一种车牌架及装于车尾的行李框的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车牌架及装于车尾的行李框。


背景技术：

2.汽车行李框是安装在汽车顶部或者尾部的框体，用于放置行李或者其他物品，解决汽车后备箱的空间不足，无法满足行李放置的问题。安装于车尾行李框通常采用折叠式结构，护栏与底板为可拆卸的连接方式，护栏相对于底板进行折叠，折叠后可将行李框立于汽车尾部。为了避免行李框遮挡车牌，通常将车牌固定于行李框的后侧，行李框立于汽车尾部后，车牌呈水平状态，无法看车的号牌。因此，现有技术亟待进一步改进。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的不足，本实用新型的一个目的在于提出一种车牌架，解决车牌固定于行李框的后侧，行李框立于汽车尾部后，车牌呈水平状态，无法看车号牌的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
5.一种车牌架，包括安装板、导向杆、外套管、旋转定位机构及复位弹簧，所述安装板位于外套管的一端外侧，导向杆设置在外套管的内侧，其两端均伸至外套管的外部，导向杆可沿外套管的轴线拉动和转动。
6.导向杆的一端与安装板固定相连，复位弹簧设置在外套管的另一端外侧。
7.所述外套管的一端开设有限位卡槽，旋转定位机构设置在导向杆上，且与限位卡槽相配合，定位导向杆与外套管的相对角度。
8.进一步地，安装板为与车牌相匹配的长方形平板，其四个角上分别开设有一个螺栓孔，所述安装板的长边与导向杆的轴线相对平行，且固定相连成一体。
9.进一步地，所述外套管的内部为阶梯孔，导向杆与阶梯孔的小孔径段相匹配，导向杆的外壁与阶梯孔小孔径段的内壁滑动配合，所述导向杆的外壁与外套管的大孔径段的内壁之间形成环形腔。
10.进一步地，导向杆的另一端设置有挡头，复位弹簧套设置在导向杆上，复位弹簧的一端顶在挡头的侧面，另一端伸入环形腔并顶在阶梯孔的孔肩处。
11.进一步地，限位卡槽有四个，四个限位卡槽均匀布置在以外套管的轴线为圆心的圆周上。
12.旋转定位机构包括设置在导向杆外壁上的四个卡块，四个卡块与四个限位卡槽分别一一对应，各卡块可分别进入对应的限位卡槽内。
13.本实用新型的另一个目的在于提出一种装于车尾的行李框。
14.一种装于车尾的行李框，包括底板和四个护栏，底板的后侧设置有上述的车牌架，四个护栏分别为前护栏、后护栏、左护栏和右护栏，四个护栏分别设置在底板的前后左右的上方。
15.进一步地，底板包括平面方形框体和网板，网板固定于平面方形框体的上表面，外
套管通过连接板与平面方形框体的外侧壁固定相连。
16.进一步地，前护栏和后护栏的下侧分别与底板的前后两侧铰接。
17.左护栏和右护栏分别位于底板的左右两侧，左护栏和右护栏的前侧分别与前护栏的左右两侧铰接，左护栏和右护栏的后侧与后护栏的左右两端可拆卸固定相连。
18.进一步地，左护栏和右护栏的后侧分别设置有一个锁紧机构，两个锁紧机构对称布置，且位于左护栏和右护栏相互靠近的一侧。
19.锁紧机构包括安装座、销杆、锁紧弹簧，安装座固定在左护栏或右护栏前侧，每个安装座上均开设有可允许前护栏侧边进入的u形槽，所述销杆设置在安装座上，且与其滑动配合。
20.锁紧弹簧套设在销杆上，锁紧弹簧驱动销杆沿其轴向运动，销杆的前端穿出安装座的前侧壁，将左护栏或右护栏锁于u形槽内。
21.通过采用上述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型的车牌架安装于行李框的后部，车牌架可旋转定位，行李框立起后通过旋转导向杆及安装板调节车牌的角度，使车牌的牌号正确显示，操作简单、可靠，实用性强。
附图说明
22.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
23.图1是本实用新型一种车牌架的结构示意图。
24.图2是本实用新型一种装于车尾的行李框的结构示意图。
25.图3是图2中本实用新型a部分的局部放大图。
26.图4是图2中本实用新型b部分的局部放大图。
27.图中：1、安装板；11、螺栓孔；2、导向杆；21、挡头；3、外套管；31、环形腔；32、限位卡槽；4、复位弹簧；5、卡块；6、底板；71、前护栏；72、后护栏；73、左护栏；74、右护栏；8、锁紧机构；81、安装座；82、销杆；83、锁紧弹簧；811、u形槽；9、连接板。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例1，请参阅图1，本实用新型提供以下具体技术方案：
30.一种车牌架，包括安装板1、导向杆2、外套管3、旋转定位机构及复位弹簧4，安装板1为与车牌相匹配的长方形平板，安装板1可采用金属薄板冲压制成的镂空结构，安装板1的四个角上分别开设有一个螺栓孔11，通过四个螺栓可将车牌固定于安装板1表面。
31.导向杆2设置在外套管3的内侧，其两端均伸至外套管3的外部，导向杆2可相对于外套管3沿其轴线运动和绕其轴线转动，导向杆2可沿外套管3的轴线拉动和转动。
32.外套管3及导向杆2均横向水平布置，所述安装板1位于外套管3的左端外侧。安装板1位于导向杆2的一侧，所述安装板1的长边与导向杆2的轴线相对平行。安装板1的长边与
导向杆2伸出外套管3的部分固定焊接在一起，安装板1可绕导向杆2的轴线转动和绕导向杆2的轴线直线运动
33.所述外套管3的内部为阶梯孔，导向杆2与阶梯孔的小孔径段相匹配，导向杆2的外壁与阶梯孔小孔径段的内壁滑动配合，阶梯孔的小孔径段对导向杆2起限定作用，两者之间间隙配合且间隙极小，导向杆2不会在外套管3内晃动。
34.所述导向杆2的外壁与外套管3的大孔径段的内壁之间形成环形腔31，环形腔31的右端为环形的开口，与外界相通。
35.导向杆2的右端固定安装有挡头21，挡头21的外径大于导向杆2的直径。复位弹簧4套设置在导向杆2上，复位弹簧4的一端顶在挡头21的侧面，另一端伸入环形腔31并顶在阶梯孔的孔肩处，复位弹簧4始终处于压缩状态，挡头21的作用是保持复位弹簧4压缩，避免复位弹簧4脱离导向杆2。
36.所述外套管3的一端开设有限位卡槽32，旋转定位机构设置在导向杆2上，且与限位卡槽32相配合，定位导向杆2与外套管3的相对角度。
37.具体地，限位卡槽32有四个，四个限位卡槽32位于外套管3的左端面上，在以外套管3的轴线为圆心的圆周上均匀布置，限位卡槽32的深度方向沿外套管3的轴线方向。
38.所述旋转定位机构包括设置在导向杆2外壁上的四个卡块5，四个卡块5与四个限位卡槽32分别一一对应，各卡块5可分别进入对应的限位卡槽32内，卡块5进入限位卡槽32后导向杆2被限位卡槽32限位，导向杆2及安装板1不会再相对于外套管3转动。
39.使用过程中需要调整安装板1及固定在安装板1上车牌的角度时，沿导向杆2的轴向向左拉动导向杆2，卡块5脱出限位卡槽32后，导向杆2转动90
°
并松开导向杆2，导向杆2在复位弹簧4的作用下沿其轴线方向向右运动，各卡块5再次进入限位卡槽32，复位弹簧4的作用使卡块5保持在限位卡槽32内，完成对车牌角度的调整。
40.实施例2，请参阅图1至图3，本实用新型提供以下具体技术方案：
41.一种装于车尾的行李框，包括底板6和四个护栏，底板6包括平面方形框体和网板，网板固定于平面方形框体的上表面，外套管3通过连接板9与平面方形框体的外侧壁固定相连。
42.底板6的后侧设置有上述的车牌架，四个护栏分别为前护栏71、后护栏72、左护栏73和右护栏74，四个护栏分别设置在底板6的前后左右的上方。
43.具体地，所述前护栏71和后护栏72的下侧分别与底板6的前后两侧铰接，前护栏71和后护栏72可绕其下侧与底板6的连接处前后转动，将前护栏71或后护栏72折叠到底板6的上表面。
44.左护栏73和右护栏74分别位于底板6的左右两侧，左护栏73和右护栏74的前侧分别与前护栏71的左右两侧铰接，左护栏73或右护栏74可绕其前侧与前护栏71的连接处水平左右转动。
45.进一步地，左护栏73和右护栏74的后侧与后护栏72的左右两端可拆卸固定相连。左护栏73和右护栏74的后侧分别设置有一个锁紧机构8，两个锁紧机构8对称布置，且位于左护栏73和右护栏74相互靠近的一侧。
46.锁紧机构8包括安装座81、销杆82、锁紧弹簧83，安装座81固定在左护栏73或右护栏74前侧，每个安装座81上均开设有可允许前护栏71侧边进入的u形槽811，所述销杆82设
置在安装座81上，且与其滑动配合。
47.锁紧弹簧83套设在销杆82上，锁紧弹簧83驱动销杆82沿其轴向运动，销杆82的前端穿出安装座81的前侧壁，将左护栏73或右护栏74锁于u形槽811内，实现左护栏73和右护栏74的后侧与后护栏72的连接。
48.本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
49.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
50.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
51.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。