一种实心轮胎再制造用胎面成型设备的制作方法

1.本实用新型涉及实心轮胎制造技术领域，具体为一种实心轮胎再制造用胎面成型设备。


背景技术：

2.在实心轮胎再制造中会用到胎面成型设备，胎面成型设备在使用过程中需要对实心轮胎的表面进行滚压，使橡胶带与橡胶带之间连接更加紧密和使轮胎胎面更加平整，但是现有的胎面成型设备在进行滚压时仅通过一个滚杆对轮胎的胎面进行滚压，不具备高速滚压的结构，使轮胎胎面在成型中的制造时间增加，降低了胎面成型设备的生产效率。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种实心轮胎再制造用胎面成型设备，具备了高效滚压的优点，解决了现有的胎面成型设备在进行滚压时仅通过一个滚杆对轮胎的胎面进行滚压，不具备高速滚压的结构，使轮胎胎面在成型中的制造时间增加，降低了胎面成型设备生产效率的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实心轮胎再制造用胎面成型设备，包括支撑框；
5.所述支撑框的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有电动推杆，所述支撑框的内部通过滑块竖向滑动连接有支撑块，所述支撑框的正面和背面均开设有滑口，所述支撑框的表面竖向滑动连接有滑动套，所述滑动套的左侧活动连接有胎面筒，所述支撑框的右侧设置有减速电机，所述减速电机输出轴的左端与胎面筒的右侧固定安装，所述减速电机输出轴的表面通过轴承与支撑块的内部活动连接，所述减速电机的底部固定安装有支板，所述支板的正面和背面均固定连接有连接板，所述连接板通过滑动块与滑口的内壁滑动连接并与支撑块的表面固定连接，所述支撑框的内部通过滑动块滑动连接有滑动板，所述支撑板的底部和滑动板的顶部均通过支块横向活动连接有滚压杆，所述支撑框的底部固定安装有底板，所述底板的顶部通过轴承活动连接有位于支撑框内部的螺杆，所述螺杆的表面与滑动板的内壁螺纹连接，所述底板顶部的右侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有传动电机，所述传动电机的输出轴通过皮带轮和皮带与螺杆的表面传动连接。
6.作为本实用新型优选的，所述支板正面的形状为三角形，所述支板由金属制成。
7.作为本实用新型优选的，所述滑动板的底部固定连接有加强板，所述加强板的数量为三个。
8.作为本实用新型优选的，所述传动电机输出轴的底端通过轴承与底板的顶部活动连接，所述支撑架的形状为u形。
9.作为本实用新型优选的，所述螺杆的顶端活动连接有限位块，所述限位块竖向滑动连接在支撑框的内部。
10.作为本实用新型优选的，所述支撑框表面的顶部固定连接有稳定块，所述稳定块的顶部与支撑板的底部接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置支撑框、支撑板、电动推杆、支撑块、滑口、滑动套和胎面筒的配合使用，解决了现有的胎面成型设备在进行滚压时仅通过一个滚杆对轮胎的胎面进行滚压，不具备高速滚压的结构，使轮胎胎面在成型中的制造时间增加，降低了胎面成型设备生产效率的问题。
13.2、本实用新型通过将支板正面的形状设置为三角形，能够使支板的支撑强度提高，使支板能够稳定的对减速电机进行支撑。
14.3、本实用新型通过设置加强板，能够加强滑动板的支撑强度，使滑动板稳定的对滚压杆进行支撑。
15.4、本实用新型通过将传动电机输出轴的底端设置为通过轴承与底板的顶部活动连接，能够使传动电机的稳定性增加。
16.5、本实用新型通过设置限位块，能够对螺杆的顶端进行限位，使螺杆的顶端在使用过程中不易发生晃动的现象。
17.6、本实用新型通过设置稳定块，能够使支撑框与支撑板接触处的稳定性增加，提高了支撑板的稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构的主视示意图；
19.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
20.图3为本实用新型结构支板的立体图。
21.图中：1、支撑框；2、支撑板；3、电动推杆；4、支撑块；5、滑口；6、滑动套；7、胎面筒；8、减速电机；9、支板；10、连接板；11、滑动板；12、滚压杆；13、底板；14、螺杆；15、支撑架；16、传动电机；17、加强板；18、限位块；19、稳定块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种实心轮胎再制造用胎面成型设备，包括支撑框1；
24.支撑框1的顶部固定安装有支撑板2，支撑板2的顶部固定安装有电动推杆3，支撑框1的内部通过滑块竖向滑动连接有支撑块4，支撑框1的正面和背面均开设有滑口5，支撑框1的表面竖向滑动连接有滑动套6，滑动套6的左侧活动连接有胎面筒7，支撑框1的右侧设置有减速电机8，减速电机8输出轴的左端与胎面筒7的右侧固定安装，减速电机8输出轴的表面通过轴承与支撑块4的内部活动连接，减速电机8的底部固定安装有支板9，支板9的正面和背面均固定连接有连接板10，连接板10通过滑动块与滑口5的内壁滑动连接并与支撑
块4的表面固定连接，支撑框1的内部通过滑动块滑动连接有滑动板11，支撑板2的底部和滑动板11的顶部均通过支块横向活动连接有滚压杆12，支撑框1的底部固定安装有底板13，底板13的顶部通过轴承活动连接有位于支撑框1内部的螺杆14，螺杆14的表面与滑动板11的内壁螺纹连接，底板13顶部的右侧固定连接有支撑架15，支撑架15的顶部固定安装有传动电机16，传动电机16的输出轴通过皮带轮和皮带与螺杆14的表面传动连接。
25.参考图2，支板9正面的形状为三角形，支板9由金属制成。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将支板9正面的形状设置为三角形，能够使支板9的支撑强度提高，使支板9能够稳定的对减速电机8进行支撑。
27.参考图1，滑动板11的底部固定连接有加强板17，加强板17的数量为三个。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加强板17，能够加强滑动板11的支撑强度，使滑动板11稳定的对滚压杆12进行支撑。
29.参考图1，传动电机16输出轴的底端通过轴承与底板13的顶部活动连接，支撑架15的形状为u形。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将传动电机16输出轴的底端设置为通过轴承与底板13的顶部活动连接，能够使传动电机16的稳定性增加。
31.参考图1，螺杆14的顶端活动连接有限位块18，限位块18竖向滑动连接在支撑框1的内部。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位块18，能够对螺杆14的顶端进行限位，使螺杆14的顶端在使用过程中不易发生晃动的现象。
33.参考图1，支撑框1表面的顶部固定连接有稳定块19，稳定块19的顶部与支撑板2的底部接触。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置稳定块19，能够使支撑框1与支撑板2接触处的稳定性增加，提高了支撑板2的稳定性。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先将轮胎胎面套设在胎面筒7的表面后，然后启动减速电机8，使减速电机8带动胎面筒7在滑动套6的表面进行转动，进而使胎面筒7表面的轮胎进行转动，然后启动电动推杆3，使电动推杆3的伸缩端带动在滑块、滑动块和滑口5限位下的支撑块4在支撑框1的内部向上移动，使胎面筒7表面的轮胎首先与支撑板2底部的滚压杆12进行接触，使胎面筒7表面的轮胎首先进行一次滚压，然后启动传动电机16，使传动电机16通过皮带轮和皮带带动螺杆14进行转动，使螺杆14带动在滑动块和滑口5限位下的滑动板11向上进行移动，使滑动板11顶部的滚压杆12与胎面筒7表面轮胎的底部进行接触，进而在胎面筒7进行转动的同时对胎面筒7表面轮胎的顶部与底部进行同步滚压，使胎面筒7表面轮胎被更加快速的滚压平整，从而达到高效滚压的效果。
36.综上所述：该实心轮胎再制造用胎面成型设备，通过设置支撑框1、支撑板2、电动推杆3、支撑块4、滑口5、滑动套6和胎面筒7的配合使用，解决了现有的胎面成型设备在进行滚压时仅通过一个滚杆对轮胎的胎面进行滚压，不具备高速滚压的结构，使轮胎胎面在成型中的制造时间增加，降低了胎面成型设备生产效率的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。