一种便于拆卸的汽车喇叭的制作方法

1.本实用新型涉及汽车喇叭领域，特别是涉及一种便于拆卸的汽车喇叭。


背景技术：

2.喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
3.现有的汽车喇叭在进行拆卸时比较繁琐，需要对喇叭上的螺钉全部卸完后才可以取下，增加了使用者拆卸汽车喇叭的时间，费时且费力，这样就给汽车喇叭的维护工作带来不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于拆卸的汽车喇叭。
5.本实用新型的技术方案：一种便于拆卸的汽车喇叭，包括安装板、喇叭本体和安装壳体；安装板包括连接板及设置在连接板两侧的两个固定板，两个固定板与连接板之间均连接有缓冲组件；安装壳体与喇叭本体连接；安装壳体上设置限位组件，限位组件包括导向杆a、弹簧a和两个限位卡杆，导向杆a固定设置在安装壳体的内侧，限位卡杆为“l”形的结构，两个限位卡杆对称且滑动设置在导向杆a上，弹簧a套设在导向杆a上且其两端分别与两侧的限位卡杆相抵，两个限位卡杆的外端部均活动贯穿安装壳体的侧壁，连接板上设置有两个与限位卡杆端部相适配的方形抱箍；两个限位卡杆上均固定连接有拨杆，拨杆的顶端延伸至安装壳体的外部，安装壳体上设置有供两拨杆活动的弧形孔；安装壳体的后侧设置有滑块a，连接板上设置有供滑块a滑动且与滑块a间隙配合的滑槽a。
6.优选的，缓冲组件包括滑块b、导向杆b和两个弹簧b，固定板上邻近连接板的一侧设置有滑槽b，导向杆b设于滑槽b的内侧，滑块b滑动设置在导向杆b上且与连接板固定连接，两个弹簧b均套设在导向杆b上且分别位于滑块b的上下两端。
7.优选的，滑块a的截面为“t”形的结构。
8.优选的，滑块a移动到底端的限定位置时，此时限位卡杆与方形抱箍上的插孔对齐。
9.优选的，安装壳体与喇叭本体为可拆卸连接的结构。
10.优选的，两侧的固定板上均设置有安装孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：在对喇叭进行拆卸时，向内挤压两个拨杆，使得两侧的限位卡杆的端部分别从两侧方形抱箍的插孔内侧移出，由此解除了对喇叭本体竖直移动的限定，然后再向上推动喇叭本体，使得滑块a从安装板上的滑槽a内移出即可，然后可对喇叭本体进行检修或更换工作；综上所述，本实用新型能够快速对喇叭进行安装和拆卸，操作效率高，且固定效果好。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为本实用新型中缓冲组件的结构示意图。
14.图3为本实用新型中安装壳体内侧的结构示意图。
15.图4为本实用新型中安装壳体后侧的结构示意图。
16.附图标记：1、安装板；101、连接板；1011、滑槽a；102、固定板；1021、安装孔；1022、滑槽b；2、喇叭本体；3、安装壳体；301、弧形孔；4、方形抱箍；5、限位卡杆；6、导向杆a；7、弹簧a；8、拨杆；9、滑块a；10、滑块b；11、导向杆b；12、弹簧b。
具体实施方式
17.实施例一
18.如图1-4所示，本实用新型提出的一种便于拆卸的汽车喇叭，包括安装板1、喇叭本体2和安装壳体3；安装板1包括连接板101及设置在连接板101两侧的两个固定板102，两侧的固定板102上均设置有安装孔1021，设置的安装孔1021用于将安装板1固定安装在车体上；两个固定板102与连接板101之间均连接有缓冲组件。
19.安装壳体3与喇叭本体2连接，且安装壳体3与喇叭本体2为可拆卸连接的结构；安装壳体3上设置限位组件，限位组件包括导向杆a6、弹簧a7和两个限位卡杆5，导向杆a6固定设置在安装壳体3的内侧，限位卡杆5为“l”形的结构，两个限位卡杆5对称且滑动设置在导向杆a6上，弹簧a7套设在导向杆a6上且其两端分别与两侧的限位卡杆5相抵，两个限位卡杆5的外端部均活动贯穿安装壳体3的侧壁，连接板101上设置有两个与限位卡杆5端部相适配的方形抱箍4；两个限位卡杆5上均固定连接有拨杆8，拨杆8的顶端延伸至安装壳体3的外部，安装壳体3上设置有供两拨杆8活动的弧形孔301；安装壳体3的后侧设置有滑块a9，滑块a9的截面为“t”形的结构，连接板101上设置有供滑块a9滑动且与滑块a间隙配合的滑槽a1011；滑块a9移动到底端的限定位置时，此时限位卡杆5与方形抱箍4上的插孔对齐。
20.本实用新型的工作原理及使用方法：在对喇叭进行拆卸时，向内挤压两个拨杆8，使得两侧的限位卡杆5的端部分别从两侧方形抱箍4的插孔内侧移出，由此解除了对喇叭本体2竖直移动的限定，然后再向上推动喇叭本体2，使得滑块a9从安装板1上的滑槽a1011内移出即可(安装板1固定安装在车体上)，然后可对喇叭本体2进行检修或更换工作；在对喇叭本体2重新安装时，将滑块a9对准滑槽a1011的位置再插入，由此可限制喇叭本体2左右移动，然后向内按压两个拨杆8，当滑块a9移动到底端的限定位置时，再松开两个拨杆8，在弹簧a7的作用力下两侧的限位卡杆5的端部分别卡入到两侧方形抱箍4的插孔中，由此可限制喇叭本体2上下移动；综上所述，本实用新型能够快速对喇叭进行安装和拆卸，操作效率高，且固定效果好。
21.实施例二
22.如图1-4所示，本实用新型提出的一种便于拆卸的汽车喇叭，包括安装板1、喇叭本体2和安装壳体3；安装板1包括连接板101及设置在连接板101两侧的两个固定板102，两侧的固定板102上均设置有安装孔1021，设置的安装孔1021用于将安装板1固定安装在车体上；两个固定板102与连接板101之间均连接有缓冲组件；缓冲组件包括滑块b10、导向杆b11和两个弹簧b12，固定板102上邻近连接板101的一侧设置有滑槽b1022，导向杆b11设于滑槽
b1022的内侧，滑块b10滑动设置在导向杆b11上且与连接板101固定连接，两个弹簧b12均套设在导向杆b11上且分别位于滑块b10的上下两端，通过设置的缓冲组件能够对连接板101和喇叭本体2起到减震缓冲的效果，减小因震动对喇叭造成的损伤，提升喇叭的使用寿命。
23.安装壳体3与喇叭本体2连接，且安装壳体3与喇叭本体2为可拆卸连接的结构；安装壳体3上设置限位组件，限位组件包括导向杆a6、弹簧a7和两个限位卡杆5，导向杆a6固定设置在安装壳体3的内侧，限位卡杆5为“l”形的结构，两个限位卡杆5对称且滑动设置在导向杆a6上，弹簧a7套设在导向杆a6上且其两端分别与两侧的限位卡杆5相抵，两个限位卡杆5的外端部均活动贯穿安装壳体3的侧壁，连接板101上设置有两个与限位卡杆5端部相适配的方形抱箍4；两个限位卡杆5上均固定连接有拨杆8，拨杆8的顶端延伸至安装壳体3的外部，安装壳体3上设置有供两拨杆8活动的弧形孔301；安装壳体3的后侧设置有滑块a9，滑块a9的截面为“t”形的结构，连接板101上设置有供滑块a9滑动且与滑块a间隙配合的滑槽a1011；滑块a9移动到底端的限定位置时，此时限位卡杆5与方形抱箍4上的插孔对齐。
24.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。