汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构及车辆的制作方法

1.本实用新型属于汽车部件安装结构技术领域，具体涉及一种汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构及车辆。


背景技术：

2.目前汽车的设计开发中，中控显示屏属于外观件，位置随造型确定；车载信息主机属于非外观件，布置主要考虑空间和安装可靠性。
3.当造型采用悬浮式显示屏时，因主机的结构尺寸和重量大，通常需要将显示屏和主机做成分离结构，如图1所示。此时显示屏和主机的通讯需要采用特殊的线缆和信号转换，这直接导致了成本的上升。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构及车辆，以解决悬浮显示屏集成主机的安装强度和安装空间的问题。
5.第一方面，本实用新型所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构，该汽车悬浮显示屏集成主机包括集成在一起的主机和显示屏，汽车悬浮显示屏集成主机通过螺钉、卡扣安装在仪表板上，所述主机的左右两侧分别设有卡接结构；
6.所述仪表板在与卡接结构相对应位置处设有开口朝外的卡槽；
7.所述主机上的两个卡接结构分别卡入对应侧的卡槽内。
8.可选地，所述卡接结构为中空的环状结构，且环状结构的中部宽度大于前后两端部的宽度；
9.且环状结构的上侧和下侧中的其中一侧为弹性结构，另一侧为刚性结构。
10.可选地，所述卡接结构的上侧中部为弹性部。
11.可选地，所述卡槽为v形槽。
12.可选地，所述卡接结构采用pom材料制成。
13.可选地，所述显示屏的背面上设有多个卡扣，所述仪表板上设有多个卡孔；多个卡扣与多个卡孔一一对应配合。
14.可选地，所述所述显示屏上设有安装孔，显示屏通过安装孔用螺钉安装在仪表板上。
15.第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构。
16.本实用新型具有以下优点：集成的显示屏和主机（简称一体机），除了采用常规的卡扣和螺钉安装在仪表板上外，还在主机两侧增加一种卡接结构，仪表板上配合做对应卡槽结构。该结构占用空间小，不需要车身提供额外的支架，不需要装配操作空间，同样能起到有效的支撑和固定作用。
附图说明
17.图1是常规悬浮式显示屏和主机分离的结构示意图；
18.图2是本实施例中悬浮显示屏集成主机的结构示意图；
19.图3是本实施例中卡接结构的结构示意图；
20.图4是本实施例中仪表板上卡槽的结构示意图；
21.图5是本实施例中卡接结构和卡槽的配合结构
22.图中：1-显示屏，2-主机，3-卡接结构，3a-弹性部，4-卡扣，5-安装孔，6-卡槽。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
24.如图2至图5所示，本实施例中，一种汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构，该汽车悬浮显示屏集成主机包括集成在一起的主机2和显示屏1，汽车悬浮显示屏集成主机通过螺钉、卡扣4安装在仪表板上。所述主机2的左右两侧分别设有卡接结构3；所述仪表板在与卡接结构3相对应位置处设有开口朝外的卡槽6；所述主机2上的两个卡接结构3分别卡入对应侧的卡槽6内。
25.如图3所示，本实施例中，所述卡接结构3为中空的环状结构，且环状结构的中部宽度大于前后两端部的宽度，整体呈飞梭型。环状结构的上侧和下侧中的其中一侧为弹性结构，另一侧为刚性结构。该卡接结构3具备一定的弹性。当卡接结构3和卡槽6装配过盈时，卡接结构3能够顺利地装配并实现夹紧的作用。
26.如图3所示，本实施例中，所述卡接结构3的上侧中部为弹性部3a。
27.如图3和图4所示，本实施例中，所述卡槽6为v形槽。该卡槽6可以起到很好的导向作用，工人在装配一体机过程中，不需要刻意去对正，一体机通过v形槽会自动装配到设定位置，该方案具有装配效率高，不易出错的优点。
28.本实施例中，所述卡接结构3采用pom材料制成，具有刚性好，耐疲劳，耐蠕变，耐磨，耐热、耐冲击的特性，可以有效地保证安装强度和使用寿命。
29.如图2所示，本实施例中，所述显示屏1的背面上设有多个卡扣4，所述仪表板上设有多个卡孔；多个卡扣4与多个卡孔一一对应配合。所述所述显示屏1上设有安装孔5，显示屏1通过安装孔5用螺钉安装在仪表板上。
30.本实施例中，为了保证卡槽6的刚性和强度，卡槽6可以采用“工字梁”结构，以保证对一体机的支撑稳定性。
31.本实施例中，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构。


技术特征：
1.一种汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构，该汽车悬浮显示屏集成主机包括集成在一起的主机（2）和显示屏（1），汽车悬浮显示屏集成主机通过螺钉、卡扣（4）安装在仪表板上，其特征在于：所述主机（2）的左右两侧分别设有卡接结构（3）；所述仪表板在与卡接结构（3）相对应位置处设有开口朝外的卡槽（6）；所述主机（2）上的两个卡接结构（3）分别卡入对应侧的卡槽（6）内。2.根据权利要求1所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构，其特征在于：所述卡接结构（3）为中空的环状结构，且环状结构的中部宽度大于前后两端部的宽度；且环状结构的上侧和下侧中的其中一侧为弹性结构，另一侧为刚性结构。3.根据权利要求2所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构，其特征在于：所述卡接结构（3）的上侧中部为弹性部（3a）。4.根据权利要求1至3任一所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构，其特征在于：所述卡槽（6）为v形槽。5.根据权利要求4所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构，其特征在于：所述卡接结构（3）采用pom材料制成。6.根据权利要求1或2或3或5所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构，其特征在于：所述显示屏（1）的背面上设有多个卡扣（4），所述仪表板上设有多个卡孔；多个卡扣（4）与多个卡孔一一对应配合。7.根据权利要求6所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构，其特征在于：所述显示屏（1）上设有安装孔（5），显示屏（1）通过安装孔（5）用螺钉安装在仪表板上。8.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1至7任一所述的汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车悬浮显示屏集成主机的安装结构及车辆，该汽车悬浮显示屏集成主机包括集成在一起的主机和显示屏，汽车悬浮显示屏集成主机通过螺钉、卡扣安装在仪表板上，所述主机的左右两侧分别设有卡接结构；所述仪表板在与卡接结构相对应位置处设有开口朝外的卡槽；所述主机上的两个卡接结构分别卡入对应侧的卡槽内。本实用新型解决了汽车悬浮显示屏集成主机的安装强度和安装空间的问题。显示屏集成主机的安装强度和安装空间的问题。显示屏集成主机的安装强度和安装空间的问题。


技术研发人员：盛宏超 李春 毛叶平 杨辉 贺康生
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/3