4连接；所述透明壳体4内安装有蓄电池7；所述太阳能电池板5通过充电电路与蓄电池7电性连接，且蓄电池7通过导线9与诱导灯机构6电性连接。
23.需要说明：装置在使用时，通过太阳能电池板5可以将太阳能转换成电能，且通过充电电路将电能储存在蓄电池7内；通过蓄电池7的放电，可以对诱导灯机构6进行供电；
24.还需要说明：诱导灯机构6位于透明壳体4内，通过透明壳体4可以对诱导灯机构6进行防护，减小诱导灯机构6损坏的几率，提高装置使用的可靠性；
25.还需要说明：太阳能电池板5与透明壳体4连接，当对透明壳体4表面进行清理时，可以对太阳能电池板5表面进行清理，同时避免灰尘等杂质影响对诱导灯机构6的使用造成影响，维护人员清理的位置集中且单一，从而减小维护人员的负担。
26.参考图2和图4所示，所述连接座机构8包括磁板83，所述透明壳体4内弹性连接有磁板83，磁板83与诱导灯机构6可拆卸连接。
27.需要说明：通过磁板83使得诱导灯机构6可拆卸连接在透明壳体4内。
28.参考图4所示，所述透明壳体4内固定连接伸缩杆82的一端，伸缩杆82的另一端与磁板83连接；所述磁板83连接弹簧81的一端，弹簧81的另一端与透明壳体4的内壁连接。
29.需要说明：弹簧81具有弹性，通过弹簧81可以对车辆经过时，产生的震动能量进行吸收、缓冲和释放，使得诱导灯机构6的安装更加稳定，减小谐振对诱导灯机构6的影响，有利于装置的使用；
30.还需要说明：伸缩杆82起到限位的作用，通过伸缩杆82使得磁板83的运动更加平稳。
31.参考图2和图3所示，所述诱导灯机构6包括支架62，所述透明壳体4内设有支架62，支架62上安装有多个灯座61，灯座61内安装有诱导灯65，诱导灯65与太阳能电池板5错位设置；所述支架62固定连接有铁片63，铁片63与磁板83相互接触并相互吸引；所述支架62上安装有用于接线的接线卡座64，接线卡座64与导线9电性连接。
32.需要说明：接线卡座64通过连接线与多个灯座61电性连接，接线卡座64与导线9电性连接，使得蓄电池7可以给诱导灯65供电；由于诱导灯65与太阳能电池板5错位设置，使得过往车辆可以看到诱导灯65发出的光线；从而通过诱导灯65对过往车辆起到诱导的作用；
33.还需要说明：诱导灯65位于透明壳体4内，通过透明壳体4可以对诱导灯65进行防护，减小诱导灯65损坏的几率，提高装置使用的可靠性；太阳能电池板5与透明壳体4连接，当对透明壳体4表面进行清理时，可以对太阳能电池板5表面进行清理，同时避免灰尘等杂质影响对诱导灯65的使用造成影响，维护人员清理的位置集中且单一，从而减小维护人员的负担；
34.还需要说明：铁片63与磁板83相互接触并相互吸引，使得支架62可以与磁板83稳定的可拆卸连接，从而使得诱导灯65可拆卸连接在透明壳体4内；通过外力拉动支架62时，可以将支架62与磁板83分离，从而可以将支架62从透明壳体4内取出，有利于诱导灯65的拆装以及维修，减小装置的使用难度。
35.参考图2所示，所述导线9远离蓄电池7的一端电性连接有卡头，卡头卡接在接线卡座64内。
36.需要说明：通过拉动卡头可以将卡头从接线卡座64内拔出，使得接线卡座64不再与导线9连接，避免导线9对支架62的活动造成干扰，支架62的自由度更高，从而更有利于诱导灯65的拆装以及维修，进一步减小装置的使用难度。
37.参考图1所示，所述透明壳体4的外表面固定连接与侧耳，侧耳通过紧固螺栓与背板1可拆卸连接。
38.需要说明：通过紧固螺栓将侧耳与背板1连接，通过旋松紧固螺栓，使得背板1可以与透明壳体4分离。
39.参考图1所示，所述背板1的侧面开设有多个贯通其设置的散热孔2，且背板1的上表面开设有与透明壳体4相匹配的插槽。
40.需要说明：散热孔2形成气道，气流可以通过散热孔2，从而有利于对透明壳体4内部的散热，减小诱导灯65等设备由于温度过高出现故障甚至损坏的几率，提高装置使用的可靠性；
41.还需要说明：透明壳体4安装在背板1的上表面开设的插槽内，提高透明壳体4与背板1连接的可靠性；插槽内固定连接有橡胶垫，同时，通过插槽以及橡胶垫可以更好的密封透明壳体4与背板1之间的缝隙，从而减小雨水进入到透明壳体4内的几率，提高装置使用的可靠性。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。