用于工程车辆的筛组件的制作方法

1.本公开涉及一种用于工程车辆的筛组件，并且更具体地涉及可移除地联接到工程车辆的空气过滤器的筛组件。


背景技术：

2.例如履带型工程车辆的工程车辆包括空气过滤器，所述空气过滤器安装成从通过空气过滤器的空气移除异物，如灰尘、花粉、霉菌、细菌等。空气过滤器用于空气质量至关重要的应用，尤其是在车辆空气处理/通风系统中或工程车辆的发动机中。空气过滤器可影响工程车辆的空调和制热性能。空气过滤器通常靠近工程车辆的操作员室放置。
3.此外，工程车辆可用于各种应用，例如在林业应用中。在此类应用中，诸如余烬或木颗粒的碎屑可存在于工程车辆附近。此类碎屑可以与空气一起进入空气过滤器，并且在一些情况下会烧毁或损坏空气过滤器。例如，碎屑可以损坏设置在空气过滤器中的过滤元件。此外，如果过滤元件受损，碎屑可进入工程车辆的操作员室，这是不期望的。例如，碎屑(特别是余烬)的此类意外侵入可能导致火灾危害。
4.美国专利号9,701,178描述了一种用于车厢空气过滤器以从车辆的乘客舱中去除空气中的分子污染物和挥发性有机化合物的设备和方法。车厢空气过滤器包括支承框架，所述支承框架构造成将车厢空气过滤器在车辆的通风系统内适当地定向。支承框架的形状和尺寸适合于将车厢空气过滤器支承中通风系统内。过滤介质固持在支承框架内，并且构造成从流过通风系统的空气去除空气中的分子污染物和挥发性有机化合物。过滤介质静电地吸引并聚集流过空气过滤器的空气内的污染物。


技术实现要素：

5.在本公开的一个方面，提供了一种适于可移除地联接到工程车辆的空气过滤器的筛组件。所述筛组件包括框架构件，所述框架构件包括第一部分和第二部分。所述筛组件还包括联接到所述框架构件的筛构件，使得中空空间由所述筛构件和所述框架构件限定。所述筛构件包括多个穿孔，所述多个穿孔适于允许空气从其通过。所述多个穿孔进一步适于限制碎屑进入所述筛组件的中空空间。
6.在本公开的又一方面中，提供了一种工程车辆。工程车辆包括框架。工程车辆还包括由框架支承的操作员室。所述工程车辆进一步包括空气过滤器组件，所述空气过滤器组件适于靠近所述操作员室联接。所述空气过滤器组件包括限定中心轴线的空气过滤器。此外，空气过滤器包括入口部分。所述空气过滤器组件还包括适于可移除地联接到所述空气过滤器的筛组件。所述筛组件包括框架构件，所述框架构件包括第一部分和第二部分。所述筛组件还包括联接到所述框架构件的筛构件，使得中空空间由所述筛构件和所述框架构件限定。所述筛构件包括多个穿孔，所述多个穿孔适于允许空气从其通过。所述多个穿孔进一步适于限制碎屑进入所述筛组件的中空空间。
7.从以下描述和附图，本公开的其它特征和方面将变得显而易见。
附图说明
8.图1是根据本公开的实施例的工程车辆的示意性侧视图；
9.图2是根据本公开的实施例的图1的工程车辆的操作员室的透视图；
10.图3是根据本公开的实施例的联接到图2的操作员室的空气过滤器组件的透视图；
11.图4是图3的空气过滤器组件的分解视图；并且
12.图5是根据本公开的实施例的图3的空气过滤器组件的筛组件的透视图。
具体实施方式
13.在一个以上附图中出现的附图标记在每个附图中指示相同或对应的部分。对元件以单数称谓也可以解释为涉及复数，反之亦然，而不将本公开的范围限制为这些元件的确切数量或类型，除非在所附权利要求书中明确阐述。
14.图1是根据本公开的实施例的工程车辆100的侧视图。在所示实施例中，工程车辆100体现为履带型拖拉机。在备选实施例中，工程车辆100可包括挖掘机、推土机、收割机或本领域已知的任何其它类型的工程车辆。工程车辆100可以执行与诸如采矿、建筑、林业、农业、运输或本领域已知的任何其它行业相关联的一个或多个操作。工程车辆100可以体现为手动、自主或半自主工程车辆，没有任何限制。
15.工程车辆100包括在其上支承工程车辆100的各种部件的框架102。工程车辆100还包括由框架102支承的操作员室104。当工程车辆100实施为手动或半自主工程车辆时，工程车辆100的操作员就坐在操作员室104内以执行一个或多个操作。工程车辆100还包括设置在工程车辆100的前部116处的作业机具106。作业机具106在本文中实施为铲刀。此外，工程车辆100另外包括另一作业机具108，所述作业机具实施为设置于工程车辆100的后部118处的松土器。
16.工程车辆100还包括产生功率的功率源(未示出)，如发动机。发动机可以是内燃发动机，如压缩点火柴油发动机，但在其它实施例中，发动机可以包括燃气轮机。功率源安装在框架102上，用于向施工车辆100提供推进动力。更具体地，功率源安装在形成于框架102中的外壳110内。此外，框架102支承底盘系统112。底盘系统112包括一对地面接合构件114，所述接地接合构件中的每一个在图1的所示实施例中实施为履带。地面接合构件114旋转以便在各种地面表面上推进工程车辆100。备选地，地面接合构件114可包括轮而代替履带。
17.参考图2，操作员室104限定前端120和后端122。操作员室104限定框架部分124。此外，工程车辆100包括靠近操作员室104联接的空气过滤器组件126。空气过滤器组件126靠近操作员室104的后端122联接。更具体地，空气过滤器组件126靠近限定在操作员室104的后端122处的左上角定位。然而，空气过滤器组件126的位置可以变化，例如，空气过滤器组件126可以靠近操作员室104的前端120定位，没有任何限制，使得空气过滤器组件126不妨碍操作员室的能见度。应注意，空气过滤器组件126可以定位在各种位置处，使得空气过滤器组件126不妨碍操作员的能见度。
18.在所示的实例中，空气过滤器组件126与工程车辆100的空气处理系统(未示出)相关联。空气处理系统可以体现制热、通风和空调(hvac)系统。因此，空气过滤器组件126可以过滤通过其中的气流128，以从气流128去除任何空气中分子污染物、挥发性有机化合物、碎屑和其它污染物。此外，空气过滤器组件126由防护件130包围。防护件130实施为网筛，其限
制大尺寸异物或碎屑与空气过滤器组件126的接触。
19.参考图3，空气过滤器组件126包括限定中心轴线“a-a1”的空气过滤器132。此外，空气过滤器132包括入口部分134(图4中所示)。气流128经由入口部分134进入空气过滤器132。空气过滤器132还包括出口部分136，其将空气过滤器132与存在于空气过滤器132下游的空气处理系统的其它部件流体地连接。空气过滤器132包括壳体138。壳体138在此实施为大体管状构件。壳体138在其中包围空气过滤器132的各种部件。壳体138限定沿着中心轴线“a-a1”延伸的长度“l1”(图4中示出)。此外，空气过滤器132使用多个第一机械紧固件140与操作员室104(参见图2)联接。更具体地，壳体138可以限定多个贯穿孔口(未示出)，其与操作员室104的框架部分124(参见图2)中的对应孔口(未示出)对准以用于接收多个第一机械紧固件140。
20.空气过滤器132还包括增压器风扇142(图4中所示)。增压器风扇142定位在壳体138中靠近入口部分134以用于吸入气流128。此外，空气过滤器132包括设置在壳体138中的过滤元件(未示出)。过滤元件过滤来自进入空气过滤器132的气流128的任何非期望的污染物/杂质。在一些实例中，过滤元件可包括基于棉的过滤元件，但没有任何限制。气流128中的污染物/杂质包裹在空气过滤器132中。此外，经由出口部分136离开空气过滤器132的清洁气流(未示出)接着可在引导到操作员室104之前由存在于空气过滤器132下游的空气处理系统的部件进行处理。应注意，本文所述的空气过滤器132的部件和设计在本质上是示例性的，并且空气过滤器132可包括本领域中大体已知的部件的任何设计或组合，而不限制本公开的范围。
21.参考图3和4，空气过滤器组件126包括可移除地联接到工程车辆100的空气过滤器132的筛组件200。筛组件200和空气过滤器132靠近工程车辆100的操作员室104(参见图2)的后端122(参见图2)定位。筛组件200包括基本l形结构。筛组件200包括框架构件220，该框架构件包括第一部分222(图5中示出)和第二部分224。框架构件220允许筛组件200与空气过滤器132的可移除联接。更具体地，筛组件200的框架构件220可移除地联接到空气过滤器132的壳体138。在所示的示例中，框架构件220由多个机械紧固件232、236(图3中所示)可移除地联接到空气过滤器132的壳体138。机械紧固件232、236在下文中可以可互换地称为第二机械紧固件232、236。第二机械紧固件232、236本文中实施为螺栓。备选地，第二机械紧固件232、236可包括螺钉、铆钉、销等。此外，可使用其它紧固技术将筛组件200联接到空气过滤器132的壳体138。框架构件220可由诸如不锈钢的金属制成。
22.如图5中所示，第一部分222限定第一宽度“w1”。此外，第一部分222包括第一区域250和邻近第一区域250设置的第二区域252。第一区域250的形状基本上为圆形。第一区域250限定开口234。筛组件200联接到空气过滤器132(参见图3和4)，使得框架构件220的第一部分222靠近空气过滤器132的入口部分134(参见图4)设置。更具体地，第一部分222限定开口234，所述开口提供空气过滤器132的入口部分134与筛组件200的中空空间230之间的流体连通。开口234为圆形形状。
23.此外，第二区域252基本上是梯形形状。备选地，第二区域252可以具有任何其它形状，如但不限于矩形或正方形，而没有任何限制。第一部分222限定多个第一通孔238，所述第一通孔与壳体138(参见图3和4)中的对应通孔144(图4中所示)对准以用于接收第二机械紧固件232(参见图3)。如图所示，第一通孔238限定在第一区域250和第二区域252中以用于
接收机械紧固件232。因此，第二机械紧固件232将第一区域250以及第二区域252与空气过滤器132的壳体138联接。
24.此外，第二部分224基本上垂直于第一部分222并且基本上平行于由空气过滤器132限定的中心轴线“a-a1”(参见图3)。第一部分222和第二部分224以l形构造布置。此外，第二部分224沿着空气过滤器132的壳体138延伸。在一些实例中，第二部分224的长度“l2”超过壳体138的长度“l1”(参见图4)的一半。此外，板构件242垂直于第二部分224延伸。板构件242限定多个第二通孔244，其与壳体138中的对应通孔146(图4中示出)对准以用于接收第二机械紧固件236(参见图3)。
25.如图所示，框架构件220包括基本上平行于第一部分222的第三部分226。而且，框架构件220包括基本上垂直于第二部分224并且基本上平行于第三部分226的第四部分228。第四部分228大体上为梯形形状。备选地，第四部分228可以是矩形形状。此外，第三部分226的第二宽度“w2”大致等于第一部分222的第一宽度“w1”和第四部分228的第三宽度“w3”的组合。
26.筛组件200还包括筛构件210。筛构件210联接到框架构件220，使得中空空间230由筛构件210和框架构件220限定。本公开的筛构件210包括基本上彼此垂直的第一区段214和第二区段216，第一区段在下文中可互换地称为区段214。第一区段214和第二区段216进一步分成多个子区段“s1”、“s2”。应注意，对应第一区段214和第二区段216的每个子区段“s1”、“s2”的形状可为基本上矩形的。在一些实例中，第一区段214可以折叠以便限定多重子区段“s1”。备选地，第一区段214可包括使用一个或多个紧固件240彼此联接的一个或多个多重子区段“s1”。而且，第二区段216可以折叠以便限定多重子区段“s2”。在备选实施例中，筛构件210可包括单件设计。
27.此外，筛构件210的区段214在第一部分222与第三部分226之间延伸。更具体地，第一区段214使用多个第三机械紧固件248联接到第一部分222和第三部分226。而且，第二区段216使用多个第四机械紧固件254联接到第二部分224和第四部分228。第三机械紧固件248和第四机械紧固件254可包括螺栓、螺钉、销、铆钉等中的任一个。在其它实例中，其它联接技术，如焊接、软钎焊或硬钎焊可用于将筛构件210与框架构件220联接。
28.此外，筛构件210包括多个穿孔212以允许空气从其通过。更具体地，穿孔212允许气流128通过其中。此外，多个穿孔212限制碎屑进入筛组件200的中空空间230。例如，穿孔212可以限制存在于气流128中的任何碎屑进入中空空间230。碎屑包括余烬或木颗粒，而没有任何限制。如本文所用，术语“余烬”可以指可能存在于气流128中的多片烧过的木/煤块。在一些实施例中，多个穿孔212中的每一个具有在约0.5毫米(mm)至约2mm的范围内的直径“d1”。在一个具体实施例中，每个穿孔212的直径“d1”大致等于1mm。应注意，直径“d1”选择成使得穿孔212可以限制碎屑，特别是余烬的进入，并且允许气流128无阻地通过其中。应注意，碎屑可包括直径大于穿孔212的直径“d1”的任何颗粒。在一些实施例中，筛构件210由不锈钢制成。具体而言，第一区段214和第二区段216可包括由不锈钢制成的穿孔片。
29.在实施期间，筛组件200的筛构件210允许气流128进入筛组件200的中空空间230内。气流128接着在中空空间230内移动且朝向空气过滤器132的入口部分134引导。空气过滤器132过滤经由出口部分136离开空气过滤器132的气流128(参见图3和4)。
30.应理解，对于一个实施例示出或描述的单独特征可以与对于另一个实施例示出或
描述的单独特征组合。上述实施方式决不限制本公开的范围。因此，应理解，尽管示出或描述一些特征以说明本公开的在功能段的背景中的使用，但在不脱离如所附权利要求书中限定的本公开的精神的情况下，此类特征可从本公开的范围省略。
31.工业适用性
32.本公开涉及可移除地联接到工程车辆100的空气过滤器132的筛组件200。筛组件200包括模块化设计，其可以允许筛组件200与不同类型的空气过滤器联接。本公开允许筛组件200与不同类型的空气过滤器的可移除联接，从而提供将筛组件200与不同类型的空气过滤器进行改装的益处。此外，在空气过滤器132的维护计划或更换期间，筛组件200可以容易地从空气过滤器132拆卸。
33.筛组件200包括紧凑的设计，其可以容易地容纳并围绕空气过滤器132联接。筛组件200用于限制诸如余烬、木颗粒等的碎屑进入空气过滤器132中，从而防止对空气过滤器132造成任何损坏。本公开的筛组件200包括简单且成本效益合算的设计，其限制碎屑进入，同时允许空气充分且不间断地供应到空气过滤器132。筛组件200以紧凑的占地空间提供了用于空气进入筛组件200的较大表面区域。由于筛组件200的设计通过满足最小开放区域要求确保空气过滤器132的足够空气供应，因此筛组件200不影响空气处理系统的性能。此外，筛组件200可以通过减少由于余烬或其它此类碎屑对空气过滤器132造成损坏的可能性来减少与工程车辆100相关联的停机时间。
34.筛组件200大体上为l形且与空气过滤器132的壳体138的形状一致。筛组件200的这种设计确保空气流128朝向空气过滤器132的充分供应。在一些实施例中，框架构件220的第三部分226和第四部分228可以形成筛构件210的一部分，以允许增加朝向空气过滤器132的空气供应量。
35.筛组件200和空气过滤器132靠近工程车辆100的操作员室104的后端122定位，使得筛组件200不妨碍操作员的能见度。此外，框架部件220的第二部分224和筛组件200的第二区段216包括锥形设计，使得筛组件200不位于操作员的视线中。本公开的框架部件220包括多个部分，如第一部分222、第二部分224、第三部分226和第四部分228。框架构件220的这种设计可以允许框架构件220容易制造、组装和实施，以适应不同类型的空气过滤器。
36.此外，本公开的筛构件210允许预过滤任何碎屑(如余烬、木颗粒等)。筛构件210包括第一区段214和第二区段216，所述第一区段和第二区段可以允许第一区段214和/或第二区段216容易组装和/或拆卸。此设计可进一步允许对不同类型的空气过滤器定制和改装筛组件200。第一区段214和第二区段216进一步分成多重子区段“s1”、“s2”以适应不同的操作和组装考虑。筛构件210包括多个穿孔212。穿孔212允许空气从其通过。此外，穿孔212限制了诸如余烬的碎屑的进入，否则这些碎屑可能会妨碍空气过滤器132的操作。
37.尽管参考以上实施例已经特别地示出并描述了本公开的各方面，但本领域技术人员将理解的是，在不脱离所公开的内容的精神和范围的情况下，可通过对所公开的车辆、系统、方法和过程的修改而构想出各种附加实施例。这样的实施例应当被理解为落入如根据权利要求书及其任何等同物所确定的本公开的范围之内。