1.本实用新型涉及涉及车辆零部件装配支架，具体涉及集成式支架及车辆。
背景技术：
2.车体作为汽车基础的组成架构，起着至关重要的作用。它是将汽车的零部件通过各种形式的支架安装到汽车。
3.参见图1，目前用于固定儿童座椅接口、座椅靠背和安全带下安装座的支架为分开各自设计，即通过第一支架10固定儿童座椅接口，通过第二支架20固定座椅靠背，通过第三支架30固定安全带下安装座，这种结构存在的缺陷主要有以下几点：1、安装支架分开设计只考虑单个零件的安装需求，差异化的设计导致纵梁的结构复杂化，增加了生产成本。2、多个安装支架在与纵梁焊接时有多个搭接点，焊接中焊点的数量增加，影响焊接生产节拍。3、支架分开设计增加了支架的数量，导致了零件管理难度增加。4、多个安装支架不但会降低整个材料的利用率，还会增加多余的车身重量，不利于车身轻量化。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种集成式支架及车辆，其能够同时满足儿童座椅接口、座椅靠背和安全带下安装座的安装需求，降低生产成本。
5.本实用新型所述的集成式支架，包括固定于后地板纵梁上部开口处的支架本体，所述支架本体前部设有用于固定儿童座椅接口的第一安装部，后部为朝上凸起的凸台，所述凸台上设有用于固定座椅靠背的第二安装部和用于固定安全带下安装座的第三安装部。
6.进一步，所述第一安装部上设有第一安装孔，所述第二安装部上设有第二安装孔，所述第三安装部上设有第三安装孔，所述支架本体底面与第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔对应的位置分别设有第一凸焊螺母、第二凸焊螺母和第三凸焊螺母。
7.进一步，所述支架本体左、右边沿的前、后端设有与后地板纵梁固定连接的搭接翻边。
8.一种车辆，包括上述的集成式支架。
9.本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。
10.1、本实用新型将固定儿童座椅接口、座椅靠背和安全带下安装座的安装点集成于同一支架本体上，避免了多个零件安装工装带来的精度问题，而且能够节约定位工装，简化了夹具，提升了焊接效率和焊接精度，减少了质量问题。
11.2、本实用新型在支架本体前部设有用于固定儿童座椅接口的第一安装部，后部为朝上凸起的凸台，所述凸台上用于固定座椅靠背的第二安装部和用于固定安全带下安装座的第三安装部，根据安装零件的需求对安装部位置进行合理布置，避免了错装的发生。
12.3、本实用新型通过在支架本体左、右边沿的前、后端设有与后地板纵梁固定连接的搭接翻边，即通过四个搭接翻边即可实现支架本体与后地板纵梁的焊接固定，提升了焊接效率和焊接精度，减少了质量问题。并且所述支架本体固定于后地板纵梁上部开口处，将
开口的后地板纵梁变成“闭口”的盒子件，提升了零部件的整体刚性。
附图说明
13.图1是现有第一支架、第二支架、第三支架的装配示意图；
14.图2是本实用新型所述支架本体的结构示意图；
15.图3是本实用新型所述第一凸焊螺母、第二凸焊螺母、第三凸焊螺母的布置示意图；
16.图4是本实用新型所述支架本体与儿童座椅接口、座椅靠背和安全带下安装座的装配示意图；
17.图5是本实用新型所述支架本体与儿童座椅接口、座椅靠背和安全带下安装座的装配示意图。
18.图中，1—支架本体，11—第一安装部，12—第二安装部，13—第三安装部，14—第一安装孔，15—第二安装孔，16—第三安装孔，17—搭接翻边，2—后地板纵梁，3—第一凸焊螺母，4—第二凸焊螺母，5—第三凸焊螺母，6—儿童座椅接口，7—座椅靠背，8—安全带下安装座，9—螺栓，10—第一支架，20—第二支架，30—第三支架。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作详细说明。
20.参见图2至图4，所示的集成式支架，包括固定于后地板纵梁2上部开口处的支架本体1，所述支架本体1前部设有用于固定儿童座椅接口6的第一安装部11，后部为朝上凸起的凸台，所述凸台上设有用于固定座椅靠背7的第二安装部12和用于固定安全带下安装座8的第三安装部13。将固定儿童座椅接口6、座椅靠背7和安全带下安装座8的安装点集成于同一支架本体1上，避免了多个零件安装工装带来的精度问题，而且能够节约定位工装，简化了夹具。
21.所述第一安装部11上设有第一安装孔14，所述第二安装部12上设有第二安装孔15，所述第三安装部13上设有第三安装孔16，所述支架本体1底面与第一安装孔14、第二安装孔15和第三安装孔16对应的位置分别设有第一凸焊螺母3、第二凸焊螺母4和第三凸焊螺母5。所述第一凸焊螺母3、第二凸焊螺母4和第三凸焊螺母5均为标件，具体装配时，采用与第一凸焊螺母3、第二凸焊螺母4和第三凸焊螺母5对应配合的螺栓9来安装固定儿童座椅接口6、座椅靠背7和安全带下安装座8。参见图5，儿童座椅接口6上的安装点根据图示剪头所指方向与第一安装孔11对齐，采用螺栓9穿过儿童座椅接口6上的安装点和第一安装孔11后与支架本体1底面的第一凸焊螺母3螺接打紧。座椅靠背7上的安装点根据图示剪头所指方向与第二安装孔12对齐，采用螺栓9穿过座椅靠背7上的安装点和第二安装孔12后与支架本体1底面的第二凸焊螺母4螺接打紧。安全带下安装座8上的安装点根据图示剪头所指方向与第三安装孔13对齐，采用螺栓9穿过安全带下安装座8上的安装点和第三安装孔13后与支架本体1底面的第三凸焊螺母5螺接打紧，装配完成。
22.所述支架本体1左、右边沿的前、后端设有与后地板纵梁2固定连接的搭接翻边17，即通过四个搭接翻边17即可实现支架本体1与后地板纵梁2的焊接固定，提升了焊接效率和焊接精度，减少了质量问题。并且所述支架本体1固定于后地板纵梁2上部开口处，将开口的
后地板纵梁2变成“闭口”的盒子件，提升了零部件的整体刚性。
23.一种车辆，包括上述的集成式支架。
24.以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
技术特征：
1.一种集成式支架，其特征在于：包括固定于后地板纵梁（2）上部开口处的支架本体（1），所述支架本体（1）前部设有用于固定儿童座椅接口（6）的第一安装部（11），后部为朝上凸起的凸台，所述凸台上设有用于固定座椅靠背（7）的第二安装部（12）和用于固定安全带下安装座（8）的第三安装部（13）。2.根据权利要求1所述的集成式支架，其特征在于：所述第一安装部（11）上设有第一安装孔（14），所述第二安装部（12）上设有第二安装孔（15），所述第三安装部（13）上设有第三安装孔（16），所述支架本体（1）底面与第一安装孔（14）、第二安装孔（15）和第三安装孔（16）对应的位置分别设有第一凸焊螺母（3）、第二凸焊螺母（4）和第三凸焊螺母（5）。3.根据权利要求1或2所述的集成式支架，其特征在于：所述支架本体（1）左、右边沿的前、后端设有与后地板纵梁（2）固定连接的搭接翻边（17）。4.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~3任一项所述的集成式支架。
技术总结
本实用新型公开了一种集成式支架及车辆，包括固定于后地板纵梁上部开口处的支架本体，所述支架本体前部设有用于固定儿童座椅接口的第一安装部，后部为朝上凸起的凸台，所述凸台上设有用于固定座椅靠背的第二安装部和用于固定安全带下安装座的第三安装部。其能够同时满足儿童座椅接口、座椅靠背和安全带下安装座的安装需求，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。
技术研发人员：张旭辉 徐如霞 杜述喜
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/3
再多了解一些
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